蔣方聽 李晶晶

(貴州宏信創(chuàng)達(dá)工程檢測咨詢有限公司， 貴州 貴陽 550014)

0 前言

目前，隨著國內(nèi)交通量的日益增長，普通的水泥混凝土路面已經(jīng)超負(fù)載運(yùn)行。因此針對普通水泥混凝土路面需要添加合適的新型材料，來優(yōu)化其使用性能[1]。

目前，國內(nèi)許多學(xué)者對早強(qiáng)劑的作用機(jī)理以及對普通水泥混凝土的路用性能影響有了較為深入的研究[2]。但較多的研究學(xué)者僅針對同一類型的早強(qiáng)劑的性能作用效果。在不同早強(qiáng)劑類型和添加劑量下的路用性能研究較少。本課題旨在研究A型（CSA 系列）、B 型（有機(jī)TEUA）和C 型（礦物系列）三種高效早強(qiáng)劑，在不同摻量下，對普通水泥混凝土的改性作用。

1 試驗方案及原材料技術(shù)指標(biāo)

1.1 試驗組織方案

本課題主要研究A 型（CSA 系列）、B 型（有機(jī)TEUA）和C 型（礦物系列）三種高效早強(qiáng)劑，在摻量分別為0%、0.5%、1.0%、1.5%、2.0%和2.5%的條件下（早強(qiáng)劑摻量為水泥劑量的外摻），對水泥混凝土的改性作用。

本研究采用配合比為，水泥：水：碎石：=1：0.53：5.11：1.66。先將水泥、砂和碎石進(jìn)行干拌60s，然后再加入液體早強(qiáng)劑和水一起拌合。當(dāng)早強(qiáng)劑為粉末狀時，先與水泥、砂和碎石一起干拌60s 后再加水進(jìn)行拌合。使其添加材料充分混合均勻。

2 試驗結(jié)果及分析

2.1 抗彎拉強(qiáng)度試驗結(jié)果與分析

本研究采用三分點處雙點加載試驗裝置。加載速率采用0.07MPa/s，試件

尺寸為150mm×150mm×450mm。按照規(guī)范[3]要求，檢測其28d 抗彎拉強(qiáng)度。試驗結(jié)果見表1 和圖1：

表1 抗彎拉強(qiáng)度檢測

圖1 抗彎拉強(qiáng)度與早強(qiáng)劑摻量關(guān)系

由上表1 和圖1 得知，隨著早強(qiáng)劑添加劑量的增加，三種類型試件的抗彎拉強(qiáng)度均有所提高。A 型（CSA 系列）試件，在添加劑量為1.5%時，試件抗彎拉強(qiáng)度為5.01MPa，其試件強(qiáng)度相對于未添加外摻劑的試件提高了18.4%。且此時的添加劑量相對于其他摻量，其抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到最大值。B 型（有機(jī)TEUA）試件，在添加劑量為2%時，試件抗彎拉強(qiáng)度為5.24MPa，其試件強(qiáng)度相對于未添加外摻劑的試件提高了23.9%。C 型（礦物系列）試件，在添加劑量為1.5%時，試件抗彎拉強(qiáng)度為4.85MPa，其試件強(qiáng)度相對于未添加外摻劑的試件提高了14.7%。三組早強(qiáng)劑試件的最優(yōu)抗彎拉性能依次為：B 型（有機(jī)TEUA）試件＞A 型（CSA 系列）試件＞C 型（礦物系列）試件。

3 結(jié)論

本文通過研究三種早強(qiáng)劑的改性作用機(jī)理和效果。得出以下結(jié)論：

（1）本研究采用的三種早強(qiáng)劑，在一定程度上均能有效提高試件彎拉強(qiáng)度。

（2）結(jié)合三組試件彎拉強(qiáng)度測試結(jié)果得知，B 型（有機(jī)TEUA）試件，在添加劑量為2%時，試件抗彎拉強(qiáng)度為5.24MPa，其抗彎拉性能較優(yōu)，建議在交通量較大地區(qū)，采用B 型（有機(jī)TEUA）早強(qiáng)劑，且添加劑量為2.0%。