宋之玉

（中國航天科工集團(tuán)8511研究所，江蘇南京210007）

0 引言

陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)包括近程防空監(jiān)視雷達(dá)、炮位偵察雷達(dá)、活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)以及氣象雷達(dá)等，其中對(duì)陸軍作戰(zhàn)威脅最大的是近程隨行防空監(jiān)視雷達(dá)、炮位偵察校射雷達(dá)以及活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)，這些信息化感知設(shè)備的大量裝備大大提升了陸軍機(jī)步兵團(tuán)自動(dòng)化防空、精準(zhǔn)火力壓制、戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)與防御的效率，研究這類信息設(shè)備的電子對(duì)抗方法對(duì)于提升電子對(duì)抗作戰(zhàn)能力、保障戰(zhàn)術(shù)任務(wù)完成很有意義。

1 陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)裝備情況

1.1 活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)

活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)始于20世紀(jì)50年代，至今已經(jīng)發(fā)展到第五代，早期的戰(zhàn)場活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)大多是近程便攜式，采用調(diào)頻連續(xù)波或常規(guī)脈沖體制，主要用于偵察地面活動(dòng)目標(biāo)（車輛、兵員），偵察范圍較??；20世紀(jì)60年代中程戰(zhàn)場偵察雷達(dá)開始研制，它采用距離門脈沖多普勒濾波技術(shù)來檢測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，偵察距離大幅提升；隨著微波功率技術(shù)，晶體管技術(shù)、計(jì)算機(jī)和信號(hào)處理技術(shù)的發(fā)展，活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)廣泛采用了固態(tài)微波電路、減輕設(shè)備質(zhì)量和提高機(jī)動(dòng)性，簡化戰(zhàn)術(shù)操作。20世紀(jì)80年代以后，活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)的工作頻率向Ku波段、毫米波頻段發(fā)展，低端也向米波發(fā)展，如具有超視界能力的AN/PPS-24和EL/M-2130戰(zhàn)場偵察雷達(dá)等。

20世紀(jì)80年代后期，英、法等國進(jìn)一步改進(jìn)原有雷達(dá)，使雷達(dá)實(shí)現(xiàn)小型化并增大作用距離、提高測距精度。如英國的ZB-298及法國和德國的“拉達(dá)克”雷達(dá)。到20世紀(jì)90年代由于需要兼顧空地一體作戰(zhàn)，要求中程戰(zhàn)場偵察雷達(dá)具有低截獲概率、低空監(jiān)視和抗干擾能力，第三代中程戰(zhàn)場偵察雷達(dá)開始研制。這一代雷達(dá)采用全相參脈沖體制，同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程低截獲概率，以提高雷達(dá)的抗干擾能力。如以色列的EL/M-2140雷達(dá)、美國的LBS輕型戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)。

20世紀(jì)90年代后期，各種被動(dòng)傳感器和光電探測技術(shù)的涌現(xiàn)以及微電子、數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使戰(zhàn)場偵察雷達(dá)采用更加先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，例如脈沖壓縮、固態(tài)相控陣、低副瓣、低截獲概率、恒虛警、雷達(dá)組網(wǎng)等技術(shù)。

世界上先進(jìn)活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)、低空監(jiān)視雷達(dá)的裝備情況如表1所示。圖1～3分別為RATAC射擊指揮雷達(dá)、MSTAR便攜式監(jiān)視雷達(dá)、EL/M-2140戰(zhàn)場偵察雷達(dá)。

表1 世界先進(jìn)活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)、低空監(jiān)視雷達(dá)的裝備情況

1.2 炮位偵察校射雷達(dá)

