楊金林,姚帥強(qiáng),符新閣,陳曉光
(黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司,河南 鄭州 450003)
重力壩主要是依靠自身重力維持穩(wěn)定的一種常見(jiàn)的擋水建筑物,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)[1],是人類較早使用的一種壩型。隨著我國(guó)大壩建設(shè)速度的加快,復(fù)雜地質(zhì)條件下建壩也越來(lái)越多[2],如官地[3]、向家壩[4]、阿海[5]、葛洲壩[6]等水電工程。這些大壩壩基巖體均存在埋深不同的泥質(zhì)夾層,成為大壩長(zhǎng)期抗滑穩(wěn)定的控制因素,泥質(zhì)夾層是重力壩普遍關(guān)心的工程地質(zhì)問(wèn)題[7]。目前,重力壩抗滑穩(wěn)定研究方法[8-10]主要為剛體極限平衡分析法、地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)法及數(shù)值模擬分析等。規(guī)范[11]規(guī)定,當(dāng)壩基下部巖體內(nèi)存在泥質(zhì)夾層時(shí),主要采用傳統(tǒng)的剛體極限平衡法核算壩基深層的抗滑穩(wěn)定性,必要時(shí)輔以有限元法等數(shù)值分析方法進(jìn)行驗(yàn)證。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,數(shù)值模擬方法已成為重力壩深層抗滑穩(wěn)定分析的主要輔助手段[12]。本文結(jié)合目前在建的幾內(nèi)亞蘇阿皮蒂水利樞紐項(xiàng)目,采用數(shù)值模擬分析方法,對(duì)重力壩下泥質(zhì)夾層不同埋深、不同傾角與抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合工程典型壩段,研究該壩段深層失穩(wěn)模式,以便為全面分析大壩抗滑穩(wěn)定提供依據(jù)。
蘇阿皮蒂水利樞紐[13]位于幾內(nèi)亞的西部,該項(xiàng)目設(shè)計(jì)校核洪水位213.56 m,正常蓄水位210 m,壩頂高程215.5 m,壩頂長(zhǎng)度1 164 m,正常蓄水位對(duì)應(yīng)庫(kù)容6.3×109m3,是目前西非在建的最大水利工程,為Ⅰ等大(1)型。
工程區(qū)兩岸地層巖性主要為古生代奧陶系薄層砂巖和薄層泥質(zhì)粉砂巖交替分布,近水平層理發(fā)育,互層狀結(jié)構(gòu),單層厚度一般為5~15 cm,巖層厚度相對(duì)穩(wěn)定。砂巖為較硬巖,泥質(zhì)粉砂巖為軟巖。受構(gòu)造影響,多沿層面發(fā)育泥質(zhì)夾層,泥質(zhì)夾層基本上為全泥型,粉粒平均含量約56.6%,粘粒平均含量約37.3%。泥化帶粒度以粉粒和粘粒為主。泥質(zhì)夾層的礦物成分以高嶺石、伊利石為主,含蒙脫石、綠泥石及非粘土礦物成分石英、鉀長(zhǎng)石、斜長(zhǎng)石、水鋁礦。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖情況,泥質(zhì)夾層貫穿整個(gè)壩段,厚度一般為1.0~5.0 cm。
47號(hào)壩段位于右岸壩段。重力壩數(shù)模分析模型邊界范圍為:從壩踵向上游約1倍壩高,從壩趾向下游約2倍壩高,從建基面向下游約2倍壩高。x軸為順河向,y軸為垂直河流方向,z軸為豎直方向??够€(wěn)定分析數(shù)值模型見(jiàn)圖1。
圖1 47號(hào)壩段抗滑穩(wěn)定分析數(shù)值模型
數(shù)值模擬軟件中,巖體和泥質(zhì)夾層屈服破壞采用M-C本構(gòu)模型,模型中含有壩體、巖體、泥質(zhì)夾層、覆蓋層4種材料。泥質(zhì)夾層為貫通性結(jié)構(gòu)面,位于壩基下5 m,傾向NNW,傾角約2°~5°,組成物質(zhì)以白色粘土為主,局部為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖,遇水軟化,巖體等效均質(zhì)處理。材料力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表1。
表1 材料力學(xué)參數(shù)
