劉傳志 胡紅建 王萌

【摘要】在市政道路排水工程中，污水管頂管占據(jù)著重要的地位，其具有復(fù)雜程度高、施工難度大的特點(diǎn)，若是施工技術(shù)不合理，便會(huì)影響市政道路排水工程的整體建設(shè)質(zhì)量。文章主要對(duì)市政道路排水工程污水管頂管施工技術(shù)進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作提供有效參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路排水工程;污水管頂管;施工技術(shù)

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市政道路排水工程的建設(shè)數(shù)量越來越多。污水管頂管施工是市政道路排水工程施工中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容?；诖?，有必要加強(qiáng)對(duì)污水管頂管施工技術(shù)的研究。

1、污水管頂管的常見施工技術(shù)類型

1.1泥水式推進(jìn)

市政道路排水工程施工中，泥水式推進(jìn)是一項(xiàng)常用的污水管頂管施工技術(shù)。對(duì)泥水式推進(jìn)技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，先是應(yīng)用刀盤掘進(jìn)機(jī)來挖一個(gè)工作坑，再進(jìn)行頂管施工。泥水式推進(jìn)技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、施工效率較高的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的工程，實(shí)際施工的時(shí)候，應(yīng)采取有效措施來控制地下水的壓力，降低泥水式推進(jìn)施工的難度，確保施工效果。

1.2泥濃式推進(jìn)

泥濃式推進(jìn)技術(shù)也是污水管頂管施工中較為常用的一種施工技術(shù)，其要求在施工中有效應(yīng)用二次注漿技術(shù)，對(duì)地層實(shí)施有效處理，減少其摩擦阻力。注漿的同時(shí)也要排除其中的礫石，從而為頂管的順利推進(jìn)奠定良好的基礎(chǔ)。泥濃式推進(jìn)技術(shù)適合對(duì)管徑在700毫米至2200毫米的污水管頂管頂進(jìn)施工中應(yīng)用。

1.3土壓式推進(jìn)

污水管頂管施工中，土壓式推進(jìn)技術(shù)也是常用的一種施工技術(shù)，實(shí)際施工中，應(yīng)建立切割倉(cāng)，并在其中注入混合材料，至泥倉(cāng)充滿為止。這樣，便可以使施工區(qū)域地下水的壓力、正面土的壓力兩者之間保持在平衡狀態(tài)。土壓式推進(jìn)技術(shù)所需設(shè)備較少、技術(shù)要求也比較低，但需要使用大量的泥漿，且泥漿泵更換的頻率較高，因此其主要缺點(diǎn)在于施工成本較高。

2、污水管頂管施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

2.1工程概況

某市政道路排水工程，主要目的在于避免雨水、污水的淤積。其位于郊區(qū)，周圍建筑物較少，路面較為完整、平坦。經(jīng)過測(cè)量，地面坡度0.2%，地下0.5米深度之上的土壤主要是雜土層，地下0.5米深度之下的土壤，密實(shí)度較好、含水量較低。對(duì)各施工技術(shù)進(jìn)行分析，并考慮到經(jīng)濟(jì)因素，污水管頂管施工中擬采用泥濃式推進(jìn)技術(shù)。

2.2施工流程

2.2.1做好施工準(zhǔn)備

施工前做好測(cè)量放線工作，糾正偏差，保證施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。管道直徑在1500毫米以下的情況下，軸線位置偏差不可超過100毫米，內(nèi)底高程偏差需控制在+30～40毫米的范圍之內(nèi)。施工前也要做好場(chǎng)地平整工作，做好施工材料的保存與管理。由于施工過程中需要使用吊車設(shè)備，因此在進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃的時(shí)候，應(yīng)將行車空間預(yù)留出來。

2.2.2工作坑施工

首先，工作坑開挖施工。采取支護(hù)+錨桿結(jié)構(gòu)的盾構(gòu)工作井、接收井，采取垂直開挖的方法。工作坑開挖過程中產(chǎn)生的土壤，需要運(yùn)輸?shù)?0米之外的集中堆放處進(jìn)行保存，以避免對(duì)施工區(qū)域的不必要的占用。確保污水管頂坑的深度為7.5米;接收坑的深度為6.5米，護(hù)壁的深度為5.5米。工作坑開挖過程中，為確保施工安全，需要實(shí)施談挖，一旦發(fā)現(xiàn)地下存在管線，則需停工，及時(shí)遷改。將集水坑設(shè)置在頂坑周圍，做好污水處理，保證坑內(nèi)無水。

