“疫情的情況，比我們之前想像的要嚴(yán)峻得多。目前，我們配合國(guó)家政府和集團(tuán)要求，全力做好防控工作?，F(xiàn)在中國(guó)的汽車市場(chǎng)正經(jīng)受著巨大的外部壓力，內(nèi)部又遇到了這種天災(zāi)事件，2月份的汽車產(chǎn)業(yè)必然受到非常大的沖擊。對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)全年的走勢(shì)判斷，要看疫情什么時(shí)候能夠得到有效控制?！?/p>

“大亂之后必有大治。對(duì)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，重卡是生產(chǎn)資料，對(duì)國(guó)計(jì)民生和建設(shè)恢復(fù)來(lái)說(shuō)，仍然存在機(jī)遇。擴(kuò)展到乘用車市場(chǎng)來(lái)看，疫情的出現(xiàn)也會(huì)帶來(lái)一些新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。80后/90后靠網(wǎng)約車、共享車等公共交通的使用習(xí)慣，會(huì)因?yàn)橐咔閹?lái)沖擊，這部分人群的購(gòu)車需求有可能會(huì)得到釋放?！?/p>

“上汽紅巖計(jì)劃2月10日復(fù)工，但目前也面臨著巨大挑戰(zhàn)。計(jì)劃很好，但落地困難重重。一方面是人的問(wèn)題，人員回歸需要隔離觀察;另一方面是原材料的問(wèn)題，商用車供應(yīng)商很多在武漢、山東、江浙一帶，因?yàn)楦咚俟贩忾]勸返，導(dǎo)致很多貨出不來(lái)。重慶也一樣，我們的成品車也發(fā)不出去?！?/p>

“在經(jīng)銷商層面上，由于終端沒(méi)有實(shí)際銷售，導(dǎo)致回款受到一定影響。對(duì)此我們也已經(jīng)做好備案，一些區(qū)域?qū)嵭辛搜悠诨乜畹纳虅?wù)政策。目前我們對(duì)經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始正常工作，線下不方便，就線上與客戶和經(jīng)銷商保持每天的電話會(huì)議聯(lián)系，為用戶預(yù)先做好一體化解決方案，經(jīng)銷商有困難，不超過(guò)24小時(shí)會(huì)得到解決?！?/p>

“可以說(shuō)，這些挑戰(zhàn)非常大而且無(wú)法控制，我們現(xiàn)在是寢食難安，但我相信，在黨和國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)下，一切都會(huì)好起來(lái)，我們預(yù)期3月份可以恢復(fù)正常。目前，整個(gè)行業(yè)都要團(tuán)結(jié)起來(lái)。首先保證大家都能活下去，然后才是考慮怎么活得更好。只有整個(gè)行業(yè)真正聯(lián)合起來(lái)，共同面對(duì)困難，才能讓我們的汽車行業(yè)發(fā)展得更好?！?/p>

“大亂之后必有大治。對(duì)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，重卡是生產(chǎn)資料，對(duì)國(guó)計(jì)民生和建設(shè)恢復(fù)來(lái)說(shuō)，仍然存在機(jī)遇?！?/p>