【摘? 要】容易影響到柴油發(fā)動機自行熄火的因素比較多,在排除故障的時候應(yīng)當(dāng)從柴油機運行時所需要的空氣供給以及燃油的情況進行考慮。同時柴油機在負荷過大的情況下也會突然熄火。文章對容易造成柴油發(fā)動機自行熄火的幾個方面進行研究。
【關(guān)鍵詞】發(fā)動機;自行熄火;排除方法
引言
柴油發(fā)動機在使用的過程中突然熄火,有些情況下還會伴隨著冒黑煙或者發(fā)出異常響應(yīng)等的情況。容易影響到發(fā)動機自動熄火的原因是燃油或者空氣供應(yīng)的突然中斷,還有一個原因是運行的部分受到了加重負荷的情況。
1.柴油發(fā)動機自行熄火故障的現(xiàn)象
發(fā)動機運轉(zhuǎn)中緩慢自行熄火,發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速逐漸下降,最后緩慢地自 行熄火停止轉(zhuǎn)動,且沒有異常響聲。發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然自行熄火,發(fā)動機運轉(zhuǎn)突然熄火,且停止運轉(zhuǎn)后,飛輪無法盤動,而且發(fā)動機難于啟動。
2.柴油發(fā)動機自行熄火故障原因
2.1噴油器不工作
噴油器針閥偶件受柴油中水分或酸性元素銹蝕會發(fā)卡或咬死;針閥密封面受損、氣缸內(nèi)可燃氣竄入并形成積碳,也會使針閥卡住。此時,噴油器停止噴油,使柴油機自動熄火。
2.2噴油器工作惡化
若噴油器滴油嚴重、調(diào)整彈簧斷裂和針閥偶件因磨損而使配合間隙增大等,都會使噴油壓力下降、柴油霧化不良和噴油時間延遲。此時,柴油機油耗上升、功率下降、機車一帶重負荷柴油機也容易熄火。
2.3噴油泵不工作或工作惡化
若柱塞卡死、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥或柱塞偶件嚴重磨損、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷,以及噴油泵傳動螺栓折斷等,都會使噴油泵不工作或工作惡化而導(dǎo)致柴油機自動熄火。
2.4高壓油管斷裂
高壓油管既細又長且承受很高壓力,若油管老化斷裂或接頭松動滲油,則會中斷供油,使柴油機自動熄火。供油中斷或供油量很小,具體原因有:油箱內(nèi)無油,油箱通氣孔堵塞,輸出泵不工作,油路堵塞,油路中有空氣,溢流閥損壞,柴油中混入水。燃油管路堵塞,油管破裂或接頭松脫。進氣管及空氣濾清器堵塞。柴油機內(nèi)部的運動部件技術(shù)狀態(tài)發(fā)生改變,如相互配合表面之間卡死或曲軸與軸瓦咬死。發(fā)動機配氣系統(tǒng)有故障。如供氣突然停止或氣缸內(nèi)壓縮壓力不足等。發(fā)動機負荷過重。
2.5低壓油管堵塞引起的自行熄火
某6105型柴油汽車維護之后啟動困難,而且啟動后一會就自行熄火,此時噴油器內(nèi)、柴油濾芯器內(nèi)有空氣。用輸油泵手油泵輸油,并再次排除噴油器內(nèi)、柴油濾芯器內(nèi)的空氣,但啟動后一會發(fā)動機又自行熄火。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障的癥結(jié)就在于輸油泵至柴油濾芯器之間的低壓油管有嚴重堵塞現(xiàn)象。在柴油機停止工作后,用輸油泵手油泵輸油時間過久,將柴油濾芯器和噴油泵內(nèi)輸滿燃油,并把其中的空氣慢慢地排出,能啟動發(fā)動機,但因低壓管堵塞、供油不足,不能維持最低轉(zhuǎn)速而自行熄火,后將輸油泵至柴油濾清器之間的低壓管更換,并排除低壓油路中的空氣,問題得到徹底解決。
2.6濾芯器嚴重堵塞引起的自行熄火
當(dāng)其濾芯器嚴重堵塞后,其柴油壓力超過80kpa,故由輸油泵送人濾清器的柴油,絕大部分通過回油閥回到柴油箱,只有少部分柴油經(jīng)過濾清后送人柴油泵,由此供油不足而導(dǎo)至自行熄火。更換了新的柴油濾清器濾芯、且恢復(fù)了回油閥的正常工作之后,故障得到消除。