其次，工作坑支護(hù)施工。工作坑深度為7.5米，基坑分層開挖的過程中，應(yīng)做好工作坑支護(hù)工作，避免安全事故的出現(xiàn)。所采取的支護(hù)手段為：第一，鋼筋錨桿，在距離坑底0.5米的位置設(shè)置鋼筋，根據(jù)基坑寬度來確定鋼筋的長(zhǎng)度;第二，連接筋，設(shè)置3排連接筋，并與錨桿焊接;第三，鋼筋網(wǎng)，在基坑底部澆筑一個(gè)混凝土層，厚度為20厘米;第四，鋼筋網(wǎng)綁扎，將連接鋼筋牢固綁扎起來，然后繼續(xù)開挖下一層。

2.2.3安裝設(shè)備

設(shè)備安裝前，應(yīng)做好調(diào)試，確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行。本工程中，對(duì)頂進(jìn)構(gòu)架、泥水處理系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試。設(shè)置頂背的時(shí)候，采用的是C20現(xiàn)澆混凝土，高度1.5米，厚度50厘米。設(shè)備調(diào)試后，再進(jìn)行設(shè)備安裝，包括頂管機(jī)、千斤頂、導(dǎo)軌等設(shè)備。在對(duì)頂管機(jī)進(jìn)行安裝的時(shí)候，由于頂進(jìn)速度直接受到頂管機(jī)自重、摩擦力的影響，因此，應(yīng)對(duì)工程需求頂力進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，然后根據(jù)計(jì)算結(jié)果，合理選擇頂管機(jī)。本工程中，選擇使用2臺(tái)泵站聯(lián)合作業(yè)，來推動(dòng)頂管機(jī)，來達(dá)到滿足頂進(jìn)要求、提高施工效率的目的。

2.2.4管道施工

首先，管道頂進(jìn)施工。第一，頂管前，做好接口密封處理，并使用水泥砂漿勾縫、純水泥漿抹內(nèi)帶壓光，以預(yù)防滲水問題的出現(xiàn)。第二，管道頂進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件，合理選擇頂進(jìn)施工方法。本工程中為干性土壤，因此采取人工掘進(jìn)施工方法。將頂程控制在60厘米的范圍之內(nèi)。第三，管道頂進(jìn)施工中，嚴(yán)格控制軸線、高程等參數(shù)，避免誤差的出現(xiàn)。第四，以管道設(shè)計(jì)坡度為根據(jù)，嚴(yán)格控制導(dǎo)軌、推進(jìn)的坡度，確保誤差不超過10毫米。

其次，管外壁壓漿施工。第一，壓漿管的制備。使用直徑40毫米的鋼管來制作壓漿管，每節(jié)管道長(zhǎng)度為1.95米，間距為30厘米。第二，壓漿管制作完成之后，應(yīng)測(cè)量混凝土管道的內(nèi)徑，以測(cè)量結(jié)果為根據(jù)，布置壓漿管。本工程中，砼管道內(nèi)徑為800毫米，混凝土管道之間的連接位置采取鋼片焊接方式，以預(yù)防管道滲漏問題的出現(xiàn)。第三，壓漿施工中，將壓力控制在0.5～2.0兆帕的范圍內(nèi)。采取分次壓漿方法，以確保壓漿效果，使混凝土外壁被水泥漿完全包裹，不可有縫隙存在，以避免裂縫、下沉等質(zhì)量問題。

2.2.5驗(yàn)收

污水管頂管施工完成之后，驗(yàn)收時(shí)可采取閉水試驗(yàn)，以確保工程施工質(zhì)量。閉水試驗(yàn)的操作步驟為：第一，對(duì)管道兩端進(jìn)行封堵，并預(yù)留進(jìn)水孔、排氣孔、排水孔，按設(shè)計(jì)要求對(duì)管節(jié)孔、注漿孔進(jìn)行封堵，然后加水浸泡24個(gè)小時(shí)，要求管外壁無滲水、漏水問題的出現(xiàn)。以設(shè)計(jì)水頭高度為根據(jù)，計(jì)算管道上游水頭。第二，試驗(yàn)水頭達(dá)標(biāo)后，對(duì)管道滲水情況進(jìn)行觀察，不斷補(bǔ)水，確保水頭恒定;第三，滲水觀測(cè)30分鐘以上，根據(jù)滲水量計(jì)算公式，來對(duì)滲水量進(jìn)行計(jì)算。

經(jīng)過閉水試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，本工程污水管頂管無滲透問題出現(xiàn)，表示施工質(zhì)量良好。

結(jié)語：

不管是什么類型的工程，均需要應(yīng)用先進(jìn)、科學(xué)的施工技術(shù)，才能確保施工效率、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量。市政道路排水工程污水管頂管施工中，應(yīng)充分考慮工程實(shí)際情況，合理選擇施工技術(shù)，并規(guī)范施工流程，從而提高污水管頂管施工質(zhì)量。

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