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        淺析市政道路橋梁路基工程施工管理

        2020-05-21 10:58:47范偉
        建筑與裝飾 2020年4期
        關(guān)鍵詞:施工管理

        范偉

        摘 要 在我國城市化進(jìn)程全面推進(jìn)的現(xiàn)代化背景下,群眾對日常出行的需求不斷提升,極大程度上推進(jìn)了我國市政道路工程項(xiàng)目的發(fā)展。在某種程度上說,市政道路橋梁建設(shè)工作的開展是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),更是推進(jìn)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。因此強(qiáng)化市政道路橋梁工程施工管理,加強(qiáng)對工作人員、施工質(zhì)量和安全性問題的管理與控制,也是保證橋梁工程整體施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ),對于我國城市建設(shè)和發(fā)展都有著不可忽視的重要影響。基于此,本文就將對市政道路橋梁路基工程的施工管理問題展開詳細(xì)研究,希望本文對這項(xiàng)工作的開展能發(fā)揮一定的幫助和指導(dǎo)作用。

        關(guān)鍵詞 市政道路;橋梁施工;路基工程;施工管理

        市政道路橋梁工程是國家交通建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),在當(dāng)前我國交通環(huán)境切實(shí)發(fā)展背景下,道路工程也實(shí)現(xiàn)了改革發(fā)展,因此為了切實(shí)推進(jìn)我國城市交通的發(fā)展,市政道路工程也出現(xiàn)了明顯變化,這也極大程度上帶動(dòng)了市政道路路基施工的發(fā)展。通過相關(guān)研究可知,市政道路路基工程的施工管理分為很多細(xì)節(jié)問題,如果不能及時(shí)掌握和落實(shí)相關(guān)項(xiàng)目,必然會對市政道路發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。針對此種情況,本文就將對市政道路橋梁路基工程施工管理問題展開詳細(xì)研究,希望對這項(xiàng)工作的開展起到更有效的幫助和指導(dǎo)作用。

        1市政道路橋梁工程施工的主要特點(diǎn)

        和一般基礎(chǔ)工程項(xiàng)目對比而言,市政道路橋梁施工對工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量和安全性要求更為嚴(yán)格?;诖耍谑姓缆窐蛄汗こ淌┕み^程中,更需要加強(qiáng)對工程項(xiàng)目的管理和質(zhì)量的管控,通過對各個(gè)部門工作之間的協(xié)調(diào),進(jìn)一步掌握施工單位的工程進(jìn)度和材料使用情況,在對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行完善和推進(jìn)的基礎(chǔ)上,保證工程項(xiàng)目的順利開展[1]。在這一過程中還應(yīng)該強(qiáng)化對地下管網(wǎng)施工情況的分析,確保深基坑挖掘等關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的穩(wěn)定提升。此外,還要借助科學(xué)、合理的方式進(jìn)行監(jiān)理企業(yè)和施工單位之間的協(xié)調(diào),如果施工規(guī)劃項(xiàng)目出現(xiàn)變化,更需要在工作中加強(qiáng)對環(huán)節(jié)實(shí)效性的明確,在保證工作方案得到優(yōu)化的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的提升,在優(yōu)化成本控制的同時(shí),確保工程能夠按時(shí)交工。

        2市政道路橋梁路基工程施工管理的標(biāo)準(zhǔn)

        2.1 路基工程強(qiáng)度要滿足施工項(xiàng)目要求

        市政道路橋梁質(zhì)量往往會受到路基工程質(zhì)量的直接影響。因此,路基工程強(qiáng)度也將聯(lián)系著城市道路的承載力,所以施工單位在開展工作的過程中,更需要按照路基材料的性能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋梁路基施工,只有保證工程基礎(chǔ)得到穩(wěn)定管控,工作人員嚴(yán)格按照施工管理標(biāo)準(zhǔn)開展工作,才能最大程度上提升工程質(zhì)量,避免因?yàn)橘|(zhì)量問題對工程產(chǎn)生負(fù)面影響,切實(shí)推進(jìn)市政路基施工質(zhì)量的穩(wěn)定提升[2]。

