“從目前的局面看，疫情對中國經濟和汽車產業(yè)的發(fā)展已經造成了不利影響。不客氣地說，是雪上加霜。影響時間，可能是一個季度，也可能是長期的。這是不能回避的問題?！?/p>

“現在，全社會包括汽車行業(yè)的聚焦點都在抗擊疫情本身，無論疫情走勢如何，時間一長，其對經濟和行業(yè)的影響就會顯現出來。今后的一段時間里，很多中小企業(yè)、新創(chuàng)企業(yè)、經營狀況不好的企業(yè)日子會很難過，甚至會死掉?，F在，有人提出要有‘底線思維，這很重要，無論是經濟界，還是汽車產業(yè)界，都要為可能出現的最壞隋況做準備了?！?/p>

“我看到有人還在回憶2003年SARS之后的那輪市場沖高的美好景象。這個景象是不可能重現的。當年剛人世，GDP 9%-10%往上沖，中國各方面上升勢頭強勁。伴隨著大勢向上，中小企業(yè)那個時候蓬勃發(fā)展，居民收入和購買力強勁。而且，當時汽車剛剛進入家庭，即便沒有SARS，市場也會高速增長。SARS之后，只是加速釋放了被壓抑的需求。今天的局面恰恰相反，經濟下行壓力巨大，且汽車市場格局也已經發(fā)生根本變化。去年市場整體表現不佳，年底前略微回暖給了大家很大信心，但經過這場疫情的沖擊，什么時候市場能再恢復還很難說?！?/p>

“但是，這場疫情對于愛馳汽車這樣一家產品剛剛開始推向市場的汽車初創(chuàng)企業(yè)而言，帶來的打擊，說得嚴峻一些，無疑是‘致命的。而且，愛馳汽車誕生之初，就堅持走外向型路線，國內國際兩個市場同時推進。這場疫情，對我們走向海外市場沖擊也很大。當前，我們首要考慮的是‘活下去。不僅是我們，‘活下去將會是新創(chuàng)企業(yè)、廣大中小企業(yè)和市場處于不利地位的企業(yè)的首要任務?，F在我們要做的是審時度勢，以更務實的姿態(tài)應對挑戰(zhàn)。我們已經積極協(xié)調供應鏈，優(yōu)化排產計劃，優(yōu)化產品開發(fā)節(jié)奏，對包括研發(fā)、制造、銷售、服務等全鏈條安排了有針對性的應對舉措?！?/p>

“有人提出要有“底線思維”， 這很重要。無論是經濟界，還是汽車產業(yè)界，都要為可能出現的最壞情況做好準備?！?/p>