姚亞飛

摘要：在隧道施工工程建設(shè)中，擺在我們面前的首要任務(wù)就是安全問題。本文通過對(duì)隧道施工安全事故的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并在此基礎(chǔ)上提出一系列切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，以此保障隧道施工的安全。

關(guān)鍵詞：隧道施工;安全事故;原因;對(duì)策

近幾年，隨著我國(guó)建筑工程的不斷發(fā)展，隧道施工工程也在不斷增加，但是由于多方面的因素造成在施工過程中，安全事故頻頻發(fā)生。因此，在進(jìn)行隧道施工建設(shè)中，要重視安全管理工作的開展，不斷提升安全意識(shí)，降低隧道施工安全的風(fēng)險(xiǎn)。

一、隧道施工安全事故的原因分析

要想減少和排除隧道施工安全事故的發(fā)生，就需要對(duì)隧道安全事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析和探究，通過對(duì)事故原因的了解和認(rèn)識(shí)，積極有效地汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)隧道施工的安全系數(shù)。

（一）隧道施工安全體系的運(yùn)作存在漏洞

在隧道施工安全體系管理過程中，由于沒有統(tǒng)一的管理部署，相對(duì)應(yīng)的責(zé)任制得不到明確的落實(shí)，導(dǎo)致在隧道施工環(huán)節(jié)中，安全管理工作處在一個(gè)邊界模糊、模棱兩可的狀態(tài)，使工作落實(shí)不到位。就目前形勢(shì)來看，關(guān)于隧道施工安全管理工作，并沒有認(rèn)定統(tǒng)一的負(fù)責(zé)人員，這在一定程度上導(dǎo)致了管理工作上的疏漏，而管理重疊又會(huì)造成工作中責(zé)任的互相推脫。此外，隧道施工安全并沒有切實(shí)可行的責(zé)任制，這就對(duì)安全工作的開展產(chǎn)生了較多的負(fù)面影響。加之，隧道施工安全體系缺乏統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的運(yùn)作體制，勢(shì)必影響著管理運(yùn)作不能及時(shí)發(fā)揮自身的價(jià)值意義，使得隧道施工安全管理的運(yùn)作效率降低。

（二）隧道施工安全敏感度不足

通過對(duì)隧道安全事故發(fā)生原因的詳細(xì)分析，不難發(fā)現(xiàn)，由于施工人員在施工工程中并沒有充分了解施工地質(zhì)條件形成的地理因素，缺乏嚴(yán)重的相關(guān)專業(yè)的敏感性，這就增加了可能引發(fā)隧道施工安全事故的幾率。如果隧道施工是在不良的地質(zhì)條件下進(jìn)行的，比如，巖溶發(fā)育、軟巖以及黃土等，將會(huì)大大增加隧道施工工序的復(fù)雜性，隨之施工難度也會(huì)增大[1]。在此過程中，就需要施工人員能夠嚴(yán)格按照施工相關(guān)規(guī)定和技術(shù)進(jìn)行操作，最大限度的確保隧道施工的安全性。但是在實(shí)際的操作過程中，有不少施工人員還存在偷工減料、隨意變更施工方法及設(shè)計(jì)方案，擅自編造監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)等不良現(xiàn)象，這就需要客觀、公正的從根源上解決此類問題。此外，造成隧道施工安全事故出現(xiàn)的另一個(gè)因素就是軟弱圍巖隧道，尤其是淺埋隧道，在雨季多發(fā)期較易出現(xiàn)地表水下滲，使土體含水量增加，大大降低了圍巖的穩(wěn)定性，導(dǎo)致施工出現(xiàn)塌方[2]。

（三）隧道支護(hù)強(qiáng)度下降

隧道圍巖是指在隧道周圍特定范圍內(nèi)能夠影響洞身穩(wěn)定性的巖體或土體。一般來說，想要確保隧道的穩(wěn)固，降低隧道坍塌的幾率，就需要在設(shè)計(jì)隧道之后，將具體工程的建設(shè)內(nèi)容與實(shí)際隧道圍巖壓力相結(jié)合，以此確定隧道支護(hù)的準(zhǔn)確參數(shù)，為隧道支護(hù)提供具有參照價(jià)值的方案，以此來保證隧道支護(hù)施工的順利開展。進(jìn)行隧道施工時(shí)，施工人員在實(shí)際的實(shí)施爆破作業(yè)的操作中，并沒有對(duì)實(shí)際鉆爆時(shí)間、強(qiáng)度以及位置進(jìn)行系統(tǒng)分析，降低了實(shí)際施工效果，使巖層承重力下降，從而造成隧道支護(hù)強(qiáng)度下降[3]。

