胡逸懌
摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展,跨境電商的規(guī)模日益擴(kuò)大,對(duì)國際物流服務(wù)的需求越來越大,促進(jìn)了國際物流的快速發(fā)展。但近年來國際物流費(fèi)用高、基礎(chǔ)設(shè)施不完善和退換貨難以實(shí)現(xiàn)等問題日漸突出,制約了國際物流的進(jìn)一步發(fā)展。針對(duì)國際物流存在的問題,分析了其產(chǎn)生的主要原因,提出了解決方案。
關(guān)鍵詞:跨境電商;國際物流;經(jīng)濟(jì)全球化
文章編號(hào):1004-7026(2020)03-0145-02 ? ? ? ? 中國圖書分類號(hào):F724.6;F259.2;F125 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易的主流平臺(tái)之一,促進(jìn)了國際物流的發(fā)展,為國際貿(mào)易的發(fā)展提供了便利條件。國際物流大大推進(jìn)了國際社會(huì)的貿(mào)易(商業(yè))交流,加強(qiáng)了企業(yè)間的交流與合作。在一定程度上加快了國際商品流通,促進(jìn)了商品流通化、信息化、貿(mào)易化和國際化,增強(qiáng)了消費(fèi)者的購買力,使跨境消費(fèi)更簡單和頻繁。地域差異、交易習(xí)慣和各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約了國際物流的發(fā)展,導(dǎo)致國際物流發(fā)展不平衡不充分的矛盾日益突出。
1 ?跨境電商和國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 ?跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快和“一帶一路”的發(fā)展,跨境電商和國際貿(mào)易飛速發(fā)展。目前,我國跨境電商數(shù)量猛增,各電商平臺(tái)蓬勃發(fā)展,進(jìn)出口貿(mào)易總額持續(xù)上升,外貿(mào)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,高新技術(shù)產(chǎn)品出口額不斷提高。中國新聞網(wǎng)報(bào)道,目前我國外貿(mào)產(chǎn)品更新率已超過30%,高端機(jī)電產(chǎn)品出口占總出口的54%。我國與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口交易總額迅速增長,增幅已上漲至28.7%[1]。隨著中國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn),進(jìn)出口貿(mào)易總額還會(huì)迅猛提高。
1.2 ?國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀
國際性交易活動(dòng)能否成功開展往往取決于國際物流的發(fā)展水平,因此國際物流在國際貿(mào)易活動(dòng)中扮演著十分重要的角色。隨著跨境電商不斷發(fā)展,國際物流的貨物品種不斷增多,物流形式趨于多元化,一些新的物流模式應(yīng)運(yùn)而生,例如阿里巴巴旗下的天貓國際大力建造海外倉,京東集團(tuán)旗下的京東物流大力發(fā)展自營性跨境物流等。但國際物流在發(fā)展的過程中仍存在一些問題,例如物流成本過高,貨物追蹤難度大,退換貨難以實(shí)現(xiàn)等,這嚴(yán)重制約了國際物流的進(jìn)一步發(fā)展。
2 ?跨境電商物流存在的問題
由于國際物流發(fā)展具有不平衡性和間隔性等特點(diǎn),國際物流出現(xiàn)了物流費(fèi)用高、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善和退換貨難以實(shí)現(xiàn)等問題。
2.1 ?物流費(fèi)用高
隨著國際物流業(yè)的快速發(fā)展,國際物流成本過高的問題日益突顯。數(shù)據(jù)顯示,約有20%~30%的商品成本來自跨境物流成本,而跨境物流成本尚未出現(xiàn)明顯下降的趨勢(shì)。存儲(chǔ)方式不統(tǒng)一,運(yùn)輸方式不合理,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失等都是導(dǎo)致物流費(fèi)用過高的重要原因。國際物流存儲(chǔ)方式不統(tǒng)一,具體表現(xiàn)在一些國家使用海外倉,另一些國家使用企業(yè)倉庫或外租外借倉庫,導(dǎo)致倉庫利用率不高,流失了貨物的部分時(shí)間價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值,增加了物流費(fèi)用。國際貨物的運(yùn)輸方式以海洋運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸為主,但這些運(yùn)輸方式界限清晰,沒有進(jìn)行有效結(jié)合。國際貨物運(yùn)輸只是對(duì)這些運(yùn)輸方式進(jìn)行較為機(jī)械的組裝結(jié)合,并沒有建立網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn),延長了運(yùn)輸時(shí)間,增加了貨損和運(yùn)輸費(fèi)用,導(dǎo)致物流成本過高。
2.2 ?物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善
