周寶剛， 夏 靜， 呂 贊， 張麗鳳

(渤海大學(xué) 管理學(xué)院， 遼寧 錦州 121013)

隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn)，港口作為水陸交通樞紐，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系更加密切，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)是振興沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。以港口為核心、港口城市為載體、臨港產(chǎn)業(yè)為依托，可以實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)和城市積極融合發(fā)展。在新一輪?wèn)|北振興戰(zhàn)略和遼寧省政府“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略背景下，大連臨港產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展。因此，要發(fā)展大連臨港產(chǎn)業(yè)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，使臨港產(chǎn)業(yè)成為東北經(jīng)濟(jì)振興的新引擎。

對(duì)于臨港產(chǎn)業(yè)集群的研究比較豐富。Haezendonck(2001)對(duì)“臨港產(chǎn)業(yè)集群”定義為：通過(guò)相鄰企業(yè)的聚集提高綜合服務(wù)水平，以港口為中心向外延伸輻射，由港口物流活動(dòng)延伸出來(lái)的產(chǎn)業(yè)集群[1]。Carp(2003)通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的計(jì)算，表明以港口為中心的臨港產(chǎn)業(yè)集群存在于大小不同的空間范圍，提出將港口作為中心的臨港產(chǎn)業(yè)集群有利于實(shí)現(xiàn)集聚經(jīng)濟(jì)[2]。有的學(xué)者對(duì)臨港產(chǎn)業(yè)集群的影響因素、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和臨港產(chǎn)業(yè)集群存在的問(wèn)題做了透徹的研究分析[3-5]。還有的學(xué)者闡述了臨港產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，并為促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提出了合理化建議[6-8]。

對(duì)于港口經(jīng)濟(jì)、臨港產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系研究有很多。一是研究港口城市與臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題方面，有的學(xué)者定量評(píng)價(jià)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與臨港產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平，以實(shí)現(xiàn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)[9-10]。二是研究港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，許崢嶸(2012)認(rèn)為港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)臨港區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)臨港區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)港口的發(fā)展，還分析了各城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與港口吞吐量的相互影響程度[11]。三是研究臨港產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，大多數(shù)學(xué)者等認(rèn)為臨港產(chǎn)業(yè)是其所在城市經(jīng)濟(jì)的重要支柱，能促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提出構(gòu)建交通體系和完善基礎(chǔ)設(shè)施等促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策[12-13]。

本文在研究沿海港口效率評(píng)價(jià)和港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)上[14-16]，選取大連港臨港產(chǎn)業(yè)的港口直接產(chǎn)業(yè)、港口共生產(chǎn)業(yè)、港口依存產(chǎn)業(yè)和港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)四個(gè)一級(jí)研究指標(biāo)，通過(guò)細(xì)分四類(lèi)一級(jí)研究指標(biāo)得到的二級(jí)指標(biāo)，來(lái)研究大連港臨港產(chǎn)業(yè)與大連市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性，為大連港口臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及東北振興提供一定的理論指導(dǎo)。

一、大連港臨港產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)大連港臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

臨港產(chǎn)業(yè)指的是布局于港口及周邊區(qū)域內(nèi)，依托港口資源和轉(zhuǎn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)催生發(fā)展的產(chǎn)業(yè)群，可以分為四類(lèi)：港口直接產(chǎn)業(yè)、港口共生產(chǎn)業(yè)、港口依存產(chǎn)業(yè)和港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)[17-18]。

港口直接產(chǎn)業(yè)指的是以港口為依托，與吞吐量相關(guān)的裝卸運(yùn)輸業(yè)。在港口直接產(chǎn)業(yè)指標(biāo)的發(fā)展現(xiàn)狀中，由于大連港沒(méi)有充分利用優(yōu)良的港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使得集裝箱吞吐量和貨物吞吐量增長(zhǎng)緩慢。如表1所示，2017年集裝箱吞吐量970.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，僅比上年增長(zhǎng)1%；貨物吞吐量4.6億噸，比上年增長(zhǎng)5%；而旅客吞吐量1 749.9萬(wàn)人次，增長(zhǎng)15%。大連港開(kāi)辟了4條國(guó)內(nèi)航線和大連至韓國(guó)仁川的國(guó)際航線，因此大連港旅客吞吐量增長(zhǎng)較快。

