談軼群

進入21世紀，中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)有7.51億人，位列全球第一，習近平總書記在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上強調，世界因互聯(lián)網(wǎng)而更多精彩，生活因互聯(lián)網(wǎng)而更加豐富。在堅持和傳承船舶黨建的優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎上，船舶管理工作需要與時俱進、不斷創(chuàng)新，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”管理模式，激發(fā)船舶管理的動力和活力。

在中遠海運集團“四個一”價值理念的中心思想的指導下，集團船舶應始終堅持以安全生產(chǎn)為中心任務，深入推進船舶群團改革和船員管理改革兩項工作，通過運用二維碼技術，積極開展船舶民主調查和評議活動，建立牢固的群眾基礎;創(chuàng)新引進“互聯(lián)網(wǎng)+”管理模式，激發(fā)船員的工作熱情;倡導健康生活，提升船員的身體素質和業(yè)務技能;以船舶和諧為目標，營造船舶其樂融融的工作氛圍?，F(xiàn)代化的船舶管理就是要把“保障安全穩(wěn)定、推動創(chuàng)效發(fā)展”貫穿于船舶工作的始終，實現(xiàn)科學發(fā)展。2019年通過四個多月的船舶實踐和近1700份互聯(lián)網(wǎng)提交的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析結果，二維碼技術在船舶“互聯(lián)網(wǎng)+”管理應用中的優(yōu)勢可以歸納為三個問題和三個建議進行闡述：

問題一：如何抓安全、抓紀律，規(guī)范船舶各項規(guī)章制度？

堅持船舶安全生產(chǎn)是船舶工作的中心任務，抓好安全工作重點在于抓紀律，只有規(guī)范船舶的各項規(guī)章制度才能把安全管理工作落實到實處，現(xiàn)有管理模式下，規(guī)范船舶各項規(guī)章制度具體表現(xiàn)為以下三個方面：

第一，建立完善船舶的各項操作規(guī)程和制度。根據(jù)公司的體系文件要求，結合船舶的實際，船舶將甲板部、輪機部常用的操作規(guī)程整理總結，分為6大類共100條，打印的操作規(guī)程在相關設備的工作場所進行張貼，保證各項設備規(guī)范化、標準化操作，同時，將船舶日常管理工作的細則17條在生活區(qū)的公共場所進行打印張貼，落實責任區(qū)和責任人，細化管理職能。

第二，強化船員安全意識，牢固樹立安全就是責任的理念。充分利用船員大會、安全會、工前會等時機，時刻提醒船員們時時處處想安全，事事處處要安全，形成船舶同心協(xié)力、齊抓共管的良好氛圍。

第三，船員下地紀律的執(zhí)行必須從嚴從緊，真抓實干。船舶靠港頻繁，船員下地安全管理必須抓嚴抓實，嚴格遵守公司的規(guī)章制度，靠港期間的22點和開船前2小時，分別由部門長匯報船員下地情況，政委將情況與梯口記錄進行核對，確保在船人數(shù)，實現(xiàn)監(jiān)管的全覆蓋。

那么，在互聯(lián)網(wǎng)時代，我們的船舶管理如何利用好二維碼技術來實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”呢？

建議一：掃描二維碼，建立在船船員的微信群，筑起“互聯(lián)網(wǎng)+”管理的基礎。

如今，越來越多的船舶安裝了VSAT系統(tǒng)，船舶有了網(wǎng)絡之后，即使航行于茫茫大海，也能維系與陸地的聯(lián)系。特別是內貿(mào)航線工作的船員，手機經(jīng)常有信號且通訊費用成本較低，通過掃描二位碼的方式，建立一個在船船員的微信群，筑起“互聯(lián)網(wǎng)+船員”管理的基礎。同時，船舶政委作為該微信群的群主，建立群規(guī)，每次船員換班之后，由政委負責增減微信群中的成員，確保所有在船人員均在該微信群內，始終保持微信群的成員與在船船員人數(shù)保持一致，借助微信群點對面的輻射效應，提高工作效率，將互聯(lián)網(wǎng)編織到船舶的每一個角落，使管理深入人心。

