徐鑫哲

(盤錦職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建筑工程分院，遼寧 盤錦 124010)

1 工程概況

某工程水工建筑物位于啟東市海工船舶工業(yè)園，由出運(yùn)碼頭，出運(yùn)平臺，600t桅桿起重機(jī)基礎(chǔ)，變電站基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)組成。出運(yùn)碼頭為高樁板梁式碼頭結(jié)構(gòu)，共設(shè)47個(gè)排架，排架下采用管樁樁基，樁徑800mm，其中直樁共156根，樁長53m～62m。斜樁共188根，樁身斜度4:1，樁長54～59m。1#～40#排架樁頂標(biāo)高為1.7m，41#～47#排架樁頂標(biāo)高為2.2m。樁基持力層為第8層粉砂。

出運(yùn)平臺同為高樁板梁式結(jié)構(gòu)，共設(shè)30個(gè)排架，每個(gè)排架下設(shè)10根直樁。其中江側(cè)27個(gè)排架樁基分別采用240根Φ800B型PHC管樁和30根Φ1000B型PHC管樁，樁長51m～59m，樁端進(jìn)入第8層粉砂。

600t桅桿起重機(jī)基礎(chǔ)采用高樁承臺結(jié)構(gòu)，樁基采用Φ800B型PHC管樁，樁長59m～60m，樁頂標(biāo)高為有2.6m。

2 施工環(huán)境及難點(diǎn)分析

本工程共有Φ800PHC管樁658根，Φ1000PHC管樁30根及10根防撞鋼管樁，樁基數(shù)量多，樁長，標(biāo)高也不一致。

根據(jù)地質(zhì)勘察資料，沉樁區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，工程場地淺部普遍分布有高壓縮性淤泥，淤泥質(zhì)粘土等軟土層，可能會出現(xiàn)較大的貫入度甚至出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象。另外結(jié)合現(xiàn)場挖泥疏浚情況，碼頭區(qū)河床表面區(qū)域有拋石層，拋石層平均厚度1.4m，可能會給沉樁帶來一定難度。

基于以上施工條件，在施工過程中采取以下措施。

(1)在沉樁施工前需準(zhǔn)確排出沉樁順序，根據(jù)沉樁順序排出詳細(xì)的落駁圖，且必須核實(shí)實(shí)際制樁順序和落駁順序情況。

(2)打樁前認(rèn)真研究地質(zhì)資料，根據(jù)沉樁施工經(jīng)驗(yàn)判斷可能出現(xiàn)溜樁土層，采取預(yù)控措施。做好打樁前的技術(shù)交底工作，做好沉樁數(shù)據(jù)記錄，為后續(xù)沉樁提供數(shù)據(jù)分析資料。

(3)打樁前探明拋石層位置，實(shí)際厚度，必要時(shí)采取挖石措施，以確保樁基能夠順利穿越拋石層。打樁時(shí)采用D128柴油錘重錘輕打，降低沉樁錘擊拉應(yīng)力，避免樁頭被打碎[1]。

3 水上沉樁施工

水上沉樁施工工藝流程見圖1。

圖1 水上沉樁工藝流程

3.1 打樁設(shè)備選型

根據(jù)設(shè)計(jì)文件，Φ800mm鋼管樁樁長50m；Φ800B型PHC管樁最長62m，綜合考慮施工區(qū)域的水文，風(fēng)力和地質(zhì)情況，選擇江宇樁1打樁船及D128錘型開二檔，重錘輕擊。

打樁船總長48.5m，寬18.6m，型深3.5m，各型參數(shù)可滿足本工程沉樁需要。

3.2 錨纜布置

沉樁過程中打樁船橫流作業(yè)，在岸線灘地上以間距50m開挖布設(shè)地壟，設(shè)置前沿統(tǒng)纜，打樁船船艉八字錨和前抽芯纜帶在統(tǒng)纜上，船艏向江內(nèi)拋設(shè)八字錨，并設(shè)置后抽芯纜。沉樁期間對埋設(shè)的地籠采取防護(hù)措施，警示標(biāo)志。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，配備起錨力為20t的撈錨船1艘，撈錨船配置齊全的移船拉錨系統(tǒng)。撈錨船?？坑诖驑洞嫌?，運(yùn)樁駁抵達(dá)現(xiàn)場后，靠撈錨船帶纜?？俊?/p>

3.3 樁位控制

樁位控制以打樁船裝備的GPS定位為主，陸上測量儀器校核為輔的方式。沉樁施工前，換算出GPS定位系統(tǒng)坐標(biāo)系中每個(gè)樁位的坐標(biāo)，據(jù)此，在岸上已知的坐標(biāo)控制點(diǎn)設(shè)置基準(zhǔn)站，通過基準(zhǔn)站安裝的GPS信號發(fā)射裝置與打樁船上的信號接收系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，保證樁的定位精度[2]。沉樁施工中，打樁船上接收衛(wèi)星信號，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行船體定位。

