馮捷

摘? 要：工業(yè)4.0背景下，新材料、新技術(shù)、新工藝、新動力的出現(xiàn)為交通工具設(shè)計(jì)提供了全新發(fā)展空間，車輛的產(chǎn)品特性使其逐漸成為新材料市場應(yīng)用最高的領(lǐng)域。結(jié)合當(dāng)下消費(fèi)趨勢分析，產(chǎn)品的美學(xué)體驗(yàn)、個(gè)性化需求成為促成消費(fèi)的重要原因。因此，了解結(jié)構(gòu)材料，探究非結(jié)構(gòu)材料，尤其是新材料的設(shè)計(jì)語言，成為刺激消費(fèi)的主要動力。

關(guān)鍵詞：材料? 交通工具? 設(shè)計(jì)語言? 美學(xué)體驗(yàn)

中圖分類號：G64 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）01（b）-0073-02

目前，新能源、無人駕駛、智能操控等技術(shù)引導(dǎo)著交通工具設(shè)計(jì)走向新一階段的材料變革熱潮。如何使材料與產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)風(fēng)格相匹配，提高生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品的實(shí)用性，進(jìn)而為產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)賦值是設(shè)計(jì)師不斷探索的問題。該文擬從與產(chǎn)品材料有關(guān)的設(shè)計(jì)流程出發(fā)，重點(diǎn)探討交通工具材料設(shè)計(jì)中材料美感的體現(xiàn)方式、應(yīng)用原則，以期為設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)選材提供科學(xué)性、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)思路和方向。

1? 研究方法與體系建立

交通工具材料的選擇必須充分考慮材料的物化性能、環(huán)境影響、加工工藝及成本控制，只有在工程合理的基礎(chǔ)上，才能實(shí)現(xiàn)美學(xué)設(shè)計(jì)。編者認(rèn)為，材料的美感設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)包括但不限于——材料性能篩選、美學(xué)原則與設(shè)計(jì)干預(yù)、材料表面感覺選擇、產(chǎn)品最終形態(tài)表達(dá)。因此，此次研究主要采用“分-總”結(jié)構(gòu)，研究對象為車輛相關(guān)材料。

2? 材料特征

2.1 材料的固有性能

通過對材料固有性能與設(shè)計(jì)要求的匹配，可以對材料進(jìn)行初步篩選。如車體材料選擇的基本要求有高強(qiáng)度、阻燃、耐腐蝕、輕量化等。隨著技術(shù)發(fā)展，塑料、復(fù)合材料的應(yīng)用逐漸增多。

2.2 材料的感覺性能

材料的感覺性能是選材第二階段，反映材料自身具有的感覺。內(nèi)飾中部分需要考慮其感覺性能，如棉麻、皮革、木質(zhì)等。如汽車座椅表面、扶手表面，一些高檔車的儀表板外表面、方向盤、車廂內(nèi)壁等，通過皮革的使用傳達(dá)舒適、高端與尊貴的感覺。

3? 材料表面感覺

材料的表面感覺受材料性能、工藝和設(shè)計(jì)的綜合影響，好的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮材料本身性能，選擇合適的工藝。材料的表面感覺主要包括色彩、肌理、光澤等要素。

3.1 表面感覺的產(chǎn)生

（1）通道感知。

用戶對產(chǎn)品材料感覺的產(chǎn)生主要通過視覺、觸覺通道完成，即感知系統(tǒng)到認(rèn)知系統(tǒng)的信息接收與處理。

（2）間接感知。

實(shí)際信息傳遞中，由于人們接受信息的80%來自于視覺，因此經(jīng)過長期觸覺經(jīng)驗(yàn)的積累，人們會根據(jù)以往的觸覺經(jīng)驗(yàn)通過視覺印象在大腦中形成對材料質(zhì)感的判斷。

（3）材料感覺的后期形成。

材料在未被設(shè)計(jì)與使用的階段，并沒有固定的感覺屬性，但是隨著特定材料在某領(lǐng)域的固定使用，材料的感覺屬性將逐漸成型。其作用機(jī)制有二：“先入為主”——該材料首先被應(yīng)用于此領(lǐng)域并建立了規(guī)范;“日久生情”——該材料歷經(jīng)時(shí)間檢驗(yàn)，成為固定用材，產(chǎn)生“使用-感覺”的不斷聯(lián)系強(qiáng)化過程。

例如，電器給人的印象是冷的、具有科技感的，這是由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平有限，在材料選擇、形態(tài)設(shè)計(jì)上偏簡單、工業(yè)，而后來的設(shè)計(jì)師無法擺脫“先入為主”的觀念，便不自覺地以符合固有認(rèn)知的情感印象進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

再如，原始社會中人類的祖先選用獸皮、獸骨、象牙、羽毛等來裝飾自己，這些材料經(jīng)過“使用-感覺”的聯(lián)系強(qiáng)化，具有了固定的符號含義，如權(quán)威、恐懼、崇敬等。

3.2 表面感覺的要素

3.2.1 色彩

材料的色彩可分為兩類：一類是材料的自然色彩特征，如石、木、竹等;第二類是根據(jù)設(shè)計(jì)需要而加工得到的色彩。以下主要討論加工色彩。

色彩的選擇依據(jù)如下。

（1）功能色彩。傳遞操作信息，以區(qū)分不同功能，引導(dǎo)使用方式。功能色彩要求信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性。如共享單車的車輪部分，彩色輪胎內(nèi)表面易于被視覺捕捉，從而保護(hù)騎行者的安全;公交車內(nèi)的老弱病殘專用座，與普通座位通過顏色區(qū)分。

