外觀設(shè)計(jì)：優(yōu)雅且富有表現(xiàn)力

奧迪e-tron Sportback結(jié)合了寬敞SUV的空間、四門轎跑車的優(yōu)雅以及電動(dòng)車的提速特性。它長4901mm、寬1935mm、高1616mm。它的車頂平直地延伸到線條硬朗的車身上，并陡然下降到車尾融入到傾斜的D柱。

e-tron Sportback前臉采用了八角形格柵，車輪上方的硬朗線條與雕塑般的尾部，與奧迪品牌的設(shè)計(jì)理念完美契合。細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也向外界展示了SUV coupe的全電動(dòng)信號(hào)。大面積封閉的單進(jìn)氣格柵及淺鉑金灰色的垂直線條說明，這是e-tron車型的典型特征。在矩陣式LED前照燈的下部區(qū)域，四個(gè)橫向線條在日間行車燈中形成了e-tron特有的標(biāo)志。設(shè)計(jì)們還改變了尾部的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，因?yàn)闆]有排氣尾管，一條燈帶將左右的LED燈連接了起來。

SUV coupe車型共有13種顏色，包括e-tron Sportback獨(dú)有的新顏色等離子藍(lán)、金屬漆。充電蓋上的徽標(biāo)采用了引人注目的橙色高壓信號(hào)，客戶也可以要求將其印制到制動(dòng)卡鉗上。車輪拱飾條和門檻采用亞光無煙煤色覆蓋，以突出其硬朗的一面。

S-line系列車型更注重強(qiáng)調(diào)奧迪e-tron Sportback的運(yùn)動(dòng)DNA。它標(biāo)配20英寸車輪和運(yùn)動(dòng)空氣懸架。保險(xiǎn)杠的兩側(cè)是設(shè)計(jì)了更富有表現(xiàn)力的外形，這不但可以改善空氣流動(dòng)，同時(shí)還能從遠(yuǎn)處展現(xiàn)出更動(dòng)態(tài)的外觀。

S-line車型的車門上還帶有鋁門銘牌。在車尾，除了標(biāo)配擾流器之外，貫穿整個(gè)車身寬度的擴(kuò)散器，也可以有效提高車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。與基本車型不同的是，S-line車型的外部附件包括輪拱飾板、門檻、保險(xiǎn)杠和車外后視鏡燈均采用了與車身外部顏色一致的涂漆。

風(fēng)阻系數(shù)0.25

得益于coupe的車身形狀以及車后空氣動(dòng)力阻力的降低，并采用采用虛擬后視鏡，奧迪e-tron Sportback與S-line車型的所以其風(fēng)阻系數(shù)值僅為0.25，甚至比其姊妹車型e-tron還要好。在WLTP工況下，e-tron Sportback的續(xù)航里程可達(dá)446km比e-tron還要多出10km，可以歸因于空氣動(dòng)力學(xué)方面更有利的物體?？蛇x裝的虛擬外后視鏡，可根據(jù)三種駕駛情況自動(dòng)調(diào)整：在高速公路上以及轉(zhuǎn)彎和停車時(shí)，它們可為每種情況提供最佳的可視性。

量產(chǎn)車的全球創(chuàng)新

隨著數(shù)字矩陣LED前照燈的使用，e-tron Sportback稱為了世界上第一個(gè)應(yīng)用的量產(chǎn)車型。它的光束可細(xì)分像素級(jí)，以提升照度。該設(shè)計(jì)基于一種縮寫為DMD（數(shù)字微鏡裝置）的技術(shù)，已在許多視頻投影儀中得到應(yīng)用。它的核心技術(shù)是一個(gè)包含一百萬個(gè)微鏡的小芯片，每個(gè)微鏡的邊緣長度只有幾百分之一毫米。借助靜電場(chǎng)，每一個(gè)微鏡每秒可以傾斜5000次。根據(jù)設(shè)置，LED燈可以通過透鏡直接照射到道路上，也可以被吸收以遮住不需要的光束。

