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        設(shè)備管理與維修工作新模式探索

        2020-04-07 09:19:30吳燦
        名城繪 2020年3期
        關(guān)鍵詞:設(shè)備維修設(shè)備管理

        吳燦

        摘要:為保障設(shè)備運行狀態(tài),做好設(shè)備作用、價值挖掘,對設(shè)備維修、管理模式展開深度研究顯得極為必要。本文以發(fā)動機直流電加載系統(tǒng)為例,通過對設(shè)備故障特點與設(shè)備管理、維修問題的分析,對設(shè)備管理、維修工作新模式展開深度探索,旨在改善設(shè)備維修、管理現(xiàn)狀,保證設(shè)備應(yīng)用穩(wěn)定性、可靠性。

        關(guān)鍵詞:直流電加載系統(tǒng);故障特點;設(shè)備維修;設(shè)備管理

        雖然各企業(yè)均加大了對設(shè)備管理、維修工作的重視程度,但因為受到內(nèi)部管理機制以及其他方面因素影響,致使設(shè)備管理、維修工作開展質(zhì)量始終與預(yù)期目標存在一定差距,對設(shè)備高質(zhì)量應(yīng)用形成了直接限制。鑒于此,各企業(yè)紛紛加大了對設(shè)備管理、維修新模式的研究力度,期望通過對新模式的科學(xué)運用,妥善解決各項設(shè)備問題,實現(xiàn)最優(yōu)化設(shè)備管理、應(yīng)用模式,以為企業(yè)獲取到更大的經(jīng)濟收益。

        1工程實例

        直流電加載系統(tǒng)是發(fā)動機電加載系統(tǒng)重要組成,該系統(tǒng)主要分為軟件、硬件兩個部分,整體系統(tǒng)構(gòu)成與交流電加載系統(tǒng)基本一致。直流電加載系統(tǒng)主要由直流電阻器、航空直流接觸器以及熔斷保護、線路監(jiān)測保護功能等內(nèi)容所組成,系統(tǒng)為發(fā)動機正常運用提供了可靠支持與保障。按照設(shè)備買賣雙方規(guī)定,系統(tǒng)使用期限應(yīng)保證在10年以上,要對易損件以及重要件展開50小時周期檢查,確保設(shè)備平均故障間隔時間能夠保持在兩年以上,日常維護保養(yǎng)間隔能夠保持在1年以上,設(shè)備在使用全壽命周期內(nèi)需要保證自身性能、工作穩(wěn)定性以及可靠性。鑒于此,企業(yè)展開了一系列的設(shè)備管理、維修工作。

        2設(shè)備故障特點

        結(jié)合以往故障發(fā)生情況,設(shè)備故障主要具有多樣性以及不可逆性兩項明顯特征。

        2.1不可逆性

        設(shè)備故障往往有著明顯的不可逆特性,主要體現(xiàn)在兩點:第一,長期使用,設(shè)備會出現(xiàn)逐漸老化問題,設(shè)備性能以及質(zhì)量會呈現(xiàn)出明顯下降趨勢,一般會通過更換老舊零部件的方式,解決各項安全隱患,但卻無法達到徹底解決設(shè)備問題的目標,設(shè)備在使用一段時間后,最終面臨著淘汰;第二,部分較為精密、昂貴的零部件在出現(xiàn)磨損問題時,進行更處理的難度較大,而這也是設(shè)備故障不可逆重要原因。

        2.2多樣性

        設(shè)備應(yīng)用較為特殊,需要長時間處于持續(xù)性運轉(zhuǎn)狀態(tài),很容易會出現(xiàn)疲勞、腐蝕以及磨損等問題。通過分析可以發(fā)現(xiàn),這些問題成因相對較為復(fù)雜、機械設(shè)備自身問題以及設(shè)備所處環(huán)境問題等,都可能是造成設(shè)備故障的主要原因,所以設(shè)備故障有著明顯的多樣性特性,故障處理難度相對較大,需要按照具體原因科學(xué)展開設(shè)備管理與維修。

        3設(shè)備管理維修問題

        此次設(shè)備管理、維修存在以下幾個方面的問題:

        3.1管理工作執(zhí)行力度有待增強

        管理工作執(zhí)行力度不強,會使管理工作流于形式,管理工作效能發(fā)揮受到限制,致使設(shè)備無法得到有效保護與管理,這對于企業(yè)生產(chǎn)而言,是十分不利的。同時,企業(yè)沒有對設(shè)備管理工作予以足夠重視,對于企業(yè)安全以及生產(chǎn)工作過于偏重的狀況,也會使設(shè)備管理維修工作開展受到直接影響。

        3.2責(zé)任機制落實明確度不高

        責(zé)任機制設(shè)置存在缺陷,沒有將權(quán)責(zé)任務(wù)真正細化到個人,維修、保養(yǎng)工作沒有得到有效規(guī)范,人員在工作時存在著相互推諉的狀況,保養(yǎng)、維修工作逐漸流于形式,需要進行治理。

