田永峰

摘要：長期以來，項目設(shè)備管理工作都是通過制定相應(yīng)的設(shè)備管理制度，來達到對設(shè)備進行管理的目的，隨著市場經(jīng)濟的不斷深入，傳統(tǒng)的設(shè)備管理模式已不能夠完全滿足和適應(yīng)施工生產(chǎn)需求。本文通過對鐵路設(shè)備管理與維護的探討和分析，來加以說明現(xiàn)今的時代要求我們要更加人性化、理性化對設(shè)備使用管理與維修，旨在降低施工成本，提高項目設(shè)備管理水平，僅以此微末見識與廣大同人交流。

Abstract： For a long time， the project equipment management work achieves the purpose of managing equipment through the establishment of corresponding equipment management system. With the continuous deepening of the market economy， the traditional equipment management model has been unable to fully meet and adapt to construction production demand. This article discusses and analyzes the management and maintenance of railway equipment to explain that the current era requires us to be more humane and rational in the management and maintenance of equipment， aiming to reduce construction costs and improve the level of project equipment management.

關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;設(shè)備維護;設(shè)備保養(yǎng);施工設(shè)備;技術(shù)措施;優(yōu)化配置;合理調(diào)配;經(jīng)濟效益

Key words： equipment management;equipment maintenance;equipment maintenance;construction equipment;technical measures;optimized configuration;reasonable allocation;economic benefits

中圖分類號：U215.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）12-0054-02

1? 概述

設(shè)備是資產(chǎn)，是生產(chǎn)力，是重要的施工資源，企業(yè)投標看設(shè)備，施工靠設(shè)備，隨著社會的發(fā)展及科技的進步，靠人施工已不能滿足現(xiàn)代設(shè)備“又好、又快，降低成本、提高效益”施工的需要。當代高鐵、客專特種設(shè)備、大型設(shè)備較多，設(shè)備資產(chǎn)少則十萬，多則成百上千萬，設(shè)備管理不好，維護保養(yǎng)跟不上，設(shè)備一旦損壞，很可能造成幾十上百人停工，對企業(yè)造成不可估量的損失。設(shè)備是由多種總成部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在運行中，各部機件發(fā)生相互摩擦、震動和沖擊。隨著運行時間的增加，各部機件的使用性能不斷變化，技術(shù)狀況逐漸變壞，故障不斷出現(xiàn)，如不適時進行維護保養(yǎng)以恢復(fù)設(shè)備技術(shù)狀況，就不能保證設(shè)備正?？煽康毓ぷ?，將直接影響施工生產(chǎn)的順利完成。因此，設(shè)備維護的目的：使設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證任何條件下可靠地工作;防止因各部件損壞發(fā)生技術(shù)事故，延長使用壽命;減少燃油和潤滑油及其他材料的消耗。由此可見，設(shè)備維護是延長設(shè)備壽命，保障施工生產(chǎn)完成的預(yù)防性措施。所以，管好、用好設(shè)備是時代發(fā)展的需要，是項目諸多管理工作中重要的一環(huán)，管理管理，管是剛性的制約，理是柔性的疏導(dǎo)，規(guī)范管理程序，控制施工成本，是所有項目成本控制的關(guān)鍵，只有管和理剛?cè)岵⑦M，才能做到效益最大化。

但是，目前大部分項目設(shè)備管理仍出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

1.1 施工設(shè)備不配套? 工程中標后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新工程難免會出現(xiàn)質(zhì)量問題。而現(xiàn)代鐵路項目對大型或特殊設(shè)備的技術(shù)性能要求很高，設(shè)備不能滿足需要同樣是個棘手的問題，再加上設(shè)備維護準確性和預(yù)見性較弱，缺乏高效的施行、反饋、控制手段。

1.2 設(shè)備使用部門對設(shè)備維護存在偏差? 與設(shè)備使用有關(guān)的部門，對設(shè)備維護的重要性認識和現(xiàn)代化管理要求有著一定的認知誤區(qū)，對現(xiàn)代設(shè)備管理維護思想缺乏一定的了解，認為項目部所追求的是施工進度。于是加班加點進行施工，設(shè)備長時間超負荷工作，完全不注意設(shè)備操作方式，這些是造成設(shè)備損毀的主要原因。如：某項目一臺價值上百萬挖掘機，由于不注重維修保養(yǎng)。在工地一味加班加點施工，還經(jīng)常換司機，最后導(dǎo)致發(fā)動機損壞，渦輪增壓器報廢。像這種“拼設(shè)備，吃老本”、“重視眼前，不顧長遠”及“重使用，輕管理或不管理”的行為直接影響設(shè)備的技術(shù)狀況和使用壽命。