        2.2 路基穩(wěn)定性要滿足施工要求

        在橋梁工程建設(shè)中,穩(wěn)定性是最為基礎(chǔ)的工作要求,并且路橋使用率較高,每天都需要接受高強(qiáng)度運(yùn)行,路基整體實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定才能保證道路車輛在負(fù)載壓力下實(shí)現(xiàn)工程的發(fā)展,避免和減少出現(xiàn)道路坍塌或是變形問題。前文提及,路基的穩(wěn)定性會對路橋工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響,如果路基穩(wěn)定性受到影響,必然會對過往的車輛帶來負(fù)面影響,嚴(yán)重的甚至還會威脅群眾的生命安全[3]。所以在施工過程中更應(yīng)該保證施工管理標(biāo)準(zhǔn)的正確落實(shí),避免工程運(yùn)行對路基穩(wěn)定性造成的影響。

        3目前市政道路橋梁施工管理的問題

        3.1 專業(yè)性不達(dá)標(biāo),缺乏科學(xué)監(jiān)管

        雖然我國市政建設(shè)工作已經(jīng)得到了較為顯著的發(fā)展,但是當(dāng)前在工程建設(shè)中,仍然存在市政道路橋梁施工隊(duì)伍不規(guī)范的情況,工作人員自身的專業(yè)技術(shù)有限,很難對施工問題進(jìn)行全面分析,此種情況很可能引發(fā)最終施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)[4]。誘發(fā)此種情況的主要原因在于監(jiān)管單位自身管理力度缺乏,監(jiān)管部門在工作中不能按照實(shí)際要求對施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和管理,監(jiān)管部門的工作無法細(xì)致地劃分在現(xiàn)場施工的具體環(huán)節(jié),由于施工問題不能及時(shí)得到處理和解決,因此很可能對市政道路橋梁施工質(zhì)量造成影響,甚至?xí)苯右l(fā)施工工期的延長。

        3.2 缺乏健全的施工勘探和技術(shù)管理手段

        一些建筑施工單位為了在工期內(nèi)按時(shí)完成施工項(xiàng)目,并沒有對施工地形進(jìn)行詳細(xì)考察就進(jìn)行施工,在實(shí)際使用過程中,工作人員不能嚴(yán)格按照科學(xué)技術(shù)手段進(jìn)行施工考察,對于施工材料的質(zhì)量也無法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)把控,此種情況的出現(xiàn)不僅會對路基的工程質(zhì)量造成影響,還將對市政公路橋梁使用功能起到很大的限制性影響,在遇到問題后,由于不能進(jìn)行及時(shí)處理,路基很可能出現(xiàn)沉陷問題,這也會引發(fā)不同程度的路面病害問題。這一問題的出現(xiàn)不僅會對群眾出行和城市建設(shè)帶來負(fù)面影響,還將在極大程度上威脅我國整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        4市政道路橋梁工程施工管理的相關(guān)措施

        4.1 加強(qiáng)對前期準(zhǔn)備工作的開展,提升工程施工質(zhì)量

        施工單位在中標(biāo)后,需要在項(xiàng)目開展之前組織專業(yè)工作人員進(jìn)行必要的現(xiàn)場管理,特別是要加強(qiáng)對工程地貌、水文性質(zhì)等實(shí)際情況的研究。在工程項(xiàng)目施工過程中,應(yīng)該在業(yè)主的共同參與過程中進(jìn)行施工現(xiàn)場情況的調(diào)查與分析,從而在進(jìn)行施工圖紙的比對,確保施工方案管理工作,可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性和全面性推進(jìn)[5]。通過對地下管道維護(hù)管理手段的推進(jìn),避免在工作中出現(xiàn)管道破損問題,只有加強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)中相關(guān)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和分析,才能在工程項(xiàng)目運(yùn)行階段為工程施工提供更為精準(zhǔn)和全面的數(shù)據(jù)信息。

        4.2 加強(qiáng)對市政道路路基工程施工管理機(jī)制的完善

        在對市政工程道路路基施工管理過程中,最基礎(chǔ)的一個(gè)步驟就是對管理機(jī)制的構(gòu)建和完善,只有保證施工管理制度的健全和完善,才能保證后續(xù)施工項(xiàng)目的穩(wěn)定、合理,確保各個(gè)階段的施工人員都能正確認(rèn)識到自身工作職責(zé),從而精準(zhǔn)的開展后續(xù)工作。在這一過程中,施工單位不僅要加強(qiáng)對管理制度的健全發(fā)展,還要保證工程建設(shè)部門之間的合理溝通,推進(jìn)路基施工管理項(xiàng)目的順利開展,這也是對路基施工效率進(jìn)行提升的重要基礎(chǔ)和手段[6]。