通過(guò)研究該壩段校核水位(213.56 m)、設(shè)計(jì)水位(213.11 m)、正常水位(210 m)工況下上下游水位差,校核水位差、設(shè)計(jì)水位差、正常水位差分別為47.7、47.2、44.2 m。因?yàn)?種工況下水位差較小,本文僅對(duì)正常水位工況下壩基抗滑穩(wěn)定進(jìn)行研究。
正常水位工況下荷載及計(jì)算參數(shù):①壩體自重。碾壓混凝土密度為2 450 kg/m3,按初始應(yīng)力考慮。②水荷載。正常蓄水時(shí)上游水位210.0 m,下游地下水位165.9 m,靜水壓力施加在壩身、壩踵上。③泥沙荷載。淤沙浮容重6.5 kN/m3,摩擦角為10°。④揚(yáng)壓力。根據(jù)主副防滲帷幕及排水孔進(jìn)行折減,將計(jì)算結(jié)果施加在滑動(dòng)面上。⑤浪壓力。主要作用在壩頂,由于47號(hào)壩段位于左壩肩,浪壓力垂線吹程短,本次模擬未計(jì)入。
采用強(qiáng)度折減法[15]計(jì)算47號(hào)壩段重力壩深層抗滑問(wèn)題。該方法通過(guò)比例降低巖體的內(nèi)摩擦角φ′和凝聚力c′的方法,研究壩基系統(tǒng)在設(shè)計(jì)荷載下的強(qiáng)度儲(chǔ)備能力。強(qiáng)度折減法可模擬壩基從局部破壞到整體破壞的漸進(jìn)失穩(wěn)全過(guò)程,折減公式如下
(1)
(2)
式中,c′、φ′為巖體強(qiáng)度參數(shù);c、φ為折減后巖體新的強(qiáng)度參數(shù);RF為折減系數(shù)。
通過(guò)對(duì)材料的強(qiáng)度參數(shù)c′、φ′按同等比例RF進(jìn)行折減,得到新的1組強(qiáng)度參數(shù)c、φ,帶入程序計(jì)算,通過(guò)不斷增加RF數(shù)值進(jìn)行反復(fù)折減,根據(jù)判別準(zhǔn)則判別大壩失穩(wěn)。
目前,較為常用的臨界失穩(wěn)狀態(tài)判別準(zhǔn)則[16]有:①?gòu)V義剪應(yīng)變或廣義塑性應(yīng)變準(zhǔn)則;②收斂性準(zhǔn)則;③特征點(diǎn)位移突變準(zhǔn)則;④塑性區(qū)貫通準(zhǔn)則。廣義剪應(yīng)變或廣義塑性應(yīng)變準(zhǔn)則能反映巖體剪切狀態(tài);收斂性準(zhǔn)則對(duì)軟件和建模依賴性大,缺乏客觀性;特征點(diǎn)位移突變準(zhǔn)則安全系數(shù)取值點(diǎn)、曲線拐點(diǎn)不明顯;塑性區(qū)貫通準(zhǔn)則不但與理論符合,而且應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)客觀,操作性強(qiáng)。鑒于目前對(duì)于判別準(zhǔn)則尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),本文采用滑移通道屈服區(qū)出現(xiàn)較大突變或塑性區(qū)貫通[17]為失穩(wěn)依據(jù)。
實(shí)際勘察過(guò)程中,結(jié)構(gòu)面傾角多為范圍值,尤其是結(jié)構(gòu)面起伏較大的情況下,測(cè)量結(jié)果范圍值較大。為研究不同泥質(zhì)夾層傾角a、埋深h對(duì)壩基抗滑穩(wěn)定性的影響,分析了a=0°、10°、…、70°;h=0、2、…、12 m的不同工況。暫不考慮齒槽。
圖2為相同埋深結(jié)構(gòu)面不同傾角與壩基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)之間的關(guān)系。從圖2可知,a為0°~40°時(shí),壩基安全系數(shù)與軟弱結(jié)構(gòu)傾角呈近似線性增加,變化速率較慢,水平傾角壩基安全系數(shù)最小,約為2.80。當(dāng)a>50°時(shí),壩基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)增加較快,呈近指數(shù)曲線增大。研究結(jié)果表明,當(dāng)a>50°時(shí),泥質(zhì)夾層構(gòu)成滑移通道的潛在可能性降低。
圖2 泥質(zhì)夾層傾角與安全系數(shù)關(guān)系
