王東亮

這是一個看臉的時代，尤其是當(dāng)普通消費(fèi)者在選擇愛車時更是如此，畢竟大多數(shù)人都不像越野人這樣不拘小節(jié)，所以如果不能以明晃晃的車標(biāo)讓他們在人群中脫穎而出，那么設(shè)計就要別出心裁，這樣才能讓買家“面子”上過得去。歐尚X7在外觀設(shè)計上還算可圈可點，與很多車型相同，歐尚X7的設(shè)計元素也是從自然界中獲得靈感，不論是犀利的冰晶之瞳LED大燈，還是極富辨識度的云鷹之翼格柵，都足夠有個性。加之充滿力量感的車身曲線，以及時下流行的隱藏C柱設(shè)計，整體的設(shè)計的確能夠讓消費(fèi)者頗有“面子”。

除此之外，SUV近年來之所以能夠大獲成功，除了其相比于轎車擁有更好的通過性之外，更加闊綽的空間表現(xiàn)以及更加魁梧的視覺感受也是其吸引消費(fèi)者的重要法寶之一。畢竟國內(nèi)消費(fèi)者的審美癖好是對“大家伙”完全沒有抵抗力。歐尚X7雖然是一款緊湊型SUV，但是其車身長度已經(jīng)達(dá)到了4705mm，軸距達(dá)到了2780mm。要知道這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)可是比同級別一眾對手要優(yōu)秀得多。而它能夠帶來的是，讓歐尚X7的空間表現(xiàn)力也全面領(lǐng)先。第二排膝部空間輕松突破140mm，讓你在旅途中能夠解鎖更多姿勢。

內(nèi)飾部分的設(shè)計同樣可以讓消費(fèi)者感到頗有面子，歐尚將全新的內(nèi)飾設(shè)計稱之為“新奢主義美學(xué)設(shè)計”。的確，極其簡約的內(nèi)飾設(shè)計充滿未來感，合金拉絲操控臺以及眾多金屬質(zhì)感的覆蓋件營造出富有檔次的視覺感受。但是事實上必須認(rèn)清的是，這個價位的產(chǎn)品在用料上一定有所局限，所以雖然歐尚X7的做工和用料對得起觀眾，但也僅此而已。

不過最令我驚喜的是歐尚X7搭載的開放式OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，由于內(nèi)飾設(shè)計極為簡約，中控區(qū)域沒有任何按鍵，所以對于車輛娛樂系統(tǒng)的控制全部可以通過觸摸的方式來控制。而且這套系統(tǒng)不僅提供了QQ音樂、央視影音等更受年輕消費(fèi)者喜愛的APP，還能夠通過車機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)一鍵泊車、遠(yuǎn)程監(jiān)控、人臉識別等智能系統(tǒng)的控制，讓你提前感受未來科技。其他配置方面，歐尚X7也算得上“業(yè)界良心”，75%高強(qiáng)度鋼打造而來的車身，以及TCS、ESC、HBB等多達(dá)十項的主被動安全系統(tǒng)能夠給車內(nèi)成員提供全方面的保護(hù)。而防夾車窗、PM2.5過濾系統(tǒng)又能夠給車內(nèi)成員提供全方位的呵護(hù)。

不俗的外觀設(shè)計和較為精致的內(nèi)飾以及頗有誠意的售價基本上可以俘獲80%潛在消費(fèi)者的芳心，而剩下的20%消費(fèi)者中有很大一部分對于動力還是有著自己的追求，即便他們選擇的是一輛SUV車型。

歐尚X7配備了1.5T GDI全鋁發(fā)動機(jī)，如果你對于國產(chǎn)車型有一定了解的話，那么這臺“藍(lán)鯨”發(fā)動機(jī)相信你并不陌生，其最大功率為131kW，峰值扭矩為265N·m，不論是發(fā)動機(jī)參數(shù)還是發(fā)動機(jī)技術(shù)，在自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)中都可謂是佼佼者。與發(fā)動機(jī)匹配的是7擋DCT雙離合變速器，這對黃金組合不僅配合得親密無間，對于燃油經(jīng)濟(jì)性的把控也十分到位。所以這也意味著，這臺發(fā)動機(jī)并不能帶給你太多酣暢淋漓的駕駛體感，但要注意的是，相比于同價位同級別的車型，這臺發(fā)動機(jī)所蘊(yùn)含的能量和它所能提供給你的動態(tài)反饋而言，它依舊是十分具有競爭力的。

除此之外，多連桿獨立后懸架不僅能夠提升車身橫向剛性以及操控穩(wěn)定性，對于乘坐舒適性的提升也功不可沒，加之還算不錯的整車NVH工藝，歐尚X7可以營造出一個非常舒心的乘坐環(huán)境。

顏值在線、內(nèi)飾簡潔，動力表現(xiàn)尚可，歐尚X7擁有的一切足以滿足潛在用戶的需求，換句話說歐尚X7具備成為網(wǎng)紅的潛力，而能否成為下一個網(wǎng)紅SUV車型，就要看消費(fèi)者是否買賬了。

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