陸軍炮位偵察校射雷達(dá)的裝備大大地提高了炮兵作戰(zhàn)的偵察手段，雷達(dá)僅需要跟蹤一發(fā)敵方的攻擊彈道，就可以安全而便捷地超視距偵察敵方炮群的位置，然后是可以想見的反擊火力；自20世紀(jì)60年代以來，炮位偵察校射雷達(dá)得到了迅速發(fā)展，微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、相控陣技術(shù)、高速信號(hào)處理技術(shù)等迅速用于雷達(dá)工程，陸軍的電子偵察能力大大提高。至2000年，美軍發(fā)展了第三代AN/TPQ-36和AN/TPQ-37雷達(dá)，普遍采用相控陣、脈沖壓縮、動(dòng)目標(biāo)檢測等技術(shù)，使雷達(dá)偵察能力大大提高，目前已發(fā)展到第四代（AN/TPQ-53雷達(dá)），使雷達(dá)具有威力強(qiáng)、偵察距離遠(yuǎn)、覆蓋范圍大、反應(yīng)速度快、處理目標(biāo)數(shù)多、定位精度高（火控級(jí)）、抗干擾能力強(qiáng)以及高度自動(dòng)化的特點(diǎn)，是現(xiàn)代陸軍炮兵作戰(zhàn)重要的電子偵察手段。由于炮位偵察雷達(dá)的普遍裝備，近30年來在局部沖突中炮兵已不敢輕易開炮了。

目前，世界上已經(jīng)裝備的炮位偵察校射雷達(dá)主要有美國的AN/TPQ-36、AN/TPQ-37雷達(dá)、AN/TPQ-53雷達(dá)，瑞典、挪威、丹麥三國聯(lián)合研制的ARTHUR雷達(dá)，英國、法國、德國聯(lián)合研制的Cobra雷達(dá)，我國研制的LLP62、LLP63雷達(dá)。我國周邊國家和地區(qū)，如韓國、日本、印度、臺(tái)灣、俄羅斯、越南也裝備了不同型號(hào)的炮位偵察雷達(dá)。外軍先進(jìn)炮位偵察校射雷達(dá)裝備情況如表2所示。圖4～6分別為AN/TPQ-37炮位偵察雷達(dá)、AN/TPQ-53雷達(dá)、ZOOPAK-1M雷達(dá)。

圖1 RATAC射擊指揮雷達(dá)

圖2 MSTAR便攜式監(jiān)視雷達(dá)

圖3 EL/M-2140戰(zhàn)場偵察雷達(dá)

表2 世界先進(jìn)炮位偵察校射雷達(dá)的裝備情況

美軍在使用炮位偵察校射雷達(dá)時(shí)，注意AN/TPQ-36和AN/TPQ-37雷達(dá)的相互補(bǔ)充。在每個(gè)師的作戰(zhàn)地域內(nèi)，一般預(yù)定展開2部AN/TPQ-37雷達(dá)和3部AN/TPQ-36雷達(dá)。美軍現(xiàn)代炮位偵察校射雷達(dá)作戰(zhàn)配置情況如表3、圖7所示。

炮位偵察校射雷達(dá)定位原理為：

表3 美軍炮位偵校雷達(dá)作戰(zhàn)典型配置情況表

炮位偵察校射雷達(dá)一般有偵察定位和校射2種工作模式，偵察模式主要用于對(duì)敵正在發(fā)射的火炮陣地進(jìn)行定位，確定敵火炮陣地坐標(biāo)；校射模式則用于確定己方火炮彈丸落點(diǎn)坐標(biāo)，校正己方火炮射擊。2種模式工作原理基本相同，均通過對(duì)彈丸的多點(diǎn)跟蹤實(shí)現(xiàn)定位。

