于洪濤

摘 要：本文通過對當(dāng)下航道測繪中信息化測繪的應(yīng)用現(xiàn)在進(jìn)行分析，將目前信息化測繪所使用的工具及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，對信息化測繪的提升提出了建議以幫助信息化測繪更好的在航道測繪中應(yīng)用

關(guān)鍵詞：信息化測繪;現(xiàn)狀;服務(wù)

1 引言

近些年來，由于黑龍江水系航道在數(shù)字航道等方面的不斷強(qiáng)度，對外運(yùn)行的電子航道系統(tǒng)，提高了快速測量及航道檢測等的重要性，黑龍江省航道局的測繪工作方式也由原來的傳統(tǒng)測繪轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒瘻y繪，為群眾及船舶相關(guān)工作人員提供更加優(yōu)質(zhì)的測繪服務(wù)。隨著信息化測繪的作用越來越大，對于信息化測繪未來的發(fā)展方向需進(jìn)一步分析理順，對信息化測繪工作內(nèi)容進(jìn)一步完善。

2 航道測繪中信息化測繪的應(yīng)用現(xiàn)狀

相比于傳統(tǒng)的數(shù)字化測繪，信息化策劃在測繪儀技術(shù)及服務(wù)上更具優(yōu)勢。其中測繪技術(shù)方面主要的包括全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位、海洋測繪技術(shù)、航空航天遙感等;信息處測繪服務(wù)則指不同的測繪產(chǎn)品。目前黑龍江省航道局在信息處測繪技術(shù)方面的應(yīng)用主要為測繪設(shè)備方面，黑龍江CORS、無人遙控測量船等測繪設(shè)備的使用;在測繪服務(wù)方面主要通過數(shù)字航道、電子航道圖等產(chǎn)品來提供測繪服務(wù)。

2.1 航道測繪中信息化測繪設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前黑龍江省航道局在信息化測繪的設(shè)備使用上主要有CORS、無人遙控測量船及多波束測深系統(tǒng)，通過這些測繪設(shè)備使長江武漢航道局的測繪效率、質(zhì)量都有了較大的提高[1]。

2.1.1 CORS

CORS—即通過若干數(shù)量的全球衛(wèi)星與定位系統(tǒng)基準(zhǔn)站，通過衛(wèi)星定位技術(shù)及相關(guān)技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位的測繪服務(wù)系統(tǒng)。目前長江武漢航道局在測繪工作中多使用CORS測繪設(shè)備進(jìn)行定位，CORS測繪系統(tǒng)相較于其他測繪設(shè)備系統(tǒng)具有精度高、全天服務(wù)、自動(dòng)化的特點(diǎn)。

2.1.2 多波束測深系統(tǒng)

多波束測深系統(tǒng)在與航跡垂直的平面內(nèi)能夠同時(shí)標(biāo)識上千的深度數(shù)值，從而得到水深條帶，在進(jìn)行測繪的時(shí)候可對水下測繪目標(biāo)測出航線的大小及深淺等數(shù)據(jù)，測繪出的水下地形地貌較為可靠，相比原來的單波束測深系統(tǒng)，多波束測深系統(tǒng)的測繪范圍更廣、測繪速度更快、效率也更高，進(jìn)行測繪的地質(zhì)相較于單波束測深系統(tǒng)更加的復(fù)雜，能夠測繪的區(qū)域也更加廣泛，所獲取的地質(zhì)數(shù)據(jù)也更加的豐富，對于特定用戶而言也更有價(jià)值。

2.1.3 遙控測量船

黑龍江省航道局研制出的遙控測量船是目前較新的水上測量設(shè)備，以小型船舶為載體，將定位、導(dǎo)航等設(shè)備集合，將不同設(shè)備的功能有機(jī)融合在小型船舶上進(jìn)行測繪工作，進(jìn)而通過遠(yuǎn)程遙控或自動(dòng)作業(yè)方式進(jìn)行測繪及救助等工作。在進(jìn)行測繪工作當(dāng)中。

通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行航線設(shè)計(jì)，遙控測量船即可根據(jù)所設(shè)計(jì)的航線進(jìn)行航行，當(dāng)任務(wù)結(jié)束后則可自動(dòng)抵達(dá)目的地，遙控測量船在實(shí)際作業(yè)中具有吃水淺、油耗較低、靈活性好等特點(diǎn)。

2.2 信息化測繪服務(wù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前黑龍江水系航道在信息化測繪服務(wù)應(yīng)用方面主要分為兩種，第一種即電子航道圖，主要是服務(wù)于船舶工作人員及社會(huì)群眾;第二種即數(shù)字航道，主要服務(wù)于內(nèi)部工作人員。通過電子航道圖將最新的測繪數(shù)據(jù)公布給公眾，讓公眾能夠第一時(shí)間得知航道水域具體情況，提高產(chǎn)品的服務(wù)能力;對內(nèi)則將測繪基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)給內(nèi)部部門可提高系統(tǒng)的維護(hù)能力[2]。

2.2.1 松花江電子航道圖

松花江電子航道圖是根據(jù)《電子航道圖制作規(guī)范》進(jìn)行研發(fā)的，是當(dāng)前較為權(quán)威的數(shù)字地圖產(chǎn)品，也是對外服務(wù)的載體之一。通過船載顯示終端可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航服務(wù)，并通過服務(wù)平臺提供導(dǎo)航服務(wù)，由于用戶數(shù)量的不斷增加讓長江電子航道圖也在不斷進(jìn)行創(chuàng)新。

