張濤　任磊

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使汽車工業(yè)的整體發(fā)展速度越來(lái)越快，但是汽車給環(huán)境造成的污染影響卻越來(lái)越嚴(yán)重。近年來(lái)，我國(guó)環(huán)境問(wèn)題受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，如果無(wú)法維持生態(tài)環(huán)境的平衡，那么即使經(jīng)濟(jì)大幅度的增長(zhǎng)，最終的效果也不是人們想要看到的。本文針對(duì)催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)進(jìn)行分析，為環(huán)境保護(hù)提供有效保證。

關(guān)鍵詞：催化裂化;汽油加氫;加氫脫硫;技術(shù)進(jìn)展

0 引言

石油化工生產(chǎn)過(guò)程中，由于會(huì)涉及到非常多的化學(xué)物質(zhì)，所以會(huì)對(duì)環(huán)境造成的污染影響普遍比較大。近年來(lái)，我國(guó)在節(jié)能環(huán)保方面提出的要求越來(lái)越高，在各個(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中都有所體現(xiàn)。

在石油化工生產(chǎn)過(guò)程中，催化裂化技術(shù)在其中具有非常重要的影響和作用。催化裂化技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其主要是對(duì)熱能設(shè)備進(jìn)行合理利用，同時(shí)需要與對(duì)應(yīng)的催化劑進(jìn)行有效結(jié)合，這樣可以促使重質(zhì)油出現(xiàn)一系列的裂化反應(yīng)，最終將其轉(zhuǎn)變成為汽油、柴油等不同原料資源。在當(dāng)前我國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)域整體發(fā)展形勢(shì)比較良好的背景下，在汽油的燃料費(fèi)用方面有了明顯的提升，同時(shí)尾氣的排放問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致環(huán)境受到的影響也越來(lái)越嚴(yán)重。

1 汽油加氫脫硫技術(shù)的應(yīng)用必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展形勢(shì)比較良好，同時(shí)其規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量和水平的提升，對(duì)汽車的需求量有了明顯的增加，雖然這意味著整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，但是這種經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)大多數(shù)情況下是需要犧牲環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)。特別是汽車數(shù)量的增加，導(dǎo)致汽車尾氣的排放量一直不斷上升，對(duì)環(huán)境造成的污染影響越來(lái)越嚴(yán)重。尤其是在當(dāng)前生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)施過(guò)程中，要想真正體現(xiàn)出生態(tài)環(huán)保的理念，就必須要意識(shí)到汽油脫硫技術(shù)在整個(gè)石油化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的必要性。在對(duì)汽車尾氣進(jìn)行分析時(shí)，不難看出汽車尾氣當(dāng)中的污染物主要是由于汽油在燃燒之后，會(huì)產(chǎn)生硫氧化物。在硫氧化物中，二氧化硫可以被看作是其中主要的污染源之一[1]。由此可以看出，要想實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，盡可能減少對(duì)大氣環(huán)境造成的污染影響，就必須要保證汽油中的硫元素含量可以得到有效控制，同時(shí)還要保證汽油、柴油等不同類型的油料清潔標(biāo)準(zhǔn)能夠在實(shí)踐中得到有效提升，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的有效保護(hù)。

在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展背景下，我國(guó)石油化工企業(yè)的整體發(fā)展形勢(shì)普遍比較良好，甚至在國(guó)際上也有所展示。在與相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)在2010年，我國(guó)就已經(jīng)在汽油質(zhì)量方面提出了新的要求，要求國(guó)內(nèi)當(dāng)前的汽油質(zhì)量控制必須要按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。這樣做的根本目的是為了促使我國(guó)國(guó)內(nèi)石油化工企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力能夠得到有效提升，要想實(shí)現(xiàn)這一目的，就必須要不斷強(qiáng)化汽油脫硫技術(shù)的應(yīng)用效果，保證該技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用效果[2]。在與現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行結(jié)合分析之后，發(fā)現(xiàn)對(duì)汽油脫硫技術(shù)進(jìn)行完善和優(yōu)化，可以被看作是我國(guó)石油化工企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的必要前提條件。所以在實(shí)踐中，要對(duì)現(xiàn)有的汽油脫硫技術(shù)進(jìn)行不斷的深入改革和創(chuàng)新研究，這樣才能夠保證脫硫效果。

2 催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)的研究進(jìn)展分析

催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)并不是新事物，在當(dāng)前的石油化工企業(yè)日常運(yùn)作和發(fā)展過(guò)程中，該技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。脫硫工藝在早期應(yīng)用時(shí)，其主要目的就是為了對(duì)汽油的品質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化和完善，并沒(méi)有將環(huán)境保護(hù)作為出發(fā)點(diǎn)。在當(dāng)前技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展的背景下，技術(shù)不斷的改革和創(chuàng)新，同時(shí)傳統(tǒng)的催化裂化汽油加氫脫硫技術(shù)的功能性也越來(lái)越強(qiáng)大。比如該技術(shù)在使用時(shí)，不僅可以促使高辛烷值組分當(dāng)中的烯烴加氫呈現(xiàn)出良好的飽和狀態(tài)，而且還能夠根據(jù)實(shí)際要求，盡可能避免造成汽油中辛烷值的嚴(yán)重?fù)p失。

