國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)初步核算，2019年全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值990865億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.1%，符合6%～6.5%的預(yù)期目標(biāo)。分季度看，一季度同比增長(zhǎng)6.4%，二季度增長(zhǎng)6.2%，三季度增長(zhǎng)6.0%，四季度增長(zhǎng)6.0%。

分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值70467億元，比上年增長(zhǎng)3.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值386165億元，增長(zhǎng)5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值534233億元，增長(zhǎng)6.9%。

投資方面，2019年1～12月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）551478億元，比上年增長(zhǎng)5.4%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)投資12633億元，比上年增長(zhǎng)0.6%；第二產(chǎn)業(yè)投資163070億元，增長(zhǎng)3.2%，增速加快0.8個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)投資375775億元，增長(zhǎng)6.5%，增速回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)方面，2019年1～12月份，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資132194億元，比上年增長(zhǎng)9.9%。

消費(fèi)方面，2019年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額411649億元，比上年名義增長(zhǎng)8.0%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)6.0%），預(yù)期8.1%，2018年增速為9%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額372260億元，增長(zhǎng)9.0%。

初步核算，2020年一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值206504億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降6.8%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值10186億元，下降3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值73638億元，下降9.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值122680億元，下降5.2%。

投資方面，一季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）84145億元，同比下降16.1%，降幅比1～2月份收窄8.4個(gè)百分點(diǎn)。分領(lǐng)域看，基礎(chǔ)設(shè)施投資下降19.7%，制造業(yè)投資下降25.2%，房地產(chǎn)開發(fā)投資下降7.7%，降幅分別比1～2月份收窄10.6、6.3和8.6個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)商品房銷售面積21978萬(wàn)m2，下降26.3%；商品房銷售額20365億元，下降24.7%，降幅分別比1～2月份收窄13.6和11.2個(gè)百分點(diǎn)。

消費(fèi)方面，一季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額78580億元，同比下降19.0%。其中，3月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額26450億元，下降15.8%，降幅比1～2月份收窄4.7個(gè)百分點(diǎn)；商品零售下降12.0%，降幅比1～2月份收窄5.6個(gè)百分點(diǎn)。按消費(fèi)類型分，餐飲收入6026億元，下降44.3%；商品零售72553億元，下降15.8%。

2019年，國(guó)內(nèi)商用車?yán)塾?jì)銷量為381.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，其中專用車?yán)塾?jì)銷量132.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%，占商用車比重34.6%。2020年一季度商用車?yán)塾?jì)銷量68.3萬(wàn)輛，同比下滑29.5%，其中專用車?yán)塾?jì)銷量22.0萬(wàn)輛，同比下滑31.4%。受春節(jié)及疫情因素影響，企業(yè)停工停產(chǎn)，工程項(xiàng)目暫停，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)明顯下滑，導(dǎo)致商用車及專用車市場(chǎng)需求大幅下滑。

專用車市場(chǎng)概述

2019年，我國(guó)專用車市場(chǎng)銷量132.1萬(wàn)輛，同比提升1.6%。其中物流類專用車銷量93.8萬(wàn)輛，同比下滑0.3%，市場(chǎng)份額為71%，較2018年下滑了1.3個(gè)百分點(diǎn)；工程類專用車銷量13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%，市場(chǎng)份額為10%，較2018年提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)；作業(yè)類專用車銷量25.1萬(wàn)輛，同比提升4.2%，市場(chǎng)份額為19%，較2018年提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

2020年一季度，我國(guó)專用車市場(chǎng)銷量22萬(wàn)輛，同比下滑31.4%（見圖1）。其中物流類專用車銷量16.7萬(wàn)輛，同比下滑27.9%，市場(chǎng)份額為75.6%，較2019年同期提升了3.7個(gè)百分點(diǎn)；工程類專用車銷量1.9萬(wàn)輛，同比下滑44.9%，市場(chǎng)份額為8.7%，較2019年同期下滑了2.1個(gè)百分點(diǎn)；作業(yè)類專用車銷量3.4萬(wàn)輛，同比下滑37.6%，市場(chǎng)份額為15.7%，較2019年同期下滑1.6個(gè)百分點(diǎn)。

專用車市場(chǎng)月度表現(xiàn)

從月度銷量趨勢(shì)來(lái)看（見圖2），2019年上半年在基建投資拉動(dòng)、老舊車治理、天然氣重卡國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等因素拉動(dòng)下，專用車銷量保持相對(duì)高位運(yùn)行，下半年在投資增速回落影響下，銷量回落，四季度在區(qū)域性基建投資拉動(dòng)、超載治理繼續(xù)深化、國(guó)Ⅲ車淘汰置換等因素作用下，銷量規(guī)模恢復(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020年一季度受春節(jié)及新冠肺炎疫情影響，專用車市場(chǎng)銷量大幅下滑。

工程類專用車市場(chǎng)表現(xiàn)

工程類專用車市場(chǎng)銷量增速與國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系（見圖3），2019年上半年固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)家與地方政府加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，各項(xiàng)基建工程陸續(xù)開工，工程類專用車銷量保持高位運(yùn)行，二三季度投資增速回落，工程車銷量同比下滑，四季度區(qū)域性基建投資恢復(fù)增長(zhǎng)。受此影響，工程車銷量再度回升。2019年全年銷售13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%。2020年一季度，受春節(jié)及新冠肺炎疫情影響，工程類專用車需求大幅減少，銷量隨之下滑。

