周宇軒

摘要：隨著我國當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國省道的應(yīng)用越來越頻繁，并且已經(jīng)成為人們跨區(qū)域出行的重要方式，因此在進(jìn)行國省道瀝青道路施工設(shè)計(jì)的過程中，需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員明確主要的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，結(jié)合國省道瀝青道路施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，提高設(shè)計(jì)方案的針對性和科學(xué)性，從而使得國省道瀝青道路施工設(shè)計(jì)能夠在實(shí)際中發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值和效果，為人們出行保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：瀝青道路;施工設(shè)計(jì);常見問題

1.國省道瀝青道路施工設(shè)計(jì)的問題

1.1設(shè)計(jì)理念的偏差

在進(jìn)行國省道瀝青道路施工設(shè)計(jì)之前，需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員明確主要的施工職責(zé)和主要的施工內(nèi)容，從而保證國省道瀝青道路施工設(shè)計(jì)效果的提升，但是在整個道路施工設(shè)計(jì)工作中，所涉及到的內(nèi)容是比較復(fù)雜的，如果并沒有對這些問題進(jìn)行有效的關(guān)注和引導(dǎo)的話，那么會嚴(yán)重影響實(shí)際瀝青道路施工的有序進(jìn)行，在實(shí)際工作過程中，在縱斷面設(shè)計(jì)中存在的問題是比較多的，在實(shí)際設(shè)計(jì)時需要注意道路的標(biāo)高和底面排水工作，明確地下管線的使用問題，將這些內(nèi)容進(jìn)行相互的融合，從而構(gòu)成一體化的設(shè)計(jì)方案。但是相關(guān)設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中并沒有加強(qiáng)對這一問題的有效關(guān)注，在實(shí)際設(shè)計(jì)時經(jīng)常會感覺到無從下手的感覺，這主要是由于這部分設(shè)計(jì)人員并沒有把握整個道路設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)，也沒有加強(qiáng)對相關(guān)資料搜集工作的重視程度，在這一背景影響下無法計(jì)算出一些特殊點(diǎn)的高程，嚴(yán)重影響了道路設(shè)計(jì)的安全性能。另外在進(jìn)行國省路瀝青路面設(shè)計(jì)時，還需要進(jìn)行道路雙坡橫斷面的設(shè)計(jì)，保證交通的便利性，但是相關(guān)設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)時并沒有加強(qiáng)對這一問題的有效重視，嚴(yán)重影響了設(shè)計(jì)方案的人性化特點(diǎn)。

1.2設(shè)計(jì)方案的偏差

在進(jìn)行國際工作中需要充分的考慮后續(xù)道路的使用問題，對相關(guān)數(shù)值進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，從而保證實(shí)際設(shè)計(jì)工作的有序進(jìn)行。在國省道公路中會存在著一些超車的現(xiàn)象，如果并沒有加強(qiáng)對這一問題有效關(guān)注和分析的話，那么很容易在超車的過程中出現(xiàn)一些安全隱患，因此相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)對這一問題的重視程度，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化性的調(diào)整，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，一些設(shè)計(jì)人員仍然采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)理念，并沒有考慮有關(guān)國省道公路車輛行駛中的一些問題，也沒有對國省道路的寬度進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)，這就加大了在后續(xù)公路使用過程中的安全隱患，嚴(yán)重影響了后續(xù)施工的有序進(jìn)行。