表1 2007—2017年大連港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和旅客吞吐量

港口共生產(chǎn)業(yè)指的是與港口裝卸業(yè)有著緊密聯(lián)系的漁業(yè)、海運(yùn)業(yè)等。2017年大連港漁業(yè)產(chǎn)值為413.4億元，比上年增長(zhǎng)了1.02%。大連港是我國(guó)北方的漁業(yè)基地，遼寧漁業(yè)的先導(dǎo)區(qū)，已形成了一批水產(chǎn)品加工出口的龍頭企業(yè)。

港口依存產(chǎn)業(yè)指的是依靠港口而形成的石化、鋼鐵、電力及船舶制造等產(chǎn)業(yè)。大連港的工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，綜合配套能力強(qiáng)，已形成石化、鋼鐵、電力等臨港工業(yè)體系，這也是大連港經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要來(lái)源。2017年原油加工量為2 233.5萬(wàn)噸，原油碼頭年通過(guò)能力2 235萬(wàn)噸，并配套建設(shè)475萬(wàn)立方米原油庫(kù)區(qū)。船舶制造在2017年增長(zhǎng)了1.34%，造船能力占南北兩大船舶工業(yè)公司總能力的40%，被海內(nèi)外譽(yù)為中國(guó)造船業(yè)的“旗艦”。

港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)指的是因港口而產(chǎn)生的金融、保險(xiǎn)、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)。自2012年起，大連港保險(xiǎn)費(fèi)收入逐年增加，2017年達(dá)到了329.7億元，增長(zhǎng)了1.19%。2017年，期貨成交量10.98億手，比上年下降28.6%，占全國(guó)期貨市場(chǎng)的35.8%；成交額52萬(wàn)億元，下降15.3%，占全國(guó)期貨市場(chǎng)的27.7%。目前工行、建行、民生銀行紛紛開(kāi)展臨港產(chǎn)業(yè)金融業(yè)務(wù)，中國(guó)平安、中國(guó)人壽、中國(guó)人財(cái)?shù)暮竭\(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也逐漸完善，大連港臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)的發(fā)展開(kāi)始向更高層次邁進(jìn)，調(diào)動(dòng)內(nèi)陸資源，提供多樣的港口增值服務(wù)。

(二)大連區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

圖1 大連市2007—2017年GDP總量及其增長(zhǎng)速度

如圖1所示，2007—2012年大連市GDP總量持續(xù)快速增長(zhǎng)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。“十二五”期間大連市GDP總量增長(zhǎng)緩慢，2015年GDP總量是7 731.6億元，僅比上年增長(zhǎng)0.99%。2009—2011年大連市GDP都保持著兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，2009年GDP總量是4 417.7億元，2011年達(dá)到了6 150.1億元。由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，2016—2017年GDP總量較2015年有所下降。

二、大連港臨港產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)分析

(一)指標(biāo)體系的構(gòu)建

本文選取大連港臨港產(chǎn)業(yè)的港口直接產(chǎn)業(yè)、港口共生產(chǎn)業(yè)、港口依存產(chǎn)業(yè)和港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)四個(gè)一級(jí)指標(biāo)。將港口直接產(chǎn)業(yè)下設(shè)貨物吞吐量(億噸)X1、集裝箱吞吐量(萬(wàn)標(biāo)箱)X2和旅客吞吐量(萬(wàn)人次)X3為二級(jí)指標(biāo)；將港口共生產(chǎn)業(yè)下設(shè)漁業(yè)產(chǎn)值(億元)X4、水產(chǎn)品總產(chǎn)量(萬(wàn)噸)X5、新建水源工程(項(xiàng))X6和新增節(jié)水灌溉面積(萬(wàn)畝)X7為二級(jí)指標(biāo)；將港口依存產(chǎn)業(yè)下設(shè)原油加工量(萬(wàn)噸)X8、發(fā)電量(億千瓦時(shí))X9、起重設(shè)備(萬(wàn)噸)X10和民用鋼制船舶(萬(wàn)總噸)X11為二級(jí)指標(biāo)；將港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)下設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)收入(億元)X12和期貨成交量(億手)X13為二級(jí)指標(biāo)；將大連市GDP(億元)設(shè)為X0，大連港臨港產(chǎn)業(yè)體系如圖2所示。