        4設(shè)備管理維修工作新模式

        為妥善解決各項維修、管理問題,確保設(shè)備可以得到有效保護與運用,對設(shè)備管理維修工作展開創(chuàng)新與完善是極為必要的。

        4.1管理維修新模式

        為提高設(shè)備管理維修水平,實現(xiàn)科學(xué)化設(shè)備運行管理模式,建議摒棄傳統(tǒng)單純式檢修模式,嘗試實施維保管相結(jié)合模式。維保管,即維修、保養(yǎng)、管理三位一體的設(shè)備管理模式,會通過點檢維護手段,降低設(shè)備非正常磨損形式,做好設(shè)備正常磨損預(yù)測,以通過科學(xué)、有序的檢修、保養(yǎng)措施,為設(shè)備維修管理工作開展提供有利支持。在具體推行新模式時,首先,需要按照具體情況,對設(shè)備點檢線路進行確定,科學(xué)展開設(shè)備點檢維護,準確展開數(shù)據(jù)記錄,確保所有數(shù)據(jù)可以及時傳輸?shù)皆O(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫之中;其次,運用設(shè)備運行狀態(tài)分析評估系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫內(nèi)設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)進行提取與評估,對設(shè)備運行態(tài)勢展開分析,以便按照運行狀態(tài)評估、分析結(jié)果,向有關(guān)部門提出檢修意見與要求,完成設(shè)備檢修計劃編制;再次,按照檢修計劃,結(jié)合生產(chǎn)運行具體要求,編制具體設(shè)備檢修方案,并將其及時傳達給有關(guān)執(zhí)行部門;最后,執(zhí)行部門負責(zé)落實具體檢修工作,且要在檢修工作完成后,按照工作程序規(guī)定,將檢修過程記錄數(shù)據(jù)及時上傳到數(shù)據(jù)庫之中,反饋給設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)以及分析評估系統(tǒng)。

        4.2管理維修新模式應(yīng)用配套措施

        (1)提高重視程度,增強周期檢查。企業(yè)管理人員需要對設(shè)備管理維修工作予以高度重視,要以現(xiàn)有設(shè)備維修管理機制為基礎(chǔ),科學(xué)展開管理模式以及維修機制設(shè)置,確保原有各項問題可以得到逐一處理,周期性檢查可以真正落實到實處,以實現(xiàn)對設(shè)備隱患問題的及時處理,確保設(shè)備運行狀態(tài)可以始終達到最佳。同時,需要設(shè)置專業(yè)保養(yǎng)、維修小組,做好日常巡查以及保養(yǎng),確保在設(shè)備發(fā)生故障時可以得到及時處理,以將故障影響程度控制在最小。

        (2)推動管理專業(yè)化模式,保證管理質(zhì)量。企業(yè)應(yīng)借助新模式推行契機,推動管理向?qū)I(yè)化方向進行發(fā)展,不僅要推行專業(yè)化設(shè)備采購、儲存模式,保證設(shè)備存放科學(xué)性、合理性。

        (3)構(gòu)建健全內(nèi)部管理機制,增強管理執(zhí)行力度。在進行設(shè)備管理時,需要按照國家相關(guān)政策,結(jié)合以往管理、維修所遇到的實際問題,科學(xué)展開內(nèi)部管理機制優(yōu)化與調(diào)整工作。企業(yè)需要按照設(shè)備具體維修、管理需要,逐步展開內(nèi)部管理機制設(shè)置與糾正,要在具體進行管理時,對管理機制展開動態(tài)化調(diào)整,確保設(shè)備可以得到有效保護與管控,以為企業(yè)生產(chǎn)提供可靠助力。

        5結(jié)語

        通過本文對設(shè)備管理維修相關(guān)內(nèi)容的論述,使我們對設(shè)備故障特點以及設(shè)備管理相關(guān)內(nèi)容有了更加清晰的認知。各企業(yè)要明確認識到設(shè)備管理維修的重要性,要以設(shè)備具體使用需求為切入點,通過對設(shè)備管理維修實際困境的分析,制定出針對性較強的設(shè)備維修管理新模式,確保在互聯(lián)網(wǎng)以及其他先進技術(shù)的輔助下,設(shè)備管控工作可以得到有效落實。

        參考文獻:

        [1]李野.設(shè)備管理與維修工作新模式探索[J].中國設(shè)備工程,2019(19):60-61.

        [2]李紅花.冶金設(shè)備管理與維修工作現(xiàn)狀分析[J].中國設(shè)備工程,2019(13):52-54.

        [3]許斌,賀勝利.港口機械液壓系統(tǒng)的管理與維修新模式[J].黑龍江科學(xué),2018,9(05):38-40.

        [4]牛子銘.創(chuàng)新企業(yè)設(shè)備管理與維修工作之探討[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2017(10):146-147.

        (作者單位:中鐵四局集團第一工程有限公司)

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