2.國省道瀝青道路施工設(shè)計(jì)中的處置措施

2.1明確主要的設(shè)計(jì)流程

在進(jìn)行國省道瀝青道路施工設(shè)計(jì)工作中，需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員明確主要的設(shè)計(jì)流程，從而保證后續(xù)工作的有序進(jìn)行，并且相關(guān)設(shè)計(jì)人員還需要具備與時俱進(jìn)的工作理念，靈活的應(yīng)對在施工設(shè)計(jì)工作中所遇到的問題。首先在設(shè)計(jì)之前需要進(jìn)行資料的搜集，深入到現(xiàn)場了解這一區(qū)域的氣溫或者是地質(zhì)條件方面等內(nèi)容，并且還需要對項(xiàng)目范圍內(nèi)的相關(guān)情況進(jìn)行了解，比如設(shè)計(jì)年限和項(xiàng)目交通量等，做好數(shù)據(jù)的搜集和整合工作，從而為后續(xù)設(shè)計(jì)方案提供重要的支撐。其次在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中還需要進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的組合性設(shè)計(jì)，充分的結(jié)合工程項(xiàng)目所在區(qū)域地質(zhì)水文條件和周邊的氣候條件，作出科學(xué)合理的路面基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，明確在施工過程中所用到的施工工藝和施工材料，相關(guān)設(shè)計(jì)人員還需要對施工中運(yùn)用的材料進(jìn)行多方位的了解，明確相關(guān)數(shù)據(jù)的參數(shù)和性能，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)出組合性的設(shè)計(jì)方案，選擇最為科學(xué)的方案來保證實(shí)際設(shè)計(jì)工作的有序?qū)嵤?。另外專業(yè)性的工作人員還需要對國省道路實(shí)際運(yùn)行過程中所承受的彎沉情況和路面厚度進(jìn)行精準(zhǔn)性的計(jì)算，再根據(jù)路面具體厚度對瀝青碎石基層的最大剪應(yīng)力進(jìn)行有效的擴(kuò)展，從而保證國省道路承載力的提升。最后在實(shí)際工作過程中，還需要結(jié)合基層功能的特性和拉力的特點(diǎn)確定路面層的結(jié)構(gòu)類型。在進(jìn)行國手道瀝青路面施工設(shè)計(jì)時，需要充分地考慮各個影響因素，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的層面加強(qiáng)對整個設(shè)計(jì)方案的有效認(rèn)識，評估每一種設(shè)計(jì)方案需要投入的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和整個施工的成本，之后，再選擇性價(jià)比最高的施工方案來進(jìn)行后續(xù)的施工，提高設(shè)計(jì)的效果。

2.2瀝青路面的設(shè)計(jì)工作

進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì)工作中需要進(jìn)行層次性的劃分，從而提高設(shè)計(jì)的效率，首先需要進(jìn)行面層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，將面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行層次性的劃分，比如分為新澆封層和瀝青灌入層等等，之后結(jié)合不同結(jié)構(gòu)的特征進(jìn)行材料的有效利用，從而保證實(shí)際設(shè)計(jì)效果的提升。在對基層和底基層進(jìn)行設(shè)計(jì)時，需要充分的考慮應(yīng)力擴(kuò)散的效果和力學(xué)性能，開展多樣性的壓力作業(yè)，從而保證施工質(zhì)量的提升，另外相關(guān)設(shè)計(jì)人員還需要對結(jié)構(gòu)層層間結(jié)合進(jìn)行科學(xué)性的設(shè)計(jì)，對施工材料中的結(jié)合量和水分含量，經(jīng)嚴(yán)格的把控，在條件允許的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)卦黾訛r青面的厚層，在半剛性的基層中增加一些應(yīng)力吸收層，從而使得合成材料能夠承受高溫的作用，更加有序的開展后續(xù)的鋪設(shè)工作。相關(guān)設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中要在不同層面之間增加一定的粘層瀝青，從而保證設(shè)計(jì)價(jià)值的凸顯。

結(jié)束語：

在進(jìn)行國省道瀝青路面施工設(shè)計(jì)時，需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員選擇科學(xué)而合理的方法，明確道路設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量之間的關(guān)系，融入新型的設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使得設(shè)計(jì)方案能夠更加的科學(xué)和規(guī)范。另外相關(guān)設(shè)計(jì)人員還需要加強(qiáng)對先進(jìn)信息技術(shù)有效利用，做好數(shù)據(jù)的整合和搜集工作，從而給實(shí)際的國省道路瀝青路面設(shè)計(jì)提供重要的基礎(chǔ)。

江蘇中泰建發(fā)集團(tuán)有限公司? 江蘇省泰州市? 225300