曹培培

摘 ?要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)化腳步也在不斷加快，城市軌道建設(shè)數(shù)量規(guī)模都在不斷擴(kuò)大。軌道機(jī)電安裝項(xiàng)目的大量實(shí)施令建設(shè)單位更加注重成本控制。城市軌道機(jī)電安裝具有諸多特點(diǎn)，如涉及專業(yè)種類繁多、施工工藝較為復(fù)雜、安全隱患大，這給建設(shè)單位的成本把控帶來(lái)了極大的難度?；诖?，該文針對(duì)預(yù)結(jié)算過(guò)程，采取單價(jià)分析、合同對(duì)照等手段進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目成本控制，進(jìn)而嚴(yán)控軌道機(jī)電安裝工程中的量?jī)r(jià)。

關(guān)鍵詞：城市軌道 ?機(jī)電安裝 ?預(yù)結(jié)算

中圖分類號(hào)：TH39 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2020）01（c）-0083-02

當(dāng)前城市建設(shè)的速度不斷加快，城市交通網(wǎng)絡(luò)也愈加發(fā)達(dá)、復(fù)雜。作為舒緩城市交通運(yùn)輸壓力的重要手段，城市軌道的建設(shè)顯著優(yōu)化了城市的交通組織，為居民的生產(chǎn)生活提供了極大的便利。機(jī)電安裝工程為軌道建設(shè)的重要組成成分，其專業(yè)種類多、材料設(shè)備類型多、施工工藝復(fù)雜，如何科學(xué)合理地把控機(jī)電安裝項(xiàng)目的成本已經(jīng)成為眾多參建企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。機(jī)電安裝成本貫穿于整個(gè)建設(shè)活動(dòng)的周期，且不是一成不變，從投標(biāo)階段的項(xiàng)目預(yù)算到具體實(shí)施的成本支出，極容易受到內(nèi)外因素的影響，如法律法規(guī)的變化、材料設(shè)備價(jià)格的變化、施工階段企業(yè)自身的施工組織、施工工藝的選擇等。只有控制好機(jī)電安裝項(xiàng)目的成本支出，施工企業(yè)才能獲取更好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，反過(guò)來(lái)也能促進(jìn)企業(yè)提升自身的市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

1 ?預(yù)結(jié)算審核內(nèi)容

對(duì)于成本審核人員而言，軌道機(jī)電安裝專業(yè)成本的預(yù)結(jié)算審核主要可分為以下內(nèi)容，即工程項(xiàng)目的事實(shí)確定、界面劃分、工程量審核;材料、設(shè)備、人工的單價(jià)審核。

1.1 界面劃分

工程項(xiàng)目不同階段的成本分析主要是以界面確定為主要依據(jù)。其中界面的劃分可具體根據(jù)招投標(biāo)文件、雙方簽訂的專用施工條款確定，同時(shí)，審查人員還需要根據(jù)相關(guān)施工圖紙進(jìn)行材料審核，以此判斷是否匹配當(dāng)前建設(shè)項(xiàng)目的范圍，如工程的包干內(nèi)容范圍，這有助于避免工程項(xiàng)目中重復(fù)計(jì)算工程量，繼而造成項(xiàng)目成本的擴(kuò)增。如機(jī)電安裝工程中高低壓配電室建設(shè)工程對(duì)配電房設(shè)備的安裝工作和專用配電系統(tǒng)的安裝工作，兩分項(xiàng)工程不同，但工作界面存在交叉，都需要進(jìn)行線路與配電箱/柜的接入、線路敷設(shè)。為此，在施工單位提交審核資料后，審查人員需要對(duì)兩個(gè)分項(xiàng)工程的工程量進(jìn)行分析比較，避免工程量重復(fù)，以便準(zhǔn)確進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程界面的劃分[1]。

