董愈巍

（ 中交一公局西北工程有限公司，陜西 西安 710100）

橋梁工程施工時，掛籃施工相對沉重，對承重的設(shè)計有著一定的要求，但這種施工方式也具有變形小、施工簡單的優(yōu)點。由于相關(guān)技術(shù)的不斷進步，懸臂掛籃施工的質(zhì)量不斷提升，在橋梁工程中展現(xiàn)出來的價值也越來越明顯，因此研究懸臂掛籃施工技術(shù)和注意事項對于促進施工技術(shù)進步具有重要意義。

一、橋梁工程懸臂掛籃構(gòu)成的分析

懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中廣泛使用，其構(gòu)成主要分成以下幾部分。

在橋梁大跨徑工程中，施工采用的主桁架通常為菱形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)主要有菱形桁架和豎桿兩個部分組成，桁架與主桁架之間通過豎桿相連，同時在后上橫梁的設(shè)計上采用水平桿的方式，主要作用體現(xiàn)在荷載上；底籃平臺通常由底縱梁、橫梁、底模以及后下橫梁幾個部分組成。在實際應(yīng)用過程中，需要結(jié)合實際工程需要，對各部分進行調(diào)整，從而保證在橋梁工程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

吊桿的作用在于輔助完成底籃平臺的吊掛；由于大跨徑橋梁工程中采用懸臂掛籃施工方式對承重有著極高的要求，因此需要做好錨固工作，確保每個環(huán)節(jié)的穩(wěn)固性，從而提高施工質(zhì)量；懸掛模板主要包括底模板、內(nèi)模板、外模板三個部分組成，底模板通過使用大面積的鋼模板，并通過與其他設(shè)備的相互作用，確保各自發(fā)揮相應(yīng)的作用。

二、掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）工程概況

xx高速公路合同段起始點樁號為K26＋937、終點樁號為K34＋001，線路全程長度為6.88km。施工線路中掛籃現(xiàn)澆箱梁有1處，處于FK1＋913.4匝道橋第二聯(lián)，采取變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(30m+50m+30m)，箱梁斷面呈現(xiàn)單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁支點梁高3.0m、跨中梁高1.7m。兩側(cè)懸臂均為2.0m，短臂端厚17cm、懸臂根部53cm，箱梁頂板厚28cm，底板厚29-110.7cm。項目施工時選擇菱形掛籃澆筑施工方法。

懸臂掛籃施工流程如圖1所示，具體施工時嚴格按照流程進行，避免出現(xiàn)某一環(huán)節(jié)疏漏造成質(zhì)量問題出現(xiàn)。

（二）重視施工準(zhǔn)備工作

施工所需部件入場前要做好相應(yīng)的調(diào)試與裝配，同時出具合格證明報告，避免出現(xiàn)不合格產(chǎn)品流入市場的情況。要對掛籃零部件各方面數(shù)據(jù)進行核對，保證施工現(xiàn)場可以準(zhǔn)確拼裝。安裝前需要對各設(shè)備進行調(diào)試，準(zhǔn)備好所需的工具，并將雜物清理干凈。吊裝前提前標(biāo)注好高程控制點，避免出現(xiàn)錯誤情況，并標(biāo)明橋梁中心線、軌道中線和緩沖梁位置。

（三）掛籃主體結(jié)構(gòu)分析

本次工程中選擇的懸臂掛籃結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成主要部分為主框架、移動系統(tǒng)等。利用φ32mm軋制螺紋鋼制作，利用千斤頂升降裝置完成下模系統(tǒng)的升降。并依據(jù)設(shè)計方案提前埋設(shè)預(yù)留孔與預(yù)埋件。

（四）掛籃施工質(zhì)量控制

1.做好相關(guān)軌道鋪設(shè)