物流基礎(chǔ)設(shè)施包括運(yùn)輸設(shè)施(公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、水路建設(shè)等)、倉儲(chǔ)設(shè)施(自家倉庫、營業(yè)倉庫、保稅倉庫等)、運(yùn)載設(shè)施(裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)載機(jī)械等)、計(jì)算機(jī)及通信設(shè)施等。當(dāng)前,國際物流基礎(chǔ)設(shè)施還未完善,具體表現(xiàn)在各大海外倉還未健全,缺乏集中的貨物集散基地和信息流支持等。在發(fā)展國際物流時(shí),大部分企業(yè)(如京東、阿里巴巴等大型電商企業(yè))會(huì)考慮設(shè)立海外倉。但目前國際海外倉制度還未完善,缺乏完整規(guī)范的國際海外倉使用制度和政策支持等。使用海外倉存在不確定稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、重資產(chǎn)投入風(fēng)險(xiǎn)、本土化運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)等,這些風(fēng)險(xiǎn)一旦擴(kuò)大,將會(huì)給企業(yè)帶來致命的打擊,阻礙跨境電商和國際物流的發(fā)展。國際物流缺乏集中的貨物集散基地,貨物過度堆積和過度分散,流失了貨物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和時(shí)間價(jià)值,制約了國際物流的發(fā)展。
國際物流發(fā)展建立在資金流、信息流和數(shù)據(jù)流的基礎(chǔ)之上,但目前國際信息流發(fā)展尚未健全。不同國家物流水平有著明顯的差異,一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流模式仍是較為落后的傳統(tǒng)模式,而一些發(fā)達(dá)國家早已采用了立體化倉庫、RFID、EDI等先進(jìn)物流技術(shù)。這種模式和技術(shù)上的差異會(huì)導(dǎo)致物流信息鏈中斷,難以實(shí)時(shí)監(jiān)控物流信息,延遲國際貨物運(yùn)輸時(shí)間,延緩國際物流發(fā)展進(jìn)程。
2.3 ?退換貨難以實(shí)現(xiàn)
退換貨難以實(shí)現(xiàn)是發(fā)展跨境電商和國際物流的主要問題之一。貨損和國際物流環(huán)節(jié)多、商品質(zhì)量價(jià)格不匹配等因素都會(huì)出現(xiàn)退換現(xiàn)象。
3 ?促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策和建議
根據(jù)跨境電商和國際物流發(fā)展現(xiàn)狀,針對(duì)上述國際物流發(fā)展出現(xiàn)的主要問題,提出相應(yīng)的解決方案。例如國際政府出臺(tái)相關(guān)政策,加快完善國際物流基礎(chǔ)設(shè)施和簡化跨境物流中間環(huán)節(jié)等。
3.1 ?各國政府出臺(tái)相關(guān)政策
跨境電商物流的發(fā)展離不開政府的支持??缇澄锪鞯陌l(fā)展需要各國政府的努力。各國政府要鼓勵(lì)各類跨境企業(yè)合作,加強(qiáng)各跨境企業(yè)的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)物流資源并行化、集約化、智能化。例如政府可以將各跨境企業(yè)的海外倉移到一個(gè)中心地帶,劃分各企業(yè)倉庫使用區(qū)域。這樣可以加強(qiáng)各跨境企業(yè)的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)物流資源的集中化,降低物流資源的浪費(fèi)度,提高物流資源的共享性和國際快件配送、派發(fā)的工作效率。
3.2 ?加快完善國際物流基礎(chǔ)設(shè)施
國際物流基礎(chǔ)設(shè)施是國際物流發(fā)展的支柱。發(fā)展國際物流的首要任務(wù)就是加快完善國際物流基礎(chǔ)設(shè)施。以聯(lián)合國為代表的國際社會(huì)要出臺(tái)有關(guān)海外倉制度的國際政策,統(tǒng)一各大海外倉的使用規(guī)定,形成行業(yè)統(tǒng)一的海外倉標(biāo)準(zhǔn),各國要支持本國的海外倉建設(shè),給予一定的優(yōu)惠政策。
3.3 ?簡化國際物流中間手續(xù)
國際物流環(huán)節(jié)多,手續(xù)煩瑣,跨境電商需要在國際物流中間手續(xù)方面花大量時(shí)間和精力,阻礙了國際物流的進(jìn)一步發(fā)展。因此,簡化國際物流中間手續(xù)成為發(fā)展國際物流的最新內(nèi)容。各國政府要鼓勵(lì)跨境電商采用多式聯(lián)運(yùn)方式,統(tǒng)一運(yùn)輸責(zé)任,簡化運(yùn)輸手續(xù),縮短運(yùn)輸時(shí)間,降低貨損貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量。
4 ?結(jié)束語
跨境電商和國際物流相輔相成,國際物流是跨境電商的前提,跨境電商促進(jìn)國際物流發(fā)展。針對(duì)跨境電商國際物流存在的問題,國際政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策,完善國際物流基礎(chǔ)設(shè)施,簡化國際物流中間手續(xù),促進(jìn)國際物流進(jìn)一步發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]姜貞宇.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 市場(chǎng)多元 中國外貿(mào)勢(shì)頭好動(dòng)能足[EB/OL].http://www.chinanews.com.