偵察模式下，在搜索扇區(qū)內(nèi)，雷達(dá)發(fā)出可隨地形遮蔽角變化而調(diào)節(jié)的筆狀波束，在遮蔽角上方仰角位置，形成一個(gè)仰角波束寬度的搜索屏，按照預(yù)先設(shè)定的搜索波束序列，以每秒鐘2～5次的頻率搜索彈丸目標(biāo)，在每個(gè)波束駐留時(shí)間內(nèi)發(fā)射一定數(shù)量的探測脈沖，然后在每個(gè)距離單元進(jìn)行積累檢測，雷達(dá)一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，在搜索到目標(biāo)的波束位置立即發(fā)一個(gè)驗(yàn)證波束，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)，如果經(jīng)過驗(yàn)證確認(rèn)是目標(biāo)，雷達(dá)就會(huì)以更高的頻率對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，當(dāng)跟蹤到預(yù)定點(diǎn)數(shù)時(shí)，后端數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)根據(jù)彈道相關(guān)邏輯將對(duì)目標(biāo)航跡進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)，確認(rèn)依據(jù)是目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)速度和軌跡特性，如果是飛機(jī)或鳥等不符合彈道特性的目標(biāo)，雷達(dá)則判定為不感興趣目標(biāo)并終止對(duì)其跟蹤。雷達(dá)對(duì)目標(biāo)連續(xù)跟蹤若干點(diǎn)，然后將跟蹤數(shù)據(jù)進(jìn)行卡爾曼濾波，采用彈道外推軟件推算出發(fā)射該彈丸火炮（火箭）的炮位坐標(biāo)。

雷達(dá)在偵察模式下跟蹤的是彈丸的升弧段，而且為了保證定位精度，跟蹤的弧段小于2/3最大彈道高。在跟蹤目標(biāo)過程中，若目標(biāo)跟蹤丟點(diǎn)，則在目標(biāo)預(yù)測角度位置，采用擴(kuò)大跟蹤門的補(bǔ)點(diǎn)跟蹤方法重新捕獲目標(biāo)，然后繼續(xù)跟蹤，若連續(xù)三次丟失目標(biāo)，確認(rèn)目標(biāo)消失。雷達(dá)采用分時(shí)工作方式，可以跟蹤多個(gè)彈丸目標(biāo)。

校射模式與偵察模式的工作過程基本相同，丟失目標(biāo)的補(bǔ)救措施及進(jìn)一步確認(rèn)目標(biāo)的方式也基本相同。校射方式下，雷達(dá)初始搜索波束仰角較高，雷達(dá)跟蹤己方彈丸的降弧段，波束由高向低跟蹤彈丸。雷達(dá)搜索方位扇區(qū)和仰角由己方火炮（火箭）的射擊參數(shù)確定。

現(xiàn)代炮位偵察校射雷達(dá)技術(shù)特點(diǎn)為：

1）普遍采用相控陣天線技術(shù)，能夠邊跟蹤邊搜索新目標(biāo)；

2）輻射功率孔徑積大、威力強(qiáng)、偵察距離遠(yuǎn)；

3）普遍采用脈沖壓縮、相干積累、動(dòng)目標(biāo)檢測等多種抗干擾措施；

4）通過后端彈道相關(guān)策略能夠自動(dòng)識(shí)別彈丸目標(biāo)，剔除雜波、假目標(biāo)干擾；

5）對(duì)火炮的定位速度快，從發(fā)現(xiàn)彈丸到推出炮位坐標(biāo)小于10 s，雷達(dá)和火力單元聯(lián)網(wǎng)，保證反擊即時(shí)有效。

圖4 AN/TPQ-37炮位偵察雷達(dá)

圖5 AN/TPQ-53雷達(dá)

圖6 ZOOPAK-1M雷達(dá)

圖7 美軍師炮位偵校雷達(dá)配置示意圖

2 陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)信號(hào)處理方法

陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)，不論是戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)還是炮位偵察雷達(dá)，主要用于探測行進(jìn)的部隊(duì)、坦克、車輛，還有低飛的直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、身管火炮的彈道，雷達(dá)探測時(shí)要求在通視良好的條件下進(jìn)行，各種天然的障礙如山丘、樹林、建筑以及故意電子干擾等都會(huì)妨礙正常探測，使目標(biāo)難以被發(fā)現(xiàn)。

陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)為了在較強(qiáng)的地雜波中發(fā)現(xiàn)感興趣的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，在回波信號(hào)處理上普遍采用距離門脈沖多普勒（PD體制）或者動(dòng)目標(biāo)檢測技術(shù)（MTD體制）。