2.1 Prime-G技術(shù)

Prime-G技術(shù)可以被看作是一種具有典型性特征的脫硫技術(shù)手段。該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以直接將汽油進(jìn)行分離處理。在分離時(shí)，其中一部分是富烯烴的輕餾分，另外一個(gè)部分則是富硫的重餾分。在對(duì)重餾分進(jìn)行分析和處理時(shí)，要與實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合，對(duì)催化劑進(jìn)行合理的選擇和利用，這樣才能夠在其中進(jìn)行選擇性的加氫處理。一般情況下，如果工藝條件相對(duì)比較優(yōu)越，在其中還使用了含有二烯烴的催化劑，那么就不會(huì)發(fā)生芳烴飽和或者是裂化反應(yīng)，同時(shí)還可以保證液體的整個(gè)回收率能夠達(dá)到100%。工藝條件的優(yōu)越主要是指溫度控制在300度左右，同時(shí)對(duì)催化劑的整個(gè)消耗量相對(duì)比較小，整個(gè)操作過(guò)程還具有一定的便利性。除此之外，如果烯烴在其中的整個(gè)飽和度比較小，那么辛烷值在其中的損失也會(huì)比較小。Prime-G技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以對(duì)全餾分的催化裂化汽油進(jìn)行有針對(duì)性的處理，整體處理效果比較良好。但是需要注意的一點(diǎn)就是，在該技術(shù)的具體執(zhí)行操作過(guò)程中，必須要先對(duì)重餾分進(jìn)行分離處理，在其中將輕餾分分離出來(lái)，這樣做的根本目的是為了方便對(duì)目標(biāo)值進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)節(jié)[3]。在對(duì)該技術(shù)進(jìn)行深入分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)該技術(shù)早已經(jīng)在二十一世紀(jì)初期時(shí)就已經(jīng)被推廣，尤其是在歐洲地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。在經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比和統(tǒng)計(jì)分析，可以確定該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)硫含量降低<10g/g的級(jí)別，由此可以看出，該技術(shù)在整個(gè)加氫脫硫環(huán)節(jié)中具有非常重要的作用。

2.2 SCANfining技術(shù)

SCANfining技術(shù)其實(shí)是一種傳統(tǒng)類型的加氫工藝技術(shù)，但是由于受到裂化催化的影響， 所以該技術(shù)在脫硫環(huán)節(jié)也可以起到良好的作用。該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，要想保證該技術(shù)的整體應(yīng)用效果，必須要嚴(yán)格按照規(guī)范化的操作流程進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)還要對(duì)符合實(shí)際要求的催化劑進(jìn)行選擇。一般在該技術(shù)應(yīng)用時(shí)，都會(huì)選擇加氫脫硫催化劑RT-225。SCANfining技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，其最明顯的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)之一就是可以最大限度保證辛烷值的效果，同時(shí)對(duì)氫氣的整個(gè)消耗量比較小。該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，可以不經(jīng)過(guò)任何的餾分處理，直接對(duì)催化裂化汽油進(jìn)行操作。這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)分流系統(tǒng)方面投資的有效控制，而且還可以節(jié)約場(chǎng)地等各個(gè)環(huán)節(jié)不必要的費(fèi)用。與此同時(shí)，在該技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，由于Co-Mo這一系列的催化劑出現(xiàn)，對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用穩(wěn)定性可以提供有效保證。

2.3 RSDS技術(shù)

RSDS技術(shù)是我國(guó)主要研究和開(kāi)發(fā)的一種具有選擇性特征的加氫脫硫技術(shù)。該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，主要是對(duì)催化裂化汽油原料進(jìn)行有針對(duì)性的切割處理。在切割之后，可以直接轉(zhuǎn)變成為對(duì)應(yīng)的輕餾分、重餾分。在對(duì)輕餾分進(jìn)行處理時(shí)，一般會(huì)直接通過(guò)堿洗精制脫硫醇來(lái)實(shí)現(xiàn)，而重餾分則在處理時(shí)，會(huì)與氫氣之間產(chǎn)生反應(yīng)。在針對(duì)該反應(yīng)進(jìn)行處理時(shí)，可以在其中對(duì)脫硫催化的接觸程度進(jìn)行強(qiáng)化，這樣可以保證最終的分離效果。在該技術(shù)的整個(gè)應(yīng)用操作過(guò)程中，富氫氣體在其中可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，同時(shí)還可以在其中加入加氫脫硫催化劑，利用堿性化合物在其中做好輔助，這樣有利于保證最終的脫硫效果。

2.4 OCT-M選擇性加氫脫硫技術(shù)

OCT-M選擇性加氫脫硫技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，與RSDS技術(shù)具有一定的相似之處。該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油輕質(zhì)油以及重質(zhì)油合理的區(qū)分，在區(qū)分之后可以根據(jù)不同類型的汽油，對(duì)其展開(kāi)有針對(duì)性的工藝處理。在該技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，需要注意的一點(diǎn)就是輕餾分主要是指在實(shí)踐中，要將汽油當(dāng)中存在的硫醇硫進(jìn)行有效的脫除。除此之外，在對(duì)重組分汽油進(jìn)行加氫脫硫操作的時(shí)候，可以利用組合催化劑，同時(shí)與加氫工藝氣進(jìn)行有效結(jié)合，這樣可以保證良好的脫硫效果。在該過(guò)程的實(shí)施過(guò)程中，一般會(huì)選擇利用FGH-20/FGH-11組合而成的催化劑。

3 結(jié)束語(yǔ)

汽油脫硫技術(shù)是當(dāng)前以及石油化工產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向，所以在實(shí)踐中要對(duì)該技術(shù)進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，同時(shí)還要提高標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅能夠推動(dòng)石油化工產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)環(huán)境的有效保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鞠雅娜，梅建國(guó)，蘭玲，趙秦峰，鐘海軍，葛少輝.催化裂化汽油選擇性加氫脫硫改質(zhì)組合技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用[J].石化技術(shù)與應(yīng)用，2019，37（02）：112-115.

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[3]張世洪，郭貴貴，曲良龍.催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用[J].石化技術(shù)與應(yīng)用，2017，35（06）：454-459.