二、隧道施工安全事故的相應(yīng)對(duì)策

（一）建立健全隧道施工安全管理機(jī)制

在對(duì)隧道施工安全事故發(fā)生的分析中，由于隧道施工安全管理體系存在的漏洞造成安全事故頻繁出現(xiàn)。要想真正意義上解決這種情況，則需要不斷建立健全隧道施工安全管理機(jī)制。一方面，貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，積極調(diào)動(dòng)工作人員的工作熱情;另一方面，設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)來健全管理機(jī)制，以項(xiàng)目經(jīng)理為主成立安全生產(chǎn)小組，有效制約隧道施工安全管理工作，不斷增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，為安全管理工作的順利開展提供有力保障。

（二）不斷提升施工人員的綜合素質(zhì)

由于施工人員缺乏安全意識(shí)以及自我保護(hù)意識(shí)，導(dǎo)致隧道施工安全事故時(shí)常發(fā)生。比如，在實(shí)際的施工過程中，工作人員對(duì)施工環(huán)節(jié)的操作不規(guī)范，導(dǎo)致整體隧道施工在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能夠順利完成施工，嚴(yán)重威脅了施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，特別是在地面上的隧道施工工程，隱藏著較大的安全隱患以及施工風(fēng)險(xiǎn)。另外，即使有些專業(yè)性較強(qiáng)的施工人員能夠順利完成地面施工的安全規(guī)劃與管理工作，但是未必能夠做好隧道施工的相關(guān)工作。因此，施工單位需要嚴(yán)格要求施工人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，定期組織隧道施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)工藝，增強(qiáng)對(duì)隧道施工各流程的熟悉與認(rèn)知，積極鍛煉施工人員的技術(shù)操作能力。只有加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重視度，不斷提升隧道施工人員的專業(yè)技術(shù)水平以及專業(yè)素質(zhì)，才能夠促進(jìn)施工進(jìn)展的效率，并在一定程度上更高效的確保隧道整體施工的安全性。

（三）合理選擇隧道施工方案

科學(xué)合理的選擇隧道施工方案對(duì)整個(gè)隧道施工的質(zhì)量與安全起著至關(guān)重要的作用。想要明確施工方案的方向和目標(biāo)，就要對(duì)實(shí)際施工地點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目疾炫c分析。首先，在實(shí)際的施工過程中，對(duì)于明洞可以使用開挖的方式進(jìn)行施工，結(jié)合實(shí)際的施工區(qū)域內(nèi)的巖石等地理情況，來確定和使用正確的輔助施工方法。同時(shí)要選擇降雨量較少的季節(jié)來進(jìn)行洞口施工，對(duì)于圍巖黏性較弱的地方，要加強(qiáng)對(duì)開挖面鋪設(shè)混凝土的面積，或者采取超前支護(hù)的方式，來加固圍巖承受力。其次，對(duì)隧道洞口要采取一系列強(qiáng)有力的防水措施，不斷強(qiáng)化洞口的防護(hù)功能，將明洞施工與支護(hù)工程的工作緊密有效的銜接。最后，對(duì)于支護(hù)工程的開展，要結(jié)合實(shí)際圍巖的現(xiàn)狀與情況進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。支護(hù)作為隧道構(gòu)架中的重要受力結(jié)構(gòu)，其實(shí)質(zhì)意義在于能夠有效保障支撐隧道的工作面。因此，在實(shí)際的施工過程中，務(wù)必要定期檢查支護(hù)。盡可能的早發(fā)現(xiàn)支護(hù)損壞或者變形的狀況，這樣才能在第一時(shí)間有效地維護(hù)隧道整體的穩(wěn)固與安全。

結(jié)語：綜上所述，由于隧道施工的局限性和復(fù)雜性，導(dǎo)致在施工的過程中極易出現(xiàn)安全事故。因此，施工單位要準(zhǔn)確捕捉隧道施工安全事故的緣由，通過借助先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備及技術(shù)，更加精準(zhǔn)的把握隧道的地質(zhì)環(huán)境，以此來制定科學(xué)合理的實(shí)施方案。不斷建立健全隧道施工安全管理機(jī)制，擇優(yōu)選擇施工方案，從根本上提升人們的抗風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從而為隧道施工安全管理工作提供有力支撐，促進(jìn)隧道施工的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃勇.隧道施工安全事故的原因及對(duì)策分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（11）：141.

[2]李娟.隧道施工安全事故的原因及對(duì)策分析[J].黑龍江交通科技，2017，40（10）：147-148.

[3]劉志遠(yuǎn).隧道施工安全事故分析與預(yù)防措施[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2012（05）：271-272.