周由 劉博通 李海鋮 鄭永梅 李媛

摘 要：視障者視力功能的缺失帶來了生活方面的諸多不便，尤其在外出行進(jìn)中，視障者往往對身邊環(huán)境和方向缺乏判斷，無法享受到與正常人平等的基本自由。導(dǎo)盲犬作為為視障者提供專項服務(wù)的工作犬，在引導(dǎo)視障者出行，提高視障者生活質(zhì)量方面具有重要的應(yīng)用價值。但是，在我國當(dāng)前社會環(huán)境下，受到多種因素影響，導(dǎo)盲犬的應(yīng)用尚未得到普及，本文將結(jié)合導(dǎo)盲犬發(fā)展歷程和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討導(dǎo)盲犬應(yīng)用和發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)盲犬;發(fā)展歷程;應(yīng)用;發(fā)展

視障者與正常人相比，具有同樣平等的社會地位，擁有追求幸福和向往自由的權(quán)利。但是，受到自身身體狀況的影響，視障者出行存在較大困難。加強(qiáng)導(dǎo)盲犬訓(xùn)練，引導(dǎo)視障者安全行為，將有助于改善視障者生活質(zhì)量，增加視障者幸福感。

1 導(dǎo)盲犬定義

導(dǎo)盲犬是經(jīng)過科學(xué)系統(tǒng)的訓(xùn)練，具有引導(dǎo)盲人出行的工作犬，導(dǎo)盲犬在工作中通常會佩戴特殊制作的導(dǎo)盲鞍，盲人將手搭在導(dǎo)盲犬的肩上，由導(dǎo)盲犬的引導(dǎo)，能夠避開行進(jìn)中的障礙物。訓(xùn)練有素的導(dǎo)盲犬，能夠?qū)β访嫘畔⑦M(jìn)行判斷，例如：導(dǎo)盲犬會對車輛通行、馬路上信號燈變化以及臺階和電梯等設(shè)施情況加以辨識，提示盲人對此類情況加以注意。

2 導(dǎo)盲犬的發(fā)展歷程

據(jù)有關(guān)資料記載，公元前100年左右，德國的一個盲人國王就利用犬類引導(dǎo)自己出行。1819年，維也納一名神父通過訓(xùn)練培養(yǎng)了第一只真正意義上的導(dǎo)盲犬并創(chuàng)建了全球第一家導(dǎo)盲犬訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，這名神父名叫約翰，他的名字與他出版的導(dǎo)盲犬教科書同樣受到當(dāng)時全球的矚目。

截止目前，在一些發(fā)達(dá)國家，利用導(dǎo)盲犬為盲人提供出行服務(wù)已經(jīng)十分普及，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，全球擁有導(dǎo)盲犬的國家已經(jīng)超過了60多個，導(dǎo)盲犬培訓(xùn)機(jī)構(gòu)達(dá)到110家以上，導(dǎo)盲犬全球數(shù)量達(dá)到20000頭以上。

3 導(dǎo)盲犬應(yīng)用現(xiàn)狀

3.1 國外導(dǎo)盲犬應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，一些發(fā)達(dá)國家對導(dǎo)盲犬訓(xùn)練給予了充分重視，許多國家由公益性組織參與組建了導(dǎo)盲犬協(xié)會，旨在能夠通過導(dǎo)盲犬訓(xùn)練為視力障礙人士提供生活方面服務(wù)，讓視力殘疾人能夠獲得與正常人平等的出行自由。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，美國目前已經(jīng)擁有近10000頭導(dǎo)盲犬，英國緊隨美國之后，成為導(dǎo)盲犬?dāng)?shù)量第二大國家，數(shù)量達(dá)到4000頭以上，世界導(dǎo)盲犬?dāng)?shù)量排名第三的要屬日本，數(shù)量在1000頭左右。

3.2 國內(nèi)導(dǎo)盲犬應(yīng)用現(xiàn)狀

我國導(dǎo)盲犬訓(xùn)練及應(yīng)用發(fā)展較晚，與一些發(fā)達(dá)國家相比，數(shù)量上存在較大差距，導(dǎo)盲犬訓(xùn)練機(jī)構(gòu)人才極度匱乏，訓(xùn)練技術(shù)也相對落后，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上來看，截止2017年，我國大陸地區(qū)擁有導(dǎo)盲犬?dāng)?shù)量僅為67頭，中國臺灣導(dǎo)盲犬?dāng)?shù)量為37頭。從視障人士數(shù)量上看，我國大約有1690萬人，導(dǎo)盲犬?dāng)?shù)量存在巨大缺口。

4 我國導(dǎo)盲犬應(yīng)用現(xiàn)狀產(chǎn)生原因

首先，導(dǎo)盲犬需要經(jīng)過嚴(yán)格的篩選，在所有的犬類品種中，能夠適合作為導(dǎo)盲犬的品種寥寥無幾。導(dǎo)盲犬需要具有較高的執(zhí)行力以及對口令的接受能力，智商過高的犬種，往往以自我為中心，執(zhí)行性不足，篩選過程中，淘汰率較高;不僅如此，經(jīng)過訓(xùn)練后，真正能夠上崗工作的導(dǎo)盲犬也不足40%。過高的淘汰率限制了導(dǎo)盲犬?dāng)?shù)量發(fā)展。

其次，導(dǎo)盲犬訓(xùn)練從篩選到正式上崗需要大約2年時間，在訓(xùn)練過程中，需要熟悉人類生活環(huán)境，進(jìn)行躲避障礙物訓(xùn)練，在獲取上崗資格后還要與視障人士進(jìn)行后期磨合，經(jīng)過較為復(fù)雜的訓(xùn)練過程，訓(xùn)練一頭合格的導(dǎo)盲犬，需要有十幾萬元的資金投入。從我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會公益事業(yè)狀況來看，這筆費(fèi)用缺乏有效支持，限制了導(dǎo)盲犬的普及和應(yīng)用。

此外，我國在導(dǎo)盲犬應(yīng)用和普及方面缺乏相關(guān)立法支持，在宣傳方面也缺乏力度，導(dǎo)盲犬的工作內(nèi)容還不被大眾所認(rèn)知，許多公眾對導(dǎo)盲犬還不能完全接受。此前，北京曾經(jīng)出現(xiàn)過地鐵對導(dǎo)盲犬拒載情況，直到2015年，我國才正式宣布盲人可以攜帶導(dǎo)盲犬乘坐火車。可見，我國社會環(huán)境對導(dǎo)盲犬應(yīng)用和發(fā)展存在較大的阻礙。

5 促進(jìn)我國導(dǎo)盲犬應(yīng)用和發(fā)展策略

要加快我國導(dǎo)盲犬應(yīng)用和發(fā)展，需要進(jìn)一步完善我國公益事業(yè)，由公益組織主張和倡導(dǎo)重視視障人士享有的出行自由權(quán)益，加大導(dǎo)盲犬應(yīng)用方面宣傳，督促政府完善相關(guān)法律、法規(guī)，營造良好的社會環(huán)境，加大導(dǎo)盲犬訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資金和技術(shù)支持力度，只有這樣才能促進(jìn)我國導(dǎo)盲犬應(yīng)用和發(fā)展，為視障人士造福。

6 結(jié)束語

我國在導(dǎo)盲犬應(yīng)用和發(fā)展方面起步較晚，導(dǎo)盲犬工作價值尚未獲得社會廣泛認(rèn)可。相信，隨著我國社會不斷進(jìn)步，國家對殘疾人無障礙出行保障機(jī)制的逐漸完善，必將形成社會合力，促進(jìn)導(dǎo)盲犬普及和應(yīng)用。

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