張小虎

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，近年來，我國交通工程項目數(shù)量不斷增加，而隧道施工則是交通工程項目建設(shè)中最重要的一項工作內(nèi)容。要想提高交通建設(shè)質(zhì)量和隧道施工水平，人們需要結(jié)合當?shù)厥┕で闆r，因地制宜地選擇合適的施工工藝、施工方法以及管理方法，確保各項施工環(huán)節(jié)安全順利開展?；诖耍疚尼槍λ淼朗┕ぶ械墓ば蛸|(zhì)量控制展開分析，希望能夠為相關(guān)人士提供參考，從而提高隧道施工水平。

關(guān)鍵詞：隧道施工;施工工序;質(zhì)量控制

中圖分類號：U455.1文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）05-0119-03

Abstract： With the development of society and economy， people's living standards continue to improve. In recent years， the number of traffic engineering projects in China has been increasing， and tunnel construction is the most important work content in the construction of traffic engineering projects. In order to improve the quality of traffic construction and the level of tunnel construction， people need to choose appropriate construction techniques， construction methods and management methods in accordance with local construction conditions to ensure that each construction link is carried out safely and smoothly. Based on this， this paper analyzed the process quality control in tunnel construction， hoping to provide a reference for relevant people， so as to improve the level of tunnel construction.

Keywords： tunnel construction;construction process;quality control

由于隧道工程開挖面積較大，變形與坍塌事故發(fā)生率高，所以人們要嚴格遵守施工要求，保證施工安全。隧道施工管理可以保證工程施工質(zhì)量和竣工安全，延長工程使用壽命，降低維修費用，對建設(shè)企業(yè)質(zhì)量成本控制產(chǎn)生重要影響。所以，隧道施工企業(yè)必須有效開展工序質(zhì)量管理工作，充分意識到工序控制對施工質(zhì)量的重要性，并結(jié)合企業(yè)管理特點和現(xiàn)代化隧道工程施工管理體系，構(gòu)建一套獨特的質(zhì)量控制要求，確保施工質(zhì)量，同時提高市場競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

1 隧道施工的特點

1.1 隱蔽性

隱蔽性是隧道施工的特點之一，實際施工中會遇到一些意想不到的問，可能會在施工后埋下隱患，不易被發(fā)現(xiàn)，人們無法及時做出判斷[1]。正是由于該特點，隧道工程施工質(zhì)量的控制難度極大地增加。

1.2 動態(tài)性

隧道施工會隨著環(huán)境因素的影響而改變，施工場地情況更加復雜多變，但這種變化存在一定的偶然性，所以會造成實際施工與施工設(shè)計之間存在一定的差距。對此，工程設(shè)計人員要實地仔細勘查，針對現(xiàn)場實際情況進行設(shè)計，分析考量施工場地周圍地質(zhì)情況，避免因施工場地條件變化而修改設(shè)計方案。

1.3 風險性

一般情況下，隧道施工環(huán)境比較惡劣，大多在山洞或地下進行，這無疑增加了隧道工程施工的風險。隧道施工地區(qū)地質(zhì)條件多變，缺乏穩(wěn)定性，更加大了施工風險，只要施工開展，隨時可能產(chǎn)生風險因素，施工人員生命安全得不到保障，同時惡劣環(huán)境會對施工人員心理和生理產(chǎn)生不好的影響[2]。工程技術(shù)的選擇也要以實際情況為前提，保證各項施工環(huán)節(jié)有效銜接，不同施工技術(shù)不會互相干擾。

2 隧道工程施工工序質(zhì)量控制的基本內(nèi)容

2.1 嚴守相關(guān)工藝規(guī)程與操作要求

隧道工程施工過程中，工序質(zhì)量控制工作綜合性較強，又與其他管理工作關(guān)系密切。所以，在工序質(zhì)量控制工作中，嚴守工藝規(guī)程、操作要求是管理工作順利開展的前提條件，更是管理人員在實際工作中要著重注意的基本內(nèi)容。

2.2 主動控制工序施工條件

施工環(huán)境、原材料、施工人員、施工設(shè)備以及施工方案等是隧道工程工序質(zhì)量控制的重要內(nèi)容，要想確保質(zhì)量控制效果，人們需要對以上內(nèi)容進行有機協(xié)調(diào)[3]。隧道工程施工會受到內(nèi)外部各種因素的影響，所以必須合理調(diào)節(jié)各方面的施工條件，做好系統(tǒng)性因素變異現(xiàn)象預(yù)防工作，保障工序質(zhì)量控制效果。

