蘇彬

摘要：伴隨著時代的進步與經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程項目日漸增多，且對其要求也越來越高。因此，在公路工程項目的施工中，要充分的了解地基情況，同時，還應(yīng)采取有效的措施來提升地基的承載能力及穩(wěn)定性，以此來提升公路工程的總體質(zhì)量。本文主要對現(xiàn)階段我國的公路工程軟土地基施工的處理情況進行分析，探討軟土地基施工處理技術(shù)，確保公路工程的施工質(zhì)量及使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路，工程，軟土地基，施工，處理技術(shù)

軟土地基主要是因河流湖泊的長期沖刷而形成的沉積淤泥，具有非常高的含水量，且壓縮性能也比較大，而抗剪強度、承載能力方面較低，該類型的地基流塑性則較強。軟土地基則會使得建筑物的各項基礎(chǔ)都比較薄弱，這對建筑物的安全存在著很大的隱患。由于軟土地基的土質(zhì)比較差，而內(nèi)部中的結(jié)構(gòu)存在著一些空隙，如果外部壓力比較偏大的時候則會使得土層出現(xiàn)明顯的下降。

一、我國的公路工程中軟土地基處理的現(xiàn)狀分析

（一）施工設(shè)備比較落后

在公路工程的施工中，我國現(xiàn)已使用了較多的施工機械設(shè)備，但是與我國的公路工程建設(shè)的速度來比，施工設(shè)備相對來說還是比較落后的，無法達到地基處理的需求，無法確保公路工程的質(zhì)量。

（二）缺乏有效的監(jiān)管

通過對我國目前的公路工程施工情況進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國的公路工程軟土地基的施工方面的監(jiān)管力度還需進一步提升。由于大部分的監(jiān)管部門嚴重缺乏責任心，在對待工作的態(tài)度方面還不夠嚴謹，部分單位還缺乏有效的管理與監(jiān)管措施，對監(jiān)管工作并未進行有效的落實，這就導(dǎo)致無法及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，并給予有效的糾正，最終導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量受到嚴重的影響。

（三）未重視地區(qū)差異帶來的影響

針對工程中存在著的軟土地基，相關(guān)管理人員應(yīng)將該區(qū)域的地質(zhì)情況作為主要的依據(jù)，選取科學(xué)合理的處理方式，這對工程的施工質(zhì)量具有非常重要的影響。但是，在我國的公路工程施工工程中，對軟土地基的處理存在著盲目性，并沒有根據(jù)實際情況作為依據(jù)，未選擇合適的處理技術(shù)，沒有對地區(qū)之間的差異給予高度重視，沒有選取最佳的軟土地基處理方案，最終導(dǎo)致浪費大量的人力、物力與財力。

（四）工作人員的綜合素質(zhì)須進一步提高

針對公路工程的總體質(zhì)量，除了施工方案的選取這一因素，施工人員的綜合素質(zhì)也是影響工程質(zhì)量的重要因素。但是，伴隨著我國的公路工程建設(shè)的速度來看，需要大量的施工人員，特別是施工技術(shù)水平比較高的人員。據(jù)實地調(diào)查顯示，大部分的施工人員的文化水平與綜合素質(zhì)都比較低，加上并沒有受到相關(guān)的專業(yè)技能的培訓(xùn)，所以在實際過程中比較容易出現(xiàn)相關(guān)問題。一旦出現(xiàn)問題的時候，部分施工人員卻無法對其采取相應(yīng)的解決措施，部分人員甚至還存在著偷工減料等情況，這就公路工程的施工質(zhì)量具有非常嚴重的影響，可見施工人員的綜合素質(zhì)非常重要。

