【摘? 要】容易影響到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火的因素比較多，在排除故障的時(shí)候應(yīng)當(dāng)從柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)所需要的空氣供給以及燃油的情況進(jìn)行考慮。同時(shí)柴油機(jī)在負(fù)荷過大的情況下也會(huì)突然熄火。文章對(duì)容易造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火的幾個(gè)方面進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī);自行熄火;排除方法

引言

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過程中突然熄火，有些情況下還會(huì)伴隨著冒黑煙或者發(fā)出異常響應(yīng)等的情況。容易影響到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因是燃油或者空氣供應(yīng)的突然中斷，還有一個(gè)原因是運(yùn)行的部分受到了加重負(fù)荷的情況。

1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火故障的現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中緩慢自行熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速逐漸下降，最后緩慢地自 行熄火停止轉(zhuǎn)動(dòng)，且沒有異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然自行熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)突然熄火，且停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，飛輪無法盤動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)難于啟動(dòng)。

2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火故障原因

2.1噴油器不工作

噴油器針閥偶件受柴油中水分或酸性元素銹蝕會(huì)發(fā)卡或咬死;針閥密封面受損、氣缸內(nèi)可燃?xì)飧Z入并形成積碳，也會(huì)使針閥卡住。此時(shí)，噴油器停止噴油，使柴油機(jī)自動(dòng)熄火。

2.2噴油器工作惡化

若噴油器滴油嚴(yán)重、調(diào)整彈簧斷裂和針閥偶件因磨損而使配合間隙增大等，都會(huì)使噴油壓力下降、柴油霧化不良和噴油時(shí)間延遲。此時(shí)，柴油機(jī)油耗上升、功率下降、機(jī)車一帶重負(fù)荷柴油機(jī)也容易熄火。

2.3噴油泵不工作或工作惡化

若柱塞卡死、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥或柱塞偶件嚴(yán)重磨損、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動(dòng)螺栓折斷等，都會(huì)使噴油泵不工作或工作惡化而導(dǎo)致柴油機(jī)自動(dòng)熄火。

2.4高壓油管斷裂

高壓油管既細(xì)又長(zhǎng)且承受很高壓力，若油管老化斷裂或接頭松動(dòng)滲油，則會(huì)中斷供油，使柴油機(jī)自動(dòng)熄火。供油中斷或供油量很小，具體原因有：油箱內(nèi)無油，油箱通氣孔堵塞，輸出泵不工作，油路堵塞，油路中有空氣，溢流閥損壞，柴油中混入水。燃油管路堵塞，油管破裂或接頭松脫。進(jìn)氣管及空氣濾清器堵塞。柴油機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件技術(shù)狀態(tài)發(fā)生改變，如相互配合表面之間卡死或曲軸與軸瓦咬死。發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)有故障。如供氣突然停止或氣缸內(nèi)壓縮壓力不足等。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過重。

2.5低壓油管堵塞引起的自行熄火

某6105型柴油汽車維護(hù)之后啟動(dòng)困難，而且啟動(dòng)后一會(huì)就自行熄火，此時(shí)噴油器內(nèi)、柴油濾芯器內(nèi)有空氣。用輸油泵手油泵輸油，并再次排除噴油器內(nèi)、柴油濾芯器內(nèi)的空氣，但啟動(dòng)后一會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)又自行熄火。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障的癥結(jié)就在于輸油泵至柴油濾芯器之間的低壓油管有嚴(yán)重堵塞現(xiàn)象。在柴油機(jī)停止工作后，用輸油泵手油泵輸油時(shí)間過久，將柴油濾芯器和噴油泵內(nèi)輸滿燃油，并把其中的空氣慢慢地排出，能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但因低壓管堵塞、供油不足，不能維持最低轉(zhuǎn)速而自行熄火，后將輸油泵至柴油濾清器之間的低壓管更換，并排除低壓油路中的空氣，問題得到徹底解決。

2.6濾芯器嚴(yán)重堵塞引起的自行熄火

當(dāng)其濾芯器嚴(yán)重堵塞后，其柴油壓力超過80kpa，故由輸油泵送人濾清器的柴油，絕大部分通過回油閥回到柴油箱，只有少部分柴油經(jīng)過濾清后送人柴油泵，由此供油不足而導(dǎo)至自行熄火。更換了新的柴油濾清器濾芯、且恢復(fù)了回油閥的正常工作之后，故障得到消除。

