李維波，金小鯤，韋福英

（1. 浙江省建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310014；2. 杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全管理協(xié)會，浙江 杭州 310014）

浙江某在建工程項(xiàng)目曾發(fā)生一起物料提升機(jī)（也稱貨用施工升降機(jī)）在安裝架設(shè)時，一名安裝人員從升降機(jī)架體頂部墜落當(dāng)場死亡的安全事故。

本文通過介紹此次事故發(fā)生的原因，一方面供有關(guān)施工企業(yè)及安裝、制造單位吸取教訓(xùn)，另一方面希望引發(fā)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步的思考，促進(jìn)物料提升機(jī)行業(yè)健康良性發(fā)展。

該物料提升機(jī)主要結(jié)構(gòu)有底架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、底籠圍欄、曳引機(jī)、吊籠、天梁、滑輪、鋼絲繩、對重、控制柜，纜風(fēng)繩（如圖1所示）。矩形載物吊籠安裝于桁架結(jié)構(gòu)塔身內(nèi)部，吊籠籠頂有鋼絲繩固定點(diǎn)。鋼絲繩組（4根鋼絲繩）向上繞過井架頂端承重橫梁（天梁）上的滑輪，然后再向下繞過地面的摩擦式曳引機(jī)，再向上繞過頂端承重橫梁（天梁）上的滑輪，連接到懸掛在井架外側(cè)的配重箱上。當(dāng)曳引機(jī)開動時，牽引吊籠上下運(yùn)動，同時配重箱順著專用導(dǎo)軌與吊籠方向相反做上下運(yùn)動，起到節(jié)省電機(jī)功率的作用。

圖1 物料提升機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

1 事故概況及原因分析

（1）事故概況。

事故發(fā)生時，該物料提升機(jī)井架已結(jié)頂（高約30m），并已安裝好頂部框架和承重橫梁（天梁）（如圖2所示）。安裝人員正在井架頂部外側(cè)面高約26～30m處安裝配重箱。先由旁邊的塔機(jī)將配重箱吊至井架頂部外側(cè)相應(yīng)位置，套入2根鋼管后下降至離頂部約4m位置，再將1只扣件裝在配重箱底部的導(dǎo)軌上，用以臨時固定配重箱。然后塔機(jī)吊鉤脫開，扣件破碎，配重箱下滑。由于當(dāng)時安裝人員踩在配重箱上，且未佩戴安全帶，隨即一同墜落至地面，造成安裝人員當(dāng)場死亡的安全事故。

（2）事故原因分析。

主要原因：安裝人員僅用1只扣件支撐配重箱；該扣件破壞形式主要為塑性變形破壞，說明1只扣件不足以支撐配重箱的重量；并且該扣件為工地普通鋼管腳手架固定用扣件，直徑與物料提升機(jī)配重箱軌道鋼管不匹配，極易產(chǎn)生滑移。

圖2 上部結(jié)構(gòu)圖

次要原因：物料提升機(jī)安裝專項(xiàng)方案內(nèi)容不完善，未說明高空臨時固定方法；制造商提供的產(chǎn)品說明書內(nèi)容不完善，未提供配重箱的總質(zhì)量、箱內(nèi)填充物以及高空架體上臨時固定的方法或相應(yīng)裝置；安裝作業(yè)人員安全意識淡薄，未佩戴安全帶。

2 物料提升機(jī)的性能構(gòu)造特征及風(fēng)險(xiǎn)

物料提升機(jī)由于構(gòu)造簡單，操作方便，尤其是其售價只是同等高度人貨兩用施工升降機(jī)的1/6～1/5，因此在施工現(xiàn)場得到大量使用。但與此同時，物料提升機(jī)安裝、拆卸和使用中的重大安全事故亦頻繁發(fā)生。一方面是使用數(shù)量大、事故概率高；另一方面則與物料提升機(jī)的構(gòu)造及性能特征有關(guān)。

物料提升機(jī)設(shè)計(jì)要求為不準(zhǔn)乘人，只能載貨，因此在結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、各處人員防護(hù)措施、鋼絲繩及滑輪系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等各部分的設(shè)計(jì)要求比允許載人的低。由于構(gòu)造簡單，制作要求不高，這類設(shè)備大多由一些小型企業(yè)制造，許多企業(yè)技術(shù)能力和設(shè)備條件較差，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量，因此產(chǎn)品故障率較高。