首先，微信群可以及時傳達公司的通知和文件要求。建立了微信群，船員兄弟們可以通過手機這一常用的通訊工具以及微信這一常用的應用軟件進行閱讀和學習。

其次，微信群可以通過圖片、視頻等多種形式進行安全意識的教育和工作的交流學習。建立船員交接班“微視頻”備忘錄，交班船員用手機將主管設備的操作過程進行“微視頻”拍攝，相關的視頻資料統(tǒng)一留存在船舶網(wǎng)絡共享平臺的“交班備忘錄”文件夾內，微信群內分享共享地址，手機通過無線路由器的wifi功能連接共享文件夾，船員們便可以利用觀看“微視頻”的方式直觀地了解到主管設備的操作過程。通過船員交接班備忘錄“微視頻”的拍攝，有效彌補了船員換班中紙質版工作交接班報告表格無法體現(xiàn)的內容，并且為船舶各項設備操作提供了重要的視頻資料。

最后，微信群可以實現(xiàn)靠泊期間下地紀律的嚴格管理。利用微信群了解船員下地情況，并且可以通過微信的定位功能及時掌握下地船員的位置，另一方面，下地船員可以通過微信群及時獲取開船信息，保持與船舶的信息實時傳遞。靠港期間的22點和開船前2小時，由部門長在微信群中匯報船員下地情況，政委將微信群內的下地情況與梯口記錄進行核對，及時掌握在船人員數(shù)量，做到船員下地、在船情況的實時掌控。

問題二：如何講民主、重伙食，提升船員在船生活質量？

船舶政委是船舶伙食管理的第一責任人，負責建立伙食管理委員會做好船舶伙食的管理;負責監(jiān)督船舶伙食的采購、保管、使用、盤點和賬目的公開。文件中指出，對于廚工需進行三個維度的考核，日?？己?、月度考核、任期考核。公司對于考核已經(jīng)給出了明確的要求，結合船舶的實際情況，我們應該如何利用二維碼技術，進行客觀而又公平的考核，從而提升船員的在船生活質量呢？

建議二：通過掃描二維碼，開展調查和考核，提高船舶伙食管理水平，提升船員在船生活質量。

船舶根據(jù)公司最新的伙食管理辦法的規(guī)定和要求，在船舶黨支部的帶領下，團支部積極協(xié)作，制作了一系列的二維碼，通過掃描二維碼的方式，廣泛開展調查、評議，積極收集意見和建議，每月堅持掃描二維碼開展如下的調查和考核。

第一，開展“船舶伙食滿意度調查”、“船舶廚工月度考核”等調研評議活動。所有在船人員通過手機掃描二維碼的方式對于調查問卷進行了無記名填寫，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺自動完成后臺的信息數(shù)據(jù)收集和意見的征詢登記，以此了解船員們對于伙食菜品的所思所想。

第二，船舶在每月對于在船滿一個月的船員進行一次月度考核。該考核分為三個部分，第一部分為掃描二維碼進行無記名投票的民主測評，船員之間相互打分，得分情況占總分的35%;第二部分為部門長考核，由部門長對于部門內部的船員進行評分，評分情況占總分的35%;第三部門為船舶領導打分，評分情況占總分的30%，綜合三個部分的評分，最后得出該名船員的月度考核分數(shù)，甲板部和輪機部得分最高的船員分別當選船舶月度優(yōu)秀員工，頒發(fā)流動紅旗和獎狀。

通過月度考核的過程，可以使得在船的船員們及時了解到自己一個月以來的工作表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)自身工作中的不足之處，明確下一個月工作的改進方向，同時也為評選年度船舶優(yōu)秀員工、船舶各類先進個人的評選、分等級考核獎金的分配提供了重要的依據(jù)和參考資料。

問題三：如何強黨建、固團建，營造船舶卓越團隊的和諧氛圍？

“支部建在船上”是遠洋船舶黨建工作的優(yōu)良傳統(tǒng)，在新集團重組改革之際，這一傳統(tǒng)不僅需要延續(xù)和傳承，更需要將其發(fā)揚光大。在集團“四個一”價值理念下，船舶黨支部必須推動群團工作改革和船舶、船員管理體制改革，常態(tài)化“兩學一做”教育學習要求，積極開展黨員活動，強化船舶黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，引領青年思想、激發(fā)團支部的活力和凝聚力。