1.3 設(shè)備維修保養(yǎng)落實不到位? 項目一開始，我們就制定了細致、詳實的設(shè)備管理辦法，但很大一部分由于某些人或某些事的原因很難落實到位。設(shè)備管理人員往往不是項目重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢，缺乏機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識，操作手則對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣設(shè)備管理被大大削弱。

2? 鐵路項目設(shè)備管理與維護建議措施

為解決上述問題，提高設(shè)備利用率，降低施工成本，推行行之有效的設(shè)備管理模式不失為一個好的解決方案。

2.1 積極做好項目設(shè)備的調(diào)配、進場、管理工作? 項目部成立后，應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，設(shè)備部門應(yīng)會同項目相關(guān)部門根據(jù)施工進度和工期安排，確定機械種類、數(shù)量，編制設(shè)備進場計劃，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，根據(jù)施工計劃按時分批有序的組織設(shè)備進場，以避免盲目進場，造成設(shè)備閑置，增加成本。

設(shè)備進場后，設(shè)備部門要認真做好登記統(tǒng)計工作，建立設(shè)備臺賬，設(shè)備臺賬要內(nèi)容齊全、規(guī)范。如設(shè)備購置日期、設(shè)備使用年限、技術(shù)狀況、設(shè)備原值、凈值、新舊程度、每年折舊狀況等。根據(jù)設(shè)備狀況制定相應(yīng)的維修保養(yǎng)計劃，責任到人，做到定期檢查，按時保養(yǎng)，同時整理收集設(shè)備合格證、說明書、檢驗報告、工藝安裝圖等，為設(shè)備報驗、成本考核奠定堅實基礎(chǔ)。

2.2 加強項目對設(shè)備管理的重視力度，加大培訓(xùn)力度，以人為本? 項目所有的設(shè)備，應(yīng)加大操作人員培訓(xùn)力度，大型設(shè)備應(yīng)加強“三定”，即定機、定人、定崗位，? 落實崗位責任，責任到人，獎罰有度。小型設(shè)備實行施工隊“三包”，即包使用、包維護、包保管（包括隨機工具和資料），使其明確使用和保養(yǎng)的關(guān)系，達到文明施工，創(chuàng)優(yōu)標準，堅決杜絕重使用、輕管理、輕維護、以修代保的錯誤思想，嚴禁設(shè)備帶故障、超重、超壓、超負荷運轉(zhuǎn)，對不按規(guī)定使用與保養(yǎng)的單位給予處罰。

2.3 加強項目設(shè)備的優(yōu)化配置，合理安排調(diào)配? ①“先調(diào)配，后租賃”，先將企業(yè)內(nèi)部的閑置設(shè)備充分利用。不足部分設(shè)備，通過外部租賃填充。盡量避免項目自身購置設(shè)備，增大工程成本，給項目后期帶來存量資產(chǎn)，設(shè)備大量閑置，造成設(shè)備浪費。②“先調(diào)查，后配置”，人常說，“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”，“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，做好市場調(diào)查，掌握詳實、準確信息是保證施工生產(chǎn)及控制項目成本的根本。經(jīng)過調(diào)查對比，掌握詳實價格信息，根據(jù)工程量合理調(diào)配零租月租資源，可為為項目節(jié)約大量成本。③加強部門之間協(xié)作，從細微方面深化現(xiàn)場設(shè)備管理。

2.4 加強設(shè)備維護保養(yǎng)工作，從源頭提升設(shè)備使用率? ①機械設(shè)備定期保養(yǎng)是設(shè)備正常運行的必要條件，可減緩磨損，提高設(shè)備效率，降低動力消耗，延長設(shè)備的使用壽命，保障施工生產(chǎn)正常進行。

②設(shè)備保養(yǎng)的主要工作是清潔、緊定、調(diào)整和潤滑，從這來看似乎比較簡單，但是設(shè)備組成件很多，每個總成部件都有保養(yǎng)項目，每個項目又有一定技術(shù)要求，所以，只有把應(yīng)該進行的全部保養(yǎng)全面地、細致地、毫不馬虎地按照技術(shù)要求去做，才能保證設(shè)備有一個良好的技術(shù)狀況，否則，對維護保養(yǎng)認識不清，理解不透，認為這樣做也行，那樣做也行，甚至差一點無所謂，這就無法落實保養(yǎng)質(zhì)量及設(shè)備技術(shù)狀況。

③設(shè)備在使用管理中，由于設(shè)備新舊程度、運行的氣候條件的不同和工作時間區(qū)分，其保養(yǎng)范圍就不能要求一致。我們制定保養(yǎng)的相關(guān)依據(jù)，就是針對這一客觀情況，以預(yù)防為主，按設(shè)備不同時期，各總組件發(fā)生的自然松動、磨損、調(diào)整部位變化的規(guī)律性，將各個時期需要保養(yǎng)的作業(yè)項目，分別歸納在一起實施分類保養(yǎng)。