二、公路工程軟土地基處理技術(shù)分析

（一）強夯技術(shù)分析

強夯技術(shù)在我國公路工程軟土地基處理技術(shù)中屬于常用的一種處理技術(shù)。強夯技術(shù)主要是指利用比較強的夯擊力度來對土壤進行加固。該技術(shù)對軟土地基的處理具有直接、有效、快速處理等優(yōu)勢，但是該技術(shù)存在著一定的局限性，因此在實際公路施工之前要對該區(qū)域的軟土地基實際情況進行充分的了解。一般情況下，濕陷性黃土等區(qū)域可以選取強夯技術(shù)來進行軟土地基處理，而流動性比較大的淤泥類土壤則不適合使用強夯技術(shù)。同時，在運用強夯技術(shù)時，應(yīng)高度重視適用條件，避免出現(xiàn)變形等情況，應(yīng)對施工的整體細節(jié)進行處理好。

（二）換填墊層技術(shù)分析

換填墊層技術(shù)在軟土地基中屬于一種比較普通的處理技術(shù)。由于該技術(shù)具有施工工期短，造價低等優(yōu)勢，該技術(shù)多是應(yīng)用于含水量頗高的土壤，以此來替換軟土地基中部分軟土，將其換成一些性能比較好的，且抗腐蝕性強，承受能力頗高的材料。同時，換填墊層技術(shù)對細節(jié)的處理提出了比較高的要求，其中主要包含以下內(nèi)容：第一，施工前，一定要對原地基墊層教學(xué)深入的分析，并且制定非常詳細的施工方案，第二，選取比較合適的換填土壤，確保原軟土地基存在著這缺陷可以進行更好地補充，一般情況下可以對以下材料進行合適的選用，如：煤渣和卵石、砂以及碎石等等，第三，在公路工程施工中，應(yīng)對須換填土的相關(guān)密度給予良好的控制，可以利用機械設(shè)備或者是人工法等方式進行碾壓，以此來夯實換填材料，以此來提升公路工程的質(zhì)量。

（三）水泥攪拌樁加固技術(shù)分析

水泥攪拌樁加固技術(shù)主要是根據(jù)水泥加固的原理，來配置水泥漿液，隨后利用合適的施工機械設(shè)備來向軟土地基中噴射水泥漿液，在以上操作中一定要對其進行不間斷的上、下攪拌，使水泥漿液、軟土兩者之間構(gòu)成凝膠體，以此來加固與硬化軟土地基。針對黃土與砂土以及粉土等相關(guān)的種類的軟土地基，可以選取合適的水泥攪拌樁加固技術(shù)。

（四）加筋技術(shù)分析

對于人工填土的軟土地基的處理，可選取加筋技術(shù)。該技術(shù)的關(guān)鍵則是把地基下面的軟土層進行去除，隨后使用具有較高的抗拉能力與抗腐蝕能力的合稱材料來對其進行替換，其中包括鍍鋅鋼片與鋁合金等等，之后逐層將合稱材料與砂石進行鋪設(shè)替換，以上所提到的組合構(gòu)成的加筋墊層則作為地基中的持力層，以此來提升地基的強度以及穩(wěn)定性。

（五）排水固結(jié)技術(shù)分析

在公路工程的軟土地基處理過程中，排水固結(jié)技術(shù)屬于比較新型的一種處理技術(shù)。一旦軟土厚度比偏大的時候，在對粉質(zhì)粘土與淤泥土處理的時候，一般會選取塑料排水或者是袋裝砂井等方式進行，在豎直方向使土壤來實現(xiàn)排水，這就最大化的減少了土壤之間的縫隙，消除土壤空隙水壓力，提升軟土中的強度，進一步提高公路工程中的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

由上可知，公路工程的地基的承載能力主要受到軟土地基的處理方式與結(jié)果方面的影響，這對公路的后期安全運行與施工質(zhì)量具有決定性作用。因此，科學(xué)合理的選取軟土地基處理技術(shù)，對其進行有效的加固處理顯得尤為重要。同時，有關(guān)部門還應(yīng)加強監(jiān)管力度，提高責任感，為公路工程的施工質(zhì)量提供有效的保障。

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