王海峰

摘 要：文章首先闡述中高職3+2銜接的現(xiàn)狀及問(wèn)題，并提出了汽車運(yùn)用和維修專業(yè)3+2中高職人才培養(yǎng)的相關(guān)措施，希望能提供借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用與維修專業(yè);3+2;中高職銜接;人才培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G30 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）06-207-03

Abstract： This paper first expounds the current situation and problems of the 3+2 connection in middle and higher vocational colleges， and puts forward the relevant measures for the cultivation of talents in the 3+2 middle and higher vocational colleges of automobile application and maintenance major， hoping to provide reference.

Keywords： Automobile Application and maintenance major; 3+2; Connection between secondary and higher vocati -onal education; Personnel training mode

CLC NO.： G30 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）06-207-03

前言

如今，科技革命與產(chǎn)業(yè)革命發(fā)展迅速，國(guó)與國(guó)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)我國(guó)繼實(shí)施了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”“一帶一路”“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國(guó)制造2025”等重大戰(zhàn)略。[1]同時(shí)，我國(guó)也出臺(tái)了《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（ 2010-2020年）》和《教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018年）》等利于構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的有關(guān)文件。我國(guó)職業(yè)教育改革發(fā)展有待解決的一個(gè)問(wèn)題便是如何實(shí)現(xiàn)中高職教育的穩(wěn)步發(fā)展。汽車運(yùn)用維修行業(yè)為汽車行業(yè)培養(yǎng)了大量的人才，在這一態(tài)勢(shì)下，中高職教育應(yīng)結(jié)合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，重建課程體系，重視汽車運(yùn)用與維修行業(yè)銜接人才培養(yǎng)模式。

1 汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)3+2中高職銜接現(xiàn)狀

隨著我國(guó)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及汽車新技術(shù)的問(wèn)世，汽車維修企業(yè)在近年來(lái)拔地而起，并趨于成熟，不斷向大規(guī)模、高層次、高水平邁進(jìn)。在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，汽車行業(yè)面臨著新形勢(shì)的沖擊和巨大的挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的制定，青海省“十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃，“八大綠色產(chǎn)業(yè)體系”中便涵蓋了新能源、新材料和先進(jìn)制造。根據(jù)青海省2018年的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年民用汽車總量為1001025輛，其中包括載客汽車825561輛，載貨汽車161715輛，私家車829005輛。根據(jù)青海省相關(guān)調(diào)查研究數(shù)據(jù)表明，截止至2018年8月，全省汽車維修企業(yè)總數(shù)為2297，其中包括42家一類維修企業(yè)，347家二類維修企業(yè)，1908家三類維修企業(yè)，從業(yè)人員共23469人，這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明了汽車行業(yè)從業(yè)人員的嚴(yán)重匱乏與人才流失現(xiàn)象嚴(yán)峻。

教育部文件《關(guān)于推進(jìn)中等、高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（教職成[2011]9 號(hào)）提出：目前職業(yè)教育仍是我國(guó)總體教育的軟肋，在專業(yè)、課程、教材、教學(xué)方式、考核評(píng)價(jià)等教育組成部分，中高職教育仍存在一定的脫節(jié)和斷層現(xiàn)象。中高職教育并不能有效地吸引生源，其中有較大的差距存在于技能型人才的系統(tǒng)培養(yǎng)上。該文件也同時(shí)提出，中高職教育的目的為培養(yǎng)技術(shù)型人才，使技能培養(yǎng)的源泉，高等職業(yè)教育對(duì)普通教育中高等教育有著重要的作用，將培養(yǎng)高端性技術(shù)人才為主要目的，優(yōu)化技能培養(yǎng)能力。

在這一大背景下，我國(guó)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)3+2中高職銜接仍存在著諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在中高職院校方面。部分中高職院校為了學(xué)生對(duì)于學(xué)歷的需求得到滿足以及提高本校的升學(xué)率，通常將課程的深度與難度拓展加大，側(cè)重點(diǎn)偏于理論基礎(chǔ)而一定程度上忽視了實(shí)踐技能的鍛煉，因?yàn)槭艿搅松促|(zhì)量下滑的影響，中高職院校不得不將課程的深度與難度降低，尤其是技能實(shí)踐教學(xué)方面與中職階段并無(wú)二樣。[2]除此之外，中高職院校為了各自課程體系的構(gòu)建，課程與課程之間的界限和區(qū)分并不大，這便導(dǎo)致一系列問(wèn)題的滋生，如專業(yè)課重復(fù)率高，人格培養(yǎng)模式同一性高，課程教學(xué)水平雷同性大等，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中極易忽略關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)從而導(dǎo)致與實(shí)際課程脫節(jié)，整個(gè)課程體系無(wú)法銜接起來(lái)。所以，建立健全中高職銜接的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)課程體系，為汽車應(yīng)用與維修行業(yè)輸送高素質(zhì)、高水平的技能型人才，對(duì)推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有推動(dòng)作用。