為了實(shí)現(xiàn)MTD檢測技術(shù)或者距離門脈沖多普勒濾波，雷達(dá)采用相參脈沖串重頻積累檢測技術(shù)，脈沖串內(nèi)脈沖個(gè)數(shù)根據(jù)探測距離的遠(yuǎn)近和探測模式（搜索還是跟蹤）的不同一般在16～128之間選取，但在一組脈沖串內(nèi)，發(fā)射脈寬和重頻、載頻保持不變，距離門內(nèi)的回波信號(hào)在中頻以后進(jìn)行N個(gè)脈沖（16～128個(gè)）的采樣，然后對(duì)量化數(shù)據(jù)進(jìn)行快速傅里葉變換（FFT分析），劃分多個(gè)多普勒信道，如圖8所示，根據(jù)探測目標(biāo)信號(hào)的預(yù)計(jì)多普勒范圍，剔除環(huán)境雜波信道，選擇若干的預(yù)定目標(biāo)信道進(jìn)行一維恒虛警（CFAR）檢測，實(shí)現(xiàn)精細(xì)的多普勒濾波，單個(gè)多普勒濾波器（信道）帶寬一般為幾十赫茲到200 Hz不等。

陸軍戰(zhàn)場雷達(dá)通常采用距離門二邊16～32個(gè)距離單元的平均噪聲電平選大進(jìn)行恒虛警檢測門限計(jì)算，當(dāng)左右相鄰的若干距離門內(nèi)的背景噪聲變大時(shí)，所獲得的距離門檢測門限自動(dòng)上浮，保持恒定的虛警概率，如圖9所示?？偟恼f來，陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)是在頻域（速度）上檢測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的，如果全部多普勒檢測信道被噪聲污染，則檢測門限被自動(dòng)抬高，雷達(dá)就無法發(fā)現(xiàn)弱小目標(biāo)（如彈丸、人）的存在。

圖8 陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)信號(hào)處理框圖

圖9 陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)恒虛警門限和檢測框圖

距離門地雜波是一個(gè)較強(qiáng)的背景噪聲，雖然在距離門譜分析之前經(jīng)過三脈沖對(duì)消，但對(duì)消剩余依然會(huì)影響慢速目標(biāo)的檢測；另外，雷達(dá)探測工作的戰(zhàn)場環(huán)境、氣象條件都可能影響正常的目標(biāo)檢測，如遮擋的樹林或較高的植被，在5級(jí)以上的大風(fēng)天氣時(shí)都可能使背景雜波的頻譜展寬，擴(kuò)展到多普勒檢測信道，經(jīng)過恒虛警處理后，影響徑向速度落入那些信道的弱小目標(biāo)的檢測。人為的窄帶瞄準(zhǔn)噪聲，尤其是多普勒噪聲將直接壓制PD雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的檢測。

3 陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)的對(duì)抗辦法

對(duì)抗陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)的電子干擾方法一般采用升空干擾方法，比如采用無人機(jī)、有人機(jī)、氣球或吊傘攜帶電子干擾機(jī)發(fā)射升空，對(duì)預(yù)定地域的陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)進(jìn)行抵近干擾，可以采用噪聲壓制干擾也可以采用多假目標(biāo)距速欺騙、迷惑、飽和阻塞干擾；由于受到作戰(zhàn)地形的影響，車載或地面設(shè)備在戰(zhàn)術(shù)效能上均不理想。

陸軍戰(zhàn)場雷達(dá)干擾機(jī)不論是便攜干擾機(jī)還是無人機(jī)載干擾機(jī)、傘降干擾機(jī)，通常采用電池供電（鋰、熱電池），因此干擾體制應(yīng)選用既經(jīng)濟(jì)高效又構(gòu)成簡單的干擾信號(hào)——相參干擾技術(shù)。因戰(zhàn)場雷達(dá)探測低空目標(biāo)，如低伸的上升或者降弧段彈道，波束的仰角較低，天線波束仰角電掃描范圍一般為-2°～12°，這樣必然受到主瓣或者近副瓣地雜波的干擾，為了對(duì)付強(qiáng)的副瓣地雜波干擾，絕大部分陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)采用動(dòng)目標(biāo)檢測（MTD）技術(shù)或者脈沖多普勒（PD）技術(shù)以及恒預(yù)警技術(shù)，所以干擾體制可以采用相參多假目標(biāo)遮蓋干擾、窄帶噪聲壓制干擾或者多普勒噪聲壓制干擾等技術(shù)。