2.3 及時檢驗工序施工效果

隧道工程施工中，要對各項工序?qū)嵺`效果進行及時評價，同時確保評價全面、科學和客觀。施工效果是衡量隧道工程施工是否達標的依據(jù)，管理人員要基于具體施工情況，對各項活動效果進行綜合統(tǒng)計和質(zhì)量分析，對工序質(zhì)量進行動態(tài)監(jiān)控，不斷調(diào)整工序質(zhì)量控制策略，進而滿足項目管理具體要求[4]。

3 影響隧道施工質(zhì)量與安全的因素

3.1 原材料管理不科學

原材料采購環(huán)節(jié)把控不嚴，導致進入施工現(xiàn)場的大部分原材料質(zhì)量不合格，為工程質(zhì)量埋下巨大隱患?，F(xiàn)場施工人員在實際施工中沒有進行必要的防護，人身安全得不到保障。原材料進入施工現(xiàn)場后，要安排專門人員進行管理。只有做好以上工作，才能保證隧道工程施工質(zhì)量。

3.2 施工人員素質(zhì)參差不齊

一般來說，從事建筑工程施工的人員大多為農(nóng)民工，施工環(huán)境艱苦，勞動強度大，所以工程施工人員流動性較大。而施工人員素質(zhì)也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。部分員工素質(zhì)不高，與施工單位缺乏信任，想要保質(zhì)保量完成工程施工任務(wù)，難度較大。

3.3 現(xiàn)場施工管理不善

部分施工單位隨意增加工作量，甚至采取粗暴的管理方式，施工人員逐漸失去工作熱情，很難保證施工效率。各部門缺少配合或是配合不夠默契，工作效率自然無法提升，施工質(zhì)量也無法提高。

4 隧道工程施工中的工序質(zhì)量控制要點

4.1 圍巖等級確定

隧道工程開展前期，針對施工進度、施工成本以及安全和管理要素等，要制定完善的施工計劃，項目經(jīng)理組織專業(yè)技術(shù)人員與管理人員確定圍巖等級。圍巖等級確定是隧道工程施工中工序質(zhì)量控制的一項重要工序，圍巖等級確定是否合理直接影響質(zhì)量控制效果，還會對其他施工項目順利開展產(chǎn)生影響[5]。所以，在圍巖等級確定工作中，管理人員首先要確定技術(shù)規(guī)范流程與工藝參數(shù)，購置或租用試驗儀器與設(shè)備，合理選擇勘探方法，全面把握施工地區(qū)圍巖情況，以此為依據(jù)指導相關(guān)工作進行。

4.2 開挖

開挖是隧道工程施工的基礎(chǔ)工序，直接影響工程整體質(zhì)量，與現(xiàn)場安全管理聯(lián)系密切。爆破是隧道開挖工序中的第一道工序，也是最重要的項目之一，我國主要采取的爆破方法是光面爆破，其施工安全性與可靠性突出。隧道開挖要協(xié)調(diào)好現(xiàn)場施工條件與環(huán)境的關(guān)系，充分發(fā)揮各項技術(shù)的優(yōu)勢，提高施工質(zhì)量。

4.3 仰拱鋼筋加工及安裝工藝

4.3.1 下料。仰拱鋼筋加工可采用自制彎筋機，自制彎筋機的每個組成部分都可自行設(shè)計，從而提高操作便捷性和安全可靠性。需要注意的是，不同區(qū)段的鋼筋接頭數(shù)量一定要滿足驗標要求，接頭受拉區(qū)的綁扎不能超過25%[6]。

4.3.2 預(yù)彎。要依照設(shè)計圖紙，對鋼筋預(yù)彎半徑進行預(yù)彎加工，其間要檢查鋼筋預(yù)彎半徑、弧長以及直角形彎鉤，查看它們是否滿足設(shè)計與驗標要求。

4.3.3 測量定位放線。該環(huán)節(jié)根據(jù)“五線”上墻標準展開，定位測量鋼筋搭接上/下層線，然后用紅油漆在墻上進行標識。

4.3.4 綁扎安裝。鋼筋安裝需要合理控制各方面內(nèi)容，如墻露部分鋼筋直角形彎鉤方向、鋼筋間距和排距等。

4.4 襯砌

4.4.1 澆筑速度。人們要根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況，利用襯砌臺車合理控制澆筑速度。在澆筑過程中，混凝土會產(chǎn)生巨大的壓力，臺車不僅會受到壓力沖擊，還會受到澆筑溫度、高度和速度等因素的影響，所以要合理控制澆筑速度，考慮澆筑的混凝土剛度。

4.4.2 振搗時間。最佳振搗時間為30 s范圍之內(nèi)。

4.4.3 混凝土澆筑。臺車兩端采取交替澆筑方式，避免位移和侵限問題的發(fā)生。

4.4.4 拆模時間。拆模工作要根據(jù)實際情況進行，初期支護后，如果確定圍巖狀態(tài)穩(wěn)定，就可將混凝土強度視為2.5 MPa，這時可進行拆模。如果圍巖狀態(tài)不穩(wěn)定，支護過程中可能會出現(xiàn)變形，這時需要等到混凝土強度達到10 MPa后可進行拆模[7]。

