周志，黃文娟

（1.中冶南方工程技術(shù)有限公司，武漢430223；2.長江職業(yè)學(xué)院，武漢430074）

1 市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制必要性

市政道路工程具有系統(tǒng)性，瀝青路面施工是其整個(gè)施工流程中的重要環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量將對(duì)市政道路整體運(yùn)行效果產(chǎn)生影響，直接關(guān)乎行車舒適性與安全性。對(duì)此，施工單位需要對(duì)工程施工情況全面了解，采用合適的施工技術(shù)，做好對(duì)施工質(zhì)量的管理工作，為工程整體質(zhì)量提供保障。

2 市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 攤鋪

做好前期準(zhǔn)備工作，驗(yàn)收下承層施工質(zhì)量，并做好清理工作，確保所有施工設(shè)備運(yùn)行狀況良好。底、中面層可基于走線法展開施工作業(yè)，關(guān)于表面層較為可行的是平衡梁法，根據(jù)拌和站的工作能力合理調(diào)節(jié)行走速度，整個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要具有持續(xù)性。實(shí)際施工中，不允許出現(xiàn)隨意變換速度的情況。以現(xiàn)場(chǎng)氣溫為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上合理調(diào)節(jié)攤鋪溫度，通常為110～165℃，且在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)要及時(shí)檢查施工質(zhì)量并記錄好相關(guān)信息。做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作，要求攤鋪機(jī)熨平板的溫度≥65℃?；陔p機(jī)梯進(jìn)式的方法展開施工作業(yè)，2臺(tái)設(shè)備間距為10～20m，并要控制好2幅重疊寬度，具體以5～10cm為宜【1】。為確保攤鋪質(zhì)量，需注重對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況的檢查與記錄，并將所得信息及時(shí)告知操作人員。部分邊角區(qū)域較為特殊，不具備攤鋪機(jī)作業(yè)條件，可轉(zhuǎn)為人工攤鋪的方式。

瀝青攤鋪對(duì)工程整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，故要求施工所用的瀝青材料符合質(zhì)量要求，并通過試驗(yàn)確定配合比。經(jīng)拌制形成瀝青混合料后，在后續(xù)運(yùn)輸過程中需要采取合適的管控措施，此階段的溫度控制尤為關(guān)鍵。另外，施工前需安排專員全面檢查攤鋪機(jī)，使其在攤鋪寬度、速度等參數(shù)上都要與工程實(shí)際情況相符，同時(shí)以實(shí)際工況為基準(zhǔn)靈活調(diào)整參數(shù)，確定合適的自卸車位置，具體以停在攤鋪機(jī)前方20cm處為宜。攤鋪施工應(yīng)遵循緩慢、勻速的原則，為攤鋪機(jī)作業(yè)提供充足的時(shí)間與空間，避免發(fā)生碰撞現(xiàn)象而影響攤鋪質(zhì)量；卸料車工作過程應(yīng)保持穩(wěn)定，控制好混合料高度，具體需要在螺旋布料器的螺旋葉片以上。攤鋪機(jī)需遵循勻速的原則穩(wěn)定運(yùn)行，并展開持續(xù)性施工作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)安排管理人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作。若施工中使用的是普通型混合料，此過程中攤鋪機(jī)速度以2～6m/min較為可行；若為改性瀝青混合料，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)則需要適當(dāng)放慢速度，具體為1～3m/min【2】。

根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，若攤鋪速度過快，在熨平板的作用下將卷起大量路面雜質(zhì)顆粒，致使路面出現(xiàn)空洞與坑洼現(xiàn)象，難以滿足平整性的要求。下層施工質(zhì)量將對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)產(chǎn)生直接影響，因此在施工前需做好下層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢查工作，在此基礎(chǔ)上以合理的方式攤鋪施工。需注意的是，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)路面邊緣處的質(zhì)量應(yīng)得到合理控制，以施工圖紙為指導(dǎo)，正確設(shè)置路緣石?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)與后背填土都要經(jīng)過夯實(shí)處理，滿足縫寬一致、線條順直的基本原則【3】。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，全面考慮到寬度、溫度等指標(biāo)，若與質(zhì)量要求存在偏差，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2.2 碾壓

碾壓作業(yè)直接影響到路面密實(shí)性，施工人員需高度重視此項(xiàng)工作。通常，分層碾壓是較為可行的方式，碾壓作業(yè)時(shí)調(diào)節(jié)好驅(qū)動(dòng)輪的位置，使其朝向攤鋪機(jī)；不可出現(xiàn)隨意變更碾壓路線的情況；各類壓路機(jī)設(shè)備在啟動(dòng)、停止時(shí)都要遵循低速的原則，不可緊急制動(dòng)【4】；若壓路機(jī)存在折回要求，該處需呈階梯狀，且不發(fā)生在同一橫斷面。

壓實(shí)作業(yè)可分為3個(gè)階段，具體為：

1）初壓。結(jié)束攤鋪?zhàn)鳂I(yè)且材料溫度較高時(shí)展開，此環(huán)節(jié)不可出現(xiàn)攤移、發(fā)裂現(xiàn)象，采取的是由外側(cè)向路中逐步延展的工藝流程，此處碾壓帶寬度需介于輪寬的1/3～1/2，所用設(shè)備為輕型鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（作業(yè)時(shí)確保振動(dòng)裝置處于關(guān)閉狀態(tài)）。

