其實(shí)整個(gè)捷達(dá)品牌都是圍繞“性價(jià)比”這三個(gè)字的基礎(chǔ)上來(lái)規(guī)劃自己產(chǎn)品的。VS7是捷達(dá)品牌的第三款車(chē)型，在這個(gè)價(jià)位的家用SUV產(chǎn)品中，消費(fèi)者考慮最多的要素依次是安全、空間、可靠性、配置和經(jīng)濟(jì)性，然后第二維度才是產(chǎn)品所營(yíng)造出的質(zhì)感和品牌。站在普通消費(fèi)者的角度去衡量眼前這款產(chǎn)品，顯然VS7非常成功，你也可以換角度理解，那就是大眾真的太“懂”中國(guó)消費(fèi)者了。

我試著用幾個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)解讀VS7，第一個(gè)詞是“不貴”，頂配不足14萬(wàn)元的德系中型SUV，比其他主流產(chǎn)品便宜將近三分之一，配置很豐富，這和某些叫囂“好、貴”的“假德系”品牌形成了鮮明對(duì)比;第二個(gè)詞是“尺寸不小”，車(chē)長(zhǎng)4624mm，軸距2730mm，這個(gè)尺寸只比柯迪亞克和途觀L短幾cm;第三個(gè)詞是“比較靠譜”，一汽一大眾成都基地生產(chǎn)、MQB模塊化架構(gòu)、EA211 1.4T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信6AT變速器、行駛中的底盤(pán)質(zhì)感也很大眾。和我們編輯部的好幾位資深大眾車(chē)主一樣，相信很多消費(fèi)者在這批老的大眾用戶的口碑指導(dǎo)下，都對(duì)以大眾DSG為代表的一切雙離合變速器的可靠性抱有很大的戒備心理。捷達(dá)品牌在VS7上選用了來(lái)自愛(ài)信的第三代AQ250 6擋手自一體變速器，這臺(tái)箱子雖然被拿掉了空擋滑行等“增值功能”，但可靠性是遠(yuǎn)非市面上絕大多數(shù)變速器可比的，這一點(diǎn)極大的增加了消費(fèi)者對(duì)該品牌產(chǎn)品的好感度。

直播觀眾的提問(wèn)主要集中在以下幾個(gè)方面，首先是拿價(jià)格和自主品牌或者合資品牌的產(chǎn)品對(duì)比，誠(chéng)然相比同價(jià)位的比如長(zhǎng)安CS75 PLUS或者一些合資品牌產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在內(nèi)飾質(zhì)感、動(dòng)力水平的層面上VS7是比不過(guò)的，但是只建立在價(jià)格上的對(duì)比是沒(méi)有參考價(jià)值的。捷達(dá)VS7是一輛中型SUV，是要比長(zhǎng)安CS75 PLUS或者吉利博越PRO大一個(gè)級(jí)別的，然后這套動(dòng)力配置的可靠性也要比目前的自主品牌產(chǎn)品更成熟、更穩(wěn)定。第二種是拿同級(jí)的合資品牌產(chǎn)品去比，途觀L、探岳、柯迪亞克甚至漢蘭達(dá)、銳界，這種屬于典型的鍵盤(pán)車(chē)神，我只能說(shuō)如果您的預(yù)算足夠的話我會(huì)推薦漢蘭達(dá)，最低配只比VS7頂配貴10萬(wàn)元而已。

第三種聲音是質(zhì)疑捷達(dá)品牌是不是大眾用來(lái)“割韭菜”的廉價(jià)品牌，對(duì)于這種擔(dān)心完全是多余的，就算真是您想的這樣，那這個(gè)所謂“割韭菜的刀”成本也過(guò)于高昂了，單說(shuō)這套愛(ài)信的AQ250變速器，在車(chē)企的內(nèi)部采購(gòu)體系里面就是非常不合適的存在，第一是外采成本遠(yuǎn)高于自己生產(chǎn)的雙離合變速器;第二是產(chǎn)能被供應(yīng)商牽制，何況這個(gè)供應(yīng)商的母公司和一汽-大眾的母公司還是高度競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。捷達(dá)VS7之所以可以制定出目前這版非常親民的售價(jià)，還是得益于大眾品牌這種集團(tuán)化的開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，MOB模塊化架構(gòu)有太多的車(chē)型和零部件可以分?jǐn)傃邪l(fā)成本，VS7只需要單獨(dú)做外觀、內(nèi)飾的開(kāi)發(fā)就可以了，動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校這些所謂可以“偷成本”的地方，是多少車(chē)企在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中想都不敢想的事情。也得益于底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部分的集團(tuán)化優(yōu)勢(shì)，如果您選購(gòu)這輛車(chē)的話，后期的養(yǎng)護(hù)配件和大眾絕大部分車(chē)型都是通用的。所以綜上所述，我認(rèn)為在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，捷達(dá)VS7是一款非常值得考慮的產(chǎn)品。

最后聊一聊缺點(diǎn)，否則該被讀者腹誹了。捷達(dá)VS7的主要問(wèn)題在內(nèi)飾用料方面，確實(shí)使用了大面積的硬質(zhì)塑料，觀感尚可但觸感很一般。然后在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉和電瓶等部件上，也確實(shí)存在一定程度的缺失和簡(jiǎn)配，內(nèi)飾塑料板與車(chē)身連接的卡子質(zhì)量也存疑，過(guò)顛簸路段的時(shí)候會(huì)有一些共振和異響的產(chǎn)生，這一點(diǎn)也是從大眾品牌“繼承”過(guò)來(lái)的缺點(diǎn)。再然后就是整車(chē)NVH相比同價(jià)位或者同級(jí)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，還是做的不夠到位，胎噪和底盤(pán)傳到車(chē)內(nèi)的路噪隨著車(chē)速的上升逐漸放大，這在一定程度上會(huì)影響舒適性。以上是通過(guò)觀察和駕駛得出的結(jié)論，再說(shuō)一點(diǎn)目前大家都喜歡但是我個(gè)人非常不喜歡的，那就是這個(gè)全景天窗，冬涼夏暖還有一大堆故障隱患，這個(gè)玩意兒僅適合在歐洲存在和使用，真的不接中國(guó)的地氣，我寧愿拿全景天窗換前排雙門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入和副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，呼吁廠商把這個(gè)配置做選裝項(xiàng)推出，為不需要這個(gè)配置的消費(fèi)者比如我再省點(diǎn)錢(qián)或者換點(diǎn)更有用的配置。