張方娟 楊東紅 許穎 段琪 姚會娟

摘 要：霧霾是威脅人體健康的外在因素，頻繁出現(xiàn)在人們的視野中，對人們的出行也造成了極大的不便。在對霧霾形成原因進(jìn)行研究時(shí)，人們不難發(fā)現(xiàn)，霧霾的形成與汽車尾氣排放脫不開關(guān)系。就西安而言，2013后的每年12月份便處于霧霾天氣籠罩下，這與它的汽車保有量有著密切關(guān)系。本文深入解析汽車尾氣排放和霧霾形成的關(guān)聯(lián)性，最后提出合理的防治措施，以期有效改善大氣質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車尾氣排放;霧霾天氣;相關(guān)性

中圖分類號：X513;X734.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2020）05-0146-03

Abstract： Haze is an external factor that threatens human health， which frequently appears in people's vision and causes great inconvenience to people's travel. When studying the causes of haze formation， it is not difficult to find that the formation of haze is inseparable from automobile exhaust emissions. As far as Xi'an is concerned， every December after 2013 is covered by haze weather， which is closely related to its car ownership. This paper deeply analyzed the correlation between automobile exhaust emissions and smog formation， and finally proposed reasonable prevention and control measures to effectively improve air quality.

Keywords： automobile exhaust emission;fog and haze weather;correlation

伴隨人們生活水平的提高，越來越多的家庭購買了汽車，而汽車確實(shí)便利了人們的出行，滿足了人們的生活需求，汽車行業(yè)發(fā)展初期也并未顯現(xiàn)出與環(huán)境的巨大沖突。但是，伴隨汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車尾氣的排放量逐年上升，逐漸成為引發(fā)霧霾的罪魁禍?zhǔn)?，在給人們帶去便利的同時(shí)，也對人們的身體健康產(chǎn)生了威脅。在正視這種問題的前提下，只有切實(shí)做到汽車尾氣排放管理和霧霾管理雙管齊下，才能取得更好成效，才能更好地將危害降到最低。

1 霧霾概述

1.1 霧霾的概念

霧霾同霧一樣，可以造成視覺障礙，表面上看不出太大區(qū)別，同霧一樣，能夠?qū)θ说某鲂性斐勺璧K，如果霧霾和霧同時(shí)出現(xiàn)在人們生活中，無疑會造成更大的危害。霧霾和霧又是不同的，霧是一種天氣現(xiàn)象，漂浮物大多是微小冰晶和小水滴，在空氣濕度的影響會下呈現(xiàn)出濃霧和淺霧，且顆粒物比較大。而霧霾則大多是由于環(huán)境污染形成的，霧霾對于人體健康的威脅程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于霧，人體長期吸入這種氣體，會罹患各類肺部疾病，嚴(yán)重的還會威脅生命[1]。

1.2 霧霾天氣形成具體原因

1.2.1 人為原因。霧霾天氣的形成具有多方面的原因，其中以人為原因?yàn)橹?。?dāng)前，社會發(fā)展速度加快，經(jīng)濟(jì)呈多樣化發(fā)展，工廠越來越多，排放的污染氣體越來越多，再加上建筑工程發(fā)展步伐較快，幢幢高樓的拔地而起不利于空氣流通、污染物擴(kuò)散，不可忽視的是，建筑施工帶來的環(huán)境污染也加重了霧霾。當(dāng)下的霧霾形成原因又聚焦到了汽車身上，汽車數(shù)量激增造成道路擁堵，大量汽車尾氣的排放同樣成為霧霾形成的主要原因之一，其中柴油車更是占據(jù)機(jī)動車尾氣排放PM2.5的95%。種種證據(jù)表明，在人類不斷發(fā)展的進(jìn)程中，社會活動對環(huán)境的影響是巨大的，人類的生活水平提高、人類文明的發(fā)展都是建立在環(huán)境污染基礎(chǔ)之上的，霧霾就是人類付出代價(jià)的產(chǎn)物。