船員在船工作期間，船舶由于活動空間狹小，缺少資源支持，開展各類活動受到空間限制。船員公休在家，居住地遍布全國各地，開展各類活動受到地域限制。那么如何利用好二維碼技術，打破空間和地域的限制，利用船員們相對集中的時間和地點，合理開展船員們的團隊建設呢？

建議三：通過掃描二維碼，及時掌握船員的動態(tài)信息，通過大數(shù)據(jù)分析，發(fā)揮團隊凝聚力，營造和諧氛圍。

第一，通過船員職業(yè)性格評估數(shù)據(jù)的分析，強化黨建工作。

依據(jù)世界上廣泛使用的MBTI測試工具為模板，通過掃描二維碼的方式，使被測試者在10-20分鐘左右的時間內完成答題過程，然后自動生成分析報告。通過這樣的方式，既可以使被測試者了解自己的性格特點，又可以使船員管理部門及時掌握被測試者的職業(yè)性格，在獲取船員職業(yè)性格評估大數(shù)據(jù)的同時，提高船舶領導班子團隊的匹配度，提升公司船舶領導班子團隊能力，優(yōu)化船員資源的配置。

目前，通過二維碼進行船員職業(yè)性格評估的工具已進入測試采樣階段，測試題目根據(jù)正向、次傾向結合的兩種途徑設置了二十道測試題目，根據(jù)測試者的答題結果進行緯度量化分析，每一個崗位對應不同的測試結果生成16種性格測試報告。根據(jù)對21名船舶政委的測試結果，E-I性格兩次測試吻合度為55%、66%，S-N性格兩次測試吻合度為54%、46%，T-F性格兩次測試吻合度為43%、57%，J-P性格兩次測試吻合度53%、59%，兩次自測的整體吻合度從52%提升至57%。從測試結果來看，該測試工具的準確性在不斷提高，相信經(jīng)過不斷完善和細化之后，可以作為今后優(yōu)化船員資源配置的有效工具和大數(shù)據(jù)基礎信息。

第二，通過船員青年數(shù)據(jù)庫的分析，以團建促黨建。

通過掃描二維碼可以建立船員青年共享交流平臺，從而實現(xiàn)了船員青年數(shù)據(jù)分析的全覆蓋。

公休在家的船員青年通過掃描二維碼，填寫船員信息交流平臺的調查問卷，填寫個人基本信息，個人興趣愛好與特長之外，還可以暢所欲言，寄語公司，提出青年人自己的想法和觀點以及希望公司組織的活動。船員青年完成該調查問卷并提交之后，數(shù)據(jù)平臺可以獲取青年們填寫的信息進行分析，開展有針對性的船員主題活動，從而確保了活動的及時性，有效性和參與度。

在船青年船員通過掃描二維碼，登錄船員青年共享交流平臺，填寫當月的船舶團支部工作月度匯報。匯報日期、船名、船舶目前位置、船舶團支部書記情況、船舶團支部委員會情況、青年人數(shù)情況、船舶團支部工作記錄等。便于公司每月及時收集各輪船員青年的相關信息，掌握船舶團支部工作的開展情況。

綜上所述，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技不斷發(fā)展，船舶 “互聯(lián)網(wǎng)+”管理模式勢在必行，利用二維碼技術，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新創(chuàng)效作用，通過網(wǎng)絡實現(xiàn)跨區(qū)域的聯(lián)動效應，將提升船員管理的科學決策和管理水平。結合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，可以有效獲取船員的靜態(tài)和動態(tài)信息，在充分進行職業(yè)評估的基礎上，最終必將實現(xiàn)規(guī)范船舶規(guī)章制度、優(yōu)化船員資源的配置、打造船舶和諧團隊的管理目標。（作者單位：中遠海運船員管理有限公司上海分公司）