④設(shè)備保養(yǎng)分為以下四類：1）初運行保養(yǎng)。凡新設(shè)備及修復(fù)后初運行設(shè)備都要進行初運行保養(yǎng)。2）運行保養(yǎng)。分為日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)。如檢查燃油、機油是否加足，有無滲漏現(xiàn)象，檢查發(fā)動機工作情況等。3）換季保養(yǎng)。凡全年最低氣溫在零度以下的地區(qū)，在入冬和入夏前都要進行換季保養(yǎng)。清洗缸體，更換潤滑油，檢查蓄電池等。4）停機保養(yǎng)。凡一個月以上不動的設(shè)備，應(yīng)進行停機保養(yǎng)并封存放好，做好防凍、防火等工作。如檢查曲軸箱機油平面，啟動發(fā)動機，檢查是否有漏油現(xiàn)象等。

⑤但實際生產(chǎn)過程中由于我們單位管理體制約束，工資待遇等相關(guān)問題，很少有專業(yè)設(shè)備維修人員愿意到我們單位從事專業(yè)設(shè)備檢修工作，我們只能實現(xiàn)機械設(shè)備“運行保養(yǎng)”中的日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)及各個施工單位根據(jù)自身施工生產(chǎn)特點進行的保養(yǎng)，二級保養(yǎng)需要專業(yè)維修中心對機械設(shè)備進行保養(yǎng)維護。

日常保養(yǎng)是指操作人員每班必須進行的設(shè)備保養(yǎng)工作，其內(nèi)容包括：清掃、加油、調(diào)整、更換個別零件、檢查潤滑、異音、漏油、安全以及損傷等情況;

一級保養(yǎng)是以定期檢查為主，輔以維護性檢修的一種間接預(yù)防性維修形式。其主要工作內(nèi)容是：檢查、清掃、調(diào)整各操作，傳動機構(gòu)的零部件，檢查油泵、疏通油路，檢查油箱油質(zhì)、油量，清洗或更換漬氈、油線，清除各活動面毛刺，檢查、調(diào)節(jié)各指示儀表與安全防護裝置，發(fā)現(xiàn)故障隱患和異常，要予以排除，并排除泄漏現(xiàn)象等。

⑥設(shè)備保養(yǎng)的分工與實施。

1）加大對機械設(shè)備操作人員的培訓(xùn)力度，努力使其做到“四懂，三會”，即：懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途，會操作、會維修保養(yǎng)，會排查故障。加強機械設(shè)備在作業(yè)前、運行中、作業(yè)后應(yīng)進行的“清洗、牢固、調(diào)整、潤滑、防腐”作業(yè)，保持設(shè)備的應(yīng)有效能，盡量消除事故隱患;

2）平常以緊固、潤滑為主要內(nèi)容，機械設(shè)備操作人員要經(jīng)常檢查各部油面，清洗三濾裝置（機油、燃油和空氣濾清器），對新購設(shè)備要在走合期內(nèi)按時保養(yǎng)，對停放一個月以上的設(shè)備使用前一定要進行檢修、日常保養(yǎng);在入冬、入夏等季節(jié)要對機械的燃油、潤滑油進行更換;

3）沒有機運公司的項目，由項目設(shè)備部牽頭，根據(jù)實際情況合理配備修理人員和相應(yīng)設(shè)備。不具備修理能力的，必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的修理單位，以確保修理質(zhì)量。要堅持“以預(yù)防為主，維護保養(yǎng)和計劃檢修并重”的原則。要嚴格遵守機械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程和修理制度，防止和克服機械設(shè)備失修、帶病運轉(zhuǎn)，保證機械設(shè)備技術(shù)狀況的良好;因為工程任務(wù)情況，項目部要組建機運公司的，設(shè)備車輛保養(yǎng)維修由機運公司下屬的技術(shù)檢查站負責組織實施，其具體工作，應(yīng)以設(shè)備操作人員為主，由設(shè)備操作人員和保養(yǎng)工班共同完成保養(yǎng);

4）保養(yǎng)工作的實施，力求實現(xiàn)“四化”，即：保養(yǎng)工藝化、操作機械化、檢驗儀器化、質(zhì)量標準化。這“四化”，是互相聯(lián)系，相輔相成的。為達到上述要求，除應(yīng)有計劃地補充必要的檢驗工具設(shè)備外，還必須充分發(fā)動操作人員、修理人員的積極性，大力開展技術(shù)革新，合理使用人力、物力，改進保養(yǎng)工藝組織、提高保養(yǎng)質(zhì)量。

3? 項目設(shè)備管理展望

隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，對機械設(shè)備的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟核算，這是加強項目施工設(shè)備有效管理、提高經(jīng)濟效益的根本保證和有效途徑。

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