在e-tron Sportback車型上，奧迪將在2020年年中展示這個(gè)新技術(shù)多項(xiàng)。例如它可以在離開和回家生成動(dòng)態(tài)的畫面，并將其投影到墻上或地上，從而使得汽車前方的區(qū)域變成一個(gè)精心設(shè)計(jì)的照明舞臺(tái)。數(shù)字燈矩陣光系統(tǒng)不僅能在轉(zhuǎn)彎、城市和公路照明時(shí)提供很好的效果，同時(shí)它還可以通過更高精度遮蔽其他道路用戶的燈光來補(bǔ)充遠(yuǎn)光燈。最重要的是，燈光可以自動(dòng)將注意力吸引到它檢測(cè)到的前方行人上，從而減少了在車道附近看不到行人的危險(xiǎn)。

電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)、懸架

奧迪e-tron Sportback 55 quattro車型前后軸都裝有一個(gè)異步電動(dòng)機(jī)，由電力電子裝置提供三相電流。輸出功率為265kW，扭矩為561N·m，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)機(jī)為SUV coupe提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，使得奧迪e-tron Sportback 55 quattro車型的百公里加速達(dá)到了6.6s。其最高時(shí)速被電子限制為200km/h。通過從D檔切換到S檔并完全踩下油門踏板，駕駛員可以啟動(dòng)“彈射”模式。這時(shí)候，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生300kW的輸出和664N·m扭矩并持續(xù)8秒，使得e-tron Sportback 55 quattro能夠在5.7s內(nèi)從0加速到100km/h。

電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)可以確保該車在任何地形上都具有出色的動(dòng)力和牽引力。它可以在幾秒鐘內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)前后軸之間扭矩分配。在大多數(shù)駕駛情況下，奧迪e-tron Sportback完全依靠其后部電機(jī)來驅(qū)動(dòng)。如果駕駛員要求的輸出超出其所能提供的范圍，則前部電機(jī)會(huì)立即激活。在結(jié)冰情況下發(fā)生打滑之前，或在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，或在車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí)，前部電機(jī)也會(huì)介入以保證安全。

出色的運(yùn)動(dòng)特性的一個(gè)關(guān)鍵因素是新車驅(qū)動(dòng)部件的安裝位置較低，使其重心遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)SUV。所有最重的部件都被集中在車輛的中心。前軸重量分配幾乎處于50：50的完美平衡;懸架采用了五連桿懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和電液制動(dòng)系統(tǒng)等部件，結(jié)合了最新技術(shù)，確保了車輛的靈活操控和高度舒適性。標(biāo)準(zhǔn)255/55R19尺寸的輪胎采用超低滾動(dòng)阻力設(shè)計(jì)。根據(jù)要求，從2020年中期起，該車還將提供比e-tron更大的22英寸輪胎。

95kWh能源：高壓電池系統(tǒng)及回收

奧迪e-tron Sportback 55 quattro的電池系統(tǒng)在396V的額定電壓下工作并可存儲(chǔ)95kWh的總能量（凈電量86.5kWh）。它呈扁平狀并由35個(gè)點(diǎn)用螺栓固定在乘客艙下面。由于采用了堅(jiān)固的保護(hù)框架和可容納36個(gè)電池模塊的鋁層壓板，電池系統(tǒng)不但非常堅(jiān)固，并且具有防撞性。

在高達(dá)0.3g的減速過程中，高壓電池的充電由電動(dòng)機(jī)進(jìn)行，主要由后電動(dòng)機(jī)進(jìn)行，在這些情況下它將充當(dāng)發(fā)電機(jī)。當(dāng)駕駛員松開右側(cè)踏板和制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)電機(jī)之間的能量回收可在滑行模式下進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過方向盤上的撥片可以將制動(dòng)能量回收的程度設(shè)置為三個(gè)階段，其范圍甚至比e-tron更大。