吳中元

一直以來(lái)福特的SUV家族都是相當(dāng)強(qiáng)大的，一款款產(chǎn)品設(shè)計(jì)各有不同又都魅力十足。只不過(guò)近一兩年，福特車型的更新?lián)Q代似乎稍慢了一點(diǎn)，于是在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)上，風(fēng)頭漸漸被別人搶走。長(zhǎng)安福特銳際的推出被寄予厚望，在它的身上你很容易發(fā)現(xiàn)福特最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。它搭載了同級(jí)中相當(dāng)領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)，還通過(guò)全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)讓人們不忘SUV的初心，與國(guó)際車型相比，中國(guó)版的銳際更是通過(guò)與百度合作的人車交互系統(tǒng)開(kāi)啟了智能用車領(lǐng)域的新境界。

年輕而有趣的設(shè)計(jì)

長(zhǎng)安福特銳際是一款辨識(shí)度很高的福特車型，而不少福特家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言其實(shí)已經(jīng)在福特?？怂管囆蜕喜捎?。因此其實(shí)從車頭方向看去，長(zhǎng)安福特銳際和?？怂蛊鋵?shí)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上是一致的。你可以看到精致而又亮眼的LED前燈配合著福特經(jīng)典的大尺寸八邊盾型進(jìn)氣格柵，再加上扁平化的車頭設(shè)計(jì)，整車看起來(lái)是比較新銳比較年輕的。不過(guò)在另一方面，與其他同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，你也會(huì)感覺(jué)長(zhǎng)安福特銳際看起來(lái)似乎不是那么霸氣，不到1.7m的車身高度也讓整車的氣勢(shì)并不是特別張揚(yáng)。

長(zhǎng)安福特銳際采用了很多有趣的設(shè)計(jì)，細(xì)細(xì)品味下依然讓人覺(jué)得很有新意。比如在車輛側(cè)面的線條勾畫上，長(zhǎng)安福特銳際沒(méi)有采用絕大多數(shù)車型都會(huì)使用的“腰線”設(shè)計(jì)，而是從“水滴型流動(dòng)曲面張力”中獲得靈感，賦予了車側(cè)車門區(qū)域一個(gè)飽滿而又兼具光影變化的質(zhì)感，與眾不同，卻也在低調(diào)中賜予車輛力量感。另一個(gè)我個(gè)人比較欣賞的設(shè)計(jì)是車尾突出的寬厚的后保險(xiǎn)杠，雖然銳際整車的風(fēng)格偏向年輕與時(shí)尚，但在這里一個(gè)美式風(fēng)格濃郁的設(shè)計(jì)也沒(méi)有任何違和感，給了車輛一分獨(dú)特的氣質(zhì)。

內(nèi)部兼具實(shí)用與品質(zhì)

外部看著時(shí)尚流暢，長(zhǎng)安福特銳際的內(nèi)部空間卻是相當(dāng)實(shí)在。其實(shí)銳際的整車尺寸并不算小，4585mm的車長(zhǎng)在同級(jí)別的SUV中算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，并且車輛寬度達(dá)到了1882mm，因此整個(gè)車輛在縱向與橫向的車內(nèi)空間布局上還是很從容的。前排不必多言，當(dāng)我從前排駕駛席挪到左后座椅，膝蓋距離此前的駕駛席座椅靠背還有兩三拳的空間，2710mm軸距還是為車內(nèi)提供了不錯(cuò)的縱向空間。而作為SUV，更高的坐姿與更好的視野就是長(zhǎng)安福特銳際的額外優(yōu)勢(shì)了，方正的帶有小窗臺(tái)的側(cè)窗與大尺寸的天窗給后排乘客提供了很好的視覺(jué)通透感。銳際的后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背的角度也可以進(jìn)行前后的大范圍調(diào)節(jié)，不過(guò)無(wú)論何種坐姿，駕駛者的視野都很通透，全景天窗都能讓后排乘坐者擁有很好的采光與視野。

