于洪濤

摘 要：本文通過對當下航道測繪中信息化測繪的應用現在進行分析，將目前信息化測繪所使用的工具及發(fā)展現狀進行闡述，對信息化測繪的提升提出了建議以幫助信息化測繪更好的在航道測繪中應用

關鍵詞：信息化測繪;現狀;服務

1 引言

近些年來，由于黑龍江水系航道在數字航道等方面的不斷強度，對外運行的電子航道系統，提高了快速測量及航道檢測等的重要性，黑龍江省航道局的測繪工作方式也由原來的傳統測繪轉變?yōu)樾畔⒒瘻y繪，為群眾及船舶相關工作人員提供更加優(yōu)質的測繪服務。隨著信息化測繪的作用越來越大，對于信息化測繪未來的發(fā)展方向需進一步分析理順，對信息化測繪工作內容進一步完善。

2 航道測繪中信息化測繪的應用現狀

相比于傳統的數字化測繪，信息化策劃在測繪儀技術及服務上更具優(yōu)勢。其中測繪技術方面主要的包括全球衛(wèi)星導航定位、海洋測繪技術、航空航天遙感等;信息處測繪服務則指不同的測繪產品。目前黑龍江省航道局在信息處測繪技術方面的應用主要為測繪設備方面，黑龍江CORS、無人遙控測量船等測繪設備的使用;在測繪服務方面主要通過數字航道、電子航道圖等產品來提供測繪服務。

2.1 航道測繪中信息化測繪設備的應用現狀

目前黑龍江省航道局在信息化測繪的設備使用上主要有CORS、無人遙控測量船及多波束測深系統，通過這些測繪設備使長江武漢航道局的測繪效率、質量都有了較大的提高[1]。

2.1.1 CORS

CORS—即通過若干數量的全球衛(wèi)星與定位系統基準站，通過衛(wèi)星定位技術及相關技術從而實現精準定位的測繪服務系統。目前長江武漢航道局在測繪工作中多使用CORS測繪設備進行定位，CORS測繪系統相較于其他測繪設備系統具有精度高、全天服務、自動化的特點。

2.1.2 多波束測深系統

多波束測深系統在與航跡垂直的平面內能夠同時標識上千的深度數值，從而得到水深條帶，在進行測繪的時候可對水下測繪目標測出航線的大小及深淺等數據，測繪出的水下地形地貌較為可靠，相比原來的單波束測深系統，多波束測深系統的測繪范圍更廣、測繪速度更快、效率也更高，進行測繪的地質相較于單波束測深系統更加的復雜，能夠測繪的區(qū)域也更加廣泛，所獲取的地質數據也更加的豐富，對于特定用戶而言也更有價值。

2.1.3 遙控測量船

黑龍江省航道局研制出的遙控測量船是目前較新的水上測量設備，以小型船舶為載體，將定位、導航等設備集合，將不同設備的功能有機融合在小型船舶上進行測繪工作，進而通過遠程遙控或自動作業(yè)方式進行測繪及救助等工作。在進行測繪工作當中。

通過計算機進行航線設計，遙控測量船即可根據所設計的航線進行航行，當任務結束后則可自動抵達目的地，遙控測量船在實際作業(yè)中具有吃水淺、油耗較低、靈活性好等特點。

2.2 信息化測繪服務的應用現狀

目前黑龍江水系航道在信息化測繪服務應用方面主要分為兩種，第一種即電子航道圖，主要是服務于船舶工作人員及社會群眾;第二種即數字航道，主要服務于內部工作人員。通過電子航道圖將最新的測繪數據公布給公眾，讓公眾能夠第一時間得知航道水域具體情況，提高產品的服務能力;對內則將測繪基礎數據發(fā)給內部部門可提高系統的維護能力[2]。

2.2.1 松花江電子航道圖

松花江電子航道圖是根據《電子航道圖制作規(guī)范》進行研發(fā)的，是當前較為權威的數字地圖產品，也是對外服務的載體之一。通過船載顯示終端可實現GPS導航服務，并通過服務平臺提供導航服務，由于用戶數量的不斷增加讓長江電子航道圖也在不斷進行創(chuàng)新。

2.2.2 數字航道

數字航道是將黑龍江水系航道內的河床地貌及周邊地勢作為基礎進行航道管理的信息化、從而構成數字化航道，為航道智能化打下空間方面信息基礎。將將黑龍江水系若干數字航道進行貫通，形成數據庫，通過對各種數據在不同維度上進行分析了解不同公時間及空間維度上數據的變化情況及原因，從而為用戶提供優(yōu)質服務。黑龍江水系航道在“建、管、養(yǎng)”上通過數據庫信息進行分析與決策的能力在不斷提高。服務效能不斷增強，“互聯網+航道”取得了較好的成果。

