趙曦

摘? 要：自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的含義為通過(guò)對(duì)自行車(chē)的利用所展現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)能力，而在自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是當(dāng)下十分受到歡迎的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。這是一項(xiàng)耐力性的運(yùn)動(dòng)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)、運(yùn)動(dòng)素質(zhì)乃至心理素質(zhì)都有很高的要求。而一場(chǎng)越野賽的時(shí)間往往持續(xù)在2h30min左右，因此做好對(duì)運(yùn)動(dòng)員的正確選材和平日的基礎(chǔ)訓(xùn)練十分關(guān)鍵，讓運(yùn)動(dòng)員有更好的比賽優(yōu)勢(shì)。那么具體該如何科學(xué)有效地去進(jìn)行選材，本文主要從2個(gè)方面來(lái)對(duì)山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行講解。

關(guān)鍵詞：山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員? 選材? 基礎(chǔ)訓(xùn)練

中圖分類(lèi)號(hào)：G80? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2813（2020）01（a）-0060-02

山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)[1]是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)，需要運(yùn)動(dòng)員具有極高的綜合素質(zhì)才能完成的一種運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。這要求我們需要對(duì)運(yùn)動(dòng)員有正確的選擇，首先運(yùn)動(dòng)員自身必須具有較好的身體素質(zhì)和理想的身體條件，然后，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)員自身的基礎(chǔ)訓(xùn)練，一名優(yōu)秀的山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)必須要具有較好的速度、力量、爆發(fā)力、耐力以及一定的應(yīng)變能力，其中又以力量最為重要。運(yùn)動(dòng)員通過(guò)不斷地踩踏腳蹬以此來(lái)完成自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)過(guò)程中上肢是保持不動(dòng)的，而下肢則是需要做快速運(yùn)動(dòng)，因此對(duì)于身體的協(xié)調(diào)性同樣要掌控好。

1? 山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員選材

1.1 通過(guò)身體形態(tài)來(lái)進(jìn)行選材

運(yùn)動(dòng)員普遍都身材勻稱(chēng)而且身材較高，這樣有助于他們更好地發(fā)揮，因此我們?cè)谶M(jìn)行選材時(shí)要充分依據(jù)身體形態(tài)[2]，挑選出那些具有身材優(yōu)勢(shì)的人。

1.1.1 身高

世界男子運(yùn)動(dòng)員的身高在182cm左右，而國(guó)內(nèi)則約為178cm，女子大約在170cm左右，而且還有在逐漸上漲的趨勢(shì)，所以山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的身高普遍都要求比較高。

1.1.2 克托萊指數(shù)

克托萊指數(shù)[3]是指用自身體重比上身高再乘以1000，它反映的是身高和體重之間的關(guān)系。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員應(yīng)該具有更合適的比例，來(lái)更好地發(fā)揮出身體潛能，在保證力量的前提下，增加靈活性。

1.1.3 踝圍和腱長(zhǎng)的比列

合理的踝圍/跟腱長(zhǎng)×100的參考范圍是88～98，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員需要滿(mǎn)足這個(gè)條件。踝圍較小而跟腱較長(zhǎng)，對(duì)于踝關(guān)節(jié)的蹬伸是十分有利的，而蹬伸力量和速度會(huì)直接影響到踩踏頻率，但如果踝關(guān)節(jié)太細(xì)，容易出現(xiàn)疲憊和受傷的現(xiàn)象。

1.2 依據(jù)生理機(jī)能進(jìn)行選材

山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員必須要具有足夠的耐力，而生理機(jī)能[4]則很好地決定一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的耐力素質(zhì)，其中對(duì)于循環(huán)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)都有較高的要求。

1.2.1 循環(huán)系統(tǒng)