沉樁平面控制以船載GPS定位系統(tǒng)控制為主，以岸邊架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，采用“前方任意角交會法”對樁位測量校核。本工程沉樁以設(shè)計(jì)標(biāo)高控制為主，貫入度為輔，并作為校核的依據(jù)。沉樁標(biāo)高以岸上架設(shè)的經(jīng)緯儀采用“豎直角法”觀測控制，以船載GPS校核。沉樁過程中，以靠近沉樁位置的岸上經(jīng)緯儀觀測樁身上的刻度，對沉樁貫入度和標(biāo)高觀測控制，對整個(gè)沉樁過程進(jìn)行雙控。

3.4 沉樁施工

沉樁作業(yè)時(shí)，啟動打樁船，通過錨纜控制打樁船移動到運(yùn)樁方駁附近，從方駁上將管樁吊起。接下來，打樁船移動到將要沉樁的區(qū)域，放下小鉤，升起大鉤，緩慢地將樁吊至垂直狀態(tài)，在測量人員及GPS測量系統(tǒng)的指引下，進(jìn)行樁的定位。完成后，自重沉樁，當(dāng)樁尖打入土中2m～3m時(shí)，需進(jìn)一步校正管樁的垂直度，滿足要求之后再繼續(xù)沉樁，當(dāng)管樁在自身重力的作用下不再繼續(xù)下沉?xí)r，進(jìn)行壓錘，在壓力作用下樁繼續(xù)下沉，當(dāng)樁停止下沉后，保持船體平衡，啟動樁錘，進(jìn)行錘擊沉樁，錘擊幅度由小到大，避免由于沖擊力過大導(dǎo)致樁頂開裂或者樁身斷裂，直至打至設(shè)計(jì)要求為止[3]。

3.5 樁基檢測與驗(yàn)收

本工程管樁沉樁完成后依據(jù)《港口工程樁基動力檢測規(guī)程》(JTJ249-2001)進(jìn)行樁基檢測。檢測數(shù)量中低應(yīng)變不少于208根，高應(yīng)變不少于21根。具體檢測樁位由監(jiān)理及業(yè)主單位指定，其中優(yōu)先選取沉樁貫入度偏大，樁頂較高，樁頂破碎等異常樁進(jìn)行檢測，異常樁不計(jì)入樁基檢測要求數(shù)量。

沉樁完成后，要立即測量樁處于自由狀態(tài)下樁頂?shù)钠恢?，如偏位值超過允許值要及時(shí)采取合理的處理措施。在各排架夾樁鋪底完成后，測量設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂偏位值作為樁基竣工偏位值，并繪制樁基竣工偏位圖報(bào)監(jiān)理工程師查驗(yàn)[4]。

4 水上沉樁質(zhì)量保證措施

4.1 質(zhì)量控制措施

(1)沉樁時(shí)，樁帽與周圍留有1cm左右的間隙，并且樁錘，樁帽，樁頂相接觸部位均設(shè)有相適應(yīng)的彈性襯墊，樁墊要平整，均勻，保證打樁時(shí)樁頂受力相對均勻，防止樁頂被打碎，同時(shí)保證樁錘，樁帽和樁身三者中心在同一鉛錘線上，樁插入時(shí)的垂直度偏差要求不超過0.5%[5]。

(2)沉樁土質(zhì)為硬軟土層時(shí)，要了解各種土層的標(biāo)高，并準(zhǔn)確監(jiān)測樁尖所處的位置，當(dāng)樁尖進(jìn)入軟土層時(shí)，控制好錘擊幅度及頻率，出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象時(shí)，立即停止錘擊。

(3)樁打入后，不得利用船體強(qiáng)行糾偏，當(dāng)樁尖遇到障礙物樁位發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)停止下樁，分析原因，采取相適應(yīng)措施后，方可繼續(xù)下樁。

(4)新澆筑的混凝土周圍30m內(nèi)不允許進(jìn)行沉樁[6]。

4.2 岸坡穩(wěn)定監(jiān)測措施

整個(gè)沉樁期間需對岸坡穩(wěn)定性進(jìn)行觀測，觀測的基準(zhǔn)點(diǎn)使用施工控制點(diǎn)，觀測點(diǎn)則沿岸布設(shè)，在碼頭岸線護(hù)坡上布設(shè)沉降位移觀測點(diǎn)，每隔50m布設(shè)一點(diǎn)。沉樁期間定期進(jìn)行觀測，及時(shí)記錄匯總岸坡觀測數(shù)據(jù)，如有異常情況須停止沉樁并進(jìn)行處理。

5 結(jié) 語

結(jié)合本工程的設(shè)計(jì)要求及施工環(huán)境條件，采用合理的水上沉樁施工方案并采取了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，樁基工程按時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成了預(yù)期任務(wù)，現(xiàn)已正常投入使用，可為類似工程提供參考。