(二)灰色關(guān)聯(lián)分析

本文采用灰色關(guān)聯(lián)分析方法來(lái)研究大連港臨港產(chǎn)業(yè)對(duì)大連市的經(jīng)濟(jì)影響效應(yīng)。將大連港臨港產(chǎn)業(yè)的13個(gè)二級(jí)指標(biāo)看作灰色關(guān)聯(lián)分析方法的比較序列，也稱(chēng)為子序列，記作Xij(i=1，2…m，j=1，2…n)；將大連市地區(qū)生產(chǎn)總值看作灰色關(guān)聯(lián)分析方法的參考序列，也稱(chēng)為母序列，記作X0j(j=1，2…n)。本文中m=13，n=11，數(shù)據(jù)來(lái)源于2007—2017年《大連市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，見(jiàn)表2。

圖2 大連港臨港產(chǎn)業(yè)指標(biāo)體系

表2 2007—2017年大連市GDP與大連港臨港產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

年份序列20072008200920102011201220132014201520162017X03 1313 858.24 417.75 158.16 150.17 002.87 650.87 655.67 731.66 810.27 363.9X12.22.462.733.143.43.74.14.24.154.44.6X2381.3452.5457.5526.2640806.41 001.51 013.2944.9958.3970.7X3643.9586.8601.91 0701 2011 333.71 408.31 355.11 415.41 525.71 749.9X4169.7183.2207.1244.6171.1194.7204.9361.4391406.9413.4X5220.1223.2234.4193.1204.2216.8230.5237.5240.2251247.1X61 1611 0641 8361 3861 1281 0701 3361 6381 100532389X76.45.580.5917.217.421.522.314.4210.55.5338X82 159.32 261.52 465.42 652.92 370.12 445.62 315.42 266.22 443.82 610.72 233.5X9170.3209.6199.77192167.3192.1266.9342.3358.8407441.9X105.86.611.8411.849.45.74.9210.912.85.12.7X11186.4182.3416.62636.1771.41 044.8688.3107.8117.4118.1158.2X1282.1107.4116.3151148.8160.6176199.3233.4277.32329.7X133.76.48.38.12.96.377.711.1615.3710.98

灰色關(guān)聯(lián)分析步驟：

第一步，均值化處理。本文中X0所在的行為母序列，X1～X13所在的行為子序列，由于子序列和母序列的單位不同，因此需要進(jìn)行無(wú)量綱處理。通常用的方法有初值化、極差化和均值化。本文采用的是初值化來(lái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，如公式(1)所示，具體操作為表2中2007—2017年對(duì)應(yīng)列全部指標(biāo)數(shù)據(jù)分別除以2007年對(duì)應(yīng)列全部指標(biāo)數(shù)據(jù)。

第二步，求序列極差。在通過(guò)公式(1)獲得標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，求每行子序列與母序列差的絕對(duì)值，如公式(2)所示。

第三步，求兩級(jí)最大差和兩級(jí)最小差。尋找利用公式(2)所得結(jié)果中的最大值和最小值，最大值就是兩級(jí)最大差，最小值就是兩級(jí)最小差，如公式(3)所示。

第四步，求關(guān)聯(lián)系數(shù)。通過(guò)序列極差、兩級(jí)最大差和兩級(jí)最小差進(jìn)而求得關(guān)聯(lián)系數(shù)，如公式(4)所示。

ρ是分辨系數(shù)，因?yàn)棣选?.546時(shí)，分辨力最好，所以通常取值0.5。本文也取ρ=0.5，計(jì)算結(jié)果如表3所示。

表3 大連臨港產(chǎn)業(yè)與大連市地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)系數(shù)