噪聲壓制干擾時(shí)，高密度的干擾能量從雷達(dá)的主瓣、旁瓣進(jìn)入雷達(dá)接收機(jī)，其結(jié)果必然抬高各多普勒檢測信道的基底噪聲電平，當(dāng)雷達(dá)采用單元平均選大恒虛警（GO-CFAR）技術(shù)時(shí)，該待檢單元的檢測門限值必然大幅度提高，這樣弱小的目標(biāo)回波（如彈丸、人員）信號(hào)將被淹沒，距離門內(nèi)將不能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，雖然確實(shí)存在目標(biāo)，但雷達(dá)B顯示器異?！扒鍧崱保踔吝B零星的噪聲虛警點(diǎn)也沒有。由于噪聲干擾信號(hào)是主旁瓣進(jìn)入的連續(xù)波信號(hào)，因此在雷達(dá)搜索階段，幾乎全部的距離門內(nèi)將無法檢測目標(biāo)信號(hào)，雷達(dá)被完全壓制。

當(dāng)戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)采用固定檢測門限檢測目標(biāo)時(shí)，由于干擾信號(hào)全時(shí)域全角度高密度地超過檢測門限，使雷達(dá)的B顯示器充滿大量噪聲雪花（虛警點(diǎn)），雷達(dá)檢測器無法檢測并確定真正目標(biāo)的存在，虛警概率超過0.9以上，雷達(dá)也被完全壓制。

4 陸軍雷達(dá)干擾方式

目前對(duì)炮位偵察校射雷達(dá)的有效干擾方法有多種，各種干擾方法各有其特點(diǎn)，不同干擾方式對(duì)新型炮位偵察校射雷達(dá)的干擾效果也不同。采用炮彈或無人機(jī)作為干擾平臺(tái)與采用車輛作為干擾平臺(tái)的對(duì)比如表4、表5所示。

表4 不同干擾平臺(tái)的作戰(zhàn)效能對(duì)比分析

采用炮彈吊傘或者便攜式無人機(jī)作為干擾平臺(tái)，即時(shí)發(fā)射滯空干擾機(jī)對(duì)地面戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)進(jìn)行抵近壓制干擾具有很大的戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗優(yōu)勢，既解決了地面干擾機(jī)受地形限制及人員安全的問題，又可以使干擾機(jī)在大角度內(nèi)具有良好的旁瓣干擾效果，因此，研制投擲式傘降干擾機(jī)和便攜式戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗無人機(jī)是陸軍作戰(zhàn)急需的裝備。

表5 不同干擾平臺(tái)的使用性能對(duì)比分析

4.1 車載干擾方式

車載干擾方式就是電子干擾車，優(yōu)點(diǎn)是干擾功率大、帶寬寬、功能齊全，天線可定向輻射，依靠天線升高工作（一般小于20 m）；缺點(diǎn)是受地形遮擋嚴(yán)重、目標(biāo)較大，陣地容易暴露，易被反輻射攻擊和彈道火力攻擊；干擾空中目標(biāo)容易，干擾地基雷達(dá)較難，為了干擾地基戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)，干擾車必須位于高地上，但高地一般不具有戰(zhàn)術(shù)意義，對(duì)雷達(dá)通視的同時(shí)也易被敵方發(fā)現(xiàn)；對(duì)于道路通行要求高，難以適應(yīng)山區(qū)、林區(qū)、沼澤作戰(zhàn)和空投作戰(zhàn)。