圖3為相同傾角(5°)下不同埋深泥質(zhì)夾層與壩基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)之間的關(guān)系。從圖3可知,泥質(zhì)夾層距壩基距離為0時(shí),壩基安全系數(shù)最低,為2.80;當(dāng)位于基礎(chǔ)下部6 m時(shí),安全系數(shù)增速緩慢,基本上每加深2 m,安全系數(shù)增加0.02~0.03;大于6 m時(shí),安全系數(shù)增速有所增快,每增加2 m,安全系數(shù)增加0.15~0.20。結(jié)果表明,隨著埋深的增加,泥質(zhì)夾層對(duì)壩基影響遞增減弱。
圖3 泥質(zhì)夾層埋深與安全系數(shù)關(guān)系
圖4為47號(hào)壩段在泥質(zhì)夾層傾角為3°的情況下塑性區(qū)演變規(guī)律。從圖4可知,大壩抗滑滑移模式為壩踵巖層斷裂沿不利穩(wěn)定結(jié)構(gòu)面滑移模式,這種滑移模式主要為在壩踵和泥質(zhì)夾層出現(xiàn)拉剪塑性區(qū),接著在尾巖及下部出現(xiàn)大面積塑性區(qū),最終和泥質(zhì)夾層形成貫通塑性區(qū)。在初始穩(wěn)定狀態(tài),重力壩壩踵在外部荷載的作用下,壩踵部位首先出現(xiàn)拉應(yīng)力集中,導(dǎo)致小范圍出現(xiàn)拉剪破壞塑性區(qū)。隨著折減系數(shù)RF的不斷增大,塑性區(qū)向壩踵上部及深部擴(kuò)展趨勢(shì)增加,圍巖及深部區(qū)域出現(xiàn)剪塑性破壞;隨著塑性區(qū)不斷延伸,泥質(zhì)夾層破壞區(qū)與圍巖深部區(qū)域拉裂面塑性區(qū)貫通,最終沿壩踵巖層斷裂,形成沿不利結(jié)構(gòu)面的滑移模式。此種滑移模式是在壩踵出現(xiàn)拉應(yīng)力集中產(chǎn)生剪切塑性區(qū)。因此,在設(shè)計(jì)大壩時(shí),應(yīng)在壩踵和建基面周圍采取一定加固措施,防止壩踵拉應(yīng)力集中產(chǎn)生剪切破壞。大壩下部存在不利結(jié)構(gòu)面時(shí),應(yīng)采取齒槽、壩后壓重或2種混合措施,以便提高抗滑力。
圖4 塑性區(qū)演變規(guī)律
RF=1.0時(shí),壩踵附近出現(xiàn)拉應(yīng)力集中,產(chǎn)生拉剪破壞。隨著RF不斷增加(強(qiáng)度參數(shù)變小),塑性區(qū)向壩踵上部及深部擴(kuò)展趨勢(shì)增加,尾巖及深部區(qū)域出現(xiàn)剪塑性破壞,最終泥質(zhì)夾層破壞區(qū)與圍巖深部區(qū)域拉裂面塑性區(qū)貫通。為截?cái)嗨苄载炌▍^(qū),在壩趾設(shè)置齒槽,齒槽深10 m,底寬8.5 m。設(shè)置齒槽后大壩塑性區(qū)分布見(jiàn)圖5。從圖5可知,齒槽阻斷了塑性區(qū)進(jìn)一步發(fā)展,大壩抗滑安全系數(shù)由原來(lái)的2.85增加至3.01,提高了5.6%,滿足設(shè)計(jì)規(guī)范。
圖5 設(shè)置齒槽后大壩塑性區(qū)分布
47號(hào)壩段壩頂位移見(jiàn)圖6。從圖6可知,隨著折減系數(shù)RF的不斷增大,壩頂位移不斷增大。RF在3.0附近時(shí),位移發(fā)生突變??梢哉J(rèn)為,3.01為大壩抗滑安全系數(shù)。
圖6 壩頂位移
本文利用數(shù)模模擬軟件,采用強(qiáng)度折減法研究蘇阿皮蒂水利樞紐項(xiàng)目47號(hào)壩段泥質(zhì)夾層不同埋深、不同傾角對(duì)壩基抗滑穩(wěn)定的影響。結(jié)果表明,壩基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)與泥質(zhì)夾層埋深、傾角呈相關(guān)性,埋深、傾角增大,安全系數(shù)增大。47號(hào)壩段失穩(wěn)模式為壩踵巖層斷裂滑移模式破壞,壩踵出現(xiàn)拉應(yīng)力,產(chǎn)生拉剪破壞,進(jìn)而塑性區(qū)向深部和上游擴(kuò)展。在設(shè)計(jì)重力壩時(shí),應(yīng)對(duì)壩踵附近基巖采取加固措施。正常蓄水位工況下,通過(guò)增加齒槽,壩基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)為3.01,基本滿足規(guī)范要求。
數(shù)值分析方法作為重力壩抗滑穩(wěn)定輔助工具,得到了運(yùn)來(lái)越多的應(yīng)用。但由于計(jì)算方法、計(jì)算軟件、材料本構(gòu)關(guān)系和屈服準(zhǔn)則、失穩(wěn)判別依據(jù)選取的不同,分析結(jié)果亦存在差異。建議在開(kāi)挖齒槽回填混凝土施工過(guò)程中,視開(kāi)挖情況進(jìn)行抗滑穩(wěn)定復(fù)核。