第五步，求關(guān)聯(lián)度。根據(jù)大連港臨港產(chǎn)業(yè)與大連市地區(qū)生產(chǎn)總值計(jì)算出的關(guān)聯(lián)系數(shù)可以進(jìn)一步計(jì)算出關(guān)聯(lián)度，在利用公式(4)所得結(jié)果的基礎(chǔ)上，求每個(gè)子序列關(guān)聯(lián)系數(shù)的均值，如公式(5)所示。對(duì)關(guān)聯(lián)度進(jìn)行排名可以得出不同類(lèi)別的臨港產(chǎn)業(yè)指標(biāo)對(duì)大連市地區(qū)生產(chǎn)總值的總體關(guān)聯(lián)度，如表4所示。

表4 大連臨港產(chǎn)業(yè)與大連市地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)度及其排名

(三)結(jié)果分析

比較序列和參考序列的關(guān)聯(lián)度在0.5以上，就可以說(shuō)明兩者具有較高的關(guān)聯(lián)性，尤其是數(shù)值越接近1，說(shuō)明關(guān)聯(lián)性越大。通過(guò)計(jì)算得出大連港的臨港產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的關(guān)聯(lián)度都在0.9以上，說(shuō)明本文所選取的13個(gè)指標(biāo)和大連市GDP的關(guān)聯(lián)度非常高，也就是對(duì)大連市GDP具有顯著的影響。尤其是集裝箱吞吐量、貨物吞吐量和旅客吞吐量這3個(gè)指標(biāo)對(duì)大連市GDP影響最大。港口直接產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度大于港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度，大于港口共生產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度，大于港口依存產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度。

1.港口直接產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度是很大的，表明大連港的港口直接產(chǎn)業(yè)與大連市區(qū)域經(jīng)濟(jì)有很高關(guān)聯(lián)性，據(jù)大連市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，港口直接產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)幅度與大連市GDP增長(zhǎng)幅度大體保持一致。港口直接產(chǎn)業(yè)主要包括貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和旅客吞吐量，對(duì)于一個(gè)港口來(lái)說(shuō)，最具代表性的就是港口吞吐量，同樣對(duì)于臨港產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，最具代表性的是港口直接產(chǎn)業(yè)，大連港的港口直接產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn)大連市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度較大。港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)主要指的是港口金融服務(wù)業(yè)，港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了大連市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原因是大連港相繼成功發(fā)行臨港產(chǎn)業(yè)股票，相關(guān)企業(yè)上市融資取得重大突破，大連港成功在香港主板發(fā)行上市，實(shí)現(xiàn)了大連企業(yè)境外首發(fā)上市零的突破，使得大連港臨港產(chǎn)業(yè)的港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)了大連市GDP的增長(zhǎng)。

3.港口共生產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度較小，這只是與港口直接產(chǎn)業(yè)、港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度相比而言，而港口共生產(chǎn)業(yè)所代表的產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的關(guān)聯(lián)度還是很大的，也就是說(shuō)港口共生產(chǎn)業(yè)促進(jìn)了大連市GDP的發(fā)展。因?yàn)楦劭诠采a(chǎn)業(yè)的代表性產(chǎn)業(yè)是在大連港大窯灣保稅港區(qū)，吸引國(guó)外大型水產(chǎn)品供應(yīng)商將貨物經(jīng)大窯灣保稅港區(qū)儲(chǔ)存并中轉(zhuǎn)出境，大連港大窯灣保稅港區(qū)的發(fā)展帶動(dòng)了港口共生產(chǎn)業(yè)保持較穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而為大連市GDP做出了貢獻(xiàn)。

4.港口依存產(chǎn)業(yè)與大連市GDP的總體關(guān)聯(lián)度是最小的。港口依存產(chǎn)業(yè)主要指的是石化、鋼鐵、電力等臨港工業(yè)，與港口直接產(chǎn)業(yè)、港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和港口共生產(chǎn)業(yè)相比，港口依存產(chǎn)業(yè)已經(jīng)比較完善，潛力不足。但港口依存產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)能力比較大，大連港還是東北亞油品轉(zhuǎn)運(yùn)中心，大連港口依存產(chǎn)業(yè)在環(huán)渤海地區(qū)的影響力不斷增強(qiáng)，促進(jìn)了大連市GDP的發(fā)展。