1.2 依據(jù)審核

在對(duì)施工單位提供的資料進(jìn)行審查時(shí)，審查人員首先要做的，就是確定審核材料是否滿足完整性、真實(shí)性，在此基礎(chǔ)上才能進(jìn)行更為詳細(xì)的內(nèi)容檢查，如對(duì)施工單位提交的簽證進(jìn)行前后比較分析，是否存在矛盾性，審查人員對(duì)于施工單位提交的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)容模糊、數(shù)據(jù)金額相對(duì)較大的簽證文件，要查看簽證的具體完成情況，并且進(jìn)行進(jìn)一步的取證（拍照、錄像等）。如寧溧線機(jī)電2標(biāo)上報(bào)站外工程的變更資料，并未全面反映現(xiàn)場(chǎng)的情況，有的僅以套上報(bào)，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)算單價(jià)，后去現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核測(cè)量，發(fā)現(xiàn)有的變更并未實(shí)施，后來(lái)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況核減。施工單位上交的審核材料中關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電安裝并沒(méi)有嚴(yán)格按照方案進(jìn)行，且工程變更中室外所包括的電纜橋架、鋼筋等材料增加量，并沒(méi)有在圖紙上面表現(xiàn)出來(lái)，建設(shè)單位協(xié)同其他參建單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程情況的考察，錄像、拍照取證分析，與審核資料中的簽證信息、工程量進(jìn)行對(duì)比，以此判斷資料的真實(shí)性[2]。

1.3 工程量審核

審查人員在預(yù)結(jié)算階段需要進(jìn)行工程量的審核，工程量的復(fù)核確定是甲乙雙方合同支付價(jià)款的主要依據(jù)，且工程量復(fù)核根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模不同而呈現(xiàn)不同難度。工程量審核決定著施工單位的送審提交價(jià)格、復(fù)核價(jià)格兩者之間的差異。軌道機(jī)電安裝工程涉及的專業(yè)種類多，審核人員對(duì)機(jī)電安裝中的管道、鋼材、電纜等進(jìn)行工程量審查，繼而根據(jù)工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算總量，在公平公正的基礎(chǔ)上，盡量避免工程量漏算、多算的現(xiàn)象[3]。

1.4 材料設(shè)備審核

同樣，審查人員還需要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所涉及的材料、設(shè)備進(jìn)行資料審核，對(duì)材料的實(shí)際安裝單價(jià)與合同安裝單價(jià)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)于合同范圍內(nèi)沒(méi)有的材料設(shè)備，則需參考當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)價(jià)格，對(duì)于智能化一體設(shè)備則要提供必要的購(gòu)買依據(jù)，如發(fā)票。

2 ?預(yù)結(jié)算審核流程

通常來(lái)說(shuō)，成本控制預(yù)結(jié)算審核流程可以分為3個(gè)主要階段，即資料送審階段、工程量計(jì)量階段、定價(jià)套用階段。

2.1 送審資料

就材料送審而言，審查人員需要保證資料的完整性，通常指送審資料中的竣工圖、竣工章完整、設(shè)計(jì)變更審批單、聯(lián)系單簽名蓋章的完整。之后進(jìn)行資料涉及項(xiàng)目的界面劃分，在此過(guò)程中，審查人員需要對(duì)送審資料中的工程量范圍進(jìn)行明確，繼而對(duì)比資料中的簽證單、設(shè)計(jì)變更說(shuō)明，以便保證資料的有效真實(shí)。同樣，對(duì)于超出合同的部分工程范圍，審查人員則需聯(lián)系建設(shè)單位，確定相關(guān)內(nèi)容是否滿足需要，判斷簽證的真實(shí)性。