物料提升機(jī)的一些重要零部件如吊籠防墜安全器、曳引機(jī)等也多為一些技術(shù)能力較欠缺的小企業(yè)制作，故障率高。吊籠防墜安全器是防止吊籠意外墜落時將吊籠及時固定在軌道上的安全裝置（如圖3所示），是重要的安全裝置。鋼絲繩式曳引機(jī)傳動的物料提升機(jī)通常采用瞬時式防墜安全器，一旦動作就瞬間停住，沖擊力大。若第一時間不能停住，則吊籠將會墜落，造成不可預(yù)估的后果。據(jù)了解，在幾次吊籠墜落造成人員傷亡的事故中，該防墜安全器均未起作用，未能阻止事故發(fā)生。

圖3 防墜安全器圖

物料提升機(jī)在安裝、拆卸時，有許多如井架搭設(shè)、井架頂部裝纜風(fēng)繩、臨時固定配重箱或吊籠、安裝頂部框架和滑輪組等高空無平臺作業(yè)的工況。井架的基礎(chǔ)連接要求亦較為簡單。若出現(xiàn)安裝工人和基礎(chǔ)施工人員技能和安全意識不足，極易發(fā)生人員高空墜落或架體倒塌的重大傷亡事故。

3 物料提升機(jī)在使用中的風(fēng)險(xiǎn)

物料提升機(jī)構(gòu)造簡單，在實(shí)際使用中，人們往往忽視了對其進(jìn)行定期維保。此次事故發(fā)生后，相關(guān)部門組織人員對物料提升機(jī)的使用進(jìn)行了走訪。走訪中發(fā)現(xiàn)：大部分結(jié)構(gòu)件銹跡斑斑，鋼絲繩缺乏潤滑，限位開關(guān)及碰塊缺失不全或失效，曳引機(jī)傳動無起重量限制器，停層裝置人為綁扎或破壞現(xiàn)象屢見不鮮。并且物料提升機(jī)的防墜安全器多數(shù)安裝于籠外，動作機(jī)構(gòu)裸露在外，在施工現(xiàn)場惡劣的條件下極易沾上沙塵或污漬，大大降低防墜安全器動作的可靠性，埋下嚴(yán)重的安全隱患。

此外，物料提升機(jī)雖然規(guī)定在使用時嚴(yán)禁載人，但實(shí)際管理過程中難度較大。目前國內(nèi)建筑工人的整體素質(zhì)良莠不齊，存在違章作業(yè)、不聽指揮、野蠻施工的現(xiàn)象。當(dāng)樓層較高且無人貨兩用施工升降機(jī)的情況下，為圖方便，建筑工人往往跟隨物料提升機(jī)上下樓。按目前施工工地的管理現(xiàn)狀，很難做到完全不載人。因該機(jī)故障率高，國內(nèi)發(fā)生過多起物料提升機(jī)載人吊籠墜落的安全事故。

4 建議

（1）進(jìn)一步限制物料提升機(jī)的使用。鑒于該機(jī)型具有較高的事故頻率，部分省市已采取了一系列的限制措施（如浙江省規(guī)定物料提升機(jī)架設(shè)高度不大于36m），但仍有不少地方在大量使用物料提升機(jī)。建議在全國推廣限制使用的措施，甚至逐步淘汰該機(jī)型。

（2）裝拆、使用單位應(yīng)更加重視物料提升機(jī)的高風(fēng)險(xiǎn)性。裝拆時制定完善的專項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)對操作人員的安全培訓(xùn)教育，思想上重視，行動上嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行?？偘鼏挝缓捅O(jiān)理單位對該機(jī)型的裝拆過程及使用要嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)。參照人貨兩用施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，定期檢查維保，確保各安全裝置在緊急情況下可正常動作。

（3）物料提升機(jī)制造企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步完善說明書內(nèi)容，尤其對配重箱或吊籠的初始臨時固定、架體搭設(shè)、纜風(fēng)繩固定等高空作業(yè)程序和方法應(yīng)詳細(xì)說明。應(yīng)提供隨產(chǎn)品附送的臨時固定專用裝置等，避免用戶高空作業(yè)方法的不確定性而導(dǎo)致安全事故發(fā)生。