摘 要 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術正處在探索普及的過程中，對這一技術進行應用市場的展望，有助于C-V2X技術在新時期市場環(huán)境中的創(chuàng)新發(fā)展。本文首先對C-V2X技術的基本狀況進行了研究分析，并對C-V2X技術在應用過程中存在的不足進行了總結(jié)，制定了符合市場需要的技術改良應用策略，對提高C-V2X技術的綜合性發(fā)展質(zhì)量，具有十分重要的意義。

關鍵詞 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術;應用;市場前景

引言

智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術的創(chuàng)新應用很大程度上提升了汽車技術的總體發(fā)展質(zhì)量，將蜂窩網(wǎng)絡進行進一步的普及，有助于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。因此，很多車聯(lián)網(wǎng)技術領域的工作人員都對蜂窩網(wǎng)絡的有效應用具備較高水平的關注。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術的主要應用優(yōu)勢

1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術可以降低事故發(fā)生率

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術應用過程中，雷達與攝像頭的緊密結(jié)合可以使感知系統(tǒng)的作用得到充分的發(fā)揮，有效地實現(xiàn)對環(huán)境因素的識別。在技術創(chuàng)新的過程中，傳統(tǒng)的傳感器裝置成本偏高，在汽車移動距離過大的情況下無法發(fā)揮理想的作用，C-V2X技術的應用可以在控制技術成本和提升移動服務質(zhì)量方面取得理想的成效，并有效的應對當前較為多發(fā)的霧霾環(huán)境的影響，使系統(tǒng)的判斷精準性可以得到有效的維護，有效的規(guī)避交通事故的危害。

1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術可以提升智能交通技術涵蓋水平

智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術目前已經(jīng)在歐洲積累的較為充足的實踐推廣經(jīng)驗，智能交通應用集合的價值已經(jīng)得到了較為充分的顯現(xiàn)。保證這一技術集合之中的各類應用得到創(chuàng)新發(fā)展，可以為智能交通基礎性技術的進一步整合應用提供有利指引。C-V2X技術目前已經(jīng)與很多車載信息服務系統(tǒng)時間的業(yè)務的對接融合，相關的信息服務應用軟件也正處在逐步成熟的過程之中，因此，強化對駕駛輔助功能的關注，并從新型技術之中尋求軟件服務，可以為智能交通管理體系的高水平構(gòu)建提供充足完整的保障。此外，預警技術體系的建立可以為智能交通應用價值的改善提供完整的支持，從規(guī)避交通事故的角度進行車聯(lián)網(wǎng)基礎性技術的創(chuàng)新改良，可以為車輛感知范圍的進一步拓展提供完整的支持，并使C-V2X技術在探測性手段的整合之下，發(fā)揮更高水平的應用價值。在當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息處理技術融合水平較差的情況下，行車安全控制體系的建設存在一定的難度，因此，在C-V2X技術的效率優(yōu)勢得到發(fā)揮的情況下，安全管理技術融合將擁有更加理想的基礎條件。

1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術可以提高交通服務通信質(zhì)量

智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術在應用更多過程中，車輛之間的信息傳遞將具備更高水平的便捷性。數(shù)據(jù)資源直接傳輸?shù)淖饔脤⒖梢缘玫礁映浞值娘@現(xiàn)，以此為基礎進行C-V2X技術的應用，可以在短時間之內(nèi)贏得市場各領域的認可，并保證與通信服務相關的技術性數(shù)據(jù)標準可以在市場經(jīng)驗累積的情況下實現(xiàn)有效創(chuàng)新[1]。

2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術市場應用存在的不足

2.1 數(shù)據(jù)資源交互處理效果不夠理想

從信息數(shù)據(jù)的實際交互應用角度進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術的改良應用，更加有利于信息資源價值的變現(xiàn)。但是，雖然C-V2X技術的應用人員對于其技術性優(yōu)勢具備一定的了解，但在處理數(shù)據(jù)資源交互技術設計應用工作的過程中，對于技術資源的應用形式缺乏必要的關注，沒能結(jié)合智能駕駛體系建設的實際需要進行汽車信息技術的必要創(chuàng)新，無法在整合通信技術和人工智能技術方面取得理想的進展。一些數(shù)據(jù)資源交互處理人員對于雷達及監(jiān)控裝置的應用情況考察不夠全面，缺乏對定位系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的有效研究，無法在定位系統(tǒng)協(xié)同機制建設方面取得理想的進展。部分計算機技術在應用的過程中，缺乏對信息數(shù)據(jù)的實際交互應用情況缺乏必要的總結(jié)，沒能對海量信息資源處理所需條件進行研究，導致車聯(lián)網(wǎng)通信方案的構(gòu)建無法取得理想的條件，難以為網(wǎng)絡實時信息傳輸體系的改良提供完整的支持。部分數(shù)據(jù)資源交互處理方案在建設的過程中，缺乏對網(wǎng)絡實施傳輸技術特點的研究，沒能在導航信息技術應用方面取得理想的進展，最終導致傳感器裝置的作用難以得到理想的發(fā)揮。雖然C-V2X技術的操作者普遍具備對交互技術價值的認知，但在汽車的導航信息技術需求較為迫切的情況下，汽車方位信息的及時傳播和共享依然在技術層面具備一定的難度。