4.2 傘降干擾方式

如圖10所示，使用榴彈炮和火箭炮發(fā)射，投送傘降干擾機(jī)，干擾彈發(fā)射即工作，自掩護(hù)彈道，到達(dá)指定空域后開倉，釋放傘降干擾機(jī)，對(duì)敵方戰(zhàn)場雷達(dá)實(shí)施抵近干擾，繼續(xù)掩護(hù)后續(xù)的攻擊彈道；優(yōu)點(diǎn)是抵近干擾，干擾效果好，沒有人員安全和地形遮擋問題，使用便捷，作戰(zhàn)實(shí)時(shí)性好；缺點(diǎn)是受到彈載空間的限制，干擾功率、電池儲(chǔ)量和干擾時(shí)間有限，受到氣象的影響一般不能實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)定高干擾。

4.3 無人機(jī)干擾方式

利用小型便攜式無人機(jī)平臺(tái)，攜帶雷達(dá)干擾機(jī)，戰(zhàn)場即時(shí)發(fā)射，進(jìn)入敵方淺縱深區(qū)域（10～30 km），長時(shí)間抵近干擾壓制敵方戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)，使其難以發(fā)揮戰(zhàn)術(shù)感知效能；具有作戰(zhàn)使用靈活便捷、壓制效果好、裝備成本低廉、能重復(fù)使用、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，可以有效提升陸軍合成旅戰(zhàn)場電子對(duì)抗能力。

在部隊(duì)展開之前和展開作戰(zhàn)當(dāng)中，即時(shí)發(fā)射戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗無人機(jī)干擾敵方淺縱深（10～30 km）的炮位偵察雷達(dá)雷達(dá)、活動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)、火控雷達(dá)；使其不能發(fā)現(xiàn)和跟蹤己方攻擊彈道、推算己方炮群坐標(biāo)，不能偵察己方部隊(duì)展開機(jī)動(dòng)情況，不能攔截己方低空突襲平臺(tái)（如陸航直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈、察打無人機(jī)等）。能夠全天候適應(yīng)山地、丘陵、森林、沼澤等地形快速發(fā)射和多次重復(fù)使用的工作方式，以便實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場快速的實(shí)時(shí)的電子對(duì)抗；大型無人機(jī)需要車輛機(jī)動(dòng)、跑道和大型滑軌發(fā)射，發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間較長，對(duì)作戰(zhàn)地形要求較高，不能前出至作戰(zhàn)地域內(nèi)根據(jù)需要發(fā)射或批量空投作戰(zhàn)，將影響作戰(zhàn)的實(shí)時(shí)性和不同地形的機(jī)動(dòng)性；因此便攜式小型炮兵戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗無人機(jī)可能更具有較好作戰(zhàn)效能。

5 干擾技術(shù)實(shí)現(xiàn)辦法

如前分析，陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)干擾機(jī)可以采用相參儲(chǔ)頻+多普勒噪聲壓制干擾機(jī)，也可以采用多假目標(biāo)飽和阻塞干擾機(jī)，二者均基于數(shù)字相參儲(chǔ)頻器實(shí)現(xiàn)，干擾信號(hào)不但能夠享有雷達(dá)信號(hào)的脈內(nèi)處理增益，也能部分共享雷達(dá)的重頻積累增益，對(duì)干擾功率利用最經(jīng)濟(jì)，干擾效果最好，電氣實(shí)現(xiàn)框圖如圖11所示。

圖10 炮彈載雷達(dá)干擾機(jī)作戰(zhàn)示意圖

圖11 彈載陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)干擾機(jī)實(shí)現(xiàn)框圖

6 結(jié)束語

本文分析了外軍陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)的裝備發(fā)展歷程、技術(shù)特點(diǎn)以及工作原理，提出了使用多普勒噪聲和多假目標(biāo)信號(hào)進(jìn)行壓制干擾的方法，也分析比較了基于車載、機(jī)載、彈載等幾種平臺(tái)的干擾效能，指出無人機(jī)載干擾機(jī)或彈載傘降干擾機(jī)是對(duì)抗陸軍戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)的最好方法?！?/p>