吳燾
(中山大學(xué)深圳研究院,廣東 深圳 518057)
張岱《夜航船》之《經(jīng)史》:“孫可之曰:‘為史官者,明不顧刑辟,幽不見鬼怪。若梗避于其間,其書可燒也?!笨梢姡瘫俨蝗胧?,鬼怪不入史。刑指刑人,辟同避,指逸民。因此,正史不當(dāng)有貳臣傳,以防人睹奸邪之事狀而思效之。亦不有逸民傳,不足夸也,以防人憤世疾俗。鬼怪之事,則如孔子所言:“未知生,焉知死。”“未知人,焉知鬼”。
有人裝鬼,也許是愛上了做鬼的公平。然而閻羅七層地獄,真做鬼亦不平。當(dāng)鬼的平等很短,只在從人變成鬼的一瞬間,體現(xiàn)在消失人的身份,換言之,與他人一起變成非人。非洲也許曾是閻羅地獄中的一層。因此,平等往往是以犧牲既得利益為代價的。人道不平之處常有。
據(jù)說,有的人為了躲避人體偵查打擊,像藏羚羊一樣遷徙游走。在五代史中,也有用四角羊形容婦女的例子。在隋唐,羚羊掛角是人好學(xué)的一個榜樣,可能也與避禍有關(guān)。在近代,英國工業(yè)革命中存在一個比喻,被人提及:“羊毛出在羊身上”。這句話通常用來類證利潤來自對無產(chǎn)者的剝削。然而,如果羊是人扮演的,則羊毛可能來自其它人的手工制作或者化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品。此時,羊毛并不出在羊身上,只是披在羊身上。
唐·吉訶德挑戰(zhàn)大風(fēng)車,之所以不成功,或是因為輕視了馬力、風(fēng)力和機械。有人說,電力也許是另一個原因。他的名言:《唐·吉訶德》:“人只在出生時與死亡時是平等的?!蔽以诖髮W(xué)期間,認為人在出生時也不是平等的,也不應(yīng)該平等。父母的精神道德和作為區(qū)別會體現(xiàn)在子女身上,父母遺傳會造成子女的區(qū)別。而如前所述,人在死亡后當(dāng)鬼也是不平等的。
據(jù)悉,古代婦女改嫁需要先假死。由此而觀,小說《白鹿原》里的開始章節(jié)中提到婦女死亡,應(yīng)該有改嫁的可能性。明末阮大鋮:“有官萬事足,無子一身輕。”殊不知:無子不官人。
魅力之稱,蓋似鬼力。古代的大力多為水力、火力?,F(xiàn)代有電力,多來自火力。此處從橋梁與電力的聯(lián)系出發(fā),闡述相關(guān)的魅力。
通常水的循環(huán)包括地表水和地下水、降雨。中國西北地勢高,地下水在中部地區(qū)補給地表水。中西部的地表水經(jīng)過流動,又在西南補給地下水。要之,其轉(zhuǎn)接曲折之處與地理環(huán)境相當(dāng)。古詩:“西北有高樓,上與浮云齊”。唐李白詩:“楚水清若空,遙將碧海通”。
在中國古代江南,水網(wǎng)密布,橋梁舟楫是人們出行的重要設(shè)施和交通工具?!靶颉⒘魉?、人家”曾在元曲里流唱。“周娘渡與泰娘橋”在宋詞中流行。陸游詩:《萬里江橋上習(xí)射》:“天上欃槍端可落,人間狐兔不堪驚?!笨梢?,橋在溝通人類社會的聯(lián)系中起到了重要作用。
設(shè)計、建造橋梁是古代政府的重要職分,大略由水部、工部負責(zé)。從歷史和現(xiàn)實來看,有兩個相關(guān)的問題一直未見闡發(fā),此處特意加以說明,以利于中國橋梁的修造和維護。
很多周期性產(chǎn)生的力可以使用傅里葉級數(shù)分析。在橋梁設(shè)計中,若以勻速行駛,則通過橋梁的時間幾乎是恒定的,如同方波,周期性地加上外力。設(shè)外力為f(t),t為時間。
f(t)其中其中,ωT=2π.理想狀況下數(shù)n趨于無窮大。
一般而言,分解出來的基波是常量,相當(dāng)于單向力。一次諧波的振幅最大,頻率與周期成反比。二次諧波是一次諧波的倍頻,是振幅第二大的力。
在牛頓力學(xué)中,物體加速度與外力成正比,應(yīng)力與位移的切變成正比。在圖1中,角度α相當(dāng)于位移的一種衡量方式。若將橋梁的架構(gòu)設(shè)計成流線形,且逼近正弦函數(shù)的一段曲線,則應(yīng)力最大的地方可能出現(xiàn)在對應(yīng)余弦函數(shù)的最大值處,對應(yīng)圖1中的坐標(biāo)(±π/2,0).
