張佩

摘?要： 在改革開放的新時期，我國的社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，我國綜合國力的增強(qiáng)有賴于我國航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，而且在群眾物質(zhì)生活水平的影響下，人們對其日常出行也提出了更高的要求。據(jù)調(diào)查研究指出空中交通是一種相對安全的交通方式，更加快速和便捷。但是我國民航空中交通的迅猛發(fā)展，在一定程度上影響了節(jié)能減排理念的落實。所以說，民航企業(yè)要極大力度重視其空中交通管制工作，借助空中交通管制能力的提升，來強(qiáng)化我國節(jié)能減排的實施力度，從而推動我國空中交通的健康、平穩(wěn)運(yùn)行。此文簡要的闡述了民航空中交通管制現(xiàn)狀，并積極探索了增強(qiáng)民航空中交通管制能力對節(jié)能減排的重要作用。

關(guān)鍵詞： 空中交通;管制能力;作用;措施

【中圖分類號】V355.1?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）03-0041-01

引言：相關(guān)管理人員應(yīng)明確空中交通管制對航空飛機(jī)運(yùn)行的重要性，不斷提高空中交通管制工作的質(zhì)量，以此保證民航飛機(jī)的飛行安全。近幾年，我國社會發(fā)展較快，對于民航飛機(jī)的空中交通管制工作提出了全新的要求，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)社會的要求及技術(shù)的進(jìn)步，合理的對空中交通管制安全管理工作進(jìn)行改進(jìn)，在實際工作中發(fā)揮自身應(yīng)有的作用。另外，相關(guān)人員應(yīng)在全面掌握交通安全管理工作的基礎(chǔ)上，分析工作中存在的問題，并加以解決，進(jìn)而提高安全管理工作水平。

1?空中交通安全管理現(xiàn)狀概述

隨著經(jīng)濟(jì)的增長和科技的進(jìn)步，國家也在不斷加大對民航事業(yè)的投入，大力的支持和鼓勵民航事業(yè)的建設(shè)，為民航提供合適的土地和完善的設(shè)備，所以目前有很多機(jī)場都非常現(xiàn)代化和信息化，有著良好的運(yùn)作體系。民航事業(yè)的發(fā)展不僅需要硬件的支持，還需要優(yōu)秀的軟件支撐，以先進(jìn)的技術(shù)和服務(wù)來完善民航事業(yè)?？罩薪煌ò踩芾砩婕暗胶芏喾矫?，是一項非常復(fù)雜的工程，必須依托先進(jìn)的計算機(jī)信息技術(shù)和通信技術(shù)來構(gòu)建良好的管理體系，對飛機(jī)在飛行過程中可能遇到的問題都進(jìn)行全面的分析，從而保障飛機(jī)的平穩(wěn)和安全。

2?增強(qiáng)民航空中交通管制對節(jié)能減排的重要作用

2.1?拓展高空領(lǐng)域的運(yùn)行面積

據(jù)社會統(tǒng)計表明，當(dāng)下我國民航空中飛行運(yùn)用的空中領(lǐng)域資源約為25%，其他較大一部分被軍方掌握。所以說，我國民航空中飛行的航線較少，因此，飛機(jī)在空中運(yùn)行的時間就相對過長，使用的燃油量也就較多，這非常不利于節(jié)能減排思想的落實。那么，如何處理這一問題，就需要民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者加以重視和創(chuàng)新。

2.2?健全和完善民航公司交通安全管理的制度

隨著我國社會的快速發(fā)展，對航空公司的發(fā)展提出了全新的要求，因此，航空公司在工作中應(yīng)根據(jù)社會的要求及空中安全管理工作的需求完善航空公司的安全管理制度，確保管理人員可以依據(jù)相關(guān)的制度規(guī)范公司內(nèi)部的安全管理工作，進(jìn)而提高空中交通的安全性。管理人員要加強(qiáng)對機(jī)組人員及檢修人員的監(jiān)督與管理，確保其可以在工作的同時提高自身的綜合素質(zhì)及專業(yè)性，并根據(jù)監(jiān)督工作中出現(xiàn)的問題逐漸地完善相關(guān)的監(jiān)督制度。另外，相關(guān)人員要注意落實相關(guān)的制度，明確各個職位在空中交通安全管理工作中的職責(zé)，保證相關(guān)人員在工作中能夠保質(zhì)保量完成自身任務(wù)。

