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        一種客車駕駛員門的設(shè)計方案

        2020-05-19 02:07:42
        商用汽車 2020年12期
        關(guān)鍵詞:密封條門框弧度

        謝 龍

        客車的駕駛員門是專門為方便駕駛員上下車而設(shè)置的,轉(zhuǎn)向盤左置車型普遍設(shè)置在駕駛員座位左邊。以前采用發(fā)動機前置的大型客車,因為駕駛員上下車走乘客門不太方便,所以都是有駕駛員門的;而現(xiàn)在的大型客車因普遍采用發(fā)動機后置,且前乘客門設(shè)在駕駛員右方附近,與駕駛員之間沒有發(fā)動機艙鼓包罩阻隔,駕駛員走乘客門很方便,因此就沒必要再設(shè)置駕駛員門了;但,中、輕型客車仍廣泛采用發(fā)動機前置,且乘客門比較窄小,故仍普遍設(shè)置駕駛員門。

        下面提出一種客車駕駛員門的設(shè)計方案。駕駛員門主要包括:駕駛員門本體、鉸鏈機構(gòu)、鎖止系統(tǒng)、限位機構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)、駕駛員門窗結(jié)構(gòu)等部分。

        1.駕駛員門本體結(jié)構(gòu)介紹

        駕駛員門因本體較小,一般情況下為鈑金沖壓成型。沖壓成型的駕駛員門的通用性比較好,一般用于批量生產(chǎn)[1]。

        本設(shè)計方案是把左后視鏡設(shè)計安裝在駕駛員門上。外門板上安裝有外開把手并帶有鎖芯,方便駕駛員鎖止及開啟,見圖1。駕駛員門內(nèi)部開設(shè)有安裝檢修孔,方便鎖機的安裝及檢修、后視鏡的安裝,且可以減重;駕駛員門內(nèi)護板安裝在駕駛員門內(nèi)部沉臺上,見圖2。

        2.駕駛員門鉸鏈的選用、運動原理及限位

        門鉸鏈一般分為內(nèi)置鉸鏈、外置鉸鏈。為了提升美觀度及提高鉸鏈的使用壽命,駕駛員門一般采用內(nèi)置鉸鏈中的合頁鉸鏈[2]。

        內(nèi)置合頁鉸鏈的優(yōu)點是:占用空間較小、自質(zhì)量輕、強度好, 其劣勢是:安裝精度偏高、可操作空間小[3]。此種合頁鉸鏈一面固定在車身上,另一面固定在駕駛員門上,駕駛員門通過此鉸鏈與車身連接在一起并實現(xiàn)開關(guān)功能。當(dāng)駕駛員門打開一定角度后需要對其進行限位,否則有可能與車身或其他部分出現(xiàn)干涉的情況,一般情況下打開角度為70°~80°,角度越大對空間的要求越高。角度適宜,方便駕駛員上下車即可。

        駕駛員門的鉸鏈一般設(shè)置在車身的直線段部分或者弧度偏小的位置,這樣在開關(guān)門時不會與車身發(fā)生干涉。圖3 為駕駛員門鉸鏈安裝剖視圖。

        圖1 駕駛員門外部

        圖2 駕駛員門內(nèi)部

        圖3 鉸鏈安裝剖視圖

        3.鎖止系統(tǒng)

        駕駛員門鎖止系統(tǒng)包括:外把手、內(nèi)把手、鎖機及擋扣3 部分。外把手的作用是在車外可打開駕駛員門,內(nèi)把手的作用是在車內(nèi)可打開駕駛員門,這與轎車的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理是一樣的。外把手通過2 個鎖拉桿控制鎖機的開啟,內(nèi)把手也通過2 個鎖拉桿控制鎖機的開啟。在關(guān)閉駕駛員門時,通過鎖擋扣與鎖機接觸實現(xiàn)鎖機的閉合。圖4 為鎖止系統(tǒng)的原理簡圖。

        圖4 鎖止系統(tǒng)的原理簡圖

        4.密封結(jié)構(gòu)方案

        設(shè)計中,門框的弧度、駕駛員門的弧度與車身的弧度走向都需要一致。

        駕駛員門密封結(jié)構(gòu)方案可分為2 部分:一是駕駛員門上部安裝一段導(dǎo)水槽把水導(dǎo)走,把來自駕駛員門上部的水流變小;二是在駕駛員門內(nèi)部上方設(shè)置固定密封條,下部輪弧處設(shè)置密封條;另在駕駛員門的門框一周裝設(shè)密封條,在關(guān)閉駕駛員門時門板擠壓密封條,車門內(nèi)與車外形成一個密閉的屏障,這樣駕駛員門就起到密封作用。密封結(jié)構(gòu)的原理在于:盡可能地把流入內(nèi)部的水流減小,然后把流入內(nèi)部的水快速地疏導(dǎo)走。圖5為門框結(jié)構(gòu),圖6 為密封結(jié)構(gòu)原理圖。

        此外,駕駛員門的門框上還設(shè)有腳踏功能,便于駕駛員上下車使用。

        圖5 門框結(jié)構(gòu)

        圖6 密封結(jié)構(gòu)原理

        5.駕駛員門窗結(jié)構(gòu)

        駕駛員門窗是駕駛員門不可缺少的部分,便于駕駛員觀察外部及后視鏡的情況。出于成本考慮,客車駕駛員門窗一般可設(shè)計成推拉結(jié)構(gòu)而不是乘用車廣泛采用的可升降結(jié)構(gòu)。推拉結(jié)構(gòu)方便操作、檢修,簡單、可靠。根據(jù)需求,推拉窗的玻璃可以設(shè)計成單層玻璃,也可以設(shè)計成中空玻璃,便于保溫、降噪。同樣,駕駛員門窗玻璃的弧度也需要與車身的弧度相吻合,這樣,整車的弧度才能保持一致。

        6.結(jié)束語

        客車作為人們出行的主要交通工具之一,安全、舒適、節(jié)能環(huán)保、智能等方面的需求尤其重要。同時,性價比、人性化設(shè)計也愈發(fā)重要,無論是在感官上、視覺上還是操作性上都需要盡可能地滿足使用者的需要。

        隨著科技的不斷發(fā)展,相信不久的將來,無論是在材料選擇上還是智能化上客車行業(yè)都還會有不斷進步。

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