在內(nèi)飾材質(zhì)方面，長(zhǎng)安福特銳際做得也很不錯(cuò)，至少我們的ST-line 車型內(nèi)部確實(shí)質(zhì)感十足。落坐前排，在視線與觸手可及的區(qū)域都進(jìn)行了軟性包裹，其中翻毛皮質(zhì)的應(yīng)用是點(diǎn)睛之筆，這種觸感舒適的材質(zhì)不僅出現(xiàn)在座椅上，也出現(xiàn)在了觸摸式中控屏的下方。當(dāng)你想要調(diào)節(jié)地圖或是車內(nèi)溫度的時(shí)候，電子系統(tǒng)反饋迅速的觸感與下方翻毛皮質(zhì)溫暖柔軟的觸感結(jié)合，給予了操作者很好的享受。

徹底寵壞駕駛者

由內(nèi)而外，長(zhǎng)安福特銳際最大的亮點(diǎn)無(wú)疑還是它的操控表現(xiàn)。在當(dāng)前汽車廠商都非常重視成本控制的形勢(shì)下，銳際全系使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的動(dòng)力組合，并且全系標(biāo)配了可實(shí)現(xiàn)完全斷開(kāi)模式的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可謂是對(duì)消費(fèi)者相當(dāng)厚道。這套183.88kw400N·m級(jí)別的動(dòng)力系統(tǒng)（準(zhǔn)確數(shù)據(jù)為182kW 和393N·m）賦予了車輛全速域非常好的動(dòng)力表現(xiàn)。在全天的試駕中，我們經(jīng)歷了城市道路、山路，也在封閉的高速公路行車，長(zhǎng)安福特銳際在所有路況全速域，始終提供了非常好的加速性與平順的行駛表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配成熟而穩(wěn)定，繼承了福特車型一貫的非常好開(kāi)的特點(diǎn)。底盤方面，長(zhǎng)安福特銳際采用前麥弗遜后多連桿的經(jīng)典懸架形式，特別升級(jí)是應(yīng)用鋁合金材料替代原有鋼制的懸架構(gòu)件，降低車輛的簧下質(zhì)量，提升車輛在過(guò)彎和顛簸路況下的操控與抓地表現(xiàn)。另外在駕駛輔助方面，長(zhǎng)安福特銳際配置的功能也比較齊備，我們?cè)囻{的高配車型從盲區(qū)監(jiān)測(cè)到ACC自適應(yīng)巡航、車道識(shí)別及保持系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全，封閉道路內(nèi)高速巡航時(shí)，可以大幅緩解駕駛強(qiáng)度，也有效提升行車安全。

SYNC+有車有生活

福特獨(dú)具特色的SYNC+系統(tǒng)也是長(zhǎng)安福特銳際車內(nèi)體驗(yàn)方面一個(gè)不小的亮點(diǎn)，全語(yǔ)義識(shí)別SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，在百度強(qiáng)大的底層數(shù)據(jù)庫(kù)支持下，支持識(shí)別多達(dá)70種語(yǔ)義垂類，涵蓋日常生活常用語(yǔ)句，堪比知心好友間才能有的“秒懂”溝通，人車對(duì)話自然流暢。你可以用“車?yán)镉悬c(diǎn)兒熱”“今天天氣好冷”這樣的話語(yǔ)去和車機(jī)小姐姐聊天，小姐姐會(huì)識(shí)別出你的真實(shí)意圖，從而幫你調(diào)低空調(diào)溫度或是查詢當(dāng)前天氣。至于“導(dǎo)航至某地”或是“還有多久到達(dá)”這樣更加直接的指令或詢問(wèn)更是不在話下。而且值得注意的一點(diǎn)是，車輛的語(yǔ)音識(shí)別功能非常強(qiáng)大，識(shí)別的準(zhǔn)確率也已經(jīng)很高，即便有些功能車輛當(dāng)前還無(wú)法完成，在當(dāng)前系統(tǒng)完全可以在線升級(jí)的情況下，很有可能一夜過(guò)后，你的愛(ài)車就變得更加聰明更加善解人意，未來(lái)的車內(nèi)生活同樣值得有更多期待。