石蘊(yùn)鈺

【摘? 要】隨著中國(guó)信息時(shí)代的發(fā)展，物流公司應(yīng)用的物流技術(shù)逐漸成熟，物流技術(shù)具有信息發(fā)布迅速，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，工作效率高等諸多優(yōu)勢(shì)。對(duì)于傳統(tǒng)的物流公司來說，探索新的物流技術(shù)在傳統(tǒng)的物流公司中的應(yīng)用和開發(fā)非常重要，因?yàn)槲锪鞴芾矸椒ㄔ诂F(xiàn)下已經(jīng)很難滿足客戶的需求。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流技術(shù);制造業(yè);應(yīng)用

引言

現(xiàn)代物流包括從生產(chǎn)到消費(fèi)的原材料和產(chǎn)品的物理流動(dòng)，以及在物流活動(dòng)過程中交換物流信息。此外，現(xiàn)代物流利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將以前分開的物流，業(yè)務(wù)流，信息流和運(yùn)輸，采購(gòu)，代理，倉(cāng)庫(kù)和分銷緊密聯(lián)系在一起，從而形成完整的供應(yīng)鏈。因此，現(xiàn)代物流是信息流，貨物流，資金流和人才流的集成。

1.現(xiàn)代物流技術(shù)和制造業(yè)物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀

（1）先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)與物流行業(yè)聚集程度進(jìn)一步提升。目前，物流企業(yè)呈現(xiàn)出企業(yè)品牌集聚、市場(chǎng)融合的趨勢(shì)，在快遞物流、電商物流、零售物流等細(xì)分市場(chǎng)尤為突出。同時(shí)，不斷革新服務(wù)創(chuàng)新模式的物流企業(yè)，在升級(jí)物流服務(wù)的同時(shí)，也在向制造業(yè)生產(chǎn)加工活動(dòng)提供原材料采購(gòu)、零部件供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和產(chǎn)成品配送方向延伸。不斷提升的制造物流業(yè)服務(wù)在全國(guó)各地得到了廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，也促使我國(guó)專業(yè)化制造業(yè)物流基地與各地支柱性行業(yè)高度聚集、融合、快速發(fā)展。而各地的功能性服務(wù)和跨空間網(wǎng)絡(luò)的物流基礎(chǔ)設(shè)施廣泛分布于相應(yīng)的工業(yè)區(qū)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，極大地優(yōu)化了制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（2）制造業(yè)與物流業(yè)金融供應(yīng)鏈一體化態(tài)勢(shì)。制造業(yè)與物流業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，業(yè)界一致認(rèn)為應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)化速度，讓制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈盡早邁向整合供應(yīng)鏈管理的新里程。例如：寶鋼集團(tuán)和下游船舶供應(yīng)商實(shí)行“批量訂購(gòu)、分批交付、加工交貨”的船舶交付方式，采用上下游供應(yīng)鏈的合作方式，給企業(yè)額外提供定制鋼材切割及配送相關(guān)服務(wù)，減少鋼材庫(kù)存的同時(shí)，縮短貨物準(zhǔn)備和交付的前期時(shí)間，并降低物流成本。在我國(guó)上海等地區(qū)，電子信息產(chǎn)業(yè)采用了多種供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）物流模式，大批量國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流為大峰、英國(guó)等制造企業(yè)提供精益生產(chǎn)物流服務(wù)。（3）物流信息化水平的提升增強(qiáng)。制造業(yè)物流聯(lián)動(dòng)效應(yīng)依托物流業(yè)和信息技術(shù)的綜合發(fā)展，智能物流設(shè)備、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備等現(xiàn)代物流設(shè)施將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的成熟發(fā)展，加快信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和物流業(yè)融合的步伐，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流業(yè)務(wù)的支持能力進(jìn)一步增強(qiáng)，使得物流需求與供應(yīng)得以快速銜接和應(yīng)用系統(tǒng)性能也相應(yīng)升級(jí)。時(shí)下，物流信息網(wǎng)全網(wǎng)支持所有港口、出口加工區(qū)、自貿(mào)保稅區(qū)等地區(qū)，為加工制造企業(yè)和國(guó)際物流公司提供了覆蓋面廣、檢索便捷的多方位鏈接入口，其中覆蓋大量產(chǎn)業(yè)。這個(gè)物流信息平臺(tái)給先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)搭建了上下游供應(yīng)鏈體系的基本框架，實(shí)現(xiàn)物資配置、管理及線上支付等功能，物流得到充分整合及運(yùn)用，為制造業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。