3.柴油發(fā)動機自行熄火故障的檢修
3.1檢查發(fā)動機是否負荷過重
(1)檢查進氣管或空氣濾清器是否堵塞,進氣量是否不足。如堵塞或進氣量不足,應(yīng)清洗和更換空氣濾清器;(2)檢查發(fā)動機有無漏水、漏油現(xiàn)象,必要時予以修復(fù),以避免發(fā)動機過熱或潤滑不良所造成的發(fā)動機抱缸、燒軸承、抱軸而引起自行熄火;(3)檢查燃油箱中是否有柴油,油路是否堵塞,柴油中是否混入水;(4)柴油濾清器是否堵塞。為診斷其故障是否存在,可將柴油濾清器或噴油泵上的放氣塞旋松,然后用手油泵泵油。如有油流出,則多為高壓油路故障;如果無油流出,則多為低壓油路故障。為此,應(yīng)拆洗柴油濾清器或維修出現(xiàn)故障的油路;(5)檢查油泵柱塞和噴油器針閥,必要時進行研磨或更換磨損部件;(6)檢修油泵彈簧、調(diào)速彈簧及氣門彈簧,發(fā)現(xiàn)斷損應(yīng)予及時更換。
3.2檢查輸油泵的工作情況
檢查工作應(yīng)在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣情況下進行。檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘,并在按下柴油機啟動按鈕的同時,察看放氣螺釘處的流油情況。如柴油向外噴出,說明輸油泵工作正常,若噴油不暢或不噴油,即說明輸油泵泵油不良或不泵油。(1)檢查活塞與泵體,用手推動挺桿部件與活塞不應(yīng)感到有卡滯,如果存在卡滯現(xiàn)象,需對活塞進行清洗,并檢查活塞,不應(yīng)有銹蝕、劃傷等現(xiàn)象。(2)檢查推桿行程是否在規(guī)定范圍內(nèi),如不符合規(guī)定需更換新推桿。(3)對進、出油閥進行檢修。進、出油閥磨損過甚或關(guān)閉不嚴,會使輸油泵吸油和泵油能力下降,甚至不能向噴油泵輸油。為此,應(yīng)根據(jù)其磨損情況確定修復(fù)或更換,通常磨損輕微可進行研磨修復(fù)。(4)對手油泵進行檢修,同樣是消除卡滯,修復(fù)磨損和密封。
4.柴油機使用注意事項
如果發(fā)動機一點也搖不轉(zhuǎn),則應(yīng)檢查水箱內(nèi)有無冷卻水,如果水箱內(nèi)無水,則是造成活塞,缸套因過度受熱而卡死的原因。在發(fā)動機機體溫度很高時,不能立即加入冷卻水,否則會因冷熱差異大而導(dǎo)致發(fā)動機機體,缸套等部件開裂。如果水箱內(nèi)有水,則檢查機油情況。即撥出機油尺,觀察機油油面高度。如果在發(fā)動機剛熄火時披出機油尺,從插孔內(nèi)冒出大量熱氣,則可基本確定是由于潤滑不良而造成燒瓦抱軸事故。此時應(yīng)拆下機體后蓋板,觀察連桿軸承及主軸承處是否干燥,如果軸承部位相當(dāng)干燥,沒有潤滑油,則肯定是發(fā)生燒瓦抱軸承事故。可拆下軸承,如軸承合金拉毛,可用刮刀細刮軸承拉毛部位,排除燒瓦事故后,重新裝上;如果軸承合金已熔化或剝落,則應(yīng)更換新件。除了以上各種原因外,還須檢查曲軸與上,下平衡軸是否斷裂,連桿螺栓是否甩出等嚴重機械事故而導(dǎo)致的熄火。有些故障,其原因還須進一步診斷排除。
5.結(jié)束語
由上可知,會影響到柴油機自動熄火的因素很多,為此相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)避免到上述的情況出現(xiàn),有效解決到柴油機自動熄火的故障,才能為我國柴油機的發(fā)展做出貢獻。
參考文獻
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作者簡介:欒新習(xí)(1972.3--),男,山東高密人,工程師,本科,船舶裝備維修與管理.