2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術基礎性硬件資源的配置水平較差

智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術目前正處在快速發(fā)展的過程中，技術操作所需的硬件資源較為復雜，只有保證相關的硬件資源實現(xiàn)成熟有效的配置，才可以為C-V2X技術的有效合理利用提供充足保障。但是，C-V2X技術在具體應用的過程中，對于網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)鏈的影響因素認知不夠充分，缺乏對網(wǎng)絡基站設備構(gòu)成情況的有效關注，無法充分結(jié)合硬件資源的升級部署需要實現(xiàn)對C-V2X技術價值的充分完整開發(fā)。一些技術工作人員雖然對于硬件資源的配置需求具備一定的了解，但對于通信模塊的構(gòu)成情況關注程度較差，無法憑借基礎設施的有效應用實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系的創(chuàng)新構(gòu)建，不利于C-V2X技術的充分有效應用。

2.3 關于C-V2X安全標準尚未發(fā)布

C-V2X安全標準目前尚未發(fā)布，C-V2X技術的應用只能按照行政性指令和行業(yè)規(guī)范進行探索推進。雖然技術安全管控工作始終受到專業(yè)人士的關注，但在官方C-V2X安全標準并未發(fā)布的情況下，技術性工作的約束機制難以得到合理有效的構(gòu)建[2]。

3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術應用市場展望

3.1 提升數(shù)據(jù)資源交互處理水平

在進行C-V2X技術應用之前，需要有針對性地進行數(shù)據(jù)資源交互作用的分析，使技術選擇工作的側(cè)重點可以得到更好地明確。要強化對智能駕駛形式的重視，尤其要對通信技術和人工智能技術創(chuàng)新整合的必要性進行研究，使數(shù)據(jù)資源交互處理的價值可以得到更大程度的體現(xiàn)，并且保證數(shù)據(jù)資源的交互處理措施可以與智能駕駛發(fā)展趨勢相適應。一定要加強對雷達及監(jiān)控裝置應用價值的關注，結(jié)合當前正處在快速發(fā)展過程中的定位系統(tǒng)建設情況，制定不同類型系統(tǒng)的協(xié)同應用方案，使數(shù)據(jù)資源交互處理需求可以得到有效的明確。要對計算機技術的應用優(yōu)勢進行充分的開發(fā)，尤其要對數(shù)據(jù)交互所具備的重要價值進行總結(jié)，使海量信息的處理效果可以得到有效的優(yōu)化，并為數(shù)據(jù)交互技術重要應用價值的顯現(xiàn)提供幫助。數(shù)據(jù)交互處理措施的制定還需要對汽車導航信息的狀況加以研究，結(jié)合汽車的方位控制需求制定傳感器裝置的數(shù)據(jù)傳導策略，使車輛終端技術的價值能夠得到更加充分的顯現(xiàn)。要對汽車定位技術在網(wǎng)絡帶寬和網(wǎng)絡延時方面所需的技術性支持進行分析，使關鍵性技術指標的作用可以得到有效的明確，以此實現(xiàn)對網(wǎng)絡傳輸延時控制措施的合理制定，并保證車聯(lián)網(wǎng)所需的各類技術都能在這一過程中得到有效的改進。

3.2 提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X技術硬件資源配置水平

要加強對C-V2X技術產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成因素的總結(jié)，并對硬件資源對技術應用效果的各方面影響進行分析，以此保證硬件資源的配置作用能夠得到充分的顯現(xiàn)，并保證C-V2X技術可以在網(wǎng)絡基站等設備的作用得到完整想象的情況下，實現(xiàn)對各類硬件資源的有效部署處理。一定要加強對基礎設施通信模塊構(gòu)成情況的關注，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況，制定提升產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)成要素的處置方案，以此實現(xiàn)對運營商狀態(tài)的精準把控，并且保證不同類型的網(wǎng)絡合同價值得到充分有效的開發(fā)。C-V2X技術的應用一定要對更大范圍內(nèi)的供應商狀態(tài)進行總結(jié)，更加詳細的掌握網(wǎng)絡合同構(gòu)建和應用的相關基礎性信息，使電信運營商的作用可以得到更加完整的體現(xiàn)，以此實現(xiàn)對硬件資源改良控制經(jīng)驗的累積，并保證不同形式的交通處理方案可以為智能網(wǎng)聯(lián)汽車作用的充分顯現(xiàn)提供必要支持。硬件資源的更新還需要對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的市場競爭模式加以研究，尤其要對影響該產(chǎn)業(yè)核心競爭力的數(shù)據(jù)服務需求進行總結(jié)，使硬件資源的配置可以在信息供給效率和精準性方面占據(jù)有利地位，充分體現(xiàn)出硬件資源在拓展市場影響力方面的重要價值。

3.3 加快完善C-V2X安全標準

C-V2X技術的應用一定要強化對本行業(yè)工作經(jīng)驗的重視和累積，有效的結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的特點，制定安全管控性質(zhì)工作的具體運行方案，使C-V2X安全標準可以的明確自身價值的同時實現(xiàn)加快完善。

4 結(jié)束語

C-V2X技術是創(chuàng)新是汽車技術發(fā)展的重要方向之一，強化對這一技術市場前景的預測分析，有利于技術創(chuàng)新價值的精準判斷。在當前市場各界對車聯(lián)網(wǎng)技術的創(chuàng)新需求較為迫切的情況下，加強對C-V2X技術應用現(xiàn)狀的研究，并制定符合實際情況的改進策略，對提升車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展水平，具有重要積極意義。

參考文獻

[1] 湯利順，趙萌，邊澤宇，等.C-V2X測試標準分析及測試方案設計綜述[J].汽車文摘，2019，（7）：46-51.

[2] 佚名.2019 C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范活動即將亮相上海[J].電信工程技術與標準化，2019，32（10）：15.

作者簡介

田艷艷（1982-），女，陜西渭南人;畢業(yè)院校：西北大學，學歷：碩士，中級工程師，現(xiàn)就職單位：中興通訊股份有限公司，研究方向：終端與業(yè)務。