王影

【摘要】近年來，我國城市化發(fā)展十分迅速，而在城市化的發(fā)展中，人們對市政道路的要求越來越高，不僅要求市政道路具有一定的使用功能需求，同時(shí)還要求其具有良好的景觀功能，因此，這就需要做好市政道路景觀規(guī)劃及設(shè)計(jì)。而在市政道路景觀規(guī)劃及設(shè)計(jì)中，往往涉及到的內(nèi)容比較多，需要對其進(jìn)行綜合分析和考慮，下面，本文就針對市政道路景觀規(guī)劃及設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，希望對市政道路的景觀建設(shè)提供一定的幫助。

【關(guān)鍵詞】市政道路;景觀規(guī)劃;景觀設(shè)計(jì)

城市建設(shè)十分重視現(xiàn)代化發(fā)展，而市政道路是城市現(xiàn)代化發(fā)展中的重要部分，市政道路對城市各個(gè)區(qū)域具有連接作用，是城市交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。而在新時(shí)期環(huán)境下，國民不僅對道路的質(zhì)量和功能關(guān)注，且對道路的景觀設(shè)計(jì)也十分重視，如何結(jié)合市政道路情況和周圍環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行市政道路景觀規(guī)劃及設(shè)計(jì)，是現(xiàn)階段構(gòu)建和諧和優(yōu)美城市道路的重點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)對城市可持續(xù)性的發(fā)展也具有重要的意義。

1、市政道路景觀概述

市政道路景觀是現(xiàn)代化城市發(fā)展中的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)市政道路的景觀設(shè)計(jì)中，一般對于道路交通的功能十分注重，而對景觀功能較為忽視，而在現(xiàn)代化市政道路的景觀設(shè)計(jì)中，對景觀功能也是十分強(qiáng)調(diào)。對于市政道路景觀來說，主要的功能有生產(chǎn)、生態(tài)和美學(xué)等功能，其中生產(chǎn)功能是物質(zhì)生產(chǎn)的能力體現(xiàn)，在不同道路的景觀中，物質(zhì)生產(chǎn)的能力體現(xiàn)也是不同的，但共同之處都是對生物生存進(jìn)行基本物質(zhì)的提供;生態(tài)功能是對生態(tài)環(huán)境的平衡性以及穩(wěn)定性具有的維持作用，主要表現(xiàn)在水土的保持和降噪等效果，一定程度體現(xiàn)人與自然和諧相處的觀念;美學(xué)功能主要涉及自然景觀、文化景觀等美學(xué)體現(xiàn)[1]。景觀是現(xiàn)階段的市政道路重要的附屬，通過實(shí)現(xiàn)城市市政道路最優(yōu)化的功能，對提升城市道路經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益等有著重要的意義。

2、市政道路景觀規(guī)劃及設(shè)計(jì)

2.1道路處理

在對市政道路的處理中，可以使用高路緣石的材料，進(jìn)行側(cè)分帶的設(shè)置，這樣能夠?qū)?cè)分帶的覆土高度進(jìn)行提升，便于后期的建設(shè)中進(jìn)行高大喬木樹苗的種植;在完成對道路的改造后，要和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際環(huán)境進(jìn)行結(jié)合，在一些路段的側(cè)分帶和人行橫道的植物下方進(jìn)行管線的設(shè)置，為了確保后期的植物能夠良好的生長，在管線預(yù)埋的道路要為植物進(jìn)行充足根部的生長空間預(yù)留;對車行道的設(shè)置要低于人行道的高度，在對兩者間高度的處理中，人行道的連體樹池側(cè)石要比樹池內(nèi)覆土高，若對此環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)忽視，在遇到暴雨的天氣時(shí)，較強(qiáng)的雨水就會(huì)造成土壤發(fā)生流失情況[2]。為了減少道路防護(hù)的數(shù)量，防止重復(fù)性施工，對填方路基的邊坡坡率都采用1：1.5，為了防止填方邊坡遭受雨水的沖刷，對邊坡的防護(hù)通過植草的方案處理;在挖方路基中，對挖方邊坡的坡率也使用1：1.5，且挖方的高度在3m之下，并使用生態(tài)植草實(shí)施防護(hù)，若挖方的高度在3-6m之間，則通過三維的土工網(wǎng)墊進(jìn)行植草的防護(hù)。