2 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)3+2中高職銜接人才培養(yǎng)的意義

2.1 中高職3+2是構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的重要組成部分

我國(guó)中高職銜接最為普遍的模式便是3+2模式，該模式學(xué)生分別在中職和高職就讀3年和2年。中高職銜接對(duì)高職教育的改革創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展有著重要作用，使完善教育體系的重要策略。在汽車工程中該模式也應(yīng)用甚廣，例如說(shuō)很多告知汽車工程學(xué)校都展開(kāi)了與中職學(xué)校的合作，不僅達(dá)到了教育銜接的效果，更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)銜接。

2.2 中高職3+2銜接使輸送高技術(shù)型人才的有效途徑

近年來(lái)我國(guó)高職畢業(yè)生數(shù)量繁多，且汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻，職業(yè)院校學(xué)生在就業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力比高職學(xué)生較差。如果想要解決就業(yè)問(wèn)題就必須提高專業(yè)技能水平，近年來(lái)汽車市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，學(xué)生需要有更強(qiáng)的創(chuàng)新能力才能較好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，中高職3+2銜接為汽車行業(yè)提供了人才保障，是實(shí)現(xiàn)低水平人才向高技術(shù)人才轉(zhuǎn)變的有效途徑。

2.3 中高職3+2銜接使汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)人才的要求

在如今的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)變革尋思，人才的類型、層級(jí)都呈現(xiàn)出全新的特點(diǎn)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，這樣才能增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。一些汽車公司急需高技術(shù)型人才，但能夠快速上崗的高職學(xué)生極為匱乏，為了填補(bǔ)人才的空缺，滿足汽車行業(yè)的高技術(shù)型人才需求，汽車運(yùn)用及維修技術(shù)專業(yè)的中高職銜接尤為重要。這一模式不僅解決了學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題，也滿足了企業(yè)的發(fā)展需求，是雙贏的局面。[3]

3 構(gòu)建汽車應(yīng)用與維修技術(shù)中高職銜接人才培養(yǎng)模式

只有實(shí)現(xiàn)中職學(xué)校、高職院校、汽車企業(yè)三大主體的聯(lián)合，才能做到高素質(zhì)、高技能水平人才的有效培養(yǎng)，將汽車企業(yè)機(jī)電維修崗位的能力需求作為依托，把握中高職學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律，分層次的對(duì)中職學(xué)生和高職學(xué)生進(jìn)行綜合能力培養(yǎng)，培養(yǎng)過(guò)程中兼具學(xué)歷教育與專業(yè)技能，這樣才能科學(xué)合理有效的構(gòu)建汽車應(yīng)用與維修技術(shù)中高職銜接人才培養(yǎng)模式。

3.1 汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)3+2中高職銜接原則

首先，要加強(qiáng)汽車市場(chǎng)的引導(dǎo)能力，明確目標(biāo)為培養(yǎng)高技能人才，滿足汽車企業(yè)及汽車行業(yè)發(fā)展的需求。中職階段在汽車維修上應(yīng)將側(cè)重點(diǎn)放在拆裝與更換，檢測(cè)與運(yùn)行，平常維護(hù)方面，高職階段應(yīng)將側(cè)重點(diǎn)放于電控系統(tǒng)故障檢測(cè)維修方面，應(yīng)根據(jù)二者的不同之處構(gòu)建課程體系。在培訓(xùn)目標(biāo)方面，應(yīng)建立兩個(gè)具有不同特點(diǎn)的培訓(xùn)目標(biāo)，中職階段應(yīng)注重培養(yǎng)善于保養(yǎng)與維修，具有基本檢測(cè)能力的“汽車護(hù)士”。高職階段應(yīng)注重培養(yǎng)熟練使用各種設(shè)備，能夠維修，精于故障檢測(cè)、診斷和修復(fù)的“汽車醫(yī)生”。除此之外，要始終把能力作為第一原則，認(rèn)識(shí)到學(xué)校應(yīng)培養(yǎng)的使具有高技術(shù)水平、高維修能力的人才，不應(yīng)只關(guān)注學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)及考試筆試成績(jī)。在課程銜接方面，中職和高職之間搭建好課程的銜接之外，中職和高職內(nèi)部也應(yīng)掌握從操作工到技術(shù)員再到診斷專家的發(fā)展規(guī)律，為學(xué)生構(gòu)建循序漸進(jìn)的階梯式課程。課程的設(shè)置也應(yīng)體現(xiàn)由易到難的基本原則，這樣才能逐漸有效的提高學(xué)生的專業(yè)能力與技能水平。最后，職業(yè)證書體系也應(yīng)該分類明確，趨于完善，根據(jù)崗位不同將專業(yè)重新劃分，一改過(guò)去專業(yè)細(xì)化的問(wèn)題。[4]如《汽車維修工》職業(yè)技能鑒定題庫(kù)便應(yīng)該分為中級(jí)版本和高級(jí)版本，并及時(shí)更新題庫(kù)，刪除落后內(nèi)容。

