毛盾

【摘 要】安全問題從來是關乎人們生命財產(chǎn)的重要問題，我國每年都有數(shù)萬人的生命安全受到道路交通事故的影響，國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，僅2018年我國發(fā)生交通事故約244937起，造成63194人死亡，258532人受傷，直接財產(chǎn)損失138456萬元。世界各國的交通事故統(tǒng)計分析也顯示，道路交通事故中有80%～90%是由于人為因素造成的，其中，由司機本身因素引起的道路交通事故占70%以上，事故致因理論分析結果也表明，司機對安全行車具有重大影響。本文主要對地鐵乘務司機安全管理進行研究，詳情如下。

【關鍵詞】地鐵;乘務司機;安全管理

引言

每一個領域都有自身的發(fā)展規(guī)律，城市地鐵軌道交通運輸也必然要經(jīng)歷自然管理階段、制度管理階段、自主管理階段、團隊互助管理階段等一系列過程。城市地鐵軌道交通運輸為我國的運輸業(yè)提供著強有力的保障，但是危險性較高，只有保障其安全性，才能為社會作出貢獻，提供更好的服務。我國提出，2020年前后國內(nèi)的行業(yè)都要走進自主管理的階段，如何在自主管理階段做好本地鐵乘務司機作，又如何針對城市地鐵軌道交通運輸?shù)倪\營特點進行管理，都值得我們思考。我們要充分地認識到城市地鐵軌道交通運輸網(wǎng)點多、安全運輸管理具有專業(yè)性、窗口單位面對客戶人員龐雜的特點，然后要求員工自身樹立足夠的安全意識和行為準則。

1培養(yǎng)地鐵乘務司機安全責任意識

（1）心理教育。注重釋放知情權和參與權，將地鐵乘務司機的關注納入鐵路發(fā)展需求并闡明安全性。充分認識行車安全管理的意義和實質(zhì)，尊重地鐵乘務司機個性，實現(xiàn)平等對待。（2）提高地鐵乘務司機自身素養(yǎng)。加強地鐵乘務司機教育最根本的問題是地鐵乘務司機端正學習態(tài)度，豐富學習內(nèi)容和提升學習方法。加強科學技術的應用，讓學習與使用相結合，使地鐵乘務司機教育和培訓成為實現(xiàn)質(zhì)量和安全的自主行為。具體舉措是將就業(yè)管理作為切入點，并在最前沿實施“準入制”和“資格認證”。站段教育從主動教學變?yōu)橹饕峁┘紕兆稍儯芯榈罔F乘務司機專業(yè)質(zhì)量進行狀況分析、咨詢服務方法研究、法規(guī)和標準配置的變更及改進。

2建設企業(yè)安全文化

企業(yè)在安全文化建設過程中，應充分考慮企業(yè)本身的文化特征以及社會安全文化特征，引導全員對待安全的態(tài)度和行為，實現(xiàn)在我國相關法律法規(guī)約束要求的基礎上，再加上安全行為的自我約束，通過全體員工的參與來實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)水平持續(xù)提高。企業(yè)安全文化的主要功能如下。1）導向功能。導向是指把某個事情向引導的方向發(fā)展，企業(yè)安全文化能夠引導員工安全意識的走向，也能讓員工向企業(yè)制定的安全目標方向前進，它們能將價值觀復制粘貼到個人意識里，將企業(yè)目標內(nèi)化為自己的行為目標。2）凝聚功能。凝聚是聚合全部的力量，當企業(yè)安全文化的價值觀被個體吸收后，大家的安全意識就會相同，就會形成員工的心往一處想，勁往一處使的強大力量，讓大家都會為安全工作出力。這對員工有著無形的約束作用，能激發(fā)員工的安全責任感。3）激勵功能。激勵指的是激發(fā)和鼓勵，當員工理解、明白、吸收企業(yè)安全文化價值觀后，一是能激勵員工奮發(fā)向上，二是能激勵員工向具體目標奮斗，三是通過獎勵能增加員工對安全生產(chǎn)的斗志和決心。4）輻射和同化功能。企業(yè)安全文化被廣大員工吸收理解后，會對群體產(chǎn)生強大的影響，迅速向身邊的同事輻射。員工有很強的潛移默化的作用，能影響人的思維，改變?nèi)说男袨?，如新來員工就會受老員工感染，也會積極學習、理解、接收企業(yè)安全文化，使企業(yè)安全文化的生命得以更持久。所以，企業(yè)安全文化的建設是企業(yè)不可或缺的一步，安全文化是由多種文化組成，如精神面貌、制度、物質(zhì)、行為等。通過安全文化創(chuàng)造一種良好的安全生產(chǎn)氛圍，以及協(xié)調(diào)的人和機械安全的作業(yè)環(huán)境，以及對人的觀念、意識、態(tài)度、行為等形成無形到有形的影響，可以利用文化的導向、凝聚、輻射和同化等功能，引導全體員工正確地采用科學的方法從事安全生產(chǎn)活動。

