王磊，郭鵬偉

（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院洛陽分院，河南 洛陽 471000）

電梯是用于高層建筑中上下運(yùn)送乘客或貨物的運(yùn)輸設(shè)備。隨著電梯的大量普及和應(yīng)用，大家開始慢慢關(guān)注電梯的安全運(yùn)行，而作為隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而高速繁榮的電梯行業(yè)，也開始越來越暴露出隨著行業(yè)膨脹而帶來的一系列安全隱患，并由此引發(fā)了一些電梯事故。據(jù)統(tǒng)計，約75%的電梯事故發(fā)生在門系統(tǒng)。

電梯層門用于實(shí)現(xiàn)建筑物與電梯的過渡和隔離，是確保乘客安全出入的重要部件，以防止人員墜入井道釀成事故。近年來，國內(nèi)外發(fā)生多起因電梯層門受外力沖擊致使門導(dǎo)靴（又稱導(dǎo)向及保持裝置或滑塊）（如圖1 所示）脫離地坎滑槽，使乘客跌入井道造成傷亡。究其原因，多數(shù)是由于層門受到外力撞擊，而門扇機(jī)械強(qiáng)度不足使之產(chǎn)生較大彈性形變，并帶動門導(dǎo)靴向上移動使其嚙合深度不足，而導(dǎo)致脫槽。

圖1 某品牌電梯層門滑塊示意圖

1 國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求

目前，歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)EN 81-20:2014 中，僅對電梯層門機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行了規(guī)定，未對層門導(dǎo)靴嚙合深度進(jìn)行規(guī)定。美國ASME 電梯標(biāo)準(zhǔn)A17.2-2014 中也未對層門導(dǎo)靴嚙合深度進(jìn)行明確規(guī)定。

GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及第1 號修改單第7.2.3.1 項要求：用1000N 的靜力從層站方向垂直作用于門扇上任意位置，應(yīng)沒有影響功能和安全的明顯永久變形。同時，第7.2.3.7 項要求：固定在門扇上的導(dǎo)向裝置失效時，水平滑動層門應(yīng)有將門扇保持在工作位置上的裝置。導(dǎo)向裝置和保持裝置均應(yīng)滿足附錄J 的軟擺錘試驗(yàn)要求，并在軟擺錘試驗(yàn)后層門裝置應(yīng)保持在原有位置。

TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》（含第1 號、第2 號及第3 號修改單）[4]第6.6 項要求：層門和轎門正常運(yùn)行時不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時錯位；如果磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置。

2 電梯層門導(dǎo)靴最小嚙合深度要求的必要性

對于新裝電梯，電梯層門通常是制造單位以零部件形式發(fā)貨，再由施工單位現(xiàn)場拼裝調(diào)試，經(jīng)監(jiān)檢合格后方可投入使用。雖然制造單位出廠的層門導(dǎo)靴裝置設(shè)計合理，其材質(zhì)、結(jié)構(gòu)都符合國家要求，但如果安裝不到位，仍無法保證其最小嚙合深度符合型式試驗(yàn)合格證書中標(biāo)明的“允許的最小嚙合深度”，將存在很大的安全隱患。

對于在用電梯，受撞擊、磨損、老化等因素的影響，電梯層門導(dǎo)靴的嚙合深度也會隨之改變，需要維保人員及時調(diào)整。國內(nèi)某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對在用電梯3235 個層站的門導(dǎo)靴嚙合深度進(jìn)行抽查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)：導(dǎo)靴嚙合深度h ≥15mm 的層站數(shù)為620 個，占比19.17%；嚙合深度（10 ≤h ＜15）mm 的層站數(shù)為1904 個，占比58.86%；嚙合深度（6 ≤h ＜10）mm的層站數(shù)為669，占比20.68%；嚙合深度h ＜6mm 的層站數(shù)為42，占比1.29%，如圖2 所示。

由此可見，由于缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在GB 7588-2003及第1 號修改單實(shí)施前出廠安裝的電梯，未規(guī)定對層門進(jìn)行型式試驗(yàn)，也未提出導(dǎo)靴嚙合深度的概念，電梯長期的使用后，受撞擊、磨損、老化等因素的影響，導(dǎo)致其層門導(dǎo)靴嚙合深度過小，因此，檢驗(yàn)人員在定期檢驗(yàn)時，更應(yīng)重點(diǎn)檢測。

綜上所述，對層門導(dǎo)靴嚙合深度檢測調(diào)整，確保其最小嚙合深度值在安全值范圍內(nèi)，可有效避免層門受外力撞擊而導(dǎo)致門導(dǎo)靴脫槽。因此，開發(fā)一套便攜式電梯層門導(dǎo)向及保持裝置嚙合深度的檢測裝置至關(guān)重要。

3 電梯層門導(dǎo)靴嚙合深度檢測裝置

通過分析和研究各類型電梯層門導(dǎo)靴嚙合結(jié)構(gòu)的差異，設(shè)計了一套便攜式電梯層門導(dǎo)向及保持裝置嚙合深度的檢測裝置，基本結(jié)構(gòu)如圖3 所示。

3.1 工作原理

圖2 電梯層門導(dǎo)靴嚙合深度過小

圖3 便攜式電梯層門導(dǎo)向及保持裝置嚙合深度檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

測量時，首先，啟動該裝置電源鍵，移動滑動塊將軟尺移動到最上端，并按下“清零”鍵，此處即為“0”點(diǎn)。然后，將固定件置于層門地坎滑槽上端面，使限位點(diǎn)放入滑槽內(nèi)，并使之與內(nèi)側(cè)的滑槽內(nèi)壁保持垂直，通過滑動塊將軟尺伸入到地坎滑槽底部，隨后，向電梯層門導(dǎo)靴移動，當(dāng)碰到導(dǎo)靴后，收回軟尺，當(dāng)觸及導(dǎo)靴底部時滑動塊的顯示屏上讀取的數(shù)值即為該層門導(dǎo)靴的嚙合深度值，精度為0.01mm。

3.2 優(yōu)勢分析

該裝置體積小重量輕，且便于攜帶，適用于各類型的水平滑動層門；操作簡單，且采用軟尺測量，滑動順暢，不會出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象。測量速度快、精度高，可直讀。減輕了檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)強(qiáng)度，并提高了檢驗(yàn)效率，同時避免了人為因素、檢測工具誤差因素、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換因素等造成的測量誤差。通過對比實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該裝置實(shí)現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確、直讀地測量目標(biāo)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

4 結(jié)語

本文通過對電梯層門導(dǎo)靴嚙合深度的測量意義、測量依據(jù)、測量原理等方面探討，設(shè)計出一種便攜式檢測尺的檢測裝置及檢測方法，可實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、直讀地測量出各類型電梯層門下部導(dǎo)向及保持裝置嚙合深度，以確保該嚙合深度在要求的范圍內(nèi)，可有效減少和預(yù)防電梯層門因?qū)аШ仙疃炔蛔?，?dǎo)致承受外力撞擊的能力降低而發(fā)生的門扇脫槽人員墜落的事故。