2.3?優(yōu)化管制指揮方法程序

對于不同的飛行器來說，其自身的飛行狀態(tài)差異性比較大，而且所采用的是離散數(shù)據(jù)參數(shù)組合的方式。在進(jìn)行空中交通優(yōu)化管制的時候，所采用的是不同數(shù)據(jù)間屬性標(biāo)簽參數(shù)控制的方式，實現(xiàn)不同飛行器規(guī)律以及整體運(yùn)行效率的管理和控制。一般來說，所采用的主要是雷達(dá)進(jìn)行掃描，結(jié)合GPS定位系統(tǒng)，實現(xiàn)航空器飛行狀態(tài)的實時監(jiān)控。結(jié)合飛行器的發(fā)動機(jī)狀態(tài)，可以實現(xiàn)全面的動態(tài)監(jiān)控，在充分利用飛行器的特點，合理地收集發(fā)動機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)機(jī)械、熱力參數(shù)等數(shù)據(jù)的收集，通過計算機(jī)實現(xiàn)發(fā)動機(jī)可靠性的快速計算。如果航空器在飛行的過程中，出現(xiàn)了不正常運(yùn)行的問題，需要及時地對航空器的狀態(tài)進(jìn)行判斷，實現(xiàn)風(fēng)險的合理控制，盡量減少危險的出現(xiàn)。與此同時，還需要結(jié)合空中的實時數(shù)據(jù)，得出具體的處理方法和優(yōu)化方式，提升大數(shù)據(jù)的計算水平，實現(xiàn)飛機(jī)維修數(shù)據(jù)的獲取，提升對飛機(jī)各方面數(shù)據(jù)的處理和判斷。對于高空航路中的航空器，通過充分使用大數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)離場方式的充分優(yōu)化，實現(xiàn)導(dǎo)航精度的提升，逐步提升空中的管制水平，確保潛在危險的及時發(fā)現(xiàn)，確保監(jiān)視器的合理工作，提升空中交通管制水平，確保了跟高層次的人機(jī)交互，實現(xiàn)了管制指揮水平的全面提升。

2.4?配備充足的先進(jìn)設(shè)備保障更新

為了保障民航科學(xué)的持續(xù)的發(fā)展，民航應(yīng)該重視所有的機(jī)場和空中交通安全管理，所以在設(shè)施和設(shè)備上要及時的給予更新，并且配備充分的先進(jìn)設(shè)備為安全管理做好保障。首先對于機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該及時的予以更新完善，例如指示燈的更換和增加等，將所有的安全細(xì)節(jié)工作都落實到位，不斷促使機(jī)場設(shè)施建筑走向國際化。其次對于民航所需要的設(shè)備應(yīng)該及時更新，確保以先進(jìn)的技術(shù)和充足的硬件做支撐，逐步提升民航控制交通安全管理的技術(shù)水平，在保障乘客安全的同時也能夠更好的為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。另外可是適當(dāng)?shù)囊M(jìn)一些國外的先進(jìn)技術(shù)，同時也加強(qiáng)自身的技術(shù)研發(fā)，確保設(shè)備的更新能夠跟隨上時代發(fā)展的腳步，提升民航的硬件能力，也加強(qiáng)軟件能力的提升，從而不斷促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展。

結(jié)語：節(jié)能減排理念是我國走可持續(xù)發(fā)展道路的重要理論基礎(chǔ)，也是我國民航空中交通管制工作的重要依托，在民航空中交通管制工作中起到了重要的推動作用。在民航交通管制中提倡節(jié)能減排，不光可以高效的處理軍民空中交通之間的關(guān)系，還能夠合理優(yōu)化空中交通管制環(huán)境，為群眾提供更為便利和安全的交通環(huán)境。而且優(yōu)質(zhì)的空中交通管制工作還能夠為飛行器的飛行減少不必要浪費(fèi)的燃料，強(qiáng)化民航空中交通管理系統(tǒng)，并通過對有關(guān)管制人員的專業(yè)培訓(xùn)和思想教育，增強(qiáng)管制人員的綜合實力，為我國民航空中交通管制工作的順利進(jìn)行和發(fā)展做好鋪墊，推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程。

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