2.現(xiàn)階段制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展遇到的問題

（1）物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用落后。從當(dāng)前的角度來看，中國(guó)的信息技術(shù)已被廣泛使用，EDI技術(shù)已逐漸被網(wǎng)絡(luò)技術(shù)取代，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為快遞行業(yè)提供了許多服務(wù)，例如物流快遞公司的信息收集。信息處理與信息共享然而，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用狀況還不如想象的好，仍然相對(duì)落后，并且網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在快遞領(lǐng)域還沒有得到廣泛的應(yīng)用。 （2）物流企業(yè)物流信息共享平臺(tái)建設(shè)滯后。如今，我們倡導(dǎo)信息資源共享，如果能夠建立物流信息共享平臺(tái)，對(duì)物流公司來說將具有巨大的價(jià)值，因?yàn)槲锪餍畔⒐蚕砥脚_(tái)可以加快公司內(nèi)部和外部的信息傳遞，不斷完善把業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大。但目前我國(guó)的物流信息平臺(tái)尚未廣泛使用，企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)空間較小，物流信息共享平臺(tái)主要應(yīng)用在進(jìn)出口公司，還有海關(guān)等機(jī)關(guān)部門，有絕大一部分的物流快遞公司并沒有搭建物流共享平臺(tái)，這樣也會(huì)導(dǎo)致很多快遞公司并沒有辦法應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)。（3）物流業(yè)與制造業(yè)企業(yè)的合作模式還有待進(jìn)一步升級(jí)。目前已經(jīng)有許多制造業(yè)企業(yè)開始與物流業(yè)合作，但是他們合作的范圍大多都還是在運(yùn)輸范圍合作，物流業(yè)對(duì)制造業(yè)企業(yè)僅提供貨物的運(yùn)輸，上海市運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)發(fā)展也是如此，他們之間的合作還沒有上升到外包供應(yīng)以及生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)物流環(huán)節(jié)，至此，大多數(shù)物流企業(yè)還如同以前的運(yùn)輸業(yè)一樣提供服務(wù)，為此，物流業(yè)應(yīng)該不斷開拓發(fā)展新的合作模式，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，提升自己的業(yè)務(wù)能力，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)更深層次的合作。（4）物流業(yè)自身發(fā)展還不夠完善。與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展程度還不夠完善，各項(xiàng)機(jī)制體制還需不斷優(yōu)化，行業(yè)規(guī)范也需不斷摸索提升，物流企業(yè)大多都需要具備自己的物流部門以及物流設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，但存在資金需求量大以及專業(yè)水平不高等問題，發(fā)展還不夠完備，對(duì)于制造業(yè)企業(yè)而言，材料采購(gòu)入庫(kù)以及產(chǎn)品的交付都是需要物流配送的，但是對(duì)于制造業(yè)企業(yè)而言，這都是非常重要的環(huán)節(jié)，不容出現(xiàn)差錯(cuò)。但由于目前物流企業(yè)的設(shè)備欠完善，以及機(jī)制體制等缺陷，制造業(yè)企業(yè)對(duì)其安全性存在擔(dān)憂，所以目前大多數(shù)制造企業(yè)都還是將該物流掌握在自己手里，而不是與物流業(yè)企業(yè)合作。

3.應(yīng)對(duì)先進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的舉措

（1）加強(qiáng)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，健全先進(jìn)制造業(yè)物流法規(guī)體系。隨著時(shí)代的發(fā)展，制造業(yè)物流運(yùn)作在我國(guó)已逐步成型，但有關(guān)其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及法規(guī)體系尚未搭建完善，具有一定的滯后性。針對(duì)目前存在的問題，需要在市場(chǎng)中設(shè)定統(tǒng)一競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，統(tǒng)一規(guī)劃和發(fā)展物流業(yè)以及先進(jìn)制造業(yè)?；谥圃鞓I(yè)企業(yè)的特性，整合物流配送服務(wù)資源，提高配送效率。面對(duì)快速發(fā)展的先進(jìn)制造業(yè)，我國(guó)更需要對(duì)先進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行協(xié)同化，規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亟待加強(qiáng)。具體而言，先進(jìn)制造業(yè)物流需要完備的運(yùn)輸系統(tǒng)，足夠的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行儲(chǔ)存以及相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)等。不僅如此，需要盡快搭建物流儲(chǔ)存體系，包括配送分撥中心、物流園區(qū)等。有關(guān)物流模式也需要不斷創(chuàng)新，滿足市場(chǎng)的多樣化需求，通過物流服務(wù)體系的建立健全，物流模式的不斷創(chuàng)新，我國(guó)制造業(yè)物流的格局呈現(xiàn)新的發(fā)展格局。（2）培養(yǎng)優(yōu)秀物流方向人才物流行業(yè)發(fā)展。到現(xiàn)階段，仍然存在大量人才缺口。特別是復(fù)合型人才十分稀缺。除了培養(yǎng)物流行業(yè)的管理人員以外，也要培養(yǎng)懂操作的人才。隨著時(shí)代的發(fā)展，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的交流模式越來越普及，推動(dòng)一些高等院校與物流企業(yè)校企合作，建立人才培養(yǎng)訓(xùn)練基地。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式培養(yǎng)適合企業(yè)發(fā)展的物流人才。除了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式之外，與國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，引進(jìn)國(guó)外高級(jí)物流專家對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行先進(jìn)知識(shí)輸送，提高國(guó)內(nèi)物流企業(yè)人才的專業(yè)水平。物流企業(yè)通過知識(shí)的不斷吸收和更新，積極轉(zhuǎn)換觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，從而切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量。（3）傳統(tǒng)物流企業(yè)需完善物流信息共享平臺(tái)。一個(gè)健全的物流信息共享平臺(tái)的創(chuàng)建，需要店鋪商家和物流企業(yè)之間的有效共同合作來完成，如果平臺(tái)想做的更好，需要有專業(yè)的信息共享平臺(tái)技術(shù)工作者去規(guī)劃和維護(hù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息和商品交易信息的共享，網(wǎng)上物流實(shí)時(shí)追蹤的商品信息也可以實(shí)現(xiàn)資源的共享。

4.結(jié)語

簡(jiǎn)而言之，科學(xué)的物流管理模式更適合社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，而物流技術(shù)對(duì)所有物流公司都非常重要。由于科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷更新和變革，想要適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的物流企業(yè)必須改變?cè)械哪嫦蚪?jīng)營(yíng)方式，必須明確市場(chǎng)上消費(fèi)者的實(shí)際需求。通過充分利用物流公司的物流技術(shù)智能，科學(xué)的物流管理模型可以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

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