圖1 2012～2020年一季度專用車市場(chǎng)銷量

圖2 2019～2020年3月專用車市場(chǎng)月度銷量

圖3 2019～2020年3月工程車市場(chǎng)月度銷量

圖4 2012～2020年一季度我國(guó)工程類專用車平臺(tái)需求結(jié)構(gòu)變化

圖5 2012～2020年一季度工程車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

圖6 2019年工程車各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)

圖7 2020年一季度工程車各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)

從車型結(jié)構(gòu)看（見圖4），由于重型工程車承載能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高，目前國(guó)內(nèi)工程車以短途超重載運(yùn)輸為主，所以工程類專用車以重型車為主。2018年，重型工程車占比85.9%，2019年升至88.1%，2020年一季度升至90.4%。

從工程車細(xì)分市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來(lái)看（見圖5、6、7），工程車市場(chǎng)主銷攪拌車及起重機(jī)，且起重機(jī)市場(chǎng)份額呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020年一季度起重機(jī)市場(chǎng)占比45%，較2019年全年提升了12個(gè)百分點(diǎn)。

2019年，伴隨著各地基建項(xiàng)目的不斷開工和推進(jìn)，工程建設(shè)類車型需求持續(xù)增長(zhǎng)，攪拌車、泵車、起重機(jī)銷量同比均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是起重機(jī)和泵車市場(chǎng)，銷量同比分別增長(zhǎng)30.7%、30.2%。

從工程車市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看（見表1），工程車銷量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為79.1%，相較于2019年同期提升了3.0個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)集中度更高。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年一季度共有164家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，其中銷量超過(guò)1000輛的有3家，銷量500～1000輛的企業(yè)有5家，銷量100～500輛的共計(jì)12家，而銷量不足100臺(tái)的則多達(dá)144家，占比高達(dá)87.8%。三一汽車、徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科位居市場(chǎng)前三位，份額達(dá)到57.3%。銷量TOP10企業(yè)中除中集車輛外，其他企業(yè)銷量同比均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，中集車輛同比增長(zhǎng)16.1%，蕪湖中集瑞江銷量同比下滑8.7%，下滑幅度較小。從工程車區(qū)域分布來(lái)看（見表2），工程車產(chǎn)品主銷在江蘇、山東、 廣東、湖南和河北等經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、基建項(xiàng)目多的區(qū)域，銷量TOP10市場(chǎng)集中度為69.4%，相較于2019年同期提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。

從2020年一季度銷量來(lái)看，累計(jì)銷售超過(guò)1000輛的區(qū)域有4個(gè)。其中江蘇省以2862輛的銷量、14.9%的市場(chǎng)份額占據(jù)榜首，廣東省銷量2717輛，份額14.2%。銷量TOP10區(qū)域，銷量同比均下滑，其中江蘇省銷量同比下滑2.4%，下滑幅度較小。

從TOP10省份工程車結(jié)構(gòu)來(lái)看（見圖8），各省銷量均以起重機(jī)和攪拌車為主，江蘇、廣東、山東、陜西起重機(jī)銷量占比較高，份額在40%以上。湖南、河北、浙江、河南、陜西攪拌車銷量占比較高，均超過(guò)50%，尤其是湖南省，攪拌車占比達(dá)到70.6%，明顯高于其他省份。

工程類專用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

作為國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的重要手段之一，基建在我國(guó)多次“黑天鵝”事件發(fā)生時(shí)，均扮演了支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、激發(fā)市場(chǎng)活力的重要角色。2020年2月5日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)投資項(xiàng)目遠(yuǎn)程審批服務(wù)保障新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控期間項(xiàng)目辦理工作的通知》，通過(guò)創(chuàng)新服務(wù)方式，加快推進(jìn)投資項(xiàng)目盡快落地開工。未來(lái)政策也將加大對(duì)基建投資的支持力度。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年約有超過(guò)2.3萬(wàn)億元的重大交通項(xiàng)目工程獲得批復(fù)。山東、河北等多地已陸續(xù)開始部署，確保疫情過(guò)后重點(diǎn)項(xiàng)目立即開工、復(fù)工。專項(xiàng)債、資本金比例下調(diào)等政策，也將進(jìn)一步保障基建項(xiàng)目的資金需求。2020年基建項(xiàng)目的推進(jìn)，將對(duì)工程類專用車市場(chǎng)發(fā)展起到較強(qiáng)的支撐作用。

國(guó)家政策引導(dǎo)下，疫情過(guò)后各區(qū)域?qū)⒓哟a基建投資建設(shè)，以多種形式促進(jìn)基建項(xiàng)目開工，2～4季度投資增速有望反彈，全年基建投資增速平穩(wěn)增長(zhǎng)?；ǖ裙こ填I(lǐng)域的工程數(shù)量可能超過(guò)原有預(yù)期，進(jìn)一步帶動(dòng)工程類專用車銷量增長(zhǎng)。另外，在超載超限治理不斷深化，各地方強(qiáng)制或鼓勵(lì)渣土運(yùn)輸車向安全環(huán)保方向升級(jí)等因素作用下，工程車市場(chǎng)將進(jìn)一步釋放存量，促進(jìn)車輛更新。

表1 2020年一季度工程車企業(yè)銷量及份額

表2 2020年一季度工程車區(qū)域銷量及份額

圖8 2020年一季度TOP10省份工程車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)