從一月份新冠肺炎疫情蔓延至今，已過百日。隨著疫情的發(fā)展和變化，國內(nèi)外的局勢發(fā)生了根本性的反轉(zhuǎn)：國外形勢日趨嚴(yán)峻，相反國內(nèi)形勢開始趨穩(wěn)趨好，行業(yè)存在的“?！焙汀皺C(jī)”也逐漸明朗化。

本期對疫情給行業(yè)帶來的影響仍進(jìn)行了大篇幅的介紹，其中不乏專業(yè)人士對行業(yè)今后的發(fā)展走勢的看法，以及對未來產(chǎn)品發(fā)展方向的初步判斷。有“?！保小皺C(jī)”，這是共識（詳見本期焦點(diǎn)和視點(diǎn)欄目）。

“?！?，首當(dāng)其沖體現(xiàn)在出口貿(mào)易方面。受全球疫情這一主因影響，全球經(jīng)濟(jì)將在今年嚴(yán)重下滑，目前來看未來全球?qū)⑿纬筛髯詾殛嚨母顡?jù)局面，以往的世界大流通格局將被打破。在這種情況下，今年我國的出口貿(mào)易將至少下滑30%。專用汽車行業(yè)的出口也將面臨困境，壓力較大。

其次，受疫情影響，國內(nèi)基建量整體需求量下滑，與之密切相關(guān)的鋼鐵行業(yè)和煤炭行業(yè)受到一定影響。在整體大環(huán)境之下，我國工程類專用車、運(yùn)輸類專用車也將有一定的下滑。

再有，近幾年國家密集出臺了各項(xiàng)政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，再加上對典型車型進(jìn)行了嚴(yán)格的治理整頓，合規(guī)化和規(guī)范化成為近兩年行業(yè)發(fā)展的大趨勢。行業(yè)內(nèi)急需調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并尋找到合適的替代車型。

所幸的是，環(huán)境行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)在“?！敝腥　皺C(jī)”，他們在當(dāng)前整體形勢不好的情況下尋找到了發(fā)展良機(jī)。

比如，國家為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正在推動多個重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中的“新基建”項(xiàng)目將為整個專用汽車市場帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

再比如，盡管整體市場顯現(xiàn)“疲軟”，但這并不意味著區(qū)域市場也不行，正所謂“東邊不亮西邊亮”。據(jù)了解，今年四川、山西等煤炭行業(yè)形勢大好，帶動了當(dāng)?shù)氐膶Ｓ闷囆袠I(yè)的市場。

具體到車型，一方面呈現(xiàn)出市場“冰火兩重天”的局面，另一方面則出現(xiàn)了應(yīng)運(yùn)而生的新產(chǎn)品。

以冷藏車為例，目前我國冷藏車在非洲豬瘟疫情和新冠肺炎疫情的雙重刺激下，正步入到一個長增長周期，山東中集等企業(yè)適時推出肉掛冷藏車，備受市場推崇。

再以攪拌車為例，盡管標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)日趨加嚴(yán)，但是近日中集瑞江和紅巖共同研發(fā)推出的“紅巖瑞江”攪拌半掛車，成為行業(yè)的一大亮點(diǎn)。相比以往，該產(chǎn)品不僅合規(guī)，而且最大載質(zhì)量和容積都比以往顯著提升。

在形勢不容樂觀的當(dāng)下，行業(yè)內(nèi)時常傳來這些令人振奮的好消息，讓人覺得市場可期。

習(xí)主席這樣說，“危和機(jī)總是同生并存的，克服了危即是機(jī)。要深入分析，善于從眼前的危機(jī)、眼前的困難中捕捉和創(chuàng)造機(jī)遇”。