改革開放以后，列車餐飲也全面迎來市場競爭和挑戰(zhàn)。商販們在站臺上推著小車售賣不同風(fēng)味的盒飯和特色小吃，多元選擇讓不少旅客選擇在途經(jīng)的車站買飯上車。為此，列車不得不對餐車職工進(jìn)行培訓(xùn)，餐車供應(yīng)開始不斷推陳出新，八寶粥、瓜子、花生等休閑零食供旅客閑時消遣，蓋飯、炒飯、特色菜為旅客提供了更多用餐選擇。

隨著車輛裝備升級，從20世紀(jì)90年代開始，火車上的餐車陸續(xù)進(jìn)入了電器時代，電磁爐、蒸飯箱、抽油煙機(jī)、大冰箱……電器時代的餐車環(huán)境有了質(zhì)的提升，旅客對餐飲的需求也變多了，飯菜品種不再單一，從只求飯菜分量足向力求“粗菜細(xì)做、細(xì)菜精做”轉(zhuǎn)變，餐車服務(wù)推出餐車擺臺、餐巾折花、插花等。每趟車始發(fā)的時候，都會為餐車設(shè)計(jì)藝術(shù)桌臺，讓旅客們既飽口福又飽眼福。

如今火車跑入了高鐵時代，借助移動互聯(lián)網(wǎng)的餐飲服務(wù)更加便捷。除了預(yù)訂列車提供的各式套餐外，還可以網(wǎng)上點(diǎn)外賣，讓旅客舒適旅行的同時享受到沿途各地美食。石家莊站作為全國首批開通互聯(lián)網(wǎng)送餐的車站，配置了互聯(lián)網(wǎng)送餐中心。目前，已簽約肯德基、吉野家等7戶商家近40種餐飲商品，趙縣梨干、藁城宮面等10種土特產(chǎn)供旅客選購。日均配餐量200單，高峰日近800單。

1.民以食為天。中國人不管是在家，還是出門在外，對吃的要求從未降低。即使是在路途中，也盡量想吃好。作為長途出行的首選，火車上的餐食變遷濃縮了人們對吃的追求和飲食的變化。那種火車上流動的食物味道，是旅客們幸福感、獲得感、滿足感不可或缺的重要組成部分。

2.社會發(fā)展日新月異。新中國成立70年來，鐵路經(jīng)歷了從綠皮車到高鐵、從煤爐燒炭到電氣時代的巨大變化，車上飲食也從吃飽就好到鎖住營養(yǎng)，從飯盒回收到智能點(diǎn)餐，從單一菜品到五花八門。不論列車速度如何變化，這種味道，總能勾起我們滿滿的回憶。