（2）心理色彩。暗示產(chǎn)品效果、輔助功能表達(dá)、產(chǎn)品用戶定位。如救護(hù)車?yán)冕t(yī)院環(huán)境色白色與緊急標(biāo)志色紅色使人聯(lián)想到生命且情況緊急;戶外越野車的軍綠色使人聯(lián)想到大自然，有自由、粗放的風(fēng)格。

另外，色彩的色相、明度、純度組合會帶來不同的心理感受，在設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同需要進(jìn)行組合。

3.2.2 肌理

肌理分為“一次性肌理”[1]——石、木、竹等材料的天然紋理;和“二次性肌理”——在一次性肌理的基礎(chǔ)上通過加工形成的肌理，如仿自然紋理——花崗巖、大理石問紋、仿木紋;圖案;凹凸肌理;金屬浮雕等。以下主要討論二次性肌理。

（1）功能性肌理。

防滑-磨砂、固定-凹凸、通風(fēng)-鏤空等;保護(hù)-軟性材料、搪塑等。

（2）裝飾性肌理。

裝飾性肌理應(yīng)當(dāng)盡量簡潔，一則保護(hù)環(huán)境，二則節(jié)約成本。

4? 美學(xué)原則

韋奇伍德瓷器、蒂凡尼的玻璃制品、奇彭代爾式家具，這些物品剛剛面世時(shí)只是為了滿足某種功能的需要，但是隨著時(shí)間的推移，他們被視為具有很高的審美價(jià)值的物品甚至珍品[2]。因而，美學(xué)的判斷會隨著時(shí)代審美的改變而更新，這里只討論永恒的、持久的、通用的美學(xué)設(shè)計(jì)原則，并對未來20年內(nèi)的材料審美趨勢進(jìn)行分析。

4.1 美學(xué)感知方式

4.1.1 大眾意趣

合理的材料選擇符合人類在長期生產(chǎn)和文化生活中形成的價(jià)值觀念和意義，在人們心中可以喚起相應(yīng)的美的形象、美的思考，從而帶來心理愉悅感，我們稱這種愉悅為“美”。

4.1.2 個(gè)性化審美的滿足

“美”的界定類似于“平均主義陷阱”，即美學(xué)原則的普適性使其無法與每個(gè)人的審美統(tǒng)一，也無法與每個(gè)社會時(shí)期相合，因而具有了個(gè)性化審美的需求。

4.2 美學(xué)設(shè)計(jì)原則

在交通工具設(shè)計(jì)中，車身的視覺美學(xué)、內(nèi)飾的觸覺美學(xué)設(shè)計(jì)尤為重要，聽覺美學(xué)（如汽車的引擎聲）則會影響用戶的使用感受。視覺美學(xué)要素主要包括顏色、線條、圖案等，不同的要素組合會產(chǎn)生不同的產(chǎn)品風(fēng)格。福特“T”型車，幾何體塊與直線的應(yīng)用使其看起來有厚重感;甲殼蟲汽車圓潤造型有女性化感覺，開啟流線型汽車時(shí)代，與現(xiàn)代車型相比也有復(fù)古感;邁凱倫Speedtail，淚滴形的車身充分考慮空氣動力學(xué)，線條剛?cè)嵯酀?jì)，有凌冽感和未來感。這些設(shè)計(jì)均在美學(xué)通用原則（均衡、對比協(xié)調(diào)、秩序變異等）基礎(chǔ)上，為產(chǎn)品注入了時(shí)代風(fēng)格和品牌特色。

4.3 審美趨勢分析

（1）材料的革新。

“設(shè)計(jì)者對材料的關(guān)注由結(jié)構(gòu)性—經(jīng)歷了數(shù)十年甚至是數(shù)百年的緩慢發(fā)展—轉(zhuǎn)向材料的新穎獨(dú)特性[2]。”這一特點(diǎn)在汽車領(lǐng)域尤為突出。出于輕量化追求出現(xiàn)了全碳纖維車身的跑車，如邁凱倫Speedtail;形狀記憶合金為汽車設(shè)計(jì)提供新的改型思路，如豐田汽車采用形狀記憶合金制成的散熱器面罩活門。

（2）材料的環(huán)保性。

一是利用仿生材料來代替自然材料，可以滿足消費(fèi)者需求同時(shí)保護(hù)環(huán)境。如座椅仿皮草、皮革的使用。

二是選擇質(zhì)量耐用型材料，增加產(chǎn)品的使用壽命周期是減少對環(huán)境的破壞的最根本途徑。而經(jīng)典產(chǎn)品往往具有超越設(shè)計(jì)周期的設(shè)計(jì)質(zhì)量。汽車一般的設(shè)計(jì)壽命在12年左右，但是經(jīng)典汽車壽命長很多，如甲殼蟲汽車。

5? 結(jié)語

美感具有獨(dú)立性，沒有絕對標(biāo)準(zhǔn)。作為設(shè)計(jì)師可以從此文中“溫故而知新”，在尊重普適規(guī)律的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)今交通工具材料發(fā)展新趨勢，開拓出新的設(shè)計(jì)語言。

參考文獻(xiàn)

[1] 李曉.論裝飾材料的形式美感——肌理[J].大眾文藝，2010（20）：51.

[2] 邁克·阿什比，卡拉·約翰遜.材料與設(shè)計(jì)[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010：6-7，23.