【摘? 要】容易影響到柴油發(fā)動機自行熄火的因素比較多，在排除故障的時候應(yīng)當(dāng)從柴油機運行時所需要的空氣供給以及燃油的情況進行考慮。同時柴油機在負荷過大的情況下也會突然熄火。文章對容易造成柴油發(fā)動機自行熄火的幾個方面進行研究。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動機;自行熄火;排除方法

引言

柴油發(fā)動機在使用的過程中突然熄火，有些情況下還會伴隨著冒黑煙或者發(fā)出異常響應(yīng)等的情況。容易影響到發(fā)動機自動熄火的原因是燃油或者空氣供應(yīng)的突然中斷，還有一個原因是運行的部分受到了加重負荷的情況。

1.柴油發(fā)動機自行熄火故障的現(xiàn)象

發(fā)動機運轉(zhuǎn)中緩慢自行熄火，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速逐漸下降，最后緩慢地自 行熄火停止轉(zhuǎn)動，且沒有異常響聲。發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然自行熄火，發(fā)動機運轉(zhuǎn)突然熄火，且停止運轉(zhuǎn)后，飛輪無法盤動，而且發(fā)動機難于啟動。

2.柴油發(fā)動機自行熄火故障原因

2.1噴油器不工作

噴油器針閥偶件受柴油中水分或酸性元素銹蝕會發(fā)卡或咬死;針閥密封面受損、氣缸內(nèi)可燃氣竄入并形成積碳，也會使針閥卡住。此時，噴油器停止噴油，使柴油機自動熄火。

2.2噴油器工作惡化

若噴油器滴油嚴重、調(diào)整彈簧斷裂和針閥偶件因磨損而使配合間隙增大等，都會使噴油壓力下降、柴油霧化不良和噴油時間延遲。此時，柴油機油耗上升、功率下降、機車一帶重負荷柴油機也容易熄火。

2.3噴油泵不工作或工作惡化

若柱塞卡死、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥或柱塞偶件嚴重磨損、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓折斷等，都會使噴油泵不工作或工作惡化而導(dǎo)致柴油機自動熄火。

2.4高壓油管斷裂

高壓油管既細又長且承受很高壓力，若油管老化斷裂或接頭松動滲油，則會中斷供油，使柴油機自動熄火。供油中斷或供油量很小，具體原因有：油箱內(nèi)無油，油箱通氣孔堵塞，輸出泵不工作，油路堵塞，油路中有空氣，溢流閥損壞，柴油中混入水。燃油管路堵塞，油管破裂或接頭松脫。進氣管及空氣濾清器堵塞。柴油機內(nèi)部的運動部件技術(shù)狀態(tài)發(fā)生改變，如相互配合表面之間卡死或曲軸與軸瓦咬死。發(fā)動機配氣系統(tǒng)有故障。如供氣突然停止或氣缸內(nèi)壓縮壓力不足等。發(fā)動機負荷過重。

2.5低壓油管堵塞引起的自行熄火

某6105型柴油汽車維護之后啟動困難，而且啟動后一會就自行熄火，此時噴油器內(nèi)、柴油濾芯器內(nèi)有空氣。用輸油泵手油泵輸油，并再次排除噴油器內(nèi)、柴油濾芯器內(nèi)的空氣，但啟動后一會發(fā)動機又自行熄火。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障的癥結(jié)就在于輸油泵至柴油濾芯器之間的低壓油管有嚴重堵塞現(xiàn)象。在柴油機停止工作后，用輸油泵手油泵輸油時間過久，將柴油濾芯器和噴油泵內(nèi)輸滿燃油，并把其中的空氣慢慢地排出，能啟動發(fā)動機，但因低壓管堵塞、供油不足，不能維持最低轉(zhuǎn)速而自行熄火，后將輸油泵至柴油濾清器之間的低壓管更換，并排除低壓油路中的空氣，問題得到徹底解決。

2.6濾芯器嚴重堵塞引起的自行熄火

當(dāng)其濾芯器嚴重堵塞后，其柴油壓力超過80kpa，故由輸油泵送人濾清器的柴油，絕大部分通過回油閥回到柴油箱，只有少部分柴油經(jīng)過濾清后送人柴油泵，由此供油不足而導(dǎo)至自行熄火。更換了新的柴油濾清器濾芯、且恢復(fù)了回油閥的正常工作之后，故障得到消除。

