安東尼

去年開始，野馬即將量產(chǎn)電動車的消息就出現(xiàn)在了我們的視野當(dāng)中，當(dāng)我看到這條消息的時候，我以為那離我們還很遙遠(yuǎn)，畢竟這可是一個以大排量肌肉車而聞名的品牌。不過，這一次它真的來了，全新的福特野馬Mach-E也將與我們見面。

福特野馬Mach-E基于全新的平臺開發(fā)而來，不過，在外觀設(shè)計(jì)上還是能發(fā)現(xiàn)野馬經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。由于采用了電動化的設(shè)計(jì)，因此，前格柵也使用了密閉式的處理，畢竟再也沒有發(fā)動機(jī)需要靠風(fēng)來降溫了。車頭兩側(cè)犀利的頭燈搭配著下方的黑色裝飾條，也讓這輛Mach-E擁有了運(yùn)動的氣息。

最具有辨識度的應(yīng)該還是尾部的設(shè)計(jì)了，野馬標(biāo)志性的三道杠尾燈設(shè)計(jì)依舊得到了保留，在Mach-E上，尾燈組還做了一些扁平化的處理，并向內(nèi)進(jìn)行了延伸。作為一輛運(yùn)動風(fēng)格的電動SUV，新車側(cè)面也采用了溜背式的設(shè)計(jì)，此外，新車側(cè)面沒有傳統(tǒng)的門把手，四個按鈕開關(guān)按下后車門會自動彈開。

內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)可謂是天翻地覆，新款的Mach-E一改往日的美式粗獷，無論是細(xì)節(jié)還是用料的選用都變得更加精致了。傳統(tǒng)的儀表盤以及換擋桿都消失不見了，取而代之的是一塊15.5英寸的中控屏幕以及一塊全液晶儀表，并設(shè)置了旋鈕式換擋裝置。值得一提的是中控屏搭載的是福特全新一代SYNC 系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay以及Android Auto，并且可以O(shè)TA升級。

動力方面，福特野馬Mach-E將提供兩種續(xù)航版本，滿足不同消費(fèi)群體的用車需求，新車可選擴(kuò)展電池，也會有后輪驅(qū)動版本，其中長續(xù)航后驅(qū)版的Mach-E 綜合續(xù)航里程可達(dá)480km。據(jù)悉，野馬Mach-E First Edition 第一版起價為59900美元（約42萬元），Premium高級版起價為50600美元（35.5萬元），這兩款車型預(yù)計(jì)將在2020年末才能交付。