2.2道路材料選擇

在對道路的附屬設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)中，想要確保具有良好的景觀效果，就要做好材料的合理選擇。在進(jìn)行材料選擇中，要按照地區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇，因?yàn)榈貐^(qū)存在炎熱多雨氣候，則就要盡可能選擇使用強(qiáng)吸水性和粗糙表面的材料，便于在雨季時(shí)對雨水進(jìn)行吸收，并起到防滑的作用。同時(shí)，還要合理選擇鋪裝材料的材質(zhì)和色彩，在對市政道路周圍主梁、立交橋和欄桿等造型的設(shè)計(jì)中，要對它們的結(jié)構(gòu)和色彩等實(shí)施綜合性的考慮與分析，保證整體的和諧度，而對一些擋墻和護(hù)坡等附屬的設(shè)施，為了避免對道路的景觀造成較大的影響，就可以通過綠化種植方式實(shí)施有效的遮蔽處理。

2.3綠化設(shè)計(jì)

在市政道路的景觀設(shè)計(jì)中，想要實(shí)現(xiàn)良好景觀的效果，綠化設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)內(nèi)容。在綠化設(shè)計(jì)中，主要包括中央?yún)^(qū)域分離帶的綠化、分隔帶的綠化以及人行道綠化等。在中央?yún)^(qū)域分離帶的綠化設(shè)計(jì)中，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境情況，對之前綠化帶的植物分布和設(shè)置進(jìn)行綜合分析，改變單一小喬木的情況，選擇一些大喬木和灌木球類植物進(jìn)行種植，使此區(qū)域綠化帶呈現(xiàn)層次感的效果，且還能夠在不同的時(shí)節(jié)呈現(xiàn)景觀的可賞性效果。在分隔帶的綠化設(shè)計(jì)中，想要實(shí)現(xiàn)對此路段景觀效果的提升，可以通過規(guī)則式設(shè)計(jì)的方法，在下木的設(shè)計(jì)中，可以使用法國的冬青和紅葉石楠等模紋灌木，并通過段落式、直線型實(shí)施種植;在上木的設(shè)計(jì)中，可以通過陣列式的栽植方法，種植一些日本的晚櫻和垂絲海棠植物類型。在人行道的綠化中，主要采用楊樹或者香樟等樹種類型，為了兼顧和統(tǒng)一道路以及周邊路網(wǎng)綠化的風(fēng)格，且對全線整體的景觀綠化以及植物形狀美觀與遮蔭效果進(jìn)行考慮，同時(shí)為了保證少落葉、抗煙塵和對有害氣體吸收等功能，對行道樹就選用了15cm-15.9cm香樟樹種，將間距設(shè)置為6 m[3]。

結(jié)語：

綜上所述，市政道路景觀規(guī)劃和設(shè)計(jì)是現(xiàn)階段城市道路建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容，其對城市的現(xiàn)代化發(fā)展具有重要的意義，為了更好實(shí)現(xiàn)市政道路景觀的科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，就需要根據(jù)市政道路實(shí)際情況進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的綜合分析，確保其能夠滿足市政道路景觀需求和預(yù)期效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊東偉.城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)探討[J].建材與裝飾，2016，No.411（07）：91-92.

[2]呂純.研究市政道路景觀規(guī)劃及設(shè)計(jì)[J].城市建筑，2016（35）：00222-00222.

[3]胡濤，曾志剛.市政道路工程的設(shè)計(jì)思路與關(guān)鍵問題分析[J].工程技術(shù)研究，2018，26（10）：155-156.