3.柴油發(fā)動機自行熄火故障的檢修

3.1檢查發(fā)動機是否負荷過重

（1）檢查進氣管或空氣濾清器是否堵塞，進氣量是否不足。如堵塞或進氣量不足，應(yīng)清洗和更換空氣濾清器;（2）檢查發(fā)動機有無漏水、漏油現(xiàn)象，必要時予以修復(fù)，以避免發(fā)動機過熱或潤滑不良所造成的發(fā)動機抱缸、燒軸承、抱軸而引起自行熄火;（3）檢查燃油箱中是否有柴油，油路是否堵塞，柴油中是否混入水;（4）柴油濾清器是否堵塞。為診斷其故障是否存在，可將柴油濾清器或噴油泵上的放氣塞旋松，然后用手油泵泵油。如有油流出，則多為高壓油路故障;如果無油流出，則多為低壓油路故障。為此，應(yīng)拆洗柴油濾清器或維修出現(xiàn)故障的油路;（5）檢查油泵柱塞和噴油器針閥，必要時進行研磨或更換磨損部件;（6）檢修油泵彈簧、調(diào)速彈簧及氣門彈簧，發(fā)現(xiàn)斷損應(yīng)予及時更換。

3.2檢查輸油泵的工作情況

檢查工作應(yīng)在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣情況下進行。檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘，并在按下柴油機啟動按鈕的同時，察看放氣螺釘處的流油情況。如柴油向外噴出，說明輸油泵工作正常，若噴油不暢或不噴油，即說明輸油泵泵油不良或不泵油。（1）檢查活塞與泵體，用手推動挺桿部件與活塞不應(yīng)感到有卡滯，如果存在卡滯現(xiàn)象，需對活塞進行清洗，并檢查活塞，不應(yīng)有銹蝕、劃傷等現(xiàn)象。（2）檢查推桿行程是否在規(guī)定范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定需更換新推桿。（3）對進、出油閥進行檢修。進、出油閥磨損過甚或關(guān)閉不嚴，會使輸油泵吸油和泵油能力下降，甚至不能向噴油泵輸油。為此，應(yīng)根據(jù)其磨損情況確定修復(fù)或更換，通常磨損輕微可進行研磨修復(fù)。（4）對手油泵進行檢修，同樣是消除卡滯，修復(fù)磨損和密封。

4.柴油機使用注意事項

如果發(fā)動機一點也搖不轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查水箱內(nèi)有無冷卻水，如果水箱內(nèi)無水，則是造成活塞，缸套因過度受熱而卡死的原因。在發(fā)動機機體溫度很高時，不能立即加入冷卻水，否則會因冷熱差異大而導(dǎo)致發(fā)動機機體，缸套等部件開裂。如果水箱內(nèi)有水，則檢查機油情況。即撥出機油尺，觀察機油油面高度。如果在發(fā)動機剛熄火時披出機油尺，從插孔內(nèi)冒出大量熱氣，則可基本確定是由于潤滑不良而造成燒瓦抱軸事故。此時應(yīng)拆下機體后蓋板，觀察連桿軸承及主軸承處是否干燥，如果軸承部位相當(dāng)干燥，沒有潤滑油，則肯定是發(fā)生燒瓦抱軸承事故。可拆下軸承，如軸承合金拉毛，可用刮刀細刮軸承拉毛部位，排除燒瓦事故后，重新裝上;如果軸承合金已熔化或剝落，則應(yīng)更換新件。除了以上各種原因外，還須檢查曲軸與上，下平衡軸是否斷裂，連桿螺栓是否甩出等嚴重機械事故而導(dǎo)致的熄火。有些故障，其原因還須進一步診斷排除。

5.結(jié)束語

由上可知，會影響到柴油機自動熄火的因素很多，為此相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)避免到上述的情況出現(xiàn)，有效解決到柴油機自動熄火的故障，才能為我國柴油機的發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

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[2]肖輝， 張博. 運輸車柴油發(fā)動機故障診斷與維修[J]. 內(nèi)燃機與配件， 2019（12）：175-177.

作者簡介：欒新習(xí)（1972.3--），男，山東高密人，工程師，本科，船舶裝備維修與管理.