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        與992的第二次相遇

        2020-05-21 10:07:48加文
        名車志 2020年3期
        關(guān)鍵詞:瓦倫西亞油門保時(shí)捷

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        早在去年初就我試過了全新911,在西班牙瓦倫西亞賽道上深刻體驗(yàn)到了這輛車的極限,那種極限真的是只要你在合理范圍內(nèi)對(duì)這輛車進(jìn)行操控,它不會(huì)有任何出錯(cuò)的可能。它對(duì)于駕駛者駕駛技術(shù)的寬容度非常高,是一輛人人都能開得快的跑車。前不久全新911(992)終于來到了國(guó)內(nèi),在上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心,我再一次跟它有了親密的相處。

        說來也巧,在瓦倫西亞試車的那天天氣很好,雖然保時(shí)捷安排了一個(gè)小場(chǎng)地,灑上水給我們體驗(yàn)992的濕地模式,但灑水的水量不足加上時(shí)間很短,我們不是每個(gè)人都成功體驗(yàn)到了濕地模式。這一次剛好趕上上海的陰雨天,我們不能在賽道上敞開了試車,不過濕地模式倒是可以仔細(xì)體驗(yàn)一番。濕地模式通過安裝在車輛前輪拱中的傳感器分析輪胎濺水的聲音強(qiáng)度,從而推斷道路上的水量,并將其與車輛速度進(jìn)行比較,如果達(dá)到預(yù)設(shè)閾值,車輛就會(huì)建議采用濕地模式。濕地模式開啟后,發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)變緩,變速箱自動(dòng)升擋,扭矩輸出降低,PSM和ABS會(huì)更加靈敏,同時(shí)擾流板將升起以增加后軸下壓力,四驅(qū)車型還會(huì)將更多的動(dòng)力輸送至前輪。事實(shí)證明雨天的確不適合將跑車開得太快,即使打開了濕地模式,如果進(jìn)行相對(duì)激烈的駕駛還是會(huì)很滑,濕地模式只能讓你相對(duì)更安全地在雨天駕駛,但如果亂來的話,它也救不了你。

        駕駛992在經(jīng)過特殊拋光處理并伴有噴水裝置不斷噴灑,以進(jìn)一步降低路面摩擦系數(shù)的“低摩擦環(huán)形道”上,既是挑戰(zhàn)與學(xué)習(xí)的過程,也是刺激與趣味的充分體驗(yàn)。992搭載了經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化的渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),擁有更精細(xì)化的噴油技術(shù)、更大尺寸的渦輪增壓器等,油門響應(yīng)更加直接且干脆。關(guān)閉PSM,用干脆的大油門開始滑動(dòng),及時(shí)反打方向就可以讓車輛保持方向向前滑,不過,想要進(jìn)行完整的定圓漂移還需要細(xì)膩的油門控制與持續(xù)的角度修正。

        在直線加速和緊急變線項(xiàng)目中992可要比想象中穩(wěn)定得多,將駕駛模式切換至Sportplus,同時(shí)踩下油門和剎車,起步控制開啟之后松開剎車就可以完成彈射起步,在濕滑路面也毫無壓力。只是到達(dá)剎車點(diǎn)完成緊急變線的時(shí)候,相比干地需要將剎車點(diǎn)提前。緊急變線在PSM的作用下也十分輕松,你可能在網(wǎng)上看多了跑車雨天打滑翻車的視頻,但坐在992里你不用擔(dān)心。

        從1963年發(fā)展至今的全新保時(shí)捷911憑借獨(dú)樹一幟的非凡魅力,激發(fā)著車迷們對(duì)夢(mèng)想之車的向往。半個(gè)多世紀(jì)以來,911始終是保時(shí)捷品牌的核心,不論潮流如何變換,它始終憑借一脈相承的保時(shí)捷基因成為品牌的象征。在大雨天和992相處的一天是愉快的一天,雨水并沒有讓激情降溫,而是帶給了我另一種獨(dú)特的體驗(yàn)。

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