        4.3 加強(qiáng)對建筑工程施工材料的科學(xué)管理

        工程建設(shè)過程中所應(yīng)用到的施工材料,將對路基工程施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此,施工單位在項(xiàng)目開展過程中,就需要借助嚴(yán)格按照施工建設(shè)要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備和建筑施工材料的管理,從而在項(xiàng)目工作的開展過程中加強(qiáng)對質(zhì)量要求的貫徹。在這一過程中,施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照國家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建筑材料的驗(yàn)收和管控,從而在相關(guān)部門的檢驗(yàn)完成后,進(jìn)入到施工現(xiàn)場進(jìn)行再次核驗(yàn),保證工程建設(shè)中路基施工材料可以更為精準(zhǔn)地滿足施工設(shè)計(jì)要求,切實(shí)推進(jìn)市政道路橋梁路基的施工管理。

        4.4 加強(qiáng)對信息化技術(shù)手段的科學(xué)應(yīng)用

        為確保市政道路中路基工程質(zhì)量的全面提升,在施工過程中,應(yīng)該適當(dāng)加強(qiáng)對先進(jìn)信息技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)備的施工應(yīng)用。在實(shí)際的技術(shù)施工過程中,由于施工人員自身的工作習(xí)慣,很多時(shí)候并不愿意接受全新的施工技術(shù),此種情況下施工整體進(jìn)度必然會受到較大的限制和影響。所以施工企業(yè)在這一過程中,也應(yīng)該加強(qiáng)對施工人員專業(yè)技術(shù)的研究和創(chuàng)新,積極開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作,時(shí)刻保持溝通和交流,盡可能實(shí)現(xiàn)對先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握,這不僅能對道路路基施工整體進(jìn)度的提升有著重要幫助,還將切實(shí)提升工程整體的施工質(zhì)量[7]。

        4.5 加強(qiáng)對路基施工方案的落實(shí)管理

        在實(shí)際道路路基施工過程中,很多工作人員仍然會采用自身傳統(tǒng)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工,但是在這一過程中并沒有對工程方案的要點(diǎn)進(jìn)行掌握,因此路基工程規(guī)劃方案的實(shí)施和開展也是十分必要的工作。施工單位在項(xiàng)目開展過程中,應(yīng)該保證管理人員對項(xiàng)目的監(jiān)督與管理,通過對施工現(xiàn)場情況的研究和反饋,及時(shí)對不按照施工方案開展施工的工作人員進(jìn)行處罰,確保工作過程中獎(jiǎng)懲制度的貫徹和落實(shí),通過此種方式切實(shí)提升工作人員的工作熱情,保證施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)都能切實(shí)得到落實(shí)和貫徹,提升管理力度和質(zhì)量。

        5結(jié)束語

        綜上所述,市政道路橋梁工程是一項(xiàng)直接關(guān)系到群眾利益的基礎(chǔ)工程,因此在確保路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上,更應(yīng)該加強(qiáng)對工程管理等細(xì)節(jié)問題的貫徹。在當(dāng)前施工過程中發(fā)現(xiàn),路基工程的施工仍然存在很多問題,因此希望在本文研究下,廣大工作人員能切實(shí)解決問題,為市政道路橋梁路基施工管理水平的提升奠定良好基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn)

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        [2] 李松濤.芻議市政道路橋梁路基施工管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015,49(6):90-91.

        [3] 倪彬.淺議市政道路橋梁路基施工管理[J].科技資訊,2013,15(28):117.

        [4] 張海.市政道路橋梁路基施工管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017,38(21):2542.

        [5] 張志鵬,張欣銘.試論市政道路橋梁路基施工管理[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2016,26(8):4249-4250.

        [6] 朱傳松,任理政.淺析市政道路橋梁路基工程施工管理[J].建材發(fā)展導(dǎo)向(上),2019,17(11):233.

        [7] 郭鎮(zhèn).市政道路橋梁路基施工和管理措施研究[J].門窗,2017,38(6):169.

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