摘要：云南省作為我國較大花卉交易市場，有著舉足輕重的地位。隨著我國經(jīng)濟的增長和人民生活水平的提高，國內(nèi)對于花卉的需求也日漸增加，但是國外市場的發(fā)展?jié)摿θ晕赐耆l(fā)掘。要更好促進云南省花卉行業(yè)的發(fā)展依靠的不僅僅是國內(nèi)市場還需要有國外市場來支持。冷鏈物流作為一種有較強專業(yè)性的運輸方式對出口花卉產(chǎn)品起著重要的作用。本文主要是以出口花卉的角度來探究云南國際冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并就其冷鏈物流發(fā)展的一些問題提出相應(yīng)的建議，以更好的促進云南花卉走向世界。

關(guān)鍵詞：云南花卉;冷鏈物流;專業(yè)化;創(chuàng)新技術(shù)

1 我國花卉市場發(fā)展概況

國家的經(jīng)濟增長離不開各個行業(yè)的發(fā)展，其中花卉行業(yè)在經(jīng)厲了近幾十年的發(fā)展歷程已經(jīng)逐漸成為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。目前我國花卉市場主要交易的種類有：鮮切花類、盆栽花卉植物類、觀賞植物類、種球花卉類、工業(yè)及其他用途花卉等。其中鮮切花類為我國主要的出口品種，占據(jù)了我國花卉出口總額的50%以上。2017年我國鮮切花出口貿(mào)易額為1.02億美元涉及近40個出口國家和地區(qū)。

現(xiàn)如今我國的花卉行業(yè)發(fā)展日漸成熟，主要是由多個花卉市場組成?；ɑ苁袌鲋饕植荚谠颇?、廣東、湖北、四川和江蘇這幾個地區(qū)。就規(guī)模而言云南省是我國最大的花卉交易市場，在我國花卉市場上占據(jù)著主導(dǎo)地位。在我國花卉行業(yè)中也有著“風(fēng)向標”和“晴雨表”之稱。在云南花卉交易市場上每天都有近萬人進行花卉市場交易，云南花卉市場日均成交總額達到350萬至550萬元，并且每天都有近290噸的鮮花通過航空、鐵路、公路運往國內(nèi)和國外地區(qū)。2017年云南省的花卉總產(chǎn)值已經(jīng)達到了近400億美元，約百分之九十的花卉產(chǎn)品銷往省外并出口至46個國家和地區(qū)。

2 發(fā)展花卉國際冷鏈物流的必要性

花卉作為典型的生鮮產(chǎn)品對運輸時間和溫度有著較高的要求。就目前的國內(nèi)外市場需求來看，國內(nèi)的需求要大于國外需求。以進出口鮮花為例，以2016年為主要參考基數(shù)，除鮮切花類以外的其他花卉品種的進口總額，2017年的各項指標大部分數(shù)據(jù)均有明顯增長的趨勢。種球是我國進口花卉種類中份額最大的。對于發(fā)展花卉國際冷鏈物流是很有必要的，冷鏈物流對出口外貿(mào)是重要的一環(huán)?；ɑ茏鳛閷r間和溫度要求較高的產(chǎn)品，對物流條件有著很高的要求。成熟的物流條件帶來的不僅僅是成本優(yōu)勢和質(zhì)量優(yōu)勢，更重要的是在國際上的競爭優(yōu)勢。對于國外市場的開拓，也需要我們把重心放到國際冷鏈物流上去。

3 云南花卉國際冷鏈存在的主要問題

3.1 運輸體系不健全，運輸能力較差

與荷蘭和美國不同的是，云南省由于整體經(jīng)濟發(fā)展速度較慢對國際航班的開通較為遲緩2015年昆明省國際航班才開通。但由于國際航班開通不久，航班數(shù)量較少難以滿足運輸花卉的需要。并且在節(jié)假日期間國際航班的艙位更加緊張。而且中轉(zhuǎn)運輸不僅會延長運輸時間而且還有可能會受到一些國家的運輸限制，不僅如此，由于航班資源稀缺也導(dǎo)致了國內(nèi)航班花卉運價比其他國家的運輸價格高出兩倍以上。這些因素?zé)o疑會導(dǎo)致在國際市場上的競爭力下降。