三、促進(jìn)大連港臨港產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響效應(yīng)的對(duì)策

(一)要實(shí)現(xiàn)港口直接產(chǎn)業(yè)中集裝箱運(yùn)輸管理的信息化

近年來(lái)大連港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)緩慢。大連港擁有眾多集裝箱運(yùn)輸公司，這些公司往往由于缺乏合作導(dǎo)致空箱的調(diào)運(yùn)和成本的提高，因此各個(gè)公司在互相競(jìng)爭(zhēng)時(shí)也需要加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)信息共享和合作共贏。大連港需制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)公用信息平臺(tái)，加快大連港集裝箱運(yùn)輸管理的信息化進(jìn)程，消除信息溝通中的各種障礙，提升操作系統(tǒng)智能化水平，最大限度地降低成本。港口集裝箱運(yùn)輸管理應(yīng)逐步將電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)推廣到稅費(fèi)和結(jié)算等領(lǐng)域，淘汰傳統(tǒng)的點(diǎn)到點(diǎn)數(shù)據(jù)信息傳輸方式，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)服務(wù)器和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)等電子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，增加港口集裝箱交易量。

(二)要加大港口共生產(chǎn)業(yè)中海水淡化的比重

港口共生產(chǎn)業(yè)中的新增節(jié)水灌溉面積與大連市GDP的關(guān)聯(lián)度排名是最低的，水資源及供水規(guī)劃是大連港發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)要解決的資源性問(wèn)題，因此要解決大連港臨港產(chǎn)業(yè)水資源短缺問(wèn)題。大連港的淡水資源十分有限，因此要調(diào)整水資源構(gòu)成，加大海水淡化的比重，海水淡化應(yīng)作為大連港公共基礎(chǔ)建設(shè)投資的一部分。政府要對(duì)開(kāi)發(fā)利用淡水水源的臨港企業(yè)予以獎(jiǎng)勵(lì)，提高企業(yè)海水淡化和節(jié)約水資源的意識(shí)。臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然帶來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，從而加大對(duì)水資源的使用，節(jié)約并合理利用水資源至關(guān)重要。

(三)要建立港口依存產(chǎn)業(yè)中港口油品加工產(chǎn)業(yè)集群

港口依存產(chǎn)業(yè)中的原油產(chǎn)量與大連市GDP的關(guān)聯(lián)度排名是靠后的。因此，大連港應(yīng)依托內(nèi)陸腹地原油自然資源優(yōu)勢(shì)，建立港口原油加工產(chǎn)業(yè)集群，有計(jì)劃地加大對(duì)臨港原油產(chǎn)業(yè)的扶持，盡力提供促進(jìn)其持續(xù)發(fā)展的優(yōu)惠政策。首先，需要吸引知名原油企業(yè)入住，依賴(lài)其龍頭企業(yè)牽引作用，擴(kuò)張?jiān)推髽I(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，如增設(shè)功能齊全的煉油廠，建立油品加工物流園區(qū)。其次，調(diào)整原油企業(yè)結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)煉化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，完善石油化工的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)建立現(xiàn)代化的臨港原油加工產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步完善大連港原油產(chǎn)業(yè)的服務(wù)體系。

(四)要進(jìn)行港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中多渠道融資

發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)需要資金支持，因此要加大力度進(jìn)行多渠道融資，以此進(jìn)行臨港產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。首先，應(yīng)提高大連港在國(guó)內(nèi)外的品牌知名度，可以通過(guò)多種媒介加大對(duì)外宣傳力度，尤其是國(guó)際宣傳力度，以此吸引各類(lèi)資本的投入。其次，因?yàn)榕R港產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需資金的關(guān)鍵在于全方位籌措開(kāi)發(fā)建設(shè)資金，所以應(yīng)探索多種方式的融資，比如合資合營(yíng)，吸引外資、民營(yíng)資本投入臨港產(chǎn)業(yè)，發(fā)行資本債券等。最后，政府應(yīng)建立臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)投資開(kāi)發(fā)基金和臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)投資基金會(huì)，以方便大連港開(kāi)發(fā)臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。