2.2 施工圖計(jì)量

施工圖計(jì)量則需要借助CAD等工具進(jìn)行工程量計(jì)算，其中，不同專業(yè)審查人員負(fù)責(zé)不同部分。值得注意的是，在機(jī)電工程量計(jì)算中，供配電部分由于材料的多次利用，很容易造成電纜數(shù)量、設(shè)備數(shù)量的增多，技術(shù)人員需要對(duì)工程變更后的線纜、設(shè)備情況進(jìn)行分析。同樣，在送審資料中往往存在老舊、拆除電纜設(shè)備數(shù)量不扣減，造成送審金額過(guò)大的情況，審查人員需要重視。對(duì)于暖通、給排水專業(yè)的施工圖工程量計(jì)量而言，尤其要重視對(duì)于管道、支架、設(shè)備規(guī)格的計(jì)算，對(duì)于送審材料中的金額過(guò)多現(xiàn)象（通常表現(xiàn)為閥門、支架、排風(fēng)機(jī)數(shù)量的增大），則要求審查人員充分掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。

2.3 套用定價(jià)

送審資料中涉及合同范圍內(nèi)原有的材料、設(shè)備、安裝單價(jià)要執(zhí)行合同價(jià)。屬于設(shè)計(jì)變更或合同外新增的工程內(nèi)容，送審的材料、設(shè)備、安裝單價(jià)，要根據(jù)工程發(fā)生當(dāng)月的信息價(jià)、市場(chǎng)價(jià)以及合同價(jià)為參考。對(duì)安裝定額套用進(jìn)行審核時(shí)，要規(guī)避費(fèi)用的重復(fù)計(jì)算;對(duì)施工單位提出人工費(fèi)上調(diào)等問(wèn)題，應(yīng)按投標(biāo)時(shí)的單價(jià)計(jì)價(jià);對(duì)大型機(jī)械或非標(biāo)設(shè)備的購(gòu)置使用應(yīng)征詢業(yè)主意見，出具相關(guān)會(huì)議紀(jì)要或文件，并要求施工單位出具票據(jù)。

3 ?預(yù)結(jié)算審核優(yōu)化

首先，在預(yù)結(jié)算審核過(guò)程中，審查人員應(yīng)對(duì)送審資料做初步的審查，對(duì)機(jī)電安裝方案模糊的情況進(jìn)行梳理，并向業(yè)主方提出復(fù)核請(qǐng)求。通過(guò)與相關(guān)單位面對(duì)面溝通、留痕跡等方式減少審價(jià)工作的重復(fù)率、錯(cuò)誤率，對(duì)后續(xù)的審核工作起到行之有效的作用。

其次，充分利用軟件進(jìn)行工程量的核實(shí)，審核工程量方法眾多，由原先的手算工程量，發(fā)展到如今的計(jì)算機(jī)CAD、廣聯(lián)達(dá)軟件計(jì)量。在城市軌交及其他專業(yè)領(lǐng)域中，已廣泛使用BIM技術(shù)對(duì)地下空間內(nèi)供電、給排水、暖通專業(yè)的箱體位置、線路走向、閥門方位等問(wèn)題進(jìn)行前期跟蹤定位，從而更準(zhǔn)確地分析和預(yù)判工程體量大小，將手算工程量與BIM技術(shù)相結(jié)合，減少了誤差，提高了準(zhǔn)確性、時(shí)效性。

4 ?結(jié)語(yǔ)

總而言之，軌道機(jī)電安裝項(xiàng)目涉及專業(yè)種類較多，造成預(yù)結(jié)算成本審價(jià)相對(duì)復(fù)雜，且要求較高，作為審查人員，要不斷提升自身的綜合素質(zhì)，以此匹配預(yù)結(jié)算審核工作的特性需求;其次，審核階段要做到多次往返檢查，在公平公正的基礎(chǔ)上，對(duì)送審價(jià)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，以免項(xiàng)目建設(shè)成本的浪費(fèi)，最終促進(jìn)軌道建設(shè)的規(guī)范化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 謝琳.地鐵機(jī)電安裝工程造價(jià)管理與成本控制探究[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018（16）：225-226.

[2] 王忠誠(chéng).基于BIM技術(shù)對(duì)地鐵車站機(jī)電安裝與裝修工程監(jiān)理工作的探討[J].中小企業(yè)管理與科技，2017（19）：175-178.

[3] 曹偉祿.城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)分析[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2017（8）：78，82.