2）復(fù)壓。此環(huán)節(jié)以重型輪胎式壓路機(jī)為宜，部分情況下諸如振動(dòng)壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)也較為可行，通常要持續(xù)碾壓4～6遍。

3）終壓。此環(huán)節(jié)廣泛使用到雙鋼輪壓路機(jī)，部分情況下也可使用振動(dòng)壓路機(jī)（依然要確保振動(dòng)裝置處于關(guān)閉狀態(tài)），持續(xù)碾壓至少達(dá)3遍，設(shè)備作業(yè)速度為2～4km/h。

基于上述分析得知，不同壓路機(jī)設(shè)備的性能存在差異，可適用于不同的碾壓環(huán)節(jié)，具體內(nèi)容如表1所示。

表1 壓路機(jī)的碾壓速度km/h

2.3 路面接縫處理

關(guān)于各類路面接縫，在處理此類問題時(shí)需做好以下4點(diǎn)工作：

1）考慮到梯隊(duì)作業(yè)的基本特點(diǎn)，可采取熱接縫的方式，在碾壓過程中預(yù)留20～30cm寬，該處不采取任何操作，作為高程基準(zhǔn)面為后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)提供幫助。完成剩余部分的攤鋪后，需隨即騎縫碾壓，以達(dá)到消除縫跡的效果。

2）關(guān)于半幅施工作業(yè)，此時(shí)熱接縫的方式不具可行性，以人工順直刨縫為宜。做好施工前的準(zhǔn)備工作，全面清理邊緣處，并撒上適量黏層瀝青。正式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，在已結(jié)束面層上的重疊寬度需達(dá)到5～10cm。選擇合適的碾壓工藝，首先在結(jié)束壓實(shí)作業(yè)的路面上行走，在該處碾壓新鋪層10～15cm，在此基礎(chǔ)上再針對(duì)新鋪部分展開壓實(shí)作業(yè)，以達(dá)到有效處理接縫的效果【5】。

3）針對(duì)橫接縫的處理，此環(huán)節(jié)作業(yè)應(yīng)使用3m直尺檢查端部，分析該處平整度情況，將多余部分切除，隨后在端部涂上適量的瀝青，再進(jìn)入到正式攤鋪環(huán)節(jié)。完成接縫處的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，應(yīng)再次檢驗(yàn)平整度，針對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求之處實(shí)行人工處理的方式。關(guān)于橫向接縫的碾壓作業(yè)，基于雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，此環(huán)節(jié)應(yīng)調(diào)節(jié)好壓路機(jī)位置，在已經(jīng)結(jié)束壓實(shí)作業(yè)的混合料層上進(jìn)行施工，向新鋪層伸入的寬度需要達(dá)到15cm。每結(jié)束一次碾壓作業(yè)，都需要向新鋪混合料移動(dòng)，單次距離約15cm，基于此方式持續(xù)施工作業(yè)，完成整個(gè)新鋪層的壓實(shí)處理后，進(jìn)行縱向碾壓。

4）關(guān)于縱向冷接縫的處理，應(yīng)注重上、下層縫的錯(cuò)開距離，通常需達(dá)到15cm。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1 控制機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量

高效完成瀝青路面施工作業(yè)的前提在于為現(xiàn)場(chǎng)適配合適的施工設(shè)備，現(xiàn)代化工程事業(yè)中，各類設(shè)備的質(zhì)量將直接影響到施工品質(zhì)。對(duì)此，施工前需要針對(duì)各類設(shè)備展開全面檢驗(yàn)，要求設(shè)備處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。實(shí)際工作中，需注重對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，盡可能提升施工效率。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施

在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，具體可采取以下措施：

1）落實(shí)管理制度?；陧?xiàng)目實(shí)際情況創(chuàng)建管理制度，給生產(chǎn)管理工作提供支持。從施工中表現(xiàn)出的具體問題出發(fā)，總結(jié)原因并提出可行措施，加之信息反饋機(jī)制的支持，提升管理效率。此外，要引入獎(jiǎng)懲制度，將員工的薪資與工作狀況直接掛鉤，通過此方式提高員工積極性。

2）提高員工素質(zhì)。行業(yè)持續(xù)發(fā)展之下，大量新技術(shù)被引入到瀝青路面施工中，為提升技術(shù)或設(shè)備的使用效果，相關(guān)施工人員必須具備較高的專業(yè)素質(zhì)。對(duì)此，施工單位要搭建學(xué)習(xí)平臺(tái)，注重對(duì)員工的培訓(xùn)。

3）以施工方案為準(zhǔn)有序推進(jìn)。項(xiàng)目初期，設(shè)計(jì)人員會(huì)從工程實(shí)際情況出發(fā)確定合適的施工方案，在實(shí)際施工中所有施工人員都要以該方案為指導(dǎo)有序完成各項(xiàng)施工作業(yè)，不可出現(xiàn)偷工減料等現(xiàn)象。為確保施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員需要向參與施工人員做好技術(shù)交底工作，使其能夠準(zhǔn)確掌握技術(shù)的應(yīng)用方法，并落實(shí)到實(shí)際操作中。

4 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面是現(xiàn)代市政道路事業(yè)中的主要應(yīng)用形式，為提升施工質(zhì)量，需選擇與實(shí)際情況相符的施工技術(shù)，并從工程實(shí)際情況出發(fā)，采取針對(duì)性質(zhì)量控制策略，全面確保施工質(zhì)量，提升市政道路的耐久性，推動(dòng)現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展。