3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火故障的檢修

3.1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否負(fù)荷過重

（1）檢查進(jìn)氣管或空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)氣量是否不足。如堵塞或進(jìn)氣量不足，應(yīng)清洗和更換空氣濾清器;（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無漏水、漏油現(xiàn)象，必要時(shí)予以修復(fù)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或潤(rùn)滑不良所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)抱缸、燒軸承、抱軸而引起自行熄火;（3）檢查燃油箱中是否有柴油，油路是否堵塞，柴油中是否混入水;（4）柴油濾清器是否堵塞。為診斷其故障是否存在，可將柴油濾清器或噴油泵上的放氣塞旋松，然后用手油泵泵油。如有油流出，則多為高壓油路故障;如果無油流出，則多為低壓油路故障。為此，應(yīng)拆洗柴油濾清器或維修出現(xiàn)故障的油路;（5）檢查油泵柱塞和噴油器針閥，必要時(shí)進(jìn)行研磨或更換磨損部件;（6）檢修油泵彈簧、調(diào)速?gòu)椈杉皻忾T彈簧，發(fā)現(xiàn)斷損應(yīng)予及時(shí)更換。

3.2檢查輸油泵的工作情況

檢查工作應(yīng)在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣情況下進(jìn)行。檢查時(shí)擰松噴油泵上的放氣螺釘，并在按下柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕的同時(shí)，察看放氣螺釘處的流油情況。如柴油向外噴出，說明輸油泵工作正常，若噴油不暢或不噴油，即說明輸油泵泵油不良或不泵油。（1）檢查活塞與泵體，用手推動(dòng)挺桿部件與活塞不應(yīng)感到有卡滯，如果存在卡滯現(xiàn)象，需對(duì)活塞進(jìn)行清洗，并檢查活塞，不應(yīng)有銹蝕、劃傷等現(xiàn)象。（2）檢查推桿行程是否在規(guī)定范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定需更換新推桿。（3）對(duì)進(jìn)、出油閥進(jìn)行檢修。進(jìn)、出油閥磨損過甚或關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)使輸油泵吸油和泵油能力下降，甚至不能向噴油泵輸油。為此，應(yīng)根據(jù)其磨損情況確定修復(fù)或更換，通常磨損輕微可進(jìn)行研磨修復(fù)。（4）對(duì)手油泵進(jìn)行檢修，同樣是消除卡滯，修復(fù)磨損和密封。

4.柴油機(jī)使用注意事項(xiàng)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)也搖不轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查水箱內(nèi)有無冷卻水，如果水箱內(nèi)無水，則是造成活塞，缸套因過度受熱而卡死的原因。在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度很高時(shí)，不能立即加入冷卻水，否則會(huì)因冷熱差異大而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，缸套等部件開裂。如果水箱內(nèi)有水，則檢查機(jī)油情況。即撥出機(jī)油尺，觀察機(jī)油油面高度。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄火時(shí)披出機(jī)油尺，從插孔內(nèi)冒出大量熱氣，則可基本確定是由于潤(rùn)滑不良而造成燒瓦抱軸事故。此時(shí)應(yīng)拆下機(jī)體后蓋板，觀察連桿軸承及主軸承處是否干燥，如果軸承部位相當(dāng)干燥，沒有潤(rùn)滑油，則肯定是發(fā)生燒瓦抱軸承事故?？刹鹣螺S承，如軸承合金拉毛，可用刮刀細(xì)刮軸承拉毛部位，排除燒瓦事故后，重新裝上;如果軸承合金已熔化或剝落，則應(yīng)更換新件。除了以上各種原因外，還須檢查曲軸與上，下平衡軸是否斷裂，連桿螺栓是否甩出等嚴(yán)重機(jī)械事故而導(dǎo)致的熄火。有些故障，其原因還須進(jìn)一步診斷排除。

5.結(jié)束語

由上可知，會(huì)影響到柴油機(jī)自動(dòng)熄火的因素很多，為此相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)避免到上述的情況出現(xiàn)，有效解決到柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障，才能為我國(guó)柴油機(jī)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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作者簡(jiǎn)介：欒新習(xí)（1972.3--），男，山東高密人，工程師，本科，船舶裝備維修與管理.