朱明飛

“我國(guó)已建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)?！痹?019年11月21日—22日舉行的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）科技創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福宣布，到2019年年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，高居世界第一。

從1905年詹天佑主持修建京張鐵路到現(xiàn)在，中國(guó)鐵路走過(guò)了一百多年的歷史，自主設(shè)計(jì)、修建高水平的鐵路，自主研發(fā)、制造高質(zhì)量的列車是無(wú)數(shù)中華兒女的希望。如今，中國(guó)鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)雙雙步入“世界之最”，不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)代人的夢(mèng)想，在國(guó)際上揚(yáng)眉吐氣，還造福數(shù)以億計(jì)的國(guó)人，加速駛?cè)胄聲r(shí)代。

新中國(guó)成立初期，全國(guó)只有2.18萬(wàn)公里鐵路，列車運(yùn)行時(shí)速還不到60公里。如今中國(guó)有十幾萬(wàn)公里鐵路，相對(duì)較慢的貨運(yùn)列車平均時(shí)速都在90公里左右。不僅如此，時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組近年來(lái)在全國(guó)多座城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)，網(wǎng)友用“綠巨人”的親切稱呼來(lái)表達(dá)對(duì)它的喜愛(ài)和期待之情。

《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）》提出，到2020年，普通鐵路網(wǎng)將覆蓋20萬(wàn)以上人口城市?！盎疖囈豁?，黃金萬(wàn)兩”的鐵路效應(yīng)輻射到全國(guó)眾多城市，一些偏遠(yuǎn)、人煙稀少的地方也不例外，高山大河、凍土沙漠等艱難險(xiǎn)阻同樣阻擋不了鐵路前進(jìn)的步伐。通過(guò)中歐班列，“洋貨”飛入尋常百姓家。衣食住行，從量到質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變。

2004年中國(guó)動(dòng)車組招標(biāo)，2008年第一條高鐵京津城際高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，十余年的時(shí)間，從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，中國(guó)高鐵用驚人的發(fā)展速度展示中國(guó)人的恒心、毅力、團(tuán)結(jié)。2017年9月21日，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)雙向首發(fā)，中國(guó)高鐵一躍走到世界前列，驕傲、自豪、興奮洋溢在中國(guó)人的臉上。

兩年多時(shí)間過(guò)去，四縱四橫高鐵網(wǎng)建成運(yùn)營(yíng)，八縱八橫高鐵網(wǎng)加快布局，朝發(fā)夕至、一日千里成為常態(tài)。高鐵的加入，使供需嚴(yán)重不平衡的情況得到緩解，在被網(wǎng)友稱為“史上最難搶票年”的2017年春運(yùn)，很多不抱什么希望的人都搶到了一張回家的票。既能“高大上”，又能“接地氣”，中國(guó)高鐵用科技帶領(lǐng)國(guó)人出行向又快又好轉(zhuǎn)變。

（選自金羊網(wǎng)）

【素材解讀】

涓涓細(xì)流匯成江海，大河奔騰成其浩蕩。中國(guó)速度，是近14億中國(guó)人長(zhǎng)途跋涉一步接一步跑出來(lái)的;中國(guó)奇跡，是中國(guó)人依靠勤勞和智慧不懈拼搏出來(lái)的。鐵路高速發(fā)展是全國(guó)人民的財(cái)富，將鐵路高科技成果服務(wù)于人民，踐行人民鐵路為人民的宗旨，必將極大改善居民出行體驗(yàn)，更好地促進(jìn)鐵路健康發(fā)展。

【適用話題】

世界之最;中國(guó)鐵路發(fā)展……