4.4.5 缺陷修復。拆模工作完成后，混凝土可能會出現(xiàn)缺陷問題，這時需要采用有效的修復措施，結(jié)合實際情況，選擇最佳方式。

4.5 防排水處理

防排水處理是隧道工程施工中最嚴格的部分，必須嚴格遵循設(shè)計方案和相關(guān)質(zhì)量標準。當前，我國隧道工程施工防排水處理質(zhì)量控制堅持“以排為主，以堵為輔”的原則。隧道開挖施工中，技術(shù)人員要隨時關(guān)注隧道地下水情況，按照相關(guān)要求詳細記錄，確保襯砌施工中排堵措施的安全性和可靠性。以新銅落地隧道項目為例，設(shè)計圖紙詳細說明了項目所在地的基本地質(zhì)和水文情況，但缺少準確的技術(shù)參數(shù)和資料，所以要想保證防排水處理質(zhì)量，技術(shù)人員要根據(jù)實際情況，合理確定環(huán)向盲溝尺寸大小和防水板布置形式。除此之外，防排水處理工序要確保使用的防水混凝土質(zhì)量達標，振搗密實，保證隧道防滲防漏效果。

4.6 混凝土施工控制要點

人們要合理進行混凝土施工，提高隧道工程施工質(zhì)量?；炷羾娚浼夹g(shù)是一種有效的混凝土施工技術(shù)，現(xiàn)階段，我國成熟的混凝土噴射方式有兩種，分別是濕噴和潮噴。其中，普遍使用的是混凝土濕噴技術(shù)，因為其具備較強的粘結(jié)性和支護性，為施工操作提供更多選擇和可能，特別是對支護力要求高的圍巖，混凝土濕噴技術(shù)更加合理?；炷脸眹妼κ┕l件要求較低，需要配合使用相關(guān)施工材料和器械。施工機械設(shè)備的選擇要根據(jù)設(shè)計方案，噴射機要根據(jù)設(shè)計參數(shù)進行選擇，從而保證混凝土噴射效果。先對開挖斷面進行清理，確保斷面干凈整潔，然后開展混凝土噴射工作，保證噴射滿足有關(guān)標準。

襯砌臺車要選擇平整度高的鋼模板，做好混凝土配比工作，保證材料質(zhì)量合格，防止表面出現(xiàn)氣泡、孔洞，之后根據(jù)尺寸安裝，如果出現(xiàn)變形，可以增加支撐桿，增強支撐力?；炷翝仓?、振搗要連續(xù)進行，間隔不可超過1h，防止產(chǎn)生施工縫，當養(yǎng)護高于8.0MPa時就可進行脫模。

5 重視各工序施工安全

5.1 洞內(nèi)外防排水體系施工安全

地下水處理是否合理直接影響隧道整體施工質(zhì)量，所以要加強對地下水處理的管理。防排水設(shè)施要遵循臨時性和永久性的原則，防水材料安裝表面必須平整圓順，防止凸起;利用雙面爬焊機，實現(xiàn)環(huán)向焊接;倘若出現(xiàn)局部破損，可利用熱吹風補焊;鋪設(shè)完成后，要進行試驗檢測，確保各項工序達標。

5.2 混凝土噴射施工安全

混凝土噴射施工的安全管理尤為重要。噴射工作開始前，要對圍巖受噴面進行檢查，清除危險因素，之后使用高壓風機將圍巖表面粉塵吹干凈;根據(jù)所選混凝土噴射方式與配合比，合理控制空氣粉塵含量;要做好相關(guān)防護措施，避免意外事故的發(fā)生。

5.3 二次襯砌施工安全

人們要加強二次襯砌施工安全管理，以保障施工工作順利進行。模板臺車通過軌道傳輸至襯砌位置，進行定位測量，調(diào)整標高，之后按照襯砌內(nèi)輪廓線尺寸進行調(diào)整[8]，確定預(yù)埋的孔、洞、室位置。模板臺車要安裝照明設(shè)備，混凝土灌注期間要確保腳手架穩(wěn)定，施工人員站在上面并做好相關(guān)安全措施，保證施工順利開展。

6 結(jié)語

隧道施工技術(shù)管理本身就是一項復雜、煩瑣的工作，需要相關(guān)人員不斷地探索與總結(jié)。無論是前期準備階段還是施工階段，都要保證技術(shù)管理工作安全、順利開展，技術(shù)管理人員要持以嚴謹態(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保障隧道工程施工順利進行。

參考文獻：

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