因此,在設(shè)計橋梁時,若采用流線形設(shè)計,且形態(tài)接近余弦函數(shù),則可以將最大的應(yīng)力釋放在±π/2處。將它設(shè)定在橋墩或者岸上,則可以提高橋梁的穩(wěn)定性、可靠性。
拱橋是中國古代建筑藝術(shù)的杰作,著名者如河北趙州橋。拱橋的外觀是流線形,橋近岸兩側(cè)各有一個圓孔。若按照傅里葉級數(shù)分析,則拱橋的最大應(yīng)力可以出現(xiàn)在橋的兩側(cè),將橋中間的承重應(yīng)力卸去。通常的直橋則在中間產(chǎn)生最大的應(yīng)力。圓孔可以減少橋重,減小空中風(fēng)力的作用。此外,它還可以防止岸邊的應(yīng)力向拱橋反向傳播。
通過雷達定位,可能對過往橋梁的車輛施加電磁力,抵消部分重力。
在圖4中,f1,f2是機械力(Mechanical force),簡記為ME f.而f3,f4是電磁力(Electromagnetic force),簡記為EM f.從形式上來看,則機械力負擔(dān)了載重的一半,由工字型頂部橫杠承壓。另一半重量由電磁力反沖,它轉(zhuǎn)由工字型底部承擔(dān)。長江大橋多為公路、鐵路兩用橋,過往車輛不少是電力機車,似采用了工字型卸力。
電力有兩種功能:一是傳電能給機車,使之向前運轉(zhuǎn),二是利用電磁力、電場力將機車向上、向前抬推,降低其重力,減小摩擦力。在上坡時,這種推力尤其重要。在拐彎處,電力可增加其穩(wěn)定性。在平直軌道上,可以將重力通過電力卸到鐵軌下方的放電軌道,如同一連串的'工'字形,將上橫的承壓分散到下橫,增加了鐵軌的安全性、可靠性。地鐵亦如是。長江大橋亦如此,利用電力將橋面承壓分散到了江底。
值得注意的是,核輻射也可能是電力網(wǎng)絡(luò)放電,地下核試驗可能是試驗地下電網(wǎng)對空射電。即:核輻射不是物質(zhì)分解,物理學(xué)常識也許有誤。核輻射造成的疾病如血癌等,似遭電力射擊。
《水調(diào)歌頭·效辛棄疾》:
俯仰如浮塵,一旦逐風(fēng)流。村舍數(shù)灣池曲,霜露濕衣裘。炊火輕煙谷柳,梅雨陣云新麥,夏日過壟丘。早晚問餐飯,寒暑計歸酬。
臥連房,歌通衢,想憑樓。黃雞紅酒,還復(fù)舊題一歲收。于稻場前騎試,曾苑園邊試馬,從事亦堪憂。且笑三徑窄,聲韻次西洲。
西洲似在今湖北長江中游地區(qū)。
通過傅里葉分析,可以在拱橋設(shè)計時統(tǒng)計過往的車輛密度、人數(shù)分布,確定橋梁承受外力的時間分布函數(shù),通過整合、歸并后,計算其傅里葉諧波分量,確定橋梁的跨度和曲率,為修理、維護提供支持。反之,也可以通過歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計、預(yù)測過橋載重、限制過往人、車,確定橋梁承受外力的基本諧波分量,進而設(shè)置橋墩的基本位置、橋形的基本跨度。
利用工字型卸力,可以降低橋梁上面承受的外力,提高橋梁的可靠性。但是,它需要對過往車輛進行光電或其它雷達定位,還要求機車能接收電力、均勻受力。工字型卸力對于公路、鐵路兩用橋尤其適用。
(注:圖3、圖5來自百度圖片)