運(yùn)動(dòng)員需要具有良好的心臟功能，較大的心輸出量可以增快運(yùn)動(dòng)負(fù)荷后的心率回降速度。而血紅蛋白的生理功能主要是運(yùn)輸氧氣和二氧化碳，正常男女運(yùn)動(dòng)員的血紅蛋白含量為>130g/L和>120g/L，保證他們具有足夠的運(yùn)動(dòng)能力。

1.2.2 呼吸系統(tǒng)

攝氧量的高低關(guān)于這運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)機(jī)能，而運(yùn)動(dòng)員的最大攝氧量，男子相對(duì)值<50mg/（kg·min-1），女子<40mg/（kg·min-1）。擁有足夠的攝氧量才能在運(yùn)動(dòng)中發(fā)揮出自身的潛能，其次，便是肺活量，由于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的騎行特點(diǎn)，導(dǎo)致他們的胸腹會(huì)受壓，從而呼吸不暢，但運(yùn)動(dòng)又會(huì)消耗大量的氧氣，因此同有強(qiáng)大的肺活量是十分關(guān)鍵的。

1.3 根據(jù)運(yùn)動(dòng)素質(zhì)進(jìn)行選材

1.3.1 耐力

耐力[5]對(duì)于山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員可謂是極其重要的，也是必不可少的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)素質(zhì)，因此對(duì)于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員選材來(lái)說(shuō)，耐力值絕對(duì)是重點(diǎn)考核的項(xiàng)目。只有當(dāng)運(yùn)動(dòng)員具有足夠強(qiáng)大的耐力，他才能在比賽中占有更多的優(yōu)勢(shì)，因此必須認(rèn)真對(duì)待。在選材時(shí)，可以進(jìn)行耐力測(cè)試，因此來(lái)審核運(yùn)動(dòng)的耐力值，挑選出優(yōu)秀的人員來(lái)從事這個(gè)項(xiàng)目。

1.3.2 速度

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)取勝的關(guān)鍵除了耐力之外，速度也是極為重要的，而速度往往和一個(gè)人的先天因素有關(guān)，但通過(guò)加強(qiáng)后天的鍛煉一樣可以進(jìn)行培養(yǎng)。但如果先天就具有較快的速度，無(wú)疑能在比賽中占據(jù)更多的優(yōu)勢(shì)。

1.3.3 力量

力量是指一個(gè)人他在工作狀態(tài)中，對(duì)抗阻力的能力。而自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員更是對(duì)力量有著全面的要求，無(wú)論是上身力量還是下身力量都需要能夠保持在一個(gè)極為強(qiáng)大的狀態(tài)。騎行主要依靠的是腿部、跨步、腰部等位置的力量，但在騎行時(shí)，上半身需要長(zhǎng)時(shí)間的靜立，而雙臂則要有能夠把穩(wěn)車(chē)把的力量。因此對(duì)運(yùn)動(dòng)員的力量要求硬不僅僅只局限于下身力量，更要做到均衡考量。

1.4 按照心理素質(zhì)進(jìn)行選材

對(duì)運(yùn)動(dòng)員的心理素質(zhì)進(jìn)行考核是十分重要的一環(huán)，山地騎行時(shí)間較長(zhǎng)，而且騎行量較大，路線又十分復(fù)雜，一旦運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有強(qiáng)大的心性都無(wú)法能夠成功的堅(jiān)持下來(lái)。而且在騎行過(guò)程中，可能會(huì)遇到許多的突發(fā)狀況，運(yùn)動(dòng)必須要有足夠的臨場(chǎng)應(yīng)變能力和強(qiáng)大的心理素質(zhì)才能一一做出應(yīng)對(duì)措施，確保比賽的順利進(jìn)行。

2? 自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的基礎(chǔ)訓(xùn)練

2.1 運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練

教練應(yīng)使用科學(xué)性的方式進(jìn)行體能訓(xùn)練[6]，主要強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)的身體協(xié)調(diào)能力以及身體各個(gè)部位的力量。在山地比賽中所耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，因此需要的體能也十分巨大，這需要運(yùn)動(dòng)員在平時(shí)做好體能訓(xùn)練。