3.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，冷鏈物流鏈條不完整

對于發(fā)展國際冷鏈物流來說，對于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的要求更高。從花卉原產(chǎn)地到消費者的手中需要的不僅僅是國內(nèi)運輸而且還需要的是國外運輸。但是就目前云南省的花卉冷鏈物流運輸來看，冷藏運輸車的數(shù)量都難以滿足運輸要求，規(guī)范的保鮮冷藏車以及恒溫控制設(shè)備都嚴重缺乏，在公路運輸部分很多花卉都采取了普通卡車運輸，使得冷鏈物流中斷。以至于在在運輸終端花卉質(zhì)量嚴重下降。不僅如此云南省的冷庫結(jié)構(gòu)也存在著不合理的現(xiàn)象，比較重視肉類冷庫建設(shè)并且對于批發(fā)零售業(yè)冷庫的建設(shè)也沒有足夠的重視。

3.3 承運商專業(yè)性不夠，監(jiān)管與控制力度亟需加強

花卉的冷鏈運輸是出口花卉的重要一環(huán)，花卉作為生鮮產(chǎn)品，對冷鏈物流運輸有著很高的要求。就目前我國花卉行業(yè)的發(fā)展來看，國內(nèi)市場冷鏈物流運輸要比國際冷鏈物流運輸要好很多，以京東和順豐這兩個物流系統(tǒng)較為完善的承運商來講，這幾年的對生鮮產(chǎn)品運輸技術(shù)研發(fā)的投資力度不斷加大，也在一定程度了為生鮮產(chǎn)品的國內(nèi)線上銷售打開了大門。但是就國際冷鏈物流運輸來講沒有發(fā)展的較為成熟的物流公司，這也就導(dǎo)致了在運輸過程中出現(xiàn)冷鏈物流的斷裂。不僅如此由于缺乏一定的行業(yè)規(guī)范，在運輸過程中也有包裝不合格、技術(shù)不達標等問題的出現(xiàn)。

4 結(jié)論及建議

4.1 健全運輸體系，提高整體運輸能力

由于花卉對運輸?shù)囊筝^高，因此健全運輸體系是十分有必要的，首先以公路和鐵路來講可以借鑒國外先進經(jīng)驗在原有的道路建設(shè)方面開通針對性的花卉冷鏈專運通道，加強對花卉原產(chǎn)地的道路建設(shè)，擴展公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋度和通達度，加快花卉產(chǎn)品的流通速度，節(jié)省運輸時間。對于空運航道就要為花卉開設(shè)專門的飛行航線，多增加直達航線減少中轉(zhuǎn)航線的使用，提高國際航班的運輸能力。

4.2 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加冷鏈物流的完整性

花卉冷鏈物流作為需要具有專業(yè)性針對性的行業(yè)來講是需要對一些基礎(chǔ)設(shè)施建來輔助。政府和相關(guān)部門也必須對國際冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行大力的支持。并且政府和相關(guān)部門要充分發(fā)揮好職能，采取一定的政策措施鼓勵各大花卉品加工業(yè)、花卉物流園區(qū)以及其他花卉冷鏈物流企業(yè)購置保鮮、控溫的基礎(chǔ)設(shè)施。針對冷藏車數(shù)量不足的情況，相關(guān)物流企業(yè)也需要適當增加車輛。對于花卉冷庫的建設(shè)也要引起足夠的重視，增加花卉冷藏倉庫的建設(shè)以及在花卉種植基地冷藏庫的建設(shè)。

4.3 培養(yǎng)專業(yè)性的冷鏈物流企業(yè)，加強監(jiān)管與控制

專業(yè)性的冷鏈物流企業(yè)帶來的是運輸效率的提高，因此培養(yǎng)專業(yè)性的冷鏈物流企業(yè)是十分有必要的。云南省需要充分運用政策優(yōu)勢，根據(jù)本地具體情況培養(yǎng)一批具有較高專業(yè)水準的冷鏈物理企業(yè)。不僅如此云南省還需要培養(yǎng)國際冷鏈的專業(yè)性人才，以提高冷鏈物流服務(wù)的專業(yè)性和高效性。然而對于國際冷鏈物流的各個流通環(huán)節(jié)也需要加大監(jiān)管和控制力度以實現(xiàn)操作流程的規(guī)范化和精細化。而對于相關(guān)的行業(yè)標準和規(guī)范也要不斷的完善，從而實現(xiàn)冷鏈物流全程溫度可控。

參考文獻：

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[2] 洪濤.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式創(chuàng)新與發(fā)展[J].中國農(nóng)村科技，2013（08）.

作者簡介：李臻（1995—），女，河南駐馬店人，研究生，研究方向：國際貿(mào)易理論與政策。

（作者單位：遼寧大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院）