3定期開展崗位風險識別活動

安全管理的核心就是風險管控，任何時候都不能松懈安全這根神經(jīng)，很多時候員工覺得城市地鐵軌道交通運輸單位內(nèi)部管理維護得很好，不會出問題，這時候的麻痹大意就容易使得其行為上放松警惕，從而造成事故。所以，我們要定期組織員工進行崗位風險識別活動，時刻提醒大家安全第一，不能松懈。定期開展風險識別還能加強員工的安全管理教育，不僅是定崗的員工需要檢查自己所屬崗位，而且要求員工參與到所有崗位的風險識別中來，充分調(diào)動所有人員進行監(jiān)督，讓運輸操作人員了解全部操作流程，培養(yǎng)員工的綜合能力，人人都是監(jiān)督員，并盡可能地為城市地鐵軌道交通運輸安全工作獻計獻策。

4地鐵乘務司機自身素質(zhì)提高是關鍵

不良心理越來越成為地鐵乘務司機采取冒險駕車行為的最主要誘因，增加對地鐵乘務司機心理健康的關注，避免不良心理的產(chǎn)生是改善地鐵乘務司機行車安全的有效措施。首先，在日常生活中地鐵乘務司機要注意勞逸結合，重視積極性的休息，適當?shù)貐⒓芋w育鍛煉，以提高肌體應付繁雜枯燥工作時的適應能力。其次，要端正態(tài)度，磨煉意志，明確安全需求在行車中是第一位的。有些地鐵乘務司機自以為技術高超，開起車來我行我素，甚至違章蠻干，或與其他地鐵乘務司機賭氣較真，把炫車技與挑戰(zhàn)危險路段作為自己行車的動機，從而導致了交通事故的發(fā)生。然后，要學會自我調(diào)適，保持行車時心理的平和與冷靜。地鐵乘務司機行車時面臨大量繁雜信息的轟擊，精神緊張，壓力較大，行車時容易受到其他地鐵乘務司機不良駕駛習慣的刺激，而采取一些非理智的行車行為。不斷提高自身修養(yǎng)，培養(yǎng)冷靜的行車品質(zhì)，養(yǎng)成良好的行車習慣，做到不開“斗氣車”“英雄車”，不驕不躁，不慌不亂，嚴守交通規(guī)則，安全行車。最后，要善于向他人或?qū)I(yè)的心理咨詢機構尋求幫助。當?shù)罔F乘務司機產(chǎn)生心理問題時，向他人傾訴，尋找專業(yè)的心理治療師是一種比較有效的途徑。

5調(diào)整司機交接班搭配方式

改變原有的電車配置基數(shù)，以平峰期間的列車數(shù)作為基數(shù)進行人員的配置，與此同時，可采用交叉交接班的方式，進行高峰時段電車的運行。以平峰時電車運行數(shù)量作為基數(shù)，勢必造成高峰期電車的不足。為此，可采用交班人員和接班人員重疊作業(yè)的方式，以此滿足用車需要。但在實際的電車運行過程中，需注意以下問題，需要重疊完成作業(yè)的司機，因早高峰出勤時間早，晚高峰出勤時間晚，可考慮早晚輪換執(zhí)勤的方式完成;與此同時，在重疊工作時間里，人員輪乘時間緊迫，需要做好輪乘時間的管理工作，以免造成人員的漏接車，導致值班人員值乘時間過長;最后，采取該方式作業(yè)，司機的工作量大，節(jié)奏也相對較快，需要及時做好司機心理的疏導和作業(yè)卡控，防止司機心理出現(xiàn)波動，防止司機值乘過程中疲勞的出現(xiàn)。

結語

總而言之，人是造成道路交通事故的主要因素，今后應不斷加深對影響地鐵乘務司機主要心理因素的研究，提出更加有效的對策建議，減少由于人為因素而造成的交通事故。

參考文獻：

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（作者單位：寧波市軌道交通集團有限公司運營分公司）