2.2.2 數(shù)字航道

數(shù)字航道是將黑龍江水系航道內(nèi)的河床地貌及周邊地勢作為基礎(chǔ)進(jìn)行航道管理的信息化、從而構(gòu)成數(shù)字化航道，為航道智能化打下空間方面信息基礎(chǔ)。將將黑龍江水系若干數(shù)字航道進(jìn)行貫通，形成數(shù)據(jù)庫，通過對各種數(shù)據(jù)在不同維度上進(jìn)行分析了解不同公時(shí)間及空間維度上數(shù)據(jù)的變化情況及原因，從而為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。黑龍江水系航道在“建、管、養(yǎng)”上通過數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行分析與決策的能力在不斷提高。服務(wù)效能不斷增強(qiáng)，“互聯(lián)網(wǎng)+航道”取得了較好的成果。

2.3 用戶對信息化測繪的需求

進(jìn)行信息化測繪的目的旨在提高產(chǎn)品的服務(wù)能力，而隨著時(shí)代的發(fā)展對于信息化測繪儀的需求也更加強(qiáng)烈。

2.3.1 多樣化的航道測繪產(chǎn)品需求

原來的航道測繪的方式及測繪產(chǎn)品都較為單一，無法滿足市場的需求，黑龍江省航道局進(jìn)行航道測繪的主要方式即是通過GPS、單頻、多波等多種測繪系統(tǒng)進(jìn)行組合來獲取相應(yīng)地理數(shù)據(jù)，所形成的測繪結(jié)果也更加多樣，內(nèi)容較為豐富。然隨著現(xiàn)有航道的不斷建設(shè)及社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的航道測繪產(chǎn)品也無法滿足用戶的需求，對于多樣化的測繪產(chǎn)品及內(nèi)容表現(xiàn)形式（譬如DOM和DEM）等需求也更加迫切[3]。

2.3.2 測繪滿足了服務(wù)提升的需求

信息化測繪服務(wù)是基于該體系的基礎(chǔ)性及公益要求產(chǎn)生的，也是航道測繪事業(yè)能夠不斷發(fā)展前進(jìn)的原因。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，一些沿海城市相關(guān)船舶及相關(guān)企業(yè)對行航道的維護(hù)尺度要求不斷提高，包括對于水深的維護(hù)要求、發(fā)布周期的服務(wù)要求等等。而這就要求航道相關(guān)部門在進(jìn)行維護(hù)決策時(shí)獲取數(shù)據(jù)的效率要不斷提高，而這又依賴于測繪技術(shù)的改進(jìn)及設(shè)備的更新方面。

3 提升信息化測繪的措施

為了提高黑龍江水系航道的服務(wù)能力，提升信息化測繪則至關(guān)重要，而對信息化測繪的提升主要是通過測繪設(shè)備、產(chǎn)品內(nèi)容及表現(xiàn)形式幾個(gè)方面進(jìn)行提升，以下就信息化具體的提升措施：

3.1 改進(jìn)測繪技術(shù)及設(shè)備

若要提高信息化測繪，首先就要對測繪設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)及替換，保證測繪設(shè)備的性能能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以提供更加豐富的測繪內(nèi)容，而對測繪設(shè)備在一方面可進(jìn)行更新，提高現(xiàn)有設(shè)備的性能，另一面則可利用北斗精確定位、無人機(jī)測量等系統(tǒng)進(jìn)行輔助，對較難獲得的水面地質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，在植被較為密集的地方則可以通過無人機(jī)與雷達(dá)的組合進(jìn)行數(shù)據(jù)抓取[4]。

3.2 測繪產(chǎn)品需求的多樣化

測繪產(chǎn)品的豐富是信息化測繪的重要性質(zhì)之一，測繪產(chǎn)品的豐富包括產(chǎn)品內(nèi)容與表現(xiàn)形式。測繪產(chǎn)品內(nèi)容原來主要是簡單的地址數(shù)據(jù)包括地形、水深及水流流速等數(shù)據(jù)，而隨著用戶需求的增加目前產(chǎn)品的內(nèi)容在原有的基礎(chǔ)上包括了水流流態(tài)、特定區(qū)域船舶交通量及密度等信息。而在表現(xiàn)的多樣化主要體現(xiàn)在由原來單一的DLG擴(kuò)展到現(xiàn)在包含DLG、DRG、DEM、DOM等，在地圖的表現(xiàn)形式上也出現(xiàn)三維實(shí)景，各種地質(zhì)數(shù)據(jù)信息則更是層出不窮，通過內(nèi)容及表現(xiàn)形式的多樣化來滿足用戶的需求，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，幫助部門更好的進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)升級，提高現(xiàn)有的測繪水平[5]。

3.3 在數(shù)字航道的基礎(chǔ)上提升信息化測繪

動(dòng)態(tài)監(jiān)測及實(shí)時(shí)更新是信息化測繪的基本要求，而這依賴于能使用的觀測最新技術(shù)及運(yùn)作方式，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新。目前數(shù)字航道正是使用最新的自動(dòng)測報(bào)技術(shù)來對水位等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)獲取，對信息服務(wù)及地理信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。而提升信息化測繪目前最好方式就是提高航道測繪的自動(dòng)化處理能力，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)獲取能力，提高維護(hù)水平。

4 結(jié)語

航道測繪的未來發(fā)展方向即為信息化測繪，受益于測繪技術(shù)提高及測繪設(shè)備的改進(jìn)使得信息化測繪對長江航道的發(fā)展起著十分重要的作用，而在這種情況下進(jìn)一步提升信息化測繪，豐富測繪產(chǎn)品內(nèi)容，增加測繪方式及表現(xiàn)內(nèi)容，提高信息化測繪的服務(wù)能力。

參考文獻(xiàn)

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