2.2 運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練

2.2.1 間隔訓(xùn)練

運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中每騎行一段距離，就要適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)力度，逐漸的將自己的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度變得越來(lái)越大。在這個(gè)過(guò)程中，氧氣在還沒(méi)有轉(zhuǎn)化成乳酸之前可以最大程度的發(fā)揮出運(yùn)動(dòng)員的潛能，增強(qiáng)他們的無(wú)氧運(yùn)動(dòng)技能。

2.2.2 爬山訓(xùn)練

爬山訓(xùn)練是運(yùn)動(dòng)比較常見(jiàn)的一種訓(xùn)練方式，在爬山的過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)動(dòng)員可以很好地調(diào)動(dòng)起全身的肌肉，將每一寸纖維的力量都發(fā)揮到極致，促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員自身的全面力量開(kāi)發(fā)。

2.2.3 高原訓(xùn)練

相對(duì)于爬山訓(xùn)練，高原訓(xùn)練則難度更大，由于高原反應(yīng)，運(yùn)動(dòng)員在高原進(jìn)行騎行時(shí)氧氣無(wú)法得到及時(shí)供給，可以多數(shù)時(shí)間做的都是無(wú)氧運(yùn)動(dòng)，可以改變運(yùn)動(dòng)員自身的氧運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，幫助他們提升自己的耐力。

2.3 運(yùn)動(dòng)員的力量訓(xùn)練

2.3.1 一般訓(xùn)練

一般訓(xùn)練主要指運(yùn)動(dòng)員在平日的訓(xùn)練中注重強(qiáng)化全身的大肌肉群，通過(guò)一些鍛煉方式來(lái)增強(qiáng)自身的力量，這里的力量是要求均衡發(fā)展，提升全身上下每一處肌肉的力量。

2.3.2 專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練

運(yùn)動(dòng)員在騎行過(guò)程中，最主要的施力對(duì)象就是做踩踏行為，驅(qū)使自行車(chē)前進(jìn)，所以我們需要針對(duì)一些主要發(fā)力部位進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，比如腿部、腰部、跨步以及腳上的力量。專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練要結(jié)合自身運(yùn)動(dòng)過(guò)程中肌肉收縮的力學(xué)規(guī)律進(jìn)行強(qiáng)度不同的阻力對(duì)抗，提高運(yùn)動(dòng)員自身的抗負(fù)荷力量。

3? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，一定要科學(xué)、有效地依據(jù)各方面的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行選材，挑選出最合適的運(yùn)動(dòng)員來(lái)從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。一名山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員想要更好地發(fā)揮出自己的實(shí)力，拿下一個(gè)好的名次，就要認(rèn)真強(qiáng)化自身的基礎(chǔ)訓(xùn)練，只有具備了足夠的體力和良好的身體條件以及強(qiáng)大的心理素質(zhì)，運(yùn)動(dòng)員才能提升自身的優(yōu)勢(shì)，取得更好的成績(jī)。所以，一定要正確選擇并加以訓(xùn)練，促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員自身的發(fā)展，讓他們更好地實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 王江斌.山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的力量訓(xùn)練[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2016（3）：174.

[2] 王蘭.貴州省山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展對(duì)策研究[J].當(dāng)代體育科技，2016，5（2）：199-200.

[3] 李連榮，沈堅(jiān)，侯博文.談青少年山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的科學(xué)選材[J].安徽體育科技，2017，33（6）：50-52.

[4] 劉宏.山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的力量訓(xùn)練[J].安徽體育科技，2018，31（5）：42-44.

[5] 劉倩，李洋，張生榮.提高山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員踩踏力量的研究[J].綿陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（5）：138-141，150.

[6] 王紅梅，李文杰.山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)損傷原因、類(lèi)型、預(yù)防[J].中國(guó)運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)雜志，2017（3）：371-373.