【事件回放】

2019年12月2日晚，沈陽(yáng)一小區(qū)高層住宅發(fā)生大火，火勢(shì)由低向高蔓延。據(jù)報(bào)道，離樓體最近的消防通道被車(chē)輛堵塞，救援受到影響。所幸，大火沒(méi)有造成人員傷亡。不過(guò)疑似堵路車(chē)主遭質(zhì)問(wèn)后卻回嗆：“樓上著火跟我有關(guān)系嗎？”一句話點(diǎn)燃不少網(wǎng)友的怒火。據(jù)悉，公安機(jī)關(guān)已經(jīng)介入，對(duì)當(dāng)晚占用消防通道的車(chē)主進(jìn)行調(diào)查。

《新京報(bào)》發(fā)表觀點(diǎn)：根據(jù)《消防法》現(xiàn)有規(guī)定，個(gè)人占用、堵塞消防通道的，造成重大損失的最高僅罰500元，與可能造成的損失嚴(yán)重不成比例，其所能起到的震懾效果可想而知。另一方面，車(chē)輛堵塞消防通道，管理主體涉及不同部門(mén)：通道被堵塞雖然歸消防部門(mén)管，但移走堵塞通道的車(chē)輛，卻需要交通部門(mén)來(lái)執(zhí)法。職能割裂、多頭治理的直接后果是疏通效率低，延誤火災(zāi)救援。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，消防通道與公路上的應(yīng)急車(chē)道有著高度相似性，兩者本質(zhì)都是“生命通道”。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，車(chē)輛在非緊急情況時(shí)走應(yīng)急通道，罰款200元并扣除6分。而在深圳，開(kāi)車(chē)走應(yīng)急車(chē)道一經(jīng)查處更是要罰款3000元。處罰不可謂不重。這種查車(chē)與查人、罰款與記分相結(jié)合的方式，足以為處罰車(chē)輛堵塞消防通道提供借鑒。在智慧城市治理日漸成熟的當(dāng)下，消防與交通部門(mén)可以通過(guò)開(kāi)發(fā)信息共享數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)線上數(shù)據(jù)互通，以使得罰款與扣分相結(jié)合。當(dāng)然，消防部門(mén)采集的信息能否成為交通部門(mén)的處罰依據(jù)，也需要在法律那里行得通，這可能需要相關(guān)決策部門(mén)的進(jìn)一步研究、設(shè)計(jì)。消防部門(mén)也要建立日常的消防通道巡查機(jī)制，別等到出了事再找交管。另外也要在消防通道貼上明顯標(biāo)識(shí)。日常巡查與緊急救援緊密結(jié)合，或許才能更好地減少因消防通道被堵而導(dǎo)致的悲劇。

【小編隨想】

一些車(chē)主違規(guī)停車(chē)還“振振有詞”，確實(shí)令人憤懣。然而，停車(chē)難這一問(wèn)題也要被正視。如果解決不好這一問(wèn)題，某些車(chē)輛不在這里“違?！?，也可能到那里“違?！?，若造成嚴(yán)重后果，無(wú)論對(duì)擋道者扣多少分、罰多少錢(qián)，都無(wú)法彌補(bǔ)。所以，緩解停車(chē)難是關(guān)鍵。事實(shí)上，一些新建小區(qū)有停車(chē)位，但物業(yè)索要的停車(chē)費(fèi)很高，還有物業(yè)和業(yè)主因車(chē)位歸屬“掐架”，這些都導(dǎo)致停車(chē)位沒(méi)有被有效利用。更普遍的情況是，小區(qū)配給車(chē)位不足，趕不上車(chē)輛增長(zhǎng)。還有一些公共場(chǎng)所和人流密集地區(qū)，因各種因素缺少停車(chē)位。不同情況需要不同對(duì)策。物業(yè)與業(yè)主有停車(chē)糾紛，住建部門(mén)應(yīng)主持公道;價(jià)格爭(zhēng)議，物價(jià)部門(mén)得掌握天平;車(chē)位設(shè)置不足，規(guī)劃建設(shè)部門(mén)要多操心……面對(duì)停車(chē)難的問(wèn)題，既要增加車(chē)位，又要盤(pán)活“存量”，更要考慮“分時(shí)共享”。這之中，難免會(huì)遇到困難，但困難不是消極懈怠不作為的理由。哪怕一時(shí)無(wú)法徹底解決，循序漸進(jìn)緩解也是好的。停車(chē)不僅關(guān)乎消防安全，而且影響居民消費(fèi)，更涉及城市治理，考驗(yàn)管理智慧。