2.3 用戶對信息化測繪的需求

進行信息化測繪的目的旨在提高產品的服務能力，而隨著時代的發(fā)展對于信息化測繪儀的需求也更加強烈。

2.3.1 多樣化的航道測繪產品需求

原來的航道測繪的方式及測繪產品都較為單一，無法滿足市場的需求，黑龍江省航道局進行航道測繪的主要方式即是通過GPS、單頻、多波等多種測繪系統進行組合來獲取相應地理數據，所形成的測繪結果也更加多樣，內容較為豐富。然隨著現有航道的不斷建設及社會的不斷發(fā)展，現有的航道測繪產品也無法滿足用戶的需求，對于多樣化的測繪產品及內容表現形式（譬如DOM和DEM）等需求也更加迫切[3]。

2.3.2 測繪滿足了服務提升的需求

信息化測繪服務是基于該體系的基礎性及公益要求產生的，也是航道測繪事業(yè)能夠不斷發(fā)展前進的原因。隨著時代的不斷發(fā)展，一些沿海城市相關船舶及相關企業(yè)對行航道的維護尺度要求不斷提高，包括對于水深的維護要求、發(fā)布周期的服務要求等等。而這就要求航道相關部門在進行維護決策時獲取數據的效率要不斷提高，而這又依賴于測繪技術的改進及設備的更新方面。

3 提升信息化測繪的措施

為了提高黑龍江水系航道的服務能力，提升信息化測繪則至關重要，而對信息化測繪的提升主要是通過測繪設備、產品內容及表現形式幾個方面進行提升，以下就信息化具體的提升措施：

3.1 改進測繪技術及設備

若要提高信息化測繪，首先就要對測繪設備進行改進及替換，保證測繪設備的性能能夠達到相關標準，以提供更加豐富的測繪內容，而對測繪設備在一方面可進行更新，提高現有設備的性能，另一面則可利用北斗精確定位、無人機測量等系統進行輔助，對較難獲得的水面地質數據進行獲取，在植被較為密集的地方則可以通過無人機與雷達的組合進行數據抓取[4]。

3.2 測繪產品需求的多樣化

測繪產品的豐富是信息化測繪的重要性質之一，測繪產品的豐富包括產品內容與表現形式。測繪產品內容原來主要是簡單的地址數據包括地形、水深及水流流速等數據，而隨著用戶需求的增加目前產品的內容在原有的基礎上包括了水流流態(tài)、特定區(qū)域船舶交通量及密度等信息。而在表現的多樣化主要體現在由原來單一的DLG擴展到現在包含DLG、DRG、DEM、DOM等，在地圖的表現形式上也出現三維實景，各種地質數據信息則更是層出不窮，通過內容及表現形式的多樣化來滿足用戶的需求，提供更加優(yōu)質的服務，幫助部門更好的進行系統的維護升級，提高現有的測繪水平[5]。

3.3 在數字航道的基礎上提升信息化測繪

動態(tài)監(jiān)測及實時更新是信息化測繪的基本要求，而這依賴于能使用的觀測最新技術及運作方式，從而實現數據的實時更新。目前數字航道正是使用最新的自動測報技術來對水位等數據進行實時獲取，對信息服務及地理信息等數據進行整合。而提升信息化測繪目前最好方式就是提高航道測繪的自動化處理能力，進一步提高數據獲取能力，提高維護水平。

4 結語

航道測繪的未來發(fā)展方向即為信息化測繪，受益于測繪技術提高及測繪設備的改進使得信息化測繪對長江航道的發(fā)展起著十分重要的作用，而在這種情況下進一步提升信息化測繪，豐富測繪產品內容，增加測繪方式及表現內容，提高信息化測繪的服務能力。

參考文獻

[1]李德仁.信息化測繪的本質[J].測繪通報，2008，5.

[2]張潮，馮傳勇，張振軍.湖北CORS系統在長江固定斷面測量中的應用[J].測繪與空間地理信息，2013，10.

[3]楊品福，高凱春，陸英.面向“數字航道”的測繪信息 化服務探討[C].促進中部崛起專家論壇暨湖北科技論壇[A]，武漢，2009.

[4]李德仁，苗前軍，邵振峰.信息化體系的定位與框架[J]. 武漢大學學報：信息科學版，2007，32（3）：189-192.

[5]李征航，黃勁松，獨知行.GPS 測量[M].武漢：武漢 大學出版社，2013.