時美榮 張奎俊

摘要：在社會經濟現(xiàn)代化發(fā)展中，公路項目占有重要地位。隨著社會交通運輸行業(yè)快速發(fā)展，對公路路橋設計與施工質量提出了更多更高要求。因此，要求設計部門結合項目建設現(xiàn)狀做好公路路橋設計，優(yōu)化設計成效，促使我國交通運輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。在公路路橋設計中，要擬定更為完善的設計原則，對路橋設計早期損壞原因進行分析，設定科學化的防治對策。

關鍵詞：公路路橋設計;道路早期損壞;原因

在公路路橋設計階段要綜合分析路橋施工建設現(xiàn)場環(huán)境現(xiàn)狀，擬定完善的設計方案，依照設計方案展開施工活動，降低各項施工問題發(fā)生概率。在社會經濟快速發(fā)展推動下，公路橋梁建設重要性日益顯現(xiàn)。在設計階段要做好道路橋梁早期損壞原因分析，設定針對性防治措施，提高路橋應用質量。

一、公路路橋設計及道路早期損壞的原因

（一）路橋過渡段不均勻沉降

在路橋設計階段，為了保障路橋設計成效全面提升，要注重優(yōu)化路橋設計成效，對項目施工環(huán)境進行全面勘察，掌握施工區(qū)域地質條件、水文情況、軟土地基分布現(xiàn)狀等。但是目前在公路工程早期應用中，部分路段會出現(xiàn)路面不均勻沉降以及路橋過渡段沉降問題。此類問題產生主要是由于設計中對地質與地基缺乏有效勘察，未能綜合掌握地基現(xiàn)狀，針對軟土地基處理缺乏針對性防控處理措施，處理操作覆蓋范圍有限。在設計中產生此類問題之后，路橋投入應用之后，由于車輛載重壓力以及車速影響，將會增加地基壓力。加上自然環(huán)境要素多方影響，也會降低地基堅固性。在設計階段對地基影響要素缺乏綜合分析，將會致使路面、路橋過渡區(qū)域地基沉降問題頻發(fā)，對公路工程施工質量以及施工安全性產生較大負面影響^[1]。

（二）搭板設計不合理

在公路橋梁工程施工建設中，發(fā)現(xiàn)路橋過渡段產生各項質量問題，期望通過搭板應用對地基沉降問題進行控制。在搭板設計中，部分設計部門未能重點突出搭板應用價值。在搭板設計階段，設計人員過度重視路橋安全或是做好地基沉降防控，導致搭板設計中提前介入會產生不均勻沉降。從實踐中能得出，基于搭板設計來緩解地基沉降，地基穩(wěn)定性未能有效提升，橋頭堤復雜性還會不斷提升，導致橋頭堤過高或是過長^[2]。

（三）橋梁結構設計不合理

為了全面提升路橋施工安全性以及應用質量，保障路橋施工成效全面提升，發(fā)揮出路橋長效作用，要對路橋結構合理優(yōu)化，強化路橋結構穩(wěn)定性設計。橋梁結構設計對橋體荷載支撐以及承受支柱具有較大影響。在施工中要針對性開展測驗測試，保障橋體荷載力滿足基本應用要求。在橋梁結構設計中，要提高橋梁結構穩(wěn)定性、功能性。部分設計人員針對橋面鋪裝層缺乏設計重視度，未能綜合分析橋體與橋面配合性，在優(yōu)化橋梁整體荷載中未能突出鋪裝層作用，將會導致后續(xù)橋體與橋面產生位移變形問題。

（四）路橋排水設計單一化問題嚴重

在路橋施工設計階段，要注重做好路橋項目排水設計工作，全面優(yōu)化路橋整體排水性能，提高路橋排水能力。但是目前在路橋排水中，部分項目設計的排水方式過于單一。在路橋排水設計中，相關設計人員對區(qū)域自然降水量缺乏綜合性考慮，未能對排水溝基本荷載設計優(yōu)化。在設計方案中各項參數(shù)值精確度較低，導致排水渠道綜合效能較差，對排水成效負面影響較大。在排水設計階段，對各類物料添加劑產生的腐蝕作用缺乏有效分析，將會產生諸多早期質量問題^[3]。