在鋪設(shè)軌道前需對橋面進行處理，包括清理雜物，提高平整度等，特別是掛籃軌道的安轉(zhuǎn)位置一定確保平整。檢查預(yù)埋孔，確?？斩赐〞炒怪?。緩沖梁應(yīng)按照放樣位置嚴格安裝，為了避免個別部位混凝土出現(xiàn)斷裂或碎裂，應(yīng)合理縮短前支點的緩沖梁距離。在安裝完緩沖梁之后在進行縱移軌道安裝，在所有軌道全部安裝完成后再調(diào)整高度，進行調(diào)平和焊接處理。之后在對梁體和軌道進行鋪設(shè)和固定，進行前支腿及反扣輪的安裝。

2.安裝好主桁架

主桁架需要提前在拼裝場裝好，之后再利用起重機將其提升至梁面高度，最后在梁面上完成最后的拼裝工作。當(dāng)起重機將第一片桁架調(diào)至梁面后，先用鋼絲繩進行固定，待第二片桁架到位后就安裝橫梁，先利用手拉葫蘆對桁架垂直度進行調(diào)節(jié)，在利用吊線和鋼尺對誤差進行調(diào)節(jié)。在安裝完主桁架之后，還需將主梁與精軋螺紋鋼筋進行豎向暫時固定，之后借助起重機吊起并進行逐一安裝。

3.安裝前上橫梁

吊裝前安裝前上橫梁時，考慮到施工方便性，需要提前將作業(yè)操作平臺安放在主構(gòu)架前端，考慮安全問題設(shè)置好防護欄桿。接著將上橫梁利用起重機吊到與主構(gòu)架重合的位置后，利用螺栓將各結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來。

4.底模平臺安裝

底籃在現(xiàn)場拼裝場地完成拼裝工作后，并將起重機放置在設(shè)計方案規(guī)劃好的位置。選擇整體吊裝方式完成底模吊裝，方案為單邊2點吊。安排專人負責(zé)并保證整個過程中通訊良好。底籃脫離地面時及時將纜繩綁扎好，避免在空中出現(xiàn)晃動產(chǎn)生碰撞情況。此外，提升時要注意底籃狀態(tài)，保證平衡避免傾斜。吊籃兩側(cè)高度差控制在5厘米范圍內(nèi)，如果超過這個數(shù)據(jù)需要及時調(diào)整。待橫梁提升到箱梁底部50厘米時停止提升，順利完成吊桿的安裝。

5.安裝外側(cè)模板與外滑梁

側(cè)模拼裝同樣在施工現(xiàn)場完成拼裝。拼裝過程中需要將吊耳焊接在側(cè)模兩側(cè)，利用厚度20厘米的鋼板制成吊耳，并根據(jù)焊接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證焊縫質(zhì)量，做好吊耳周圍加固措施。完成側(cè)模拼裝后需要仔細檢查槽鋼與桁架的焊縫，保證模板的穩(wěn)定性。

安裝側(cè)模時要用到起重機2臺，將2根麻繩穿過模板外側(cè)實現(xiàn)對方向的控制。兩臺起吊機將側(cè)模提升到具體高度后慢慢撤掉副吊，使得側(cè)模處于垂直狀態(tài)，通過麻繩控制與調(diào)整側(cè)模位置。提升側(cè)模到預(yù)定高度后，搭設(shè)工字鋼在前后下橫梁處與下橫梁點焊連接。利用起重機配合，將外滑梁穿入外側(cè)模桁架，并穿入走行吊環(huán)。

6.安裝內(nèi)模質(zhì)量控制

中跨內(nèi)滑梁利用起重機吊起后，利用懸掛在前上橫梁上的鋼絲繩控制后端，隨后將其拖回走環(huán)內(nèi)，滑出一定距離后直接進入前吊桿中。

結(jié)語

總之，因此在實際施工中，需要根據(jù)實際情況，不斷完善施工方案，并采取針對性的措施，解決各種不利施工因素的影響，從而提高掛籃施工的安全靈活性，確?？傮w施工質(zhì)量。