汽車尾氣不僅含有大量顆粒，還含有上百種化合物，如一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、鉛、硫化物等，這些都是有害的氣體[2-3]。受高層建筑物的影響，這些有害氣體并不容易擴(kuò)散開來，從而沉積在距離地面較近的區(qū)域，從而形成霧霾層。以西安為例，截至2019年底，西安市機(jī)動車保有量已經(jīng)將近350萬，年均增長量高達(dá)14%，由2019年的霧霾報(bào)告可以明顯看出，汽車尾氣排放得多，當(dāng)天一定是重度霧霾天氣，最嚴(yán)重的一天空氣指數(shù)為346，PM2.5值高達(dá)296。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，筆者甄選了部分?jǐn)?shù)據(jù)制成表格，如表1所示。

1.2.2 氣象原因。雖然人為原因是霧霾形成的主要因素，但是人們?nèi)耘f不能忽視氣象原因的作用。季節(jié)對于霧霾的形成有間接影響，秋季最易出現(xiàn)霧霾，霧霾在這個(gè)季節(jié)處于高發(fā)階段。秋季受到低氣壓影響，地面空氣流通速度受到限制，空氣流通速度的變慢使得飄浮在空氣中的雜質(zhì)不易散去，再加上城市高樓林立，更是加重了空氣流通難度，因此極易造成霧霾天氣。

2 汽車尾氣排放造成霧霾天氣的防治措施

2.1 汽車本身的尾氣防治措施

2.1.1 機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)。機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)是在汽車尾氣排放造成霧霾天氣視域下產(chǎn)生的新興技術(shù)，應(yīng)用于汽車本身，通過對發(fā)動機(jī)性能的改造，減少有害物質(zhì)的生成。這類技術(shù)包含對點(diǎn)火系統(tǒng)的改造、燃燒室結(jié)構(gòu)的改造、進(jìn)氣系統(tǒng)的改造，將與汽車尾氣產(chǎn)生的一系列系統(tǒng)與內(nèi)部零件進(jìn)行了升級和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了廢氣內(nèi)部循環(huán)和凈化，大大減少了汽車尾氣中的有害物質(zhì)。隨著技術(shù)的不斷研發(fā)和升級，人們又逐漸開發(fā)出空氣離子化和燃油磁化等相關(guān)技術(shù)，加快了汽車燃油的燃燒，使得燃油有害成分消失于無形。

2.1.2 機(jī)外凈化技術(shù)。機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)想要發(fā)揮最大凈化作用，離不開機(jī)外凈化技術(shù)的協(xié)助，機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)與機(jī)外凈化技術(shù)的結(jié)合和配合，才能更好地將汽車尾氣凈化徹底。機(jī)外凈化技術(shù)是指汽車尾氣排放到氣缸之前，通過發(fā)動機(jī)凈化裝置，將一氧化碳、二氧化碳等有害物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)汽車尾氣排放物質(zhì)的轉(zhuǎn)變。眾所周知，汽車尾氣中的污染物大多來源于排放后的尾氣，而機(jī)外凈化技術(shù)的研發(fā)就是建立在此實(shí)情基礎(chǔ)之上的，是一種相對匹配的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的主要作用點(diǎn)位于催化凈化轉(zhuǎn)化器上，而催化劑是促進(jìn)凈化轉(zhuǎn)化器發(fā)揮作用的關(guān)鍵材料，因此，要選取較為優(yōu)質(zhì)的催化劑，使得機(jī)外凈化技術(shù)發(fā)揮最好功效。催化劑種類較多，貴金屬催化劑和光催化劑是品質(zhì)優(yōu)良的兩種催化劑，可以酌情進(jìn)行采用。