二、公路路橋設計導致道路早期損壞的防治路徑探析

（一）對路橋過渡段不均勻沉降問題進行控制

在設計活動開展前，設計人員要對項目地形展開全面勘測，依照項目建設現(xiàn)狀對各項設計方案進行優(yōu)化整理，提高路面、邊坡加固重視度。針對路基要應用更多質量較好的材料，滿足項目高質量設計要求。在各類填充材料選取中要沉降系數(shù)進行分析，有助于優(yōu)化路橋路基承受能力。路橋投入之后要定期進行維護加固，綜合處理地基下沉問題，整合設計經驗，優(yōu)化后續(xù)項目設計操作^[4]。

（二）強化地基勘察工作，科學化設計路橋搭板

在公路路橋項目設計活動進行中，設計人員要注重全面掌握路橋施工項目現(xiàn)場環(huán)境現(xiàn)狀，對路橋地基問題綜合性分析，做好地基勘察工作。掌握路橋施工區(qū)域地基現(xiàn)狀，分析區(qū)域地基施工特點。在公路路橋設計中，對路橋搭板規(guī)范化設計，有助于提高設計應用效能。在路橋設計中，設計部門要組織人員參與到項目現(xiàn)場多方面調查以及地基勘測中，獲取地基基本性質以及施工區(qū)域水文條件等。針對軟土地基，在設計中要擬定完善的壓實措施，提高地基安全性。在加固材料設計選取中，要基于地基性質，掌握材料性能，提高整體夯實成效。在路橋投入應用之后，要對路橋施工早期存有的質量問題展開分析，定期實施測驗，及時進行加固。在路橋設計中，還要針對性做好路橋搭板設計，優(yōu)化搭板承受力。對路橋應力展開精確化計算，獲取應力值以后優(yōu)化設計搭板承載力。在搭板設計中，確保搭板尺寸值滿足項目建設要求^[5]。

（三）優(yōu)化橋梁結構設計，擬定路橋排水措施

在路橋設計階段，做好橋梁結構規(guī)范化設計具有重要作用，有助于強化橋梁結構整體設計成效，優(yōu)化結構穩(wěn)定性。設計人員要對橋梁結構規(guī)范化設計，在設計中要對項目建設區(qū)域環(huán)境要素全面勘察，整合業(yè)主要求，提高結構設計穩(wěn)定性、適用性、安全性。橋梁結構設計完成之后，針對不同應力值選取對應的施工原材料，提高橋梁結構施工成效。在路橋設計環(huán)節(jié)，設計人員還要注重選取科學規(guī)范化的排水措施，依照項目建設現(xiàn)狀優(yōu)化排水設計。在排水設計環(huán)節(jié)要對路橋應用現(xiàn)狀以及建設用途進行分析，依照自然降水影響要素等做好排水溝設計，提高排水處理成效。通過多樣化排水方法，能全面提升路橋應用安全性。此外，在路面排水設計中，要針對性做好路肩以及路面排水，對積水問題進行控制，常用的設計方案可以基于路面以及路基橫坡朝著路基兩側橫向排放。路橋排水設計中內側排水路面要高于外部半幅路面，通過中央分給帶、路沿外帶設定排水溝，建立最佳距離設定集水井裝置。對于地下排水系統(tǒng)規(guī)范化設計，要對滲溝展開流量計算，對反濾層結構展開設計，補充兩側邊溝，在邊溝下方設計滲溝，優(yōu)化滲溝深度、寬度提高地下排水系統(tǒng)透水性。

三、結語

綜合上述，當前要做好公路路橋設計階段早期損壞產生原因分析，整合各項影響要素。在后續(xù)設計階段進行全面優(yōu)化，擬定完善的設計方案，為后續(xù)施工操作奠定基礎。做好施工組織設計、選取針對性施工材料、強化設計勘察，做好各項設計可行性分析，擬定施工記錄，集中解決各項問題，保障項目應用周期有效延長，擴大項目建設社會發(fā)展效益。

參考文獻：

[1]張建，賀歡.公路路橋設計及道路早期損壞原因分析[J].智能城市，2019，5（7）：60-61.

[2]黃華.公路路橋設計及道路早期損壞原因的分析[J].裝飾裝修天地，2018（15）：333.

[3]劉官斌.公路路橋設計及道路早期損壞的原因分析[J].建筑工程技術與設計，2018（20）：2313.

[4]何祥.公路路橋設計及道路早期損壞原因的分析[J].城市建設理論研究（電子版），2016（6）：2398-2398.

[5]陳家經.探析公路路橋設計及道路早期損壞的原因[J].城市建筑，2016（9）：264.

作者身份證號碼：時美榮，370102197612284520