3.2 汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)3+2中高職銜接內(nèi)容

在課程銜接過(guò)程中一定要堅(jiān)持職業(yè)教育發(fā)展與人才培養(yǎng)原則，根據(jù)汽車運(yùn)用和維修行業(yè)相關(guān)企業(yè)的崗位要求，重新規(guī)劃和制定核心技能、公共基礎(chǔ)課程、核心基礎(chǔ)課程、職業(yè)素養(yǎng)、教學(xué)培訓(xùn)環(huán)節(jié)、人才培養(yǎng)方案等。中職環(huán)節(jié)中應(yīng)側(cè)重于學(xué)生汽車維修與運(yùn)用基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)，而高職階段則應(yīng)側(cè)重于高技能水平的培養(yǎng)。應(yīng)將這一模式構(gòu)建為一個(gè)“工作目的為載體，項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì)，能力逐層上升”的銜接模式。在能力基礎(chǔ)培訓(xùn)環(huán)節(jié)，中職教學(xué)內(nèi)容主要包括識(shí)圖、作圖、機(jī)械電子理論基礎(chǔ)、應(yīng)用能力等，讓學(xué)生都能扎實(shí)基礎(chǔ)并具有一定的創(chuàng)新能力。高職教學(xué)內(nèi)容主要包括汽車機(jī)械理論知識(shí)的深化、作圖技術(shù)和產(chǎn)品電子工藝等。在培養(yǎng)核心能力方面，中職教學(xué)內(nèi)容包括汽車基本維護(hù)、鈑金噴漆、底盤結(jié)構(gòu)維護(hù)、PDI結(jié)構(gòu)等。高職教學(xué)內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與維修、汽車安全系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、電控技術(shù)等。

3.3 汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)3+2中高職銜接的依托

要對(duì)師資力量進(jìn)行優(yōu)化，使教師隊(duì)伍趨于共建共享，定期開(kāi)展教師培訓(xùn)活動(dòng)，建立健全教師認(rèn)真體系，從而保證課程的有效開(kāi)展。第二，要健全法律法規(guī)及相關(guān)政策，深化頂層設(shè)計(jì)，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，為汽車維修企業(yè)帶來(lái)一些人才優(yōu)惠。在高技能水平人才的需求以及政策的鼓勵(lì)下，汽車維修企業(yè)才能深化社會(huì)責(zé)任意識(shí)，企業(yè)的積極參用勢(shì)必會(huì)推動(dòng)中高職3+2人才培養(yǎng)模式的開(kāi)展和完善。除此之外，政府應(yīng)給予汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)支持和保障，為其營(yíng)造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育的統(tǒng)一管理，各管理部門之間分工明確，責(zé)任明確，并設(shè)立專門的部門加強(qiáng)和協(xié)調(diào)中高職銜接的管理。再次，應(yīng)建立健全中高職銜接體系，優(yōu)化職業(yè)資格證制度，改變傳統(tǒng)的應(yīng)試教育機(jī)制，重新建立起以職業(yè)技能為標(biāo)準(zhǔn)的中高職銜接考核機(jī)制。最后，加強(qiáng)人才銜接的同時(shí)也應(yīng)加強(qiáng)教育資源的銜接，建立實(shí)踐教育基地，加強(qiáng)中高職基地的共享與交流，完善教學(xué)體系。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)3+2中高職銜接人才培養(yǎng)階段歷時(shí)五年，這一過(guò)程中對(duì)注重人才的質(zhì)量，保證人才資源的優(yōu)質(zhì)。學(xué)校是連接學(xué)生和企業(yè)的橋梁，選擇優(yōu)秀的企業(yè)也能為學(xué)生提供良好的就業(yè)保障，為學(xué)生找到好的歸宿，為企業(yè)輸送高素質(zhì)、高技能水平的人才，滿足企業(yè)的發(fā)展需求。所以應(yīng)深化中職學(xué)校、高職院校、汽車企業(yè)三主體的聯(lián)合培育人才體系，加強(qiáng)管理工作，才能完善3+2中高職銜接人才培養(yǎng)模式，為汽車行業(yè)輸送更多的優(yōu)質(zhì)人才，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 江裔賢.分析汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017，（23）：137.

[2] 楊秀娟.關(guān)于汽車運(yùn)用技術(shù)中高職銜接問(wèn)題分析與研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48（23）：154，161.

[3] 鮑小沾.淺談新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中高職銜接的課程體系建設(shè)[J].時(shí)代汽車，2017，（12）：30-31.

[4] 沈盛軍.中高職一體化人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)--以汽車運(yùn)用與維修專業(yè)為例[J].課程教育研究，2015，（3）：67-68.