2.1.3 淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新策略。當(dāng)下，汽車行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，以往推銷出去的舊車具有很大的環(huán)境污染隱患，是不符合環(huán)境保護(hù)、霧霾治理需要的，反而會造成管理上的阻礙，需要市場和政府的監(jiān)管，加快舊車淘汰、完善舊車換新車政策。當(dāng)下的汽車行業(yè)發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，人們研制出越來越多的環(huán)保汽車，如太陽能汽車、電動汽車等，其都朝低消耗、低污染方向發(fā)展，具有較為廣闊的發(fā)展空間。這些新車較好地符合了國家要求，滿足國家需求，能夠減少汽車尾氣污染物或杜絕尾氣的產(chǎn)生，較好地防止霧霾的產(chǎn)生。其中，柴油發(fā)動機(jī)汽車這些年的發(fā)展與應(yīng)用相當(dāng)有亮點(diǎn)，或可成為未來汽車的領(lǐng)軍者。

2.2 宏觀防治措施

2.2.1 推進(jìn)環(huán)保改革，建立完善的防治體系。政府部門之間應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)聯(lián)系，不斷結(jié)合實(shí)際情況推出新的環(huán)保政策，將汽車尾氣治理納入新的制度中，構(gòu)建生態(tài)保護(hù)制度體系。除此之外，還需要加強(qiáng)配套之間的互動，構(gòu)建環(huán)境影響評估、環(huán)境執(zhí)法、環(huán)境監(jiān)測預(yù)警三大體系，實(shí)現(xiàn)職能間的協(xié)作，構(gòu)造完整的霧霾治理機(jī)制。

2.2.2 加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)防布控。區(qū)域間要加強(qiáng)聯(lián)防布控，對汽車行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一部署，提高相關(guān)能源行業(yè)的準(zhǔn)入要求，保障汽車制造品質(zhì)，也加快新能源汽車的發(fā)展速度。

2.2.3 大力推廣共享汽車。共享汽車一般是新能源汽車，有利于環(huán)保，能夠有效減少霧霾。政府和相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作，加大力度推動共享汽車，并倡導(dǎo)人們出門多開共享汽車，減少霧霾的產(chǎn)生。

2.2.4 改變觀念。在霧霾天氣逐漸嚴(yán)重的情況下，要改變傳統(tǒng)發(fā)展觀念，摒棄經(jīng)濟(jì)發(fā)展建立在環(huán)境污染基礎(chǔ)上的守舊觀念，積極將經(jīng)濟(jì)和環(huán)境兩手抓，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使得經(jīng)濟(jì)能夠更好發(fā)展，有效解決環(huán)境問題。

2.3 個(gè)人防治措施

2.3.1 約束個(gè)人行為。在汽車尾氣與霧霾問題上，要約束好個(gè)人行為，盡量購買新能源汽車或進(jìn)行舊車換新。此外，如果距離不遠(yuǎn)，盡量選擇單車出行或是步行，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

2.3.2 加強(qiáng)對環(huán)境的認(rèn)知。想要更深入了解霧霾問題與汽車尾氣之間的聯(lián)系，可以多進(jìn)行新聞閱覽、書籍閱讀，提升自身素質(zhì)、自身思想境界，加入環(huán)境保護(hù)工作中，不斷為環(huán)境保護(hù)做出力所能及的事。

3 結(jié)語

霧霾的形成與汽車尾氣排放脫不開關(guān)系，汽車保有量的上升更是導(dǎo)致霧霾天氣頻發(fā)，對于人們出行、身體健康都造成不小的威脅。想要改善霧霾狀況、遠(yuǎn)離霧霾天氣，人們就需要從汽車尾氣排放入手，完善政府職能，加快汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，每個(gè)人要從自身做起，少開車、換新車，切實(shí)將汽車尾氣對環(huán)境的威脅降到最低，最終實(shí)現(xiàn)霧霾的有效治理。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張楫澤，劉憬然，孔漪寶.北京霧霾現(xiàn)象與機(jī)動車尾氣排放